Mercedes-Benz E-class 2.3л, 150л/с, АКПП › Бортжурнал › Бесключивой доступ и кнопка Старт/Стоп в мой Мерседес часть 2.
Всем привет. Наконец получилось поставить данную систему. Пользуюсь уже 2 недели, очень нравится. Стараюсь подробно описать что и где и как подключать.
ВАЖНО! Пробные запуски двигателя сделать на свежем воздухе. А то я надышался угарным глазом, и сделать полностью фотоотчёт не получилось, не смотря, что двери в гараже были открыты.
Для начало нужно снимать защиту водительской стороне под торпедой, руль, панель приборов, центральную часть передной панели, что бы добраться до разъема кнопки открывание/запирание дверей с салона.
Снимаем разъем с ключа зажигания. Там нас интересует 5 проводов.
2 красные постоянный +12в
Розовый/жёлтый — первое положение ключа или АСС
Розовый/красный — зажигание
Фиолетовый — стартер
Подключаемся к ним смотря схему подключения системы бесключевого доступа, который идёт в комплекте.
Так как электроника у Мерседеса слишком геморойная, все управляется блоками управления, таки не получилось сохранить штатную проводку в целом. Например +12в на педаль тормоза поступает после включения зажигания. Нам это не устраивает, так как, если нужно сразу запустить двигатель с кнопки старт/стоп, нужно нажать на педаль тормоза, оттуда +12в поступает в блок старт/стоп. Для того, что бы на педаль тормоза имели постоянный +12в, нужно снимать разъем с лягушки на педали тормоза. Там 3 провода.
Черный, на котором появляется +12в., и две черно/фиолетовый, через которые после нажатия на педал тормоза, напряжение поступает на стоп сигналы. Так вот, нужно отрезать черный провод, и подать +12в один из красных проводов на разъем, а уже на черно-фиооетовый подключить провод от болка старт/стоп, который будет отвечать за сигнал от педали тормоза. Как на Жигули, не важно включёно зажигание или нет, после нажатия тормоза, будут гореть стоп сигналы.
Теперь как подключить функцию открывание/ закрывание дверей. На моей установлено первый вариант центрального замка, то есть при отк./закр. параллельно открываются и закрываются замок крышки бензобака и багажник. Управление центральным замком осуществляется отрицательными триггером. Для этого на разъеме кнопки открыть/ закрыть с салона, находим провод белый с зелёным полоской.
Так вот, если замкнуть этот провод с минус, двери открываются, а если замкнуть на минус через резистор 100кОм, двери закрываются. С этим надеюсь все понятно.
Я хотел звуковой сигнал подключить на прямую на штатный кларксон, но опять же это управляется транзистром. Можно собрать через реле, но я поступил по другому. В гараже валялся без дело кларксон от старой сигнализации. Подключил его к блоку старт/стоп. Подключаем к постоянному плюсу, а минус к блоку, така как моем блоке звуковой сигнал управляется минусом.
Остаётся очень важный провод, он же контрольный провод запущенного двигателя. Этот провод нужно соединить с проводом бензонасоса.Это красный провод с зелёной полоской.
Если не подать на этот провод +12в, будет постоянно крутить стартер, даже если машина заведена. Почему именно с бензонасоса, потому что, если будет команда автозапуск, и машина не сможет запускаться, через пару секунд система повторит запуск двигателя, пока двигатель не начнет работать.
Теперь как установить кнопку старт/стоп для этого нужно снять замок зажигания. Для этого обезательно нужно снять гайку которая видно на фото.
После этого поворачиваем ключ в положение 2, и этот болт снимаем, который отвечает за блокировку руля. После этого снимаем две болта, которые держут рулевую колонку.
Так мы можем Рулевую колонку отодвинуть в лево, что бы снять замок зажигания с блокировкой руля. Потом снимаем антенну иммобилайзера и в место ее устанавливаем кноку старт/стоп.
Хорошо, если у вас будет другой корпус выкидног ключа. Выставляем в него сам чип иммобилайзера, заматываем изолентой вместо с антенной и уберем в глуб под щитком. Собираем все обратно.
Я хотел сделать так, что бы вместо с сигналом работали и поворотники, включался свет в салоне. Но как говорил надышался угарным газом и пришлось полежать немного, потом собрать все обратно. Думаю и это сделаю в свое время.
На видео показано как работает уже сама система…
В комплекте еще идут 2 антенны. один приклеил лобовому стеулу, другой заднему.
Что касается дальности: не надо целиться в инфракрасный датчик. С 50м легко запускается машина. Спокойно завожу с 5 этожа. Спускаюсь в уже гретую машину… ))) наверное все… если будет дополнение, обезательно дополню…
Mercedes-Benz G-class › Бортжурнал › Климат, Кнопки, Команд (немного о рестайлинге бороды)
Хочу написать несколько слов, и конечно нюансов о переделке в рестайл.
Механизм переделки описан во многих БЖ, я лишь расскажу о том о чем писать не любят.
Для рестайла покупаем:
Климат.
Берем блок управления климатконтролем от W203 с деревом в цвет (или любую панель если есть желание переделать, я сделал черное дерево). Климат от G класса нет смысла заказывать — они одинаковые. Разъемы то же подходят.
Кнопки.
Покупаем кнопки от W203 с подходящим набором опций (у меня это был подогрев сидений, защита от буксировки, центральный замок) и лишаемся кнопки включения заднего дворника и омывателя заднего стекла. Многие (в том числе и я) идут на это из за цены вопроса. Оригинальные кнопки от W463 A4639050000 стоят около 25000 новые без декоративной накладки. От Ц сласса б/у можно найти за 3-5 тысяч рублей в сборе. Разъемы надо переделывать.
ВАЖНО! Не берите декоративные панели с W203 под алюминий для переделки в свой цвет! Они не имеют хромированной полоски. (см фото). Или берите обе без хрома! чтобы не было разницы, я лоханулся с этим взяв одну панель орех а вторую алюминий.
Команд.
Первый вариант это NTG 2.5 опять же от W203- тут все понятно, но в современном мире это головное устройство — каменный век. Рекомендую только поклонникам оригинала.
Второй вариант — андроид устройство опять же от рестайлингового W203. Когда у вас в машине (не в телефоне, а на экране команда) есть яндекс навигатор с голосовым поиском, Apple music, bluetooth телефон, музыака из вконтакте да и youtube в конце концов (правда я не любитель смотреть видео в машине, но детям может понравится) — это просто праздник какой то. По этой технике тоже есть свои приколы, но не критичные. Не забываем заказать камеру с хорошей матрицей:
ЛАЙФХАК: При заказе головного устройства можно написать продавцу, что голова нужна W203 рестайл, а переходники на дорестайл, это упростит задачу. Иначе будете переделывать разъемы.
ВАЖНО! Андроид магнитолы очень плохо встают по глубине! Но это решаемый вопрос по месту.
В общем купили мы кнопки, климат, команд и решили все это внедрять. Все встает на штатные места говорили они, рестайлинг делается за пару часов писали они в своих БЖ и выкладывали красивые фото результата…
Но как всегда что? Правильно — хрен там. Внутрянка бороды на дорестайле и рестайле разная. 1. Надо жестко пилить, да да, пилить, место куда вставляется блок управления климатом. 2. Делать кронштейн крепления верхних кнопок. работа надо сказать не из приятных и первый раз можно и накосячить.
Говорят есть выход — заказать внутреннюю вставку от рестайла (на фото N690 ) A4636890416.
Теперь наша новая приборка видит команд и кнопке на руле работают!
