Когда авто мира 2012

Автомобили года-2012

«Киа-Оптима»

Мы уже привыкли, что автомобили этой корейской марки с каждым годом выглядят все лучше — их дизайн тщательно окучивает немец Петер Шрайер. Когда же мы узрели воочию новый седан «Оптима», нашим восторгам и вовсе не было предела. И хотя на вкус и цвет, как известно, фломастеры разные, для себя мы решили твердо: «Оптима» — это самый красивый автомобиль в своем классе. Ни больше ни меньше!

_YAK2281 copy

«Инфинити-FX30d»

Дизельный FX незначительно дороже бензиновой версии и немного уступает ей в разгоне до сотни; но его преимущества с лихвой перекрывают недостатки. Расход топлива у дизеля меньше, а запас хода, соответственно, выше. Кроме того, 238-сильный FX30d позволяет существенно сэкономить на транспортном налоге по сравнению с бензиновым FX37, чей V6 развивает 333 силы. Нужны еще аргументы?

FXd-360

«Хонда-Сивик-4D»

Седан японской марки удивил нас дважды. При первом знакомстве мы обрадовались изобретательности инженеров, которые догадались запретить багажнику закрываться, если ключ от машины, выпав из кармана, ненароком оказался в трюме. А второй раз «Сивик» отличился под занавес года, когда претерпел внезапный рестайлинг, получив более интересную внешность и новый интерьер из более качественных материалов.

IMG_0055

«Хёндэ-Велостер»

Корейцы давно грозились сотворить ассиметричный хэтчбек — и в конце концов сдержали слово, явив миру «Велостер». Особого проку от образовавшейся по правому борту дополнительной двери, по большому счету, нет. Но ведь фишка, согласитесь, заметная, не так ли?

hyundai_veloster_

«Субару-XV»

Этот кроссовер отслоился от «Импрезы», но категорически не желает делить с ней родословную: XV — и точка. Нас более всего порадовала базовая версия с 1,6-литровым мотором «на руке»: она относительно разумно стоит и по меркам класса обладает действительно выдающейся проходимостью, обусловленной наличием понижающей передачи и громадным клиренсом.

Subaru-XV_Crosstrek_2013

«Лексус-LS»

В новом флагмане престижной марки можно разглядеть черты предшественника, уличив машину в рестайлинге. Однако делать этого совсем не хочется: уж слишком серьезно и дизайнеры, и инженеры подошли к модернизации LS. Седан не только получил изящную внешность, но и стал более изысканным технически, заметно прибавив по части комфорта.

LS_INT_LWB

«Шевроле-Трекер»

Сообразно внутренней субординации «Дженерал Моторс», компактный кроссовер «Шеви» появится в России на полгода позже, чем «Опель-Мокка», который отличается лишь иной внешностью. Зато и стоить будет дешевле! И совсем было бы славно, если бы в российской спецификации мы увидели информационно-развлекательную систему «Майлинк», позволяющую прочно связать бортовую электронику машины со смартфоном.

Tracker001

«Мицубиси-Аутлендер»

Японский кроссовер нас приятно разочаровал тем, что продемонстрировал удивительную живость характера с базовым двигателем: до встречи с ним мы и подумать не могли, что приличных размеров кроссовер, оснащенный всего лишь 2-литровым мотором, способен так шустро ехать. Оказалось, что новые настройки вариатора способны если и не творить чудеса, то — как минимум — показывать фокусы.

Mitsubishi_Outlander_0

«Ситроен-DS5»

Французы умеют делать нетривиальные машины, и DS5 — ярчайшее тому доказательство: это внеклассовый автомобиль с неординарной наружностью. Но салон этого «Ситроена» нам нравится еще больше, чем его внешний вид: в нем есть и удобство, и качество, и шик.

«Фольксваген-Кросс-Поло»

Немного приподнять кузов над землей и добавить пластиковый обвес — вот наипростейший рецепт, при помощи которого обычный городской хэтчбек можно наделить чертами кроссовера. Решение незамысловатое, но на удивление эффективное: даже лишенный полного привода, компактный «Кросс-Поло» со скромным 85-сильным моторчиком бойко штурмует легкое бездорожье. Ставим «лайк»!

vw_cross_polo copy

«Фольксваген-Гольф»

Стабильность — признак мастерства. Вот уже в седьмой раз немцы доказывают всему миру, что даже эталон можно сделать еще более совершенным. Новый «Гольф» во всем превосходит предшественника: он и выглядит, и ездит лучше, чем когда бы то ни было. Боже, как они это делают?

VW-Golf-MK7-6 copy

«Хонда-CR-V»

Японский кроссовер, перейдя в четвертое поколение, совершенно очаровал нас своим диваном. Он не просто складывается, существенно увеличивая и без того немаленький трюм, но делает это крайне элегантно — буквально в одно движение.

P1030610

«Лада-Ларгус»

Просторный 7-местный универсал, полученный надежным методом клонирования из румынской «Дачии-Логан-MCV», возвращает Волжский автозавод к истокам: на конвейер тольяттинского автогиганта вновь встают автомобили, полностью созданные иностранными инженерами. Однако если отодвинуть в сторону политику, то мы увидим, что в лице «Ларгуса» российский рынок разжился простой и надежной машиной, которая практически не имеет себе равных по соотношению цены, качества и количества автомобиля на одну единицу техники.

largus copy

«Хонда-Аккорд»

Еще до недавнего времени существовало две разновидности «Аккорда» — европейская и заокеанская. Но теперь все будет иначе: американская версия объявлена повсеместной. Мы же от этого только выигрываем: седан стал заметно крупнее, подвинувшись в более высокий класс и заполучив просто-таки просторнейший диван, а в качестве топового мотора ему теперь положен 3,5-литровый V6 мощностью 280 сил.

2013 Honda Accord Sport Sedan

БМВ 3-й серии

«Трешка» в кузове F30 нас обрадовала уже самим фактом своего появления: каждое поколение этой незаурядной машины несет в себе что-то новое — и в то же время чтит верность традиции, тщательно оберегая собственный генофонд. В этом году мы перепробовали всевозможные модификации новой «трешки» — от наиболее простых до самых мощных — и неизменно приходили к однозначному выводу: машина в полной мере сохранила весь присущий ей драйв, но при этом стала заметно комфортабельнее. Так держать!

BMW-3-Series_2012_3c

«Форд-Рейнджер»

Никогда еще «фордовский» пикап не менялся столь радикально. Грузовичок укрупнился, обзавелся просторным салоном и вместительным кузовом, разжился достойной шумоизоляцией и комфортабельной подвеской, получил новые моторы и даже сменил прописку, покинув фабрику в Таиланде ради завода в Южной Африке. В общем, перестал быть утилитарным транспортным средством. Но мы не будем скучать по старому «Рейнджеру». Новый лучше!

ford-ranger-2012-ford

«Киа-Соренто»

Новый «Соренто»? Именно так! Кроссовер теперь лучше едет и легче рулится, при этом машина стала безопаснее и комфортабельнее. И все эти добродетели заметны куда лучше, чем изменения во внешности. Чудеса маскировки — да и только!

kia-sorento-interior

«Рено-Твизи»

Эту смешную эпидерсию надо кормить электричеством и, преодолевая сложности отсутствия необходимой инфраструктуры, тщательно планировать каждую поездку, дабы не обесточиться на полпути к работе. А еще «Твизи» желательно держать в гараже, дабы в салоне не поселился бомж, а пионеры не укатили машину в пункт приема вторсырья. Но сам факт того, что электрический «Рено» попал в Россию и позволил на себе прокатиться, впечатлил нас до глубины души!

TWIZY- 378

«Тойота-Альфард»

В мировом масштабе этот люксовый минивэн, конечно, далеко не новость: первое поколение появилось на свет в 2002 году. У нас модель была известна лишь благодаря активности дальневосточных перегонщиков, которые таскали исключительно праворульные экземпляры из Японии. Только теперь в России вышел официальный релиз. И вот тогда мы удивились по-настоящему: ну кто бы мог подумать, что такой автобус может ездить быстрее многих солидных седанов?

ALPH-318

«Пежо-408»

Злые языки глаголят, что новый 408, дескать, являет собой китайскую версию «Пежо-308» с кузовом седан. Ну и пусть! Зато теперь у нас есть солидная и просторная машина добротной европейской марки, которая к тому же стоит более чем вменяемых денег. Кроме того, у «Пыжа» калужской сборки приличный дорожный просвет (175 мм) и потрясающая подвеска, которой не страшны даже совсем разбитые дороги.

408 copy

«Мерседес-Бенц-ML»

Представ на официальных фото, ML третьего поколения испугал нас уж слишком метросексуальным дизайном. Очная ставка поправила ситуацию: в реальной жизни кроссовер обнаружил довольно приятную внешность. А едет машина и вовсе здорово — особенно с турбодизелем, который к тому же великолепно обесшумлен: определить на слух, какой двигатель находится под капотом, решительно невозможно.

Mercedes-M-Class_2012

«FAW-Бестерн»

Симпатичный седан с просторным салоном, отделанным приличными материалами, как выяснилось, еще и неплохо ездит — гораздо лучше, чем большинство китайских легковушек, которые когда-либо отмечались на российском рынке. Впрочем, тому есть одно простое объяснение: FAW построен на платформе «Мазды-6» первого поколения, причем совершенно официально. И это, надо заметить, прекрасно чувствуется.

besturn50–007

«Ситроен-DS4»

Вычурность этого «француза» может показаться запредельной: иногда ловишь себя на мысли, что при создании DS4 дизайнеры утратили чувство меры. Однако никто и никогда не упрекнет «Ситро» в безликости — индивидуальности в нем хватит на целый автопарк! К тому же его эффектная наружность не вступает в противоречие с практичностью: дорожный просвет у него даже больше, чем у иных кроссоверов.

Citroen-DS4_2012_2

«Рено-Меган-RS»

250 турбосил на переднеприводной машине, которую учили ездить высококлассные специалисты из подразделения «Рено-Спорт», — это неиссякаемый генератор адреналина. На столь быстром «Рено» нам еще не доводилось ездить.

RS-305

«Субару-BRZ»/«Тойота-GT86»

Инженеры двух японских марок совместными усилиями собрали в одной машине лучшее, что у них было. «Субару» пожертвовала оппозитным бензиновым мотором, а «Тойота» из недр прошлого извлекла концепцию, прославившую знаменитую «хачироку» AE86 — легкое заднеприводное купе. Ежедневная езда или выезд на трассу в трек-дни — все этой машине по плечу.

EX_11

«Лексус-GS»

В уходящем году «Лексус» заменил все крупные седаны, а зачинщиком процесса стал GS. Он-то и примерил на себя новый фирменный стиль с решеткой радиатора в форме песочных часов; и он же стал первой моделью, на центральной панели которой взрос здоровенный 12,3-дюймовый дисплей высокоразвитой мультимедийной системы. А еще автомобиль порадовал нас удешевлением базовой версии, которая получила относительно скромный, но вполне достаточный 2,5-литровый мотор.

lexus_gs350_f-sport_11

«Додж-Джорни»

Этот «американец» несколько лет назад уже щупал наш рынок, но так и не нащупал: простенький салон и передний привод как-то не вязались с брутальной внешностью машины. Теперь же все иначе: «Жора» обзавелся новым уютным интерьером и получил полноприводную трансмиссию, превратившись из нескладного минивэна в довольно внушительный кроссовер.

JORN-041

«Лада-Гранта»

Мы не слишком жалуем своим вниманием отечественные машины, но причина тому отнюдь не в пристрастном отношении к ним: просто у российских марок очень редко случаются сколь-либо значимые новости. Тем не менее мимо «Гранты» мы пройти не смогли: все-таки это первый серийный автомобиль исконно русского происхождения, оснащенный автоматической коробкой передач. Воистину эпохальная веха в истории государства российского.

GRANTA-auto

«Хёндэ-Солярис»

Два года назад мы уже отмечали достижения русского «корейца», который буквально разорвал рынок — на сегодняшний день это самая популярная в России модель иностранной марки. Но «Солярис» продолжает нас удивлять: в этом году он получил модернизированную подвеску, которая устранила все недостатки управляемости. Все-таки приятно, когда к мнению народа прислушиваются.

P1030221

«Рейндж-Ровер»

Собрать волю в алюминиевый кулак, чтобы скинуть лишний вес и нарастить мышечную массу, — кто из нас на такое способен? А вот «Рейндж-Ровер» смог! Четвертое поколение обзавелось алюминиевым кузовом, который позволил существенно снизить массу автомобиля и крайне благоприятно отразился на его общем тонусе. Этот грандиозный породистый вседорожник еще никогда не был столь стремительным!

Источник

Nihinard › Блог › Самые мощные автомобили мира

Итак, я наконец-то вдохновился и набрался сил написать новый рейтинг. Как и ранее, в рейтинг входили автомобили, сертифицированные для использования на дорогах общего пользования. Подведём итог заранее: в хит-парад вошло 9 американских автомобилей, 6 немецких и по одному из Дании, Марокко, Канады, Японии и Швеции. Пальму первенства, как и в прошлом рейтинге, держат американские автомобили. Можно также и проследить, что наконец-то в двадцатку лучших вошли такие звёзды, как Ferrari и Lamborghini.

20) Zenvo ST-1 (2008 год, Дания, 1104 л.с; 375 км/ч) с отрывом в 4 лошадиные силы обходит форсированного прародителя Shelby. Вы когда-нибудь слышали о датских автомобилях? Нет? Тогда он перед Вами.

19) Ford Mustang Shelby 1000 S/C (2013 год, США, 1200 л.с; 380 км/ч) — первый мускул-кар в рейтинге. И хотя со знаменитой Eleanor он уже имеет мало общего, 380 км/ч не назовёшь шуточной скоростью.

18) Laraki Epitome Concept (2013 год, Марокко, 1200 л.с; 330 км/ч) — неожиданный концепт-кар от дизайнера суден. Double Win на фоне всяких арабских SAIPA и Iran Khodro.

17) Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione (2013 год, Германия, 1200 л.с; 370 км/ч). Здесь вы не найдёте привычной механической КП: скорости переключаются на подрулевых «лепестках».

16) Lotec Sirius (2003 год, Германия, 1200 л.с; 400 км/ч). Просто и со вкусом.

15) 9ff 911 GTurbo 1200 (шасси Porsche 911 GT2, 2010 год, Германия, 1200 л.с; 414 км/ч)

14) Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2011 год, Германия, 1200 л.с; 431 км/ч)

13) Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 (2012 год, США, 1220 л.с; 376 км/ч). Итальянский американец.

12) Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe (2012 год, США, 1243 л.с; 390 км/ч). Самый быстрый Cadillac.

11) Hennessey Venom GT (2011 год, США, 1244 л.с; 437 км/ч). Новый претендент на звание «самого быстрого автомобиля мира».

10) SSC Ultimate Aero XT (2012 год, США, 1300 л.с; 439 км/ч). Прощальная версия автомобиля.

9) HTT Locus Plethore LC-1300 (2007 год, Канада, 1300 л.с; 385 км/ч). Как и в случае с Zenvo и Laraki, лучший автомобиль своей родины.

8) SSC Tuatara (2011 год, США, 1350 л.с; 443 км/ч). Разрушитель амбициозных планов своих же создателей.

7) Koenigsegg One:1 (2014 год, Швеция, 1360 л.с; 430 км/ч). Флагман марки.

6) Nissan GT-R AMS Alpha 12 (2012 год, Япония, 1500 л.с; 370 км/ч). Самый мощный автомобиль Японии.

5) Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold (2010 год, Германия, 1600 л.с; 350 км/ч). Плод тесного сотрудничества MB с McLaren.

4) Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT (2014 год, Германия, 1600 л.с; 370 км/ч). Двигатель этой вундервафли можно спокойно устанавливать на танк, мощности хватит!

3) Hennessey Venom F5 (2015 год, США, 1600 л.с, 460 км/ч). Пока ещё нереализованный проект марки, замыкает тройку мощнейших автомобилей.

2) Vector Avtech WX-8 HPRV (2008 год, США, 2000 л.с; 483 км/ч).

1) Transtar Dagger GT (2010 год, США, 2500 л.с; 483 км/ч).

Материалы взяты из Википедии.
Готов к критике, если она будет.

Источник

Сообщества › Безопасность на дорогах › Блог › Cамые надежные авто 2002-2012 годов выпуска

Очень полезный и интересный рейтинг составила компания CarMD из США, занимающаяся выпуском диагностического оборудования для автомобилей. Список основан на соотношении частоты случаев неполадок со стоимостью их ремонта с учетом количества эксплуатируемых автомобилей отдельно взятой марки…

Исследование фирмы включает 163 случая ремонта автомобилей, произведенных в период с 1 сентября 2011 года по 1 сентября 2012 года. По словам специалистов из CarMD, данные их исследования применимы к 136 млн автомобилей, выпущенных с 2002 по 2012 год.

В ТОП-10 самых надежных автомобилей вошли две модели Toyota – Corolla и Yaris, расположившЫеся на первом и третьем местах соответственно. При этом качество Yaris заметно выросло – ранее модель занимала 32-е место в рейтинге. Кроме того, «Тойоте» принадлежат два самых надежных гибридных автомобиля в списке – Toyota Prius 2008 и 2009 модельных годов соответственно. Данные модели расположились на 70-й и 80-й строчках списка. Примечательно, что случаи поломок Prius довольно редки, но потенциальная стоимость ремонта машины данной модели составляет 700 долларов.

В рейтинг лидеров также вошли следующие марки (в порядке убывания): Honda, Volkswagen, Nissan, Kia, General Motors, Ford и Chrysler. Примечательно, что General Motors и Ford еще больше сдали позиции по сравнению с предыдущим годом и вылетели из «пятерки» лидеров рейтинга CarMD. Ранее компании находились на 5-м и 4-м местах соответственно.

Кроме того, по данным CarMD, машины американских марок заметно чаще других сталкиваются с неполадками. В частности, количество зафиксированных поломок у GM, Ford и Chrysler составляет 29,27, 19,18 и 15,63% соответственно.

Стоит отметить, что Ford занял особое место в рейтинге CarMD – модель Fusion стала второй в общем списке надежности и первой в списке надежности машин в кузове «седан». Кроме того, первые три места в категории «Пикапы» также удерживают модели Ford – Ranger и F150 2009 и 2008 годов выпуска соответственно (в порядке убывания).

Рекордсменом по количеству попавших в ТОП-100 самых надежных моделей стала марка Honda – в соответствующий список попали шесть моделей японской компании. Также абсолютное лидерство среди автомобилей отдельно взятого класса досталось компании Subaru. Модели этой марки заняли первые три места в категории «Кроссоверы и полноприводные универсалы» – Subaru Forester 2010 года, Subaru Outback 2010 года и Subaru Forester 2011 года (в порядке убывания).

Источник

Рейтинг надежности автомобилей 2012 года

Традиционно в начале каждого года публикуется рейтинг самых надежных автомобилей по версии авторитетного немецкого издания AUTO BILD. В рейтинге надежности автомобилей 2012 года всё те же игроки, что и в прошлые годы. Однако некоторые изменения в отчете по количеству поломок всё-же присутствуют. Рейтинг составляется путем проверки соответствия технического состояния автомобиля государственным стандартам на пунктах технического осмотра и выявления поломок автомобилей в 5 возрастных категориях.

Для выявления самого надежного автомобиля 2012 года было проанализировано около 8 000 000 (8 млн.) автомобилей, а также подобран рейтинг сигнализаций 2018.

Благодаря исследованиям авторам удалось выявить любопытную закономерность, оказывается значительные технические неисправности присутствуют в среднем у каждого пятого транспортного средства.

Практическую пользу исследования, проведенного изданием AUTO BILD трудно переоценить, поскольку многие автовладельцы с помощью него могут выбрать самый надежный автомобиль, наглядно изучив частоту поломок той или иной машины.

Итак, перейдем непосредственно к рейтингу надежности автомобилей, который удобно организован в виде таблицы, с указанием: позиции в рейтинге, названия марки, процента неисправностей и среднего пробега, при котором эта неисправность была выявлена.

Список самых надежных автомобилей 2012 года:

TUV-Report 2012 для 2-3-летних автомобилей (TOP10)

№	Модель (Марка)	% поломок	Пробег (км.)
1	PRIUS (TOYOTA)	1.9	39 000
2	AURIS (TOYOTA)	2.6	38 000
2	MAZDA2	2.6	34 000
4	PORSCHE CAYMAN/BOXSTER	2.8	31 000
4	GOLF PLUS (VW)	2.8	40 000
6	FUSION (FORD)	3.0	34 000
7	COROLLA VERSO (TOYOTA)	3.1	47 000
8	MAZDA3	3.2	39 000
9	AGILA (OPEL)	3.3	25 000
9	SX4 (SUZUKI)	3.3	38 000

TUV-Report 2012 для 4-5-летних автомобилей (TOP10)

№	Модель (Марка)	% поломок	Пробег (км.)
1	PHAETON (VW)	2.4	76 000
2	PRIUS (TOYOTA)	3.3	62 000
3	PORSCHE CAYMAN/BOXSTER	4.5	45 000
4	EOS (VW)	4.9	51 000
4	RAV4 (TOYOTA)	4.9	62 000
6	COROLLA VERSO (TOYOTA)	5.2	68 000
6	MAZDA2	5.2	49 000
8	A8 (AUDI)	5.3	112 000
9	GOLF PLUS (VW)	5.4	59 000
10	AVENSIS (TOYOTA)	5.8	75 000
10	MAZDA3	5.8	63 000

TUV-Report 2012 для 6-7-летних автомобилей (TOP10)

№	Модель (Марка)	% поломок	Пробег (км.)
1	911 (PORSCHE)	5.5	64 000
2	COROLLA VERSO (TOYOTA)	7,1	85 000
3	RAV4 (TOYOTA)	8.0	81 000
3	JAZZ (HONDA)	8.0	75 000
5	AVENSIS (TOYOTA)	8.1	91 000
6	MAZDA3	8.4	76 000
7	GOLF PLUS (VW)	9.3	70 000
7	MAZDA2	9.3	69 000
9	FOCUS C-MAX (FORD)	9.4	76 000
10	COROLLA (TOYOTA)	9.5	81 000
10	FUSION (FORD)	9.5	70 000

TUV-Report 2012 для 8-9-летних автомобилей (TOP10)

№	Модель (Марка)	% поломок	Пробег (км.)
1	911 (PORSCHE)	6.9	77 000
2	RAV4 (TOYOTA)	10.0	100 000
3	JAZZ (HONDA)	10.7	93 000
4	COROLLA (TOYOTA)	12.5	101 000
5	YARIS (TOYOTA)	13.0	93 000
6	MX-5 (MAZDA)	13.1	78 000
7	FUSION (FORD)	13.7	89 000
8	GOLF IV (VW)	15.4	115 000
9	CR-V (HONDA)	15.5	104 000
9	AVENSIS (TOYOTA)	15.5	125 000

TOP10 TUV-Report 2012 для 10-11-летних автомобилей

№	Модель (Марка)	% поломок	Пробег (км.)
1	911 (PORSCHE)	9.5	90 000
2	RAV4 (TOYOTA)	10.0	108 000
3	YARIS (TOYOTA)	16.8	110 000
4	AVENSIS (TOYOTA)	17.6	137 000
5	MX-5 (MAZDA)	17.9	97 000
6	MERCEDES-BENZ SLK	18.1	92 000
6	COROLLA (TOYOTA)	18.1	112 000
8	VITARA (SUZUKI)	18.4	107 000
9	MERCEDES-BENZ S-KLASSE	20.7	149 000
10	ACCORD (HONDA)	21.0	124 000

Надо заметить, что TOYOTA PRIUS уже второй раз возглавляет рейтинг надежности автомобилей, что говорит о настоящем японском качестве этого автомобиля.

Источник