LADA Niva Legend: новое имя для культовой модели
LADA объявляет о переименовании модели LADA 4×4 и возвращении ей первоначального названия «Niva». Теперь культовый внедорожник продолжит свою славную историю под именем LADA Niva Legend.
Вместе с новым названием автомобиль получил новые накладки вытяжной вентиляции на задних стойках. Они делают пребывание и общение в салоне автомобиля более комфортным. Результаты дорожных испытаний показали, что максимальное снижение шумов при интенсивном разгоне составило 3,7дБА и 2,2 дБА при движении с постоянными скоростями до 120км/ч.
LADA Niva Legend – первый в мире внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала и подключения пониженной передачи. Многократный призер ралли «Дакар», популярный не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Вот уже 45 лет он остается самым доступным полноприводным автомобилем на рынке России.
Для LADA Niva Legend предусмотрено более 10 вариантов исполнения, включая коммерческие модели. Кроме того, для всех модификаций внедорожника доступен пакет «Комфорт», который можно приобрести отдельно и установить у официальных дилеров LADA. Пакет включает центральный замок с пультом дистанционного управления, сигнализацию с обратной связью, аудиосистему с разъемами формата USB и AUX, что дает возможность подключения мобильных устройств.
05.03.21
Старт продаж нового LADA Largus
03.03.21
LADA в марте: 5 способов сэкономить при покупке автомобиля
02.03.21
LADA: успешные итоги продаж февраля
24.02.21
Музей АВТОВАЗа: 45 лет истории
19.02.21
Новый LADA Largus: цены, комплектации, старт предзаказов
09.02.21
Старт продаж LADA Niva Travel
04.02.21
Новый LADA Largus: старт производства
03.02.21
LADA: итоги продаж в январе
02.02.21
LADA: выгодные предложения февраля
25.01.21
Новая LADA Niva Travel: старт предзаказов
22.01.21
LADA Niva Legend: пятидверная модель в комплектации [BLACK]
20.01.21
АВТОВАЗ автоматизировал «свадьбу»
15.01.21
Новые стартовые комплектации для LADA XRAY Cross
14.01.21
АВТОВАЗ внесет значительный вклад в план RENAULuTion – новую стратегию развития Groupe Renault
13.01.21
LADA: итоги коммерческой деятельности в 2020 году
Как создавалась легенда: история «Нивы»
«Нива» довольно востребована среди российских автолюбителей. Свою популярность она получила благодаря неприхотливости в обслуживании и проходимостью в любых условиях.
Начало. В 1970 году, председателем Совета министров СССР была поставлена задача перед АЗЛК и ВАЗом по разработке внедорожника для сельской местности. Уже через год, в 1971 году, был представлен первый экспериментальный образец ВАЗ-Э2121. Он был далек от современного автомобиля, не имел рамы, в те времена шасси были с простейшим «оперением». Автомобиль планировалось оснастить дизельным мотором, задней торсионной подвеской и бортовыми редукторами. Изначально даже планировалось оснастить шины системой регулирования давления, но вскоре эта идея ушла на второй план и было принято решение придерживаться более простого варианта оснащения автомобилей, которые уже выпускали на заводе АвтоВАЗ. Это позволило удешевить выпуск автомобиля. Все испытания прототипа держались в строгой секретности.
В 1972 году был представлен автомобиль ВАЗ-2121, в облике, который был близок к серийному. Над дизайном работал художник Валерий Семушкин, он должен был создать автомобиль, который устроил бы жителей села и города. В 1973 году транспорт, который уже получил облик «Нивы», отправился на испытания в Среднюю Азию, после которых его оснастили очистителями фар и задним дворником. Приборная панель обзавелась ахометром. В 1974 году внедорожник поступил на государственные испытания и в этом же году официально было получено название «Нива». После прохождения всех тестов, а в то время в ГОСТе не было прописано как испытывать внедорожники, поэтому он проходил их в суровых условиях в отличии от легковых автомобилей, было принято решение о серийном производстве и поставке на экспорт.
Но на конвейер машина встала после незначительных доработок, вместо алюминиевого бампера был установлен хромированный, а вместо задних фонарей от «тройки» использовали фары «шестерки». В дополнение к основному зеркалу заднего вида было установлено еще одно. Первая партия была выпущена в количестве 50 штук и отправлена в подведомственные регионы для тестирования, в ходе которых выявили недоработки. В апреле 1977 года все недочеты были устранены и «Нива» официальна была запущена в серийное производство.
Российский внедорожник пришелся по нраву не только на родине, но и за рубежом, он отправлялся практически в 100 стран мира. В 1978 году ВАЗ-2121 получил золотую медаль и признан как лучший автомобиль своего класса. Также на счету «Нивы» большое количество рекордов- покорение Эвереста, Гималаи и даже Северного полюса.
Как модернизировалась «Нива». Большинство автолюбителей считают, что авто, более чем за сорок лет с момента выпуска, не получил никаких изменений, но это не так.
В 1980 году был выпущен первый ВАЗ-21212 с правым расположением руля. Тираж был ограниченной партии по спецзаказу для Ямайки, Японии, Мозамбика, Новой Зеландии и Австралии.
В 1985 году были завершены испытания плавающей версии «Нивы», под названием «Река». Внедорожник был предназначен для армии, но при этом официально в документах он значился как «Автомобиль для охотников и рыбаков».
В 1990 году на конвейер встала модификация 21214 с центральным впрыском топлива. Изменения стали необходимы в связи с переходом на новые экологические нормы. Установка ГУРа повлекла за собой доработку двигателя.
1993 год, старт производства модификации ВАЗ-21213, которая получила 5МКПП и мотор объемом в 1,7 литров. Также модернизации подвергся кузов и интерьер автомобиля. Основные изменения коснулись увеличения третьей двери, что позволило снизить погрузочную высоту внедорожника. Также установили обновленную светотехнику.
1995 год, производство новой модификации ВАЗ-2131 с пятидверным кузовом и увеличенной колесной базой.
1996 год производство удлиненной трехдверной модификации ВАЗ212180 «фора», выпуском которой занималась компания ПСА «БРОНТО».
1997 год производство пикапа на базе 2131, вместимость автомобиля составила 4 человека, грузоподъемность 350 кг.
В 2001 году ВАЗ-2121 завершил официально свое существование, внедорожник получил новое название LADA 4Х4, под которым и выпускается в настоящее время.
Итог. Автомобиль «Нива» известен во всем мире, он постоянно получает доработки в своем оснащении. В России он в основном используется в местах, где требуется повышенная проходимость.
Автолегенды СССР
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объявления | |||||
 | FAQ по Форуму: Правила, Проблемы и решения, Как добавить Фото и прочее | ||||
| НОВЫЕ ПАРТВОРКИ с датой выхода в продажу! Часовой пояс: UTC + 3 часа Кто сейчас на конференции | ||||
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото |
Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.
2010-2020 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.
При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!
5 легенд советского автопрома продают в интернете
Это Чайка первого поколения, она выставлена на продажу в Крыму за 3,3 млн рублей. Известный лимузин Горьковского автозавода официально выпускали с января 1959 года и на нем возили партийно-номенклатурную элиту СССР и дипломатов. На Авито.Авто представлен экземпляр 1972 года выпуска, который до 1995 г. находился на госдаче в Крыму. У автомобиля 5,5-литровый мотор мощностью 195 л. с. и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с кнопочным управлением. В объявлении говорится, что он не участвовал в ДТП, а его кузов в родном окрасе.
Продается в Краснодаре и является одним из самых любимых коллекционерами советских автомобилей. За 15 000 000 рублей предлагают приобрести заднеприводный седан 1978 года, оснащенный двигателем объемом 7,7 л, мощностью 315 л.с. ЗИЛ 4104 выпускали на заводе им. Лихачева в 1978–1983 годах. Одним из самых знаменитых владельцев был Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.
ГАЗ М-20 Победа, 1953
В Северной Осетии за 3,7 млн рублей можно приобрести легендарную Победу М20 1953 года выпуска. Символ послевоенного возрождения страны был представлен руководству СССР 19 июня 1945 года, а серийно его начали выпускать с четырехцилиндровым мотором 28 июня 1946 года. Однако первые автомобили отличались невысоким качеством сборки, поэтому после проведения ряда технических доработок, с 1949 года с конвейера стали сходить Победы второй производственной серии, которые отвечали всем требованиям к автомобилям того времени. Представленная модель прошла полную профессиональную реставрацию оригинальными запчастями. Пробег автомобиля не превышает 100 км.
Еще одна легенда советского автопрома, ГАЗ-21 Волга, 1962 года выпуска продается в Москве за 2,5 млн рублей. Точно так же, как и на первых Волгах, на капоте есть фигурка оленя, хотя уже с третьей серии было решено отказаться от накапотного украшения, которое посчитали небезопасным для пешеходов. Дизайн ретроавтомобиля сочетает в себе модные тенденции Европы и Северной Америки тех времен — ГАЗ-21 имел много внешних сходств со своими современниками Ford Mainline, Plymouth Savoy, Chevrolet 210 DeLuxe. 4-дверный седан восстановлен владельцем и оснащен двигателем V6 и автоматической коробкой Тойоты.
ВАЗ-2101 Жигули можно приобрести в столичном регионе по цене 1,1 млн рублей. Прототипом советского седана стал итальянский Fiat 124, но конструкция была модернизирована и адаптирована к эксплуатации в СССР (более 800 изменений). За все время производства с 1970 по 1988 годы ВАЗ выпустил 4,85 млн экземпляров модели 2101 всех модификаций, тем самым полностью оправдав звание «народного автомобиля». Эти Жигули 1982 года выпуска с двигателем 1.2 MT (64 л.с.). Утверждается, что автомобиль новый, на ходу, не реставрировался, краска родная. Экземпляр хранили для экспозиции в музее. Пробег всего 170 км, имеется сервисная книжка.
Воплощение криминального духа: машина из фильма «Легенда»
Фильмы про гангстеров всегда являлись кладезю великолепных ретроавтомобилей для зрителя. Суровые, грозные и всегда стильные короли преступного мира просто обязаны выбирать авто по своему статусу.
Не исключением стал и драматический триллер «Легенда» британско-французского производства, повествующий о братьях-близнецах Ронни и Реджи Крэй. Именно они стали культовыми фигурами криминального мира Великобритании 60-х годов и получили контроль над наиболее влиятельным бандитским объединением Ист-Энда. Их несменной «ласточкой» стал Cadillac Lincoln Continental 53A 1965.
Модель 1965 года является представителем четвёртого поколения Cadillac Lincoln Continental и предлагалась покупателю в трёх кузовах:
Обладающие трёхступенчатой автоматической коробкой переключения передач, Cadillac Lincoln Continental имели объём двигателя от 7 до 7,6 л. Модель впервые получила передние дисковые тормоза, а стояночные огни и поворотники перекочевали с бампера на крыло.
Cadillac Lincoln Continental 53A 1965 являлся воплощением стиля и роскоши, при этом оставаясь серьёзным и невычурным. Автомобиль с первого взгляда демонстрировал статус владельца и давал понять, что в его салоне находятся довольно важные персоны. Одной из главных особенностей модели стали двери, открывающиеся в разные стороны, что является большой редкостью для автопрома.
Lincoln 1965 года популярен и в наше время — цена хорошо сохранившихся экземпляров в США доходит до 50 тысяч долларов. Модели реставрируют, кастомизируют и активно эксплуатируют любители классики. Большим спросом Cadillac пользуется и у представителей современных афроамериканских группировок Америки.
Что-то является модным, а что-то — вечным. Ярким примером этому служат ретроавтомобили, а, в частности, Cadillac Lincoln Continental 53A 1965. Несмотря на свою громоздкость и сомнительное удобство в современных реалиях, модель всё ещё является популярной и по достоинству оценивается любителями стильных авто с богатой историей.
