KIA Cerato › Бортжурнал › Подсветка ковриков №2
Пожалуй, начну я рассказ с предыстории. Практически сразу после покупки машины, я поставил в плафоны на потолке китайские светодиоды, как мне тогда казалось, с холодным белым свечением. По факту же свет отдавал в синеву, как выяснилось позже, обладал флуоресцентным эффектом. В тон подсветки на потолке была установлена подсветка ковриков, использовалась тогда светодиодная лента. Время идет, с опытом приходит понимание о комфортом освещении в автомобиле, появляются интересные проекты. Принято решение отказаться от синеватых китайских диодов и установить платы от Евгения. Настоящий белый свет без желтизны и синевы, в дополнение к потолочным платам так же заказ 4 платы в коврики с прицелом на будущее.
Фишка заключается в том, что на этих платах расположены как белые, так и красные диоды.
После поездок на Ауди, мне уж очень захотелось реализовать у себя в машине нечто подобное. Сказано, сделано!
После покупки плат началась подготовка. Лепить на двухсторонний скотч платы мне не хотелось, да и это не в моём стиле. Так что заказал 4 плафона освещения бардачка. Стоят они относительно не дорого, по 160 рублей за штуку. Но все будет красиво. Если что, артикул плафона — 92620-33000
Платы установлены в плафоны и зафиксированы моим любимым термоклеем.
Для удобства прокладки проводки и сохранения возможности снятия сидений или плафонов я решил использовать индивидуальные штекеры у каждого из плафона. В автозапчастях были подобраны 4х контактные штекеры. По паре проводов на белые и красные светодиоды.
Данная особенность обусловлена тем, что у белых постоянный плюс и минусовое управление от концевиков, то есть при открытии двери зажигается только один плафон. У красной фоновой подсветки управление плюсовое, так же интегрирована штатная регулировка яркости подсветки приборной панели и кнопок в салоне.
Плафоны собрано, все готово к установке.
Пожалуй, добавлю фотографию модуля управления белой подсветки.
Подробно ознакомится с методикой подключения можно в первой части.
Красная подсветка включается одновременно с габаритами. Подключение производится по двум проводам. Честно говоря, мне было лениво откручивать распределительно коробку, так что использовал легкодоступную фишку от панели кнопок.
Белая фишка отвечает за работу кнопок обогрева рулевого колеса и системы стабилизации. Можно использовать и другие фишки кнопок. Цвет проводов везде одинаковый.
Необходимы синий (плюс) и серый(минус) провод.
Блок управления и вся проводка заведена в короб, заботливо спрятанный в недрах приборной панели, которых был заботливо покрашен в черный цвет.
Места для установки плафонов не так-то и много. На месте водителя плафон вставлен и для надежности приклеен к кронштейну крепления воздуховода.
С пассажирской стороны плафон зафиксирован стяжкой к стальному ушку от блока управления, для надежности зафиксировал на клей.
Сзади плафоны прикручены на два самореза, благо технологические отверстия в салазках были и ничего не пришлось сверлить). С левой и правой стороны все сделано одинаково.
С рассказом я конечно затянул, да и технические особенности по большей части были в первой части. Так что переходим к результату.
С водительской стороны часть света от плафона закрывает панель под рулем. В принципе мне достаточно, кронштейн я посчитал нецелесообразным. Можно и пустить плафон на 5 сантиметров, благо запаса проводов достаточно, может быть и переделаю, а может оставлю и так.
