Коврики боратекс в авто

Содержание

Коврики боратекс в авто
Skoda Octavia › Бортжурнал › Текстильные 3D коврики салона Boratex
Коврики Boratex в Екатеринбурге

Коврики боратекс в авто

+7 (343)
202-3003
звонок по тарифам вашего оператора

Практичность и бережливость Покупка авто ковров «Боратекс» дает максимальную защиту салона автомобиля от пыли, грязи и влаги, а износостойкость делает срок службы впечатляющим.

Экономность Вы покупаете товар у производителя, избегая посредников. Инновационный продукт теперь доступен по адекватной цене. Объединение всего лучшего дало выдающуюся универсальность и все сезонность. Фактически это два ковра: ковролиновый и полиуретановый со всеми плюсами обоих. Зимой и летом один комплект.

Забота о здоровье и комфорте Защита чистоты воздуха от пыли, которая не будет витать вокруг пассажиров, а останется в слоях ковра. Ваши близкие оценят и комфорт ног, обеспеченный современными материалами.

Эстетика и статус Нет незначимых деталей убранства. Гармония и красота во всем. Такая крупная составляющая, как напольное покрытие, не должна выделяться своей невзрачностью. Наше изделие подчеркнет индивидуальность и украсит интерьер.

Видео о 3D ковриках

ВНИМАНИЕ. Новые модели. Подробнее

Новая модель: 3-х дверная Лада 4*4 Урбан. Подробнее

Основные преимущества и особенности

Форма полностью повторяет рельеф пола. Борта имеют высоту до 6 см и плотно прилегают к поверхности, исключая загрязнение «родного» покрытия салона.

Для улучшения эксплуатационных свойств разработана технология термического объединения нескольких слоев. Совместно они значительно повышают тепло-звукоизоляцию.

С тыльной стороны автомобильные коврики 3d снабжены противоскользящим покрытием. Оно, цепляясь за пол автомобиля, надёжно удерживает ковер, не позволяя ему перемещаться под ногами. Это покрытие защищает от повреждений и придаёт дополнительную жесткость.

Подпятник изготавливается из того же материала. Не выделяясь на общем фоне, он не смотрится чужеродным элементом. Он крепится «липами», позволяя подогнать его расположение под любой размер обуви. Если подпятник износится, то Вы сможете легко заменить его без посторонней помощи, купив новый.

Комплект «BORATEX» состоит из водительского ковра, переднего пассажирского, двух задних и перемычки между ними, которая крепится при помощи липучек и призвана защищать тоннель.

Технология похожа на ту, по которой изготавливаются импортные 3d коврики. Но наши материалы и принцип их соединения выгодно отличаются от иностранных.

Цена на ворсовые 3Д автоковры с высоким бортиком не может быть сравнима с ценой на обычные текстильные. Кроме несоизмеримо больших расходов на материалы и труд, львиная доля затрат ложится на производство пресс-форм. Имея собственное производство, нам удается удерживать цены на относительно невысоком уровне. Разница в стоимости с аналогами в нашу пользу.

перечень доступных моделей

Отзывы о нашей продукции

Екатерина, 21 год, студентка
Обожаю свою машинку и всячески улучшаю ее облик. За непродолжительную жизнь в качестве водителя я умудрилась перепробовать все популярные типы ковриков. Обычные велюровые «подстилки» без бортов просто несовместимы с российским климатом и не защищают от грязи и воды. Полиуретановые не фиксируются на месте и катаются по полу. Резиновые своим видом не вызывают позитивных эмоций. Найдя данный сайт, я сразу поняла, что передо мной продукт, который я и искала. Красота и практичность на высоте. Спасибо!

Источник

Skoda Octavia › Бортжурнал › Текстильные 3D коврики салона Boratex

Планировал, что вопрос с ковриками будет закрыт еще на этапе покупки нового автомобиля. Договорился с менеджером в автосалоне, что в качестве подарка мне постелют оригинальные резиновые коврики в салон и багажник автомобиля.
Сказано-сделано. Приезжаю в автосалон на выдачу автомобиля, открываю водительскую дверь и вижу это.

Спрашиваю менеджера, кто так насвинячил? что это за коврики?
Менеджер клятвенно отвечает, что это оригинальные коврики на Skoda Octavia.
В голову закрались сомнения в том, что VAG может делать оригинальные коврики такого качества. Ну да ладно, забрал машину и уже, будучи дома загуглил как выглядят оригинальные коврики для Skoda Octavia.
Оказалось, что существует два варианта оригинальных ковриков. Так называемый локализованный оригинал, производящийся в России под номером 5EU061500, который я как раз и получили в качестве подарка. А так же коврики производства Чехия под номером 5E1061550, которые представляют собой подлинный оригинал.
Так что при покупке нового автомобиля держите этот нюанс в голове, уточняйте какой именно оригинал вы хотите получить в качестве подарка. А также будьте внимательны при заказе оригинальных ковриков, иначе можно приобрести не совсем тот оригинал, который хотели.
Ну а мы тем временем переходим к сути проблемы. Претензий к коврикам было всего две.
Во-первых, коврик со стороны водителя не закрывает пространство под педалями тормоза и газа. В летний период на ковролине под педалями скапливался песок, который легко убирается пылесосом. Но зимой снег на обуви тает и с педалей капает на ковролин.

Во-вторых, коврик со стороны пассажира не закрывает ковролин в районе правой ноги. Пассажиры постоянно норовят ткнуться ногой в него ногой, из-за чего ковролин в этом месте быстро ставится чумазым.

К задним коврикам вопросов нет, присутствует защита центрального тоннеля.

Поначалу пытался побороть эту проблему с помощью впитывающих подстилок для ковриков, что продаются в большинстве супермаркетов. Подкладывал их под педали, но подобный колхоз очень быстро надоел, и я приступил к поиску нормальных 3D ковриков.
На всех моих автомобилях были установлены резиновые коврики, поэтому мне захотелось попробовать что-то новенькое.
Посмотрев в интернет-магазинах варианты ковриков на Skoda Octavia A7 мне понравились два варианта текстильных ковриков от компаний Boratex и Euromat. Последние были дороже, но и выглядели намного интересней. Металлический подпятник на коврике можно было дополнить накладками на педалях, что в совокупности смотрелось очень гармонично.
Но тут я наткнулся на пост, в котором https://www.drive2.ru/users/techno-vtornik/ сравнивал коврики от этих компаний, после чего чаша весов склонилась в сторону ковриков Boratex.
Главный плюс со стороны Boratex в том, что эти коврики меньше пачкаются и их легче очищать.
Коврики продаются в двух цветовых решениях, темно-серые и черные. Последние будут практически в тон ковролину на полу автомобиля, но естественно грязь на них будет более заметна. Поставляются коврики в целлофановом мешке, внутри никаких бонусов, только коврики.

Вот так выглядит вариант в темно-сером цвете.

На обратной стороне коврика по всему контуру идет липучка. За счет этого коврики держат форму по бокам и самое главное не перемещаются по полу. Но и минус в данном решении есть, коврики сложно уложить с первого раза на свое место. Они цепляются за ковролин и приходится их постоянно отдирать. Когда первый раз укладывал, то изрядно намучался.

Фиксаторы для крепления на штатные места отсутствуют. Хотя мне кажется, нужно было сделать фиксаторы, а липучку пустить исключительно по бокам.

На водительском коврике имеется подпятник на липучке. Можно настроить его расположение под свою ногу, плюс если он протрется, то можно приобрести отдельно.

Уложил коврик с водительской стороны и вот, что у нас получилось.

Место под педалями газа и тормоза теперь защищено от попадания грязи на ковролин. Единственно коврик в районе площадки для отдыха левой ноги топорщится и видно саму площадку. Производителю нужно было сделать коврик шире в этом месте.

Задний коврик имеет вырез для хорошего обдува в ноги.

Центральный тоннель имеет защиту, сначала укладываете ее а потом уже коврики.

Общий вид заднего ряда.

И наконец, коврик переднего пассажира.

Ковролин защищен, но опять же могли сделать коврик в этом месте немного подлиньше.

Вот так выглядит водительский коврик спустя две недели эксплуатации в условиях грязных снежных улиц. Обычно говорят, фото не передает, но тут обратная ситуация. На фото коврик жутко грязный, но если смотреть глазом, то этого не видно.

Что в итоге? Какие плюсы мы получаем по сравнению с резиновыми ковриками?
Во-первых, под ногами больше нет луж как на резиновых ковриках, вся влага впитывается в ткань. От этого в салоне нет ощущения влажности.
Во-вторых, в салоне появилось ощущение большего уюта. В купе с атмосферной подсветкой в ногах стало очень по-домашнему.
Как итог коврики пришлись мне по душе, однозначно рекомендую их к приобретению. Буду тестировать дальше, и дополнять отзыв.

Спасибо за внимание!
Всем VAG🤘

Источник