Коврики при покупке авто

Silva › Блог › Поговорим о доп. оборудовании при покупке нового авто? Часть 1. Ковры салона

Доброго времени суток.
Ввиду своего многолетнего опыта работы у официальных дилеров различных марок автомобилей, хотел бы поделиться что предлагают автосалоны и как они это делают, что всеже стоит установить, а что ненужно. Постараюсь охватить весь спектр дополнительного оборудования и аксессуаров, буду рад ответить на Ваши вопросы. А так же в резюмировании данной темы расскажу про некоторые способы выгодного приобретения данных товаров и услуг. Итак начнем

Новые автомобили зачастую продаются «пустые», т е в них нет даже ковриков салона, это касается большинства автомобилей достаточно известных брендов, таких как Hyundai, Kia, VW, Skoda и тд.
Давай по порядку и начнем с самого основного и необходимого.

Ковры салона
На данный момент на рынке существует огромное количество ковров салона и багажника, основные, как показывает практика, это:
Полиуретановые
Ворсовые
Эво

Что касается их цены, то конечно же у официальных дилеров цены сильно завышены, вот пример: ковры салона для Kia Rio стоимость комплекта 2570,16 руб., хочу подметить что каким то особым качеством они не отличаются, аналогичные ковры например в нашем магазине будут стоить 1350 руб., почти в 2 раза дешевле! Кстати оригинальные ковры для Sorento Prime имеют небольшой деффект, водительский коврик достаточно короткий и грязь с педалей капает и сыпется прямо под него. Сравните фотографии оригинальных и ковров, представленных в нашем магазине:

Наши ковры для Вас будут стоить 1800 руб за комплект.

данные ковры на любителя и выбор ворсовых ковров значительно шире чем у полиуретановых, где разница не особо и заметна. Ворсовые ковры отличаются как формой, например с «язычком» для подножки и без него, высотой ворса, обрамлением, цветом, а так же наличием резинового основания. Зачастую клиенты воспринимают данные ковры как некую «тряпочку» и очень сильно удивляются, увидев, что на обратной стороне есть резиновое основание и они не промокают насквозь. Данные ковры безусловно менее практичны и гидроскопичны, а особенно в уловиях зимы если скопилась вода и они не успели просохнуть, то на утро они будут «дубовые» пока не отогреются. Но они выглядят более богато, создают уют и комфорт в автомобиле. Летом пыль на них держится в ворсе и не разлетается как например у полиуретановых ковров. Чистятся достаточно просто. Если загрязнение не сильное, то достаточно просто пропылесосить, если сильное, то мойка с шампунем, просыхают они быстро, в любом случае на хороших мойках мойщики знают что с ними делать и прежде чем преступить к мойке автомобиля, они помоют Ваши ковры, повесят их сушиться и только потом приступят к автомобилю. За время мойки автомобиля, вода с ковров стечет и они подсохнут. В предыдущем поколении автомобилей, а так же в автомобилях 90-99 годов выпуска часто можно встретить ворсовые ковры с высоким плотным ворсом, их качество было настолько крутым, что они сохраняют достойный вид по сей день, конечно если за ними был должный уход. В наши дни высокий ворс встречается редко, опять таки в качестве примера приведу автомобили Mazda, в 6ке, во всяком случае с 2019 года такие ковры идут в комплекте с автомобилем. Спустя год правда от пятки под педалью газа может быть виден след, т.к. нет резиновой вставки, но тем не менее ковры выглядят шикарно.
При выборе данных ковров стоит полагаться только «на ощупь». Опять таки оригинальные ковры Kia и Hyundai имеют достаточно скудный ворс и толщину ковра, а ценник как всегда не оставляет желать лучшего.

Данный тип ковров стремительно набирает обороты и пользуется популярностью у клиентов. О них расскажу вкратце: в основе ЭВА, он же сэвилен, он же этиленвинилацетат – вспененный каучук и чудо современной промышленности по совместительству. У них нет бортика, только обрамление, которое зависит от производителя, зато у них есть много «канавок» которые собирают в себя грязь, пыль и воду (до 1л как заявляют производители). Не считаю такие ковры хорошими или плохими, т к вода всеже может пролится через край, т. к. «канавки» не бездонные, да и промывать их достаточно сложно.

Что же касается ковров багажника, то здесь всё просто! Мое мнение, в багажник только полиуретан!
Во-первых, всетаки это багажник, от слова багаж )
Во-вторых, рано или поздно Вам придется положить что-то в него, вероятно замененную запаску, или сумки, в которых может что-то протечь, поэтому для сохранения ворса в багажнике автомобиля, а так же бюджета и времени которые могут быть потрачены на химчистку, стоит всеже потратить эту тысячу рублей и купить хороший полиуретановый ковер, который будет идеально повторять форму пола багажника.

Подытожу: выбирайте ковры по вкусу, а так же учитывайте, что если вы приобретаете автомобиль, а так же всегда уточняйте цены, т. к. и у оф дилеров бывают хорошие предложения, а так же берите во внимание, что куда-то ехать и искать потребуется время, а так же бензин, что зачастую соизмеримо с разницей в цене. Другое дело, что если вы планируете сделку заранее и заранее можете подготовить комплект ковров, например по предзаказу или с доставкой прямо в автосалон к выдаче Вашего автомобиля.

Источник

«Без ковриков не отдадим». Как автодилеры навязывают опции клиентам

Российский авторынок по итогам августа стал вторым по объему в Европе. Вместе с тем, в последний месяц лета он снова вернулся к снижению после роста, показанного в июле. И тем не менее всплеск спроса на машины во второй половине лета привел к дефициту новых автомобилей: особенно среди самых популярных и востребованных на рынке моделей.

По словам независимого эксперта авторынка и партнера издательства «Короче, дилер» Артема Самородова нехватка новых автомобилей в салонах и на складах была вызвана тремя основными причинами. Во-первых, сказался простой заводов, вызванный пандемией коронавируса. Во-вторых, многие заводы, которые не прекращали работу во время карантина, ушли в плановые летние отпуска. Ну и, в-третьих, некоторые производители сознательно закрывали отгрузки машин на небольшие сроки, так как оценивали перспективы рынка и пересматривали прайс-листы на свой модельный ряд.

Вместе с тем, продажи машин в июле и первой половине августа росли, потому что сказался так называемый «эффект отложенного спроса», а также не очень стабильный курс рубля к доллару и евро.

«Люди уже поняли, что вкладывать средства в мебель и бытовую технику не так выгодно, как в автомобили. Поэтому все побежали покупать машины. Даже те, кто изначально планировал это делать в более далекой перспективе, а не завтра или даже не послезавтра — продолжает Самородов. — поэтому дилеры начали зарабатывать по стандартной схеме. На фоне ажиотажного спроса сначала они начали отказываться от скидок, а затем предлагать машины с большим набором опций и аксессуаров».

Один из наших читателей рассказал, как во время покупки кроссовера Kia Seltos дилер предлагал автомобиль в наличии с дополнительным оборудованием более чем на 260 тысяч рублей. «Более того, из-за нехватки наличных средств на такую покупку, мне предложили часть стоимости дилерских опций включить в тело кредита на автомобиль» — подытожил собеседник.

Этот случай не уникальный. Алексей, строитель из подмосковного Подольска, в августе подбирал себе автомобиль Skoda Octavia. И вновь продавцы предлагали машину в нужной комплектации ждать несколько недель с завода или взять что-то из того, что есть в наличии, но с большим набором дополнительного дилерского оборудования.

Причем подобные предложения клиентам продавцы делают не только с самыми популярными и востребованным машинами, но и с куда более редкими нишевыми моделями. Так, Борис, дизайнер из Москвы, приобретал новый Kia Soul у одного из официальных дилеров в столице. «Я не очень хотел ждать машину на заказ с завода, поэтому брал из того, что было в наличии. Из трех предложенных вариантов желаемого мною синего цвета был лишь один автомобиль с дополнительным дилерским оборудованием общей стоимостью почти на 150 тысяч рублей» — рассказал наш собеседник.

Продавцы заявили Борису, что машина продается в таком виде. Любой другой вариант нужно заказывать и ждать с завода несколько недель. Причем итоговая стоимость автомобиля на заказ может отличаться от текущей поскольку к моменту доставки прайс-лист на модель имеет шансы быть скорректирован производителем.

«По правде говоря, я не собирался отказываться от парктроников и сигнализации с обратной связью, установленных дилером, но вот защита картера, дорогущие резиновые коврики в салоне и в багажнике, а также дополнительная защитная сетка на решетку радиатора мне не очень-то и были нужны. Но мне сказали, что «эту машину без ковриков не отдадим» и нужно будет ждать другую» — объясняет Борис.

«На языке продавцов это называется елка. Когда на богато-укомплектованный автомобиль в шоу-руме, как на новогоднюю елку, навешивают практически все возможное оборудование и аксессуары, чтобы продать подороже — говорит Артем Самородов — но наши продавцы не уникальным в этом. Например, точно по такой же схеме сейчас работают дилеры США, где рынок тоже столкнулся с дефицитом автомобилей из-за короновирусного простоя производителей».

Эксперт также отмечает, что путем отмены скидок и активной продажи дополнительного оборудования многие дилеры за два летних месяца работы практически полностью компенсировали потери, которые понесли во время простоя в апреле и мае этого года.

Ситуация коренным образом может измениться только тогда, когда дефицит сойдет на нет. Однако никто не берется прогнозировать сроки корректировки. По словам Самородова подобная ситуация может продлиться еще полтора-два месяца и рынок стабилизируется лишь к концу ноября. И то, только при условии экономического штиля и стабилизации курса рубля.

Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», еще более осторожен в прогнозах. «Все будет зависеть от двух факторов: эпидемиологической ситуации и главного экономического показателя — курса рубля к валютам. Если будет вторая волна «короны» и очередной период самоизоляции с остановкой заводов, то такая ситуация на рынке может продлиться очень долго. Опять же, если курс рубля будет также нестабилен, как в начале сентября, то это вновь подстегнет спрос и лишь усилит дефицит. Если же рассматривать наиболее благоприятный сценарий, при котором новых ограничений не будет и заводы продолжат работу в нынешнем режиме, а курс рубля к валютам зафиксируется на текущем уровне, то стабилизация на рынке и выход из сложившейся ситуации могут начаться уже в конце этого или начале следующего года.

Источник

Всё про автомобильные коврики — ТОП авто ковриков, какие лучше купить, отзывы

Автомобильный коврик — аксессуар, не нуждающийся в представлении, каждый автовладелец отлично знает, что его значимость нельзя недооценивать, а потому к его выбору подходить нужно с умом.

Если хотите купить коврики для авто, то представленный ниже материал может Вам пригодиться.

Ниже мы разберем ТОП лучших авто ковриков! Но если вы уже всё знаете, ознакомьтесь с ценами на Яндекс Маркете, это поможем вам окончательно определиться с выбором.

Виды автомобильных ковриков

К числу наиболее распространенных видов ковриков на данный момент относятся:

Теперь давайте подробнее рассмотрим описанные виды автомобильных ковриков в салон.

Резиновые коврики

Коврики автомобильные резиновые можно отнести к числу изделий, имеющих весьма приемлемую стоимость. Немаловажным достоинством таких вариантов является тот факт, что они не скользят по полу (обусловлено тем, что на нижней части располагаются специальные шипы). Коврики, выполненные из резины практичны, им не страшен износ, они не боятся влаги. Что также немаловажно, резиновые коврики для авто легко чистить.

Тем не менее, недостатки у такого варианта, как резиновые автоковрики есть, они ощутимо много весят, при высоких температурах испаряют достаточно неприятный запах, вода плохо задерживается и может «плюхать» под ногами, обмороженная обувь может скользить даже по ребристой поверхности резиновых ковриков.

Совет! Тем, кто очень хочет купить резиновые коврики для авто, но не готов мириться с вышеупомянутыми минусами, рекомендуем обратить внимание на изделия, выполненные из NBR каучука. Среди его положительных свойств — устойчивы к износу, не боятся агрессивных сред, эластичны (даже при воздействии отрицательных температур), простота чистки, доступная стоимость.

Полиуретановые

Выполненные из полимеров данные аксессуары имеют существенное число эксплуатационных достоинств, среди них — небольшой вес, хорошие прочностные показатели, гибкость, отсутствие неприятного запаха и склонности к затвердеванию при воздействии отрицательных температур. Но имеют полиуретановые коврики в авто и недостатки, а именно — высокую стоимость.

Коврики автомобильные с ячейками (автомобильные коврики сотами)

Ячеистые авто коврики представляют собой изделия, со специальной ячеистой структурой (похожа на пчелиные соты). Именно наличие ячеек и является ключевой особенностью этого вида ковров, весь попадающий мусор оседает на их дне, и не растаскивается по салону.

Если говорить о недостатках, то автоковрики с ячейками не очень любят острые каблуки, некоторые перегородки ячеек могут начинать проминаться. Также стоит отметить, что коврики для авто с ячейками больше подходят для ровного пола.

Автомобильные коврики с бортиками

К числу наиболее распространенных относятся резиновые коврики с бортиками. Основным назначением и одновременно эксплуатационным достоинством моделей с бортиками, является — предотвращение проникновения воды на обивку. В большинстве случаев производители делают высоту бортика не более 5 см.

Минусом можно считать тот факт, что выглядят авто коврики с бортиками не всегда очень эстетично. Края бортиков могут цепляться как за каблуки так и за элементы сидений, при их регулеровке.

Автомобильные 3д коврики

Такие изделия, как автомобильные коврики 3d состоят из нескольких слоев, которые скрепляются при помощи специальных технологий и оборудования. Среди положительных свойств 3d автоковриков — приятный внешний вид, эластичность, надежно защищают салон от грязи, простота ухода, универсальность (отлично подходят для использования, как летом, так и в зимний период). Также стоит отметить, что такие изделия не скользят. Купить 3д коврики для авто можно за вполне разумную стоимость, а это тоже немаловажный плюс.

Несмотря на то, что 3 д коврики для авто можно считать практически идеальным вариантом, минус все-таки имеется — так или иначе, но коврики 3d для авто все же впитывают часть влаги, а значит необходимо время для высыхания, в противном случае есть риск появления неприятного запаха.

Ворсовые

Такой вариант, как ворсовые автомобильные коврики можно, пожалуй, считать классикой. Существуют однородные ворсовые автоковрики, так и такие, в которых ворс наложен на специальную резиновую основу. Чаще всего именно такие изделия идут в комплекте с новым автомобилем. Среди положительных моментов, такого варианта, как ворсовые коврики в авто — приятный внешний вид (ворс довольно привлекательно смотрится, удачно сочетаясь с обшивкой пола и салона в целом), и тот факт, что они превосходно впитывают влагу. Кроме того поверхность таких изделий позволяет ноге не скользить. Такой вариант, как ворсовый автомобильный коврик не отнести к круглогодичному, ведь зимой и осенью, в салоне будет много влаги, занесенной с обувью, а потому постоянно сырой коврик, будет практически всегда пахнуть сыростью. На данный момент выбор достаточно велик, так что найти и купить автомобильный ворсовый коврик, нет проблем.

Важно! Желательно отдавать предпочтение моделям имеющим достаточно большое значение толщины, это касается, как салонных вариантов, так и ковриков в багажник авто.

Тканевые автомобильные коврики

Тканевые коврики в салон авто, также, как и ворсовые, нередко входят в базовую комплектацию. Они просты, но не лишены плюсов, среди которых — приятный внешний вид, способность удерживать пыль и влагу, по ним не скользит обувь. Также стоит отметить, что, если их правильно и регулярно сушить, то они не будут деформироваться, в случае воздействия отрицательных температур.

Тот факт, что описываемые изделия впитывают влагу можно отнести и к числу недостатков, ведь нужно постоянно следить за тем, чтобы они просохли. Также минусом является тот факт, что со временем (в случае усиленной эксплуатации довольно быстро), такие коврики становятся гораздо менее привлекательными.

Если Вы любите велюровые автомобильные коврики, но хотите сохранить эсстестичный внешний вид, то такой вариант больше подойдёт для Вас!

Кожаные автомобильные коврики

Коврики, изготовленные из натуральной кожи выглядят эффектно, подчеркивают статус владельца автомобиля, и это один из основных их плюсов. Также к числу немаловажных рабочих достоинств таких изделий можно отнести — высокий уровень прочности, долгий срок службы (им не страшны каблуки), надежность. Есть коврики под авто конкретной марки, так и универсальные варианты.

При желании кожаные коврики в авто выполняются (и чаще всего делается именно так) в стилистике отделки сидений и салона.

Недостаток такого варианта очевиден — очень высокая стоимость!

Автомобильные коврики из экокожи

Для начала разберемся в том, что такое экокожа.

Экокожа — материал, имеющий тканевую основу, на которую наносится полиуретан. Внешне он очень сильно похож на натуральную кожу, только лишен ее естественных неровностей и микроцарапин.

Коврики в авто из экокожи обладают такими достоинствами, как — долговечность, надежность, приятный внешний вид, и более доступная стоимость чем у кожанных.

Автоковрики из экокожи имеют и слабые стороны — со временем, острые каблуки или перевозка металлических предметов, частично сдерут поверхностный слой, и станет видна тканевая основа.

Автомобильные коврики 5d

Все большую популярность приобретают 5д коврики для авто. Свое название они получили из-за сложного многослойного строения.

Изготавливаются они методом горячей штамповки. К безусловным положительным свойствам таких изделий относятся — хорошие прочностные показатели, долговечность, износостойкость.

Также стоит отметить, что коврики 5D обладают отличными тепло- и шумоизоляцией.

Безусловно, ничего вечного нет, со временем верхний (внешний) слой все же потеряет свою презентабельность.

Теперь, когда мы разобрались в том, какие виды ковриков на данный момент существуют, перейдем к рассмотрению конкретных производителей!

Хотите узнать какие автомобильные коврики лучше?

Источник

SlaxLord › Блог › Выбираем автоковрики. Большой обзор.

Многие знают что мои познания о данном виде аксессуара немного больше. Дабы не было предвзятости, сразу акцентирую внимание на том, что все виды автоковриков были исследованы лично (за исключением 3-д ковров, их исследовал на других авто), и максимально непредвзято. Некоторая информация была взята в открытых источниках сети интернет.

Сейчас я попытаюсь рассказать Вам про все нюансы автоковриков. Но давайте, для начала, определимся: чем же являются столь, казалось бы, не особо важные вещи, как автоковрики.

Начну с того, что автоковрики, это изначально — практичность. Они созданы именно для того, что бы Ваши ноги не портили ковролин в авто, защищали их от влаги, пролитых жидкостей и так далее. Уже во вторую очередь — это предмет интерьера. Не так давно, производители авто бизнес-класса начали предоставлять ворсовые ковры на автомобили, с оригинальной выкройкой и вышитыми эмблемами. Машины класса по-скромнее, оборудуют обычными ковриками из резины, а точнее из полиуретанового материала, который иной раз напоминает пластиковое корыто. Собственно из-за этого и появилось определение резиновых ковров — КОРЫТО. Ковры максимально закрывали площадь под ногами, и из-за своих бортиков не давали разливаться жидкости и распространяться мусору по Вашей машине. Но, время идёт, и появились ателье, которые начали предлагать ВОРСовые автоковрики владельцам авто классами ниже. Плюсом, предлагают вышить логотип, номер и прочую атрибутику для персонализации данного аксессуара.

Времена меняются, теперь, автоковрики такая же важная деталь, как кожаный салон, подогрев сидений и так далее. Нынче, автоковрики, в некоторых не очень хороших автосалонах, продают как доп-опцию. А если Вам повезло, и коврики в Вашем новом автомобиле всё-таки лежат, значит они Вам «В ПОДАРОК» и это неслыханная удача.

В наше время люди стали избирательнее подходить к данной части своего автомобиля, и это вполне понятно. Те, кто проводят внушительную часть своих будничных часов в своём автомобиле, делают для себя «заметки»: А что если бы вода на полу не замерзала? Что если бы напор воздуха от печки не поднимал пыль?

Сейчас я по-пробую достаточно подробно описать Вам все популярные виды автоковриков, и вместе разберёмся, есть ли те, которые подходят на все случаи жизни?

Резиновые «Корыта», Полиуретановые.

Практически 95% авто-производителей комплектуют своих железных коней штатными резиновыми автоковриками. В последнее время используется не просто резина, а, так называемые Полиуретановые ковры, которые не должны пахнуть сами, а так же не впитывать посторонние запахи в отличии от резиновых. Как показывает практика с пролитым молоком или, не дай Бог, с мочевыделением животных (личный случай), все эти ковры не спасают. Самый огромный плюс — это оригинальная подгонка таких автоковриков.

Хотя бывают случаи, когда и на подгонке производители изрядно экономят, оставляя без защиты довольно значимые места, через которые может просочится жидкость, не говоря уже про сборник для мусора. Часто, это место всего одно, но очень важное: место покоя ноги, в народе «Лентяйка».

Как на «механике», так и на «автомате» это место присутствует. На данный момент можно заметить на многих автомобилях, что данный сектор довольно хорошо закрыт.

Такими коврами могут похвастаться довольно не многие, но в основном это производители автомобилей Японии и Кореи. Остальные предпочитают наращивать так называемый «язычок», или вообще оставлять без оного.

В зимнее время, резиновые ковры можно считать не только бесполезными, но и опасными. Да и опасность тут тоже можно разделить на два важных направления. Первая опасность, это лёд под ногами. При не прогретом автомобиле, весь снег растаявший у вас со вчерашнего дня, за ночь попросту замерзает. Говорить о том, что совершать действия ногами на льду, не очень хорошая идея. Вторая опасность — это уже растаявший лёд, превратившийся в полноценную лужу под ногами. Тут угроза уже вашему здоровью. Проездить весь день в плескающейся воде с нередкими выходами на улицу в тридцатиградусный мороз… Можно лишь представить какие риски существуют подхватить простуду и более тяжёлые болезни.

Но не всё так страшно, если вы тщательно следите за влагой, которая у вас плещется под ногами. Точнее, её там не должно быть.
В летнее же время года, резиновые ковры имеют свойство благоухать своим запахом, хотя полиуретановые ковры могут похвастаться отсутствием данного свойства.
Про расцветки говорить излишне, ибо они не богаты. 99% автоковриков это чёрные и тёмно-серые цвета. Но стали не редки цвета бежевого-коричневого цвета. Данные ковры изготавливаются для иномарок представительского класса, так же на некоторые дорогие внедорожники.
Одним из плюсов резиновых ковров над полиуретановыми, это устойчивость ковра на месте. Достигается это путём небольших шипов на нижней стороне ковра.

На полиуретановых коврах данная функция, ввиду особенности производства, отсутствует, поэтому ковры просто катаются по салону. Если в Вашем автомобиле не предусмотрены крючки или клипсы — автомобиль, с такими автоковриками крайне опасен. Средний «пробег» ковров — до 50 000 км.

Лет десять назад, мало кто мог подумать, что «ворс» приживётся у наших автовладельцев. Однако, хочешь или нет, многие автомобили «с салона» уже комплектуются такими автоковриками. Выглядят они очень представительно, так же эмблема Вашего авто красуется под ногами пассажиров.

Эксклюзивность свою, ворсовые автоковрики взяли сразу же, ворвавшись в ателье по всей России. Хочешь лейбл авто? Хочешь именной герб? Имя? Гос. номер? — не проблема. Да хоть твою фотографию вышьют — хотя, это уже перебор.

Ну а что же с практичностью?
В изготовлении ворсовых ковров используют прорезиненную основу (водонепроницаемая основа) и без таковой. Края могут быть обработаны ниткой, либо быть с бортиками из основы, то есть из резины. Коврики с резиновой основой стоят на порядок выше, но и лежат более уверенней.

Так же, защищают от протекания жидкостей на заводской ковролин. В основном, ворсовые автоковры, используются в летнее время года, удерживая пыль в своём ворсе, нередко получают обозначение — ПЫЛЕСБОРНИКИ. В данном случае, это больше плюс, чем минус. Что касается влаги, не всегда приятно «чавкать» ногами по таким коврикам, поэтому уход за ними гораздо чщательней чем за теми же резиновыми коврами. Просто вытащить такой коврик, и стряхнуть с него грязь или слить водичку — не получится.

В зимний период, такие ковры достаточно тяжело поддерживать в надлежащем виде. Сушка ворса занимает порядочное количество времени, или, как минимум, наличие тепловой пушки.
По цветовым сочетаниям открывается горизонт, ранее не виданный. Каждый найдёт себе цвет по душе. Отделать строчкой, вышить эмблему — раздолье для тех, кто хочет потешить своё ЭГО. Ворсовые ковры могут отличаться не только основой, но и длинной ворса. От 5 до 20 мм, и этот факт так же влияет на цену комплекта таких автоковриков. Ну и при выборе именно этого сегмента, не забудьте, что такой ковёр вряд ли будет уместен в багажнике Вашего авто. Средний «пробег» — 30 000 км.

Про данный вид ковриков можно долго спорить. Качественно выполненные лекала — это редкость у тех, кто ими занимается. Но те, достойные производители, что предлагают очень складно подогнанные автоковры, берут за них достаточно весомый ценник.

В среднем, на автомобиль бюджетного сегмента, такой комплект будет стоить от 3000 рублей. Так же, данные автоковры могут быть как и в полиуретановом исполнении, так и в псевдо ворсовом. Почему псевдо? Потому что больше всего, данный материал очень схож с ковролином, именно тем, которым оснащён Ваш автомобиль с завода. Не стоит говорить что в данном исполнении комплект ещё прибавляет некую сумму в цене. В цветовом исполнении часто используются три варианта: чёрный, серый, бежевый. Для усиления рабочего места под педалями, очень часто используются металлические пластины.

Данный вид автоковриков в ворсовом исполнении больше подходит для «езды в тапочках». Материал вполне легко чистится, но при наличии щётки или губки. В зимнее время, такие ковры так же нуждаются в более чщательном уходе. Проблемы те же что и с ворсовыми коврами. Так же, не рекомендуется ряд химических чистящих средств. Средний «пробег» таких ковров — 25 000 км.

Автоковрики EVA (ЭВА).

Это самый молодой вид автоковриков в России. Что же такое ЭВА? — ЭтиленВинилАцетат. Среди современных полимеров он занимает особое место. Это экологически чистый высокоэффективный вспененный каучук — композиционный полимерный материал, относящийся к полиолефинам.

Но и тут не без минусов. В следствии своих плюсов, автоковрики ЭВА не могут похвастаться покрытием 3-d ковриков. Так же, нет возможности украсить ковры именной вышивкой и прочей персонализацией. В любом случае, автоковрики ЭВА, считаются самыми практичными ковриками на рынке России.

Широкая цветовая гамма как материала, так и окантовки, спокойно конкурирует с ворсовыми конкурентами. Средний «пробег» — 40 000 км.

Исследовав и применив на практике все без исключения автоковрики, не упомянул лишь универсальные. Данные автоковры продают в любом гиппермаркете в отделе автотоваров. Лично я их исследовал только в «ручном» режиме. Очень тяжёлые, запах можно не описывать я думаю. Но есть и свой плюс, вооружившись канцелярским ножом, можно подогнать практически под любое авто… на время, не более.

В остальном, выбирать автоковрики нужно правильно. Учитывать нужно и климатический пояс, и условия эксплуатации. Вряд ли в УаЗ Патриот будут стелить ВОРС, а в Порш Панамера полиуретановые ковры)
В любом случае мы с Вами выявили, какие автоковрики дают персонализацию, какие дают практичность ну и ценовой сегмент для многих играет роль. Какие бы Вы автоковрики не выбрали, помните, главное, что бы они нравились Вам и доставляли максимум комфорта. Остальное — дело техники.

Искренне Ваш, Sl@xLord.

Статью размещаю и в БЖ и в БЛОГе, для ознакомления более расширенной аудитории. При исследовании пострадало много ковриков)

Источник