Линза рассеивающая для народной велофары

Содержание

Обзор «Народной» велофары Cree-XML T6 от Сервиса MULTI!
Велосипедная фара BicycleLight Cree-XML T6 1000Lm
Упаковка и комплектация
Внешний вид и параметры
Тест фары в боевых условиях
Итог
Доработка старой велофары, часть 1
Вежливый велосвет! Линзы ближнего для велофар MagicShine MJ-808 и клонов. Украина.
Форум о веломобилях и лигерадах
Доработка китайской велофары.
Кто сейчас на конференции

Обзор «Народной» велофары Cree-XML T6 от Сервиса MULTI!

Велосипедная фара BicycleLight Cree-XML T6 1000Lm

Если вам нужна велофара как у локомотива и 2 в 1 (с возможностью использования как налобник и на велосипеде), то определённо это Ваш выбор!

А теперь мы опишем внешний вид фары, её параметры и приведём данные тестов по времени работы и заряда. В конце обзора приведены видеоролики тестов данной фары.

Упаковка и комплектация

Поставляется фара вот в такой картонной коробке. Коробка довольно таки жёсткая, это обеспечит защиту фары при транспортировке.

Вот и содержимое. В комплект входит:

Внешний вид и параметры

Фара выполнена из алюминия, изготовлена качественно, без зазоров и заусенцев. Выходящий провод имеет разъём «папа», его необходимо соединить с аккумуляторным блоком. Мы не можем не разобрать эту фару!

Сначала скручивается первая крышка. Под ней находится стекло (именно стекло, а не пластик) с уплотнительной резинкой. Её вы можете наблюдать на рисунке ниже. На корпусе тоже расположена уплотнительная резинка. Благодаря им корпус герметичный и можно ездить под дождем. Под стеклом расположен отражатель. Сделан он так же, из аллюминия. Со стороны светодиода хромирован. Под ним расположен диод с блоком. Сам блок не захотел вылезать, сломать фару до начала основных тестов не хотелось, так что пришлось оставить его «в рабочем состоянии».

975лм, по яркости сравним с автомобильными фарами.

Линза меняется за пару секунд, главное при установке правильно выставить ее относительно горизонтальной плоскости, чтобы пучок света рассеивался параллельно дороге.

Возможно придётся оставить родное стекло, т.к. толщина рассеивающей линзы чуть меньше, поэтому возможно оно не прижмётся при затяжке крышки фары. В этом случае снаружи должна быть линза, стекло остаётся изнутри.

Вообще фара светит очень ярко, можно сказать ярче некоторых автомобильных фар. Но и греется она очень сильно, в характеристиках есть рекомендация не пользоваться максимальным режимом при неподвижном состоянии.

Вот так выглядит аккумуляторный блок с чехлом. Блок состоит из 4-ёх батарей 18650, ёмкость примерно 4000 мАч. Батарея, как и фара, защищена от влаги, но это не значит, что с ней можно купаться, а вот дождь держать будет. Чехол можно установить на раму или руль велосипеда. Выходящий провод от блока имеет разъём «мама». Фиксация разъёмов при соединении очень жёсткая, иногда даже чересчур. Зато при тряске у Вас не будет казусов с неожиданной пропажей света.

В комплекте также есть зарядное устройство с американской вилкой. Переходник на евро включен в комплект. Заряжается аккумулятор данной фары примерно за 8 часов.

Время работы в максимальном режиме около 2,5-3 часов. В режиме 40 % 5-6 часов.

Тест фары в боевых условиях

Ролик фары без рассеивающей линзы:

Итог

Данная фара отличный вариант для использования при передвижении в городе, лесу и даже пещерах. Достойное время работы, яркость и её относительно небольшая цена делает её отличным приобретением. Сервис MULTI рекомендует!

Остальной ассортимент фонарей и аксессуаров к ним в нашем каталоге!

Подписаться на наши новости можно с помощью данной формы. Отсутствие спама и надоедливой рекламы гарантируем!

Источник

Доработка старой велофары, часть 1

Добрый день!
Решил поделиться историей переделки фары, т.к. пришло время посоветоваться с общественностью.
Несколько лет назад купил велофару Palight BC960, очень похожую на ту что на ссылке. Впрочем, она очень похожа и на народную, коих в том магазине очень много на любой вкус и цвет.

Фара пришла в комплектации с аккумом, зарядкой с китайской вилкой, и креплением на руль. В целом для тогда- лет 5 назад, наверное, это было нормально, в районе 40$ за паршивенький акк 1S4P из непонятных 18650, какой-то диод, но все-таки похожий на Cree, и довольно яркий, и в целом приличный корпус фары. Комплектация не сохранилась, а реальные фото корпуса фары ниже, правда на фото уже новый кабель питания. Пилюля не была примазана теплопроводной мазью, но это и не надо было- ток на макс. режиме был около 800мА.

Впрочем, фара начала расстраивать достаточно быстро. В первую очередь защита аккума от переразряда. Она сработала однажды, но оооочень неподходяще. Я ехал в темное время в несколько стремноватом районе, промышленного характера на приличной скорости. В одном месте там собаки стерегут стоянку, и они иногда за мной увязывались. Но в целом ничего так, если все идет штатно.
И тут на хорошей скорости, БАХ! и свет просто тухнет без предупреждения. Давлю резко по тормозам, и начинаю разбираться с фарой. Cлышу сзади рык нескольких собак в темноте… Слава Богу, в рюкзике был Convoy, с свежим акком, и я очень быстро его достал, и отшугнул собак светом и криками. Вобщем, обделался легким испуком.
Второй значительный косяк, это сопливое крепление, которое на каждой кочке сворачивает фару вниз. Едешь и поправляешь постоянно.Третий косяк, это кнопка включения на самой фаре. У меня в вело сейчас много тротуаров, немного дороги, и немного пром. территории, и на каждой нужно свой свет включать: не пугать пешеходов, быть позаметней на дороге, и влупить на всю в паленых местах. А тут и переключаться неудобно, и режимов 5. Вобщем полный косяк. И последнее, не нравится распределение света и СТГ. Особенно бесит яркий спот в центре.

Решил доработать фару, причем исправить все разом. Т.к. иначе проще выкинуть.
Итак:
1) Заменил драйвер на конвоевский классический, с 2-мя группами, от Саймона
2) Заменил диод на XML2, от Саймона, оставил 5 ключей, решил пока так. Если будет много, сниму еще. Макс. ток родного драйвера был в районе 800mA, теперь около 1750mA

3) Выкинул родную подставку на руль вместе с резинкой и доработал крепеж камеры

3) Чтобы не тащить два Ампера через весь руль сделал управление выносной кнопкой, по схеме отсюда: второй вариант, на N канальном MOSFET.
Сначала собрал навесу, проверил что работает, подобрал номиналы конденсатора и резистора, так, чтобы меня устраивала задержка отвечающая за устранение дребезга контактов. По сути, ее практически нет, иначе она будет мешать быстро переключать режимы драйвера.
В качестве ключа сначала использовал мосфет от почившего драйвера светодиодов, но с ним была какая-то странность, либо он немного поломался, либо я чего-то не понимаю, либо он просто левый. Он ограничивал ток примерно на 1-1.2А, Когда я это понял, снял уже другой мосфет с платы древнего свича 3Com, и все встало на свои места.

Отверстие для штатной кнопки заклеил эпоксидкой и кругляшком текстолита.
Решил упаковать все внутрь фары, с реализацией долго возился, больше так не хочу 🙂

Нарисовал на бумаге кружочек, равный диаметру ниши в дне фары, и укладывал туда детальки 🙂 пока не начало нравится. Потом уже спаял.

В финишном варианте к конденсатору SMD припаяны провода, т.к. любой перекос приводил к разрушению детальки. Выводного конденсатора приемлемого размера я не нашел поблизости, поэтому оставил SMD.
Кабель питания заменил, выкинул родной смешной кабель, и сделал МГТФ 0.75+0.15 на каждый полюс, затолкал в подходящую ПВХ изоляцию, от какого-то USB удлинителя.
В качестве кабеля для выносной кнопки использовал ВЧ кабель от Wifi антенны ноутбука. Мне понравился, прочный, тонкий, правда тяжело разбирать для пайки, экран рассыпается…

Убедился что все работает, и запаковал все в каптоновую ленту.

После этого собрал все с термопастой.

4) Заменил аккум, собрал 1S3P от старого какого-то ноута, У него судя по даташиту(на ячейку, 2.8Ач) и побаночному разряду на iCharger- емкость упала незначительно- 2.4-2.6Ач в среднем, но видимо выросло Ri, и поэтому его сняли с ноута. Знакомый админ подкинул утиль, а я и рад.

Банки были замотаны каптоновым скотчем, спаяны, защищены пластинками от корпуса самого аккума, утянуты в термоусадку, и влагозащищены 88 клеем.
Разъем взялся от какого-то квадрика, там бананы 2мм в корпусе. Не очень по феншую ставить две мамы на аккумулятор, но я пока спокоен в этом вопросе за себя. В итоге получился удобный привычный кирпичик.

Теперь дошло дело до СТГ и светорассеивателя.
Провел два эксперимента.
1) Убрал стекло, поставил пластик от переливного календарика, как здесь где-то советовали. Мне не понравилось, слишком мелкий рубчик мне попался, и весь свет ушел в очень узкую полосу.
2) Спилил ТИР-ку от Саймона

Отшлифовал, до 0,7-0.8мм и приклеил на клей B7000
сверху, на стекло. Предполагал, что спот должен рассеяться. Нет, этого не произошло, оторвал, отмыл.
Потом эту линзочку просто бросил внутрь на отражатель, и опа! спот рассеялся. Но конечно так использовать нереально.
На этом пока все. Во второй части будет DIY крепеж аккумулятора к велику, и выносная кнопка.
А теперь прошу коллег дать советы.
1) Как рассеять в данном корпусе центральный спот. Козырек сделаю, но спот подбешивает.
2) Посоветуйте мелкие разъемы на приличные токи- 3-10А, под пайку, и возможно, под многожильный кабель, т.е. типа вилки/розетки красивые и изящные. XT60(велики), JST/Tamiya не предлагать, хороших не найти, все кривой левак…

Источник

Вежливый велосвет! Линзы ближнего для велофар MagicShine MJ-808 и клонов. Украина.

Продам линзы ближнего света, а так же обычные рассеивающие широкоугольные линзы для велофары MagicShine MJ-808 и её клонов.
Ночная езда становится намного комфортнее!

Эффект смотрите на фото.

Диаметр: 38 мм
Материал: пластик (это позволит обрезать линзу под Ваш фонарь меньшего диаметра :))
Для придир: линзы не идеальны и могут иметь мелкие царапины и пузыри, не влияющие на работоспособность!

600)» onclick=»if(!this.toobig||parentElement.tagName==’A’) return true; if(!this.expanded) else this.expanded=!this.expanded; » onmouseover=»if(parentElement.tagName==’A’)» border=»0″>
Фотографии для таблицы сделаны с ручными настройками фотоаппарата (f4/5, 1/15s, ISO-100) и более-менее передают реальную картину.

Видео ходовых испытаний:

Прямая ссылка на видео YouTube

А в этом видео можно сравнить со светом от линзовика (позже заменю на обзор конкретно рассеивателей):

Прямая ссылка на видео YouTube

Оплата:
Принимаю на карту Приватбанка, PayPal, WebMoney (WMZ).

Также в продаже есть аккумуляторы, зарядные устройства, фонари, велофары.

Источник

Форум о веломобилях и лигерадах

Доработка китайской велофары.

Куратор темы

Ветеран словесных баталий

Зарегистрирован: Чт июл 20 2006 12:30
Сообщения: 4635
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 187 раз.
Поблагодарили: 829 раз.
Имя: Дмитрий

Вроде такая называется «народная», я её купил на алиэкспрессе.

И появилось желание сделать так, чтобы она не слепила встречных.
Сначала, как положено, немного теории. Свет, выходящий из фары, можно условно разделить на три части.

Можно конечно просто наклонить фару вниз, но тогда самый яркий свет(в центре) упрётся в землю и будет освещать только несколько ближайших метров. Это неправильно, оптическая ось фары должна быть по возможности горизонтальной.
Другой вариант, тупо перекрыв шторкой красную зону, можно добиться желаемого результата, но жалко терять половину светового потока. Хочется как-то поизящнее.
Рассмотрим, как идут световые лучи в фаре с параболическим отражателем(или почти параболическим, как у нас).

Что надо сделать, чтобы свет из красной зоны перенаправить в зелёную? Очевидно, поставить зеркало. Если его поставить снаружи, оно отразит вниз только часть красных лучей, и чем оно будет длиннее, тем больше лучей отразит. А ещё оно должно быть широким, чтобы захватывать весь свет, выходящий из фары. Короче, не лучший вариант.

Аккуратно сдираем краску с одной стороны, полируем с другой стороны и вырезаем круг, чтобы плотно садился на отражатель.

Дальше я сделал шаблон из бумаги, по которому подгонял края будущего зеркала к отражателю, чтобы его не царапать, очень уж там нежное покрытие.

Потом по этому шаблону делается зеркало.

и смотрим что получилось.

Получилось не идеально, всё-таки лучше, чем было, почти половина света вместо того, чтобы освещать небо, направилась вниз, сделав свет местами вдвое ярче. Отметим, зеркало стоит параллельно оптической оси, но из-за корявости исполнения находится довольно далеко от светодиода. Кстати, видно, что отражатель не очень параболический, т.к. он не весь зеленый.

Если же зеркало слегка отогнуть, чтобы его край прижался к светодиоду

Тогда результат становится несколько другим.

Пока всё, если соберусь сделать более правильное зеркало, продолжу.

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Сб сен 02 2017 20:14
Сообщения: 242
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 32 раз.
Моя велотехника: Лигерад Стрела
Имя: ФЛЮР

Можно было бы ещё всунуть лентикулярную линзу, которая обрезает верх и низ делая пятно равномерным, но правда и убивает дальний свет.

Добавлено через 7 минут 54 секунды:

Активно интересующийся

Написать можно всё что угодно )

Добавлено через 2 минуты 27 секунд:

Ветеран словесных баталий

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 4408
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1797 раз.
Поблагодарили: 432 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк «Чоппер»,дельта трайк «Мини версия»,кофорт велосипед «Синдром»,дельта трайк «Грузовичёк», лигерад «Срібна Зірка», Велобег «Ветеран».
Имя: Владимир

Изобретатель веломобиля

Зарегистрирован: Чт дек 08 2005 15:54
Сообщения: 2203
Откуда: Казань
Благодарил (а): 113 раз.
Поблагодарили: 384 раз.
Моя велотехника: http://denedi.com/category/portfolio/
Имя: Денис

За это сообщение автора Denis Silantiev поблагодарил: Mazur4ak (Пт сен 29 2017 10:40)

Вернуться к началу

Куратор темы

Ветеран словесных баталий

Оно там и так есть.

Так я именно это и сделал.

Добавлено через 4 минуты 32 секунды:

Ветеран словесных баталий

У меня в качестве дополнительного источника- налобник, мощный аккумуляторный светильник с линзовой оптикой. Настраиваю, если в руках, на дорожный знак верхним абрисом. Замечаний не было, но водители встречного редко переключаются на ближний.
Что хочу подчеркнуть? Чтобы не париться, обращаю весь поток впереди себя.Получается вытянутый эллипс- с ослабление светового потока впереди.

Добавлено через 7 минут 9 секунд:
Налобный светильник.

Активно интересующийся

тот что на фото вполне возможно.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:

основной пучок по центру и он как был по яркости так и остался, ты бы лучше свои эксперименты пустил на расширение этого пучка.

Чтобы прохожим не светить есть фонари другого предназначения.

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Ср апр 06 2011 21:08
Сообщения: 593
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 161 раз.
Поблагодарили: 125 раз.
Моя велотехника: Кошмарик Страш.
Лигерад Неро.
Имя: Пашуня

Ничто не мешает поставить доп.отражатель до линзы. Эффект будет тот-же. Ярче снизу, тень сверху.

Осталось откатать такой-же, но фигурный отражатель на болване. Тогда яркость внизу можно ещё повысить за счёт сужения отражённого допом пучка.

Ветеран словесных баталий

Зарегистрирован: Чт окт 04 2012 07:02
Сообщения: 8009
Благодарил (а): 916 раз.
Поблагодарили: 1117 раз.
Моя велотехника: JDXC07, ЧПОХ15
Имя: Алексей

Активно интересующийся

По поводу эксплуатации этого фонаря у меня сложились одни минусы, самый жирный это провод, постоянно то не контакт, то отрыв.

Сейчас народный фонарь это convoy s2+

Ветеран словесных баталий

Добавлено через 35 секунд:
dim, спасибо за идею! попробую на досуге если будет время.

Активно интересующийся

Сравнил ихнюю работу не давно на покатушке, поверь народный сдаёт и намного.

Балабол

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 10785
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1126 раз.
Поблагодарили: 462 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер Modulator НГ65.

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV «Авалон».
————————-

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
«Барс9т», «AV2010».

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий

Свет хитро отражается и преломляется.
По описанию сертифицирована под стандарты Германии, по части ослепления, тыры пыры бла-бла-бла.
Световое пятно имеет прямоугольную форму (очевидно, для немецких велодорожек).
Верх обрезан, свет стелится прямоугольником по дороге.

Но мне не понравилось то, что дорогу освещает, а всё, что выше нет.
От того, стал использовать не по инструкции, направив более вверх.
Я стал видеть людей, ветки, шлагбаумы.
Но при этом фара стала аццки (с) освещать знаки на огромном расстоянии, а также слепить людей, хотя не слишком то и мощная.

УпорноДолгоАктивно Интересующийся

Зарегистрирован: Сб ноя 19 2005 18:32
Сообщения: 2544
Откуда: Геленджик
Благодарил (а): 623 раз.
Поблагодарили: 467 раз.
Моя велотехника: viewtopic.php?f=11&t=3064 рикши и другая велотехника
viewtopic.php?f=11&t=3064
Имя: Александр

Балабол

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер Modulator НГ65.

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV «Авалон».
————————-

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
«Барс9т», «AV2010».

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий

Причём здесь восход?

Сам вот не люблю, когда слепят за городом на шоссе ночью/вечером.
Но утром на солнце то чем мешает?

Вредина

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 12276
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 125 раз.
Поблагодарили: 728 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад «Аватар»
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль «Дуэт-Юниор»
и ещё всякая фихня:)

Ветеран словесных баталий

Балабол

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер Modulator НГ65.

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV «Авалон».
————————-

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
«Барс9т», «AV2010».

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий

За это сообщение автора Modulator поблагодарил: Mazur4ak (Пн окт 02 2017 18:09)

Вернуться к началу

Куратор темы

Ветеран словесных баталий

Не понятно, то ли там отражатель круглый и его половинка просто перегорожена катафотом, то ли полукруглый. Других фоток нет?

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник