- Volkswagen Golf 2.0 25Jahre › Бортжурнал › Прошиваем кабель VCDS на версию 17.8.1 (Без программатора)
- Sionity › Блог › Прошивка Итэлма VS 5.1 с помощью VAG-COM KKL for 409.1 (внизу абзац ***** — изменения статьи)
- Skoda Octavia II 1.9 TDI ТУРБОТРАХТЕР › Бортжурнал › Друг и помощник VAG-овода — VCDS/VAG-COM 17.X.X: Прошивка / «руссификация»
- Volkswagen Golf 2.0 🇩🇪 › Бортжурнал › Китайский диагносический адаптер KKL VAG-COM 409.1
- Skoda Octavia (ambient, BSE, 5МКПП) › Бортжурнал › VCDS 17.8-Rus & китайский адаптер VAG COM
- Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
- Машины в продаже
- Skoda Octavia, 2012
- Skoda Octavia, 2011
- Skoda Octavia, 2012
- Skoda Octavia, 2005
- Комментарии 103
Volkswagen Golf 2.0 25Jahre › Бортжурнал › Прошиваем кабель VCDS на версию 17.8.1 (Без программатора)
Напомню что
1- кабель должен быть собран на чипе ATMEGA 162, если ваш кабель собран на чипе NEC то у вас ни чего не получится
2-если в вашем кабеле есть микросхема STC чип то есть большая вероятность что вам понадобится программатор, но для начала нужно для проверки попробовать прошить кабель с ней, если прошивка пройдет то потом отпаять чип CTC и заново прошить, удалять ее нужно потому что в ней хранится запасная прошивка на случай если кабель слетит и если ее не отпаять то после повторного подключения она возвратит старую прошивку
И так начинаем, в первую очередь нужно отключить антивирус иначе он сожрет Loader в архиве, потом скачиваем архив, после того как скачали архив распаковываем его на рабочий стол и открываем папку, сразу же советую прописать в hosts файле строчку 127.0.0.1 update.ross-tech.com с запретом на обновление, либо же заменить ваш файл на мой который я вложил в архив, обычно файл находится по адресу \WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts
Дальше подключаем кабель к юсб и машине но не открывая зажигание, либо если машины нет рядом то подаем питание на 12в с любого источника постоянного тока на обд разъем где 16 ножка плюс, а 4 и 5 ножка минус.
После подключения запускаем из папки инструмент под названием VAGCOM_EEWriteLang
После запуска откроется окно в котором нужно выбрать язык прошивки, язык выбирается в зависимости от программы VCDS которую вы собираетесь устанавливать
я опишу пример с установкой русской версии VCDS.
Дальше нажимаем WRITE и ждем окончания процесса прошивки
Внимание, если же процесс прошивки не пошел то вам нужно проверить сидит ли драйвер, если сидит то в свойствах проверить какой там PID, дело в том что прошивальщик VAGCOM_EEWriteLang по умолчанию настроен на PID-FA24 и если у вас другой PID то вам нужно для проверки в ручную вбить ваш PID в прошивальщик VAGCOM_EEWriteLang и попробовать прошить, если прошивка пошла то вам нужно будет поменять свой PID на FA24 при помощи MProg который есть в архиве, если же вы получили сообщение NOT IN BOOTLOADER MODE то дальше вам читать не стоит но не отчаивайтесь, есть и другой метод прошивки, вам нужен программатор для прошивки.
Дальше приступаем к установке самого VCDS который тоже есть в архиве
Sionity › Блог › Прошивка Итэлма VS 5.1 с помощью VAG-COM KKL for 409.1 (внизу абзац ***** — изменения статьи)
Доброго времени суток всем участникам. Решил заменить прошивку на своём ЭБУ. «Нормального» К-line адаптера, которым пользуются авторы других статей и видео, не было, был только этот VAG-COM. Заказывал с AliExpress уже давненько для диагностики (для диагностики подходит) за рублей 250 примерно. Кстати сразу оговорюсь, думаю не у меня одного была проблема: адаптер не работает при диагностике. Разобрал, поглядел схему, сравнил с распиновкой обычной колодки OBD ll и оказалось, что плата была перевёрнута на 180 градусов, то есть сверху вниз, перевернул обратно, всё заработало, так что имейте в виду. Решил проверить этот адаптер, подходит он для прошивки или нет, поискал в интернете, особо ничего не нашёл, поэтому сделал сам и хочу поделиться опытом, вдруг кому-то пригодится.
Итак, обычный стандартный ЭБУ, прошивка стояла V5V13J02, заменил на V5D13Z03.
Схему для прошивки взял с сайта Чиптюнер, на скорую руку нарисовал в Paint. Более подробно о схеме можно прочитать на самом сайте.
Далее нам нужно доработать сам адаптер для подключения к ЭБУ. К колодке нужно подключить 3 провода. Если смотреть на колодку то провода подключаются так.Соответственно жёлтый — К-линия; чёрный — масса; красный + 12 В.
Масса может подключаться и к 5 ножке. Вообще, 4 и 5 ножки должны быть закорочены между собой, но при разборке своего адаптера я обнаружил, то дорожка на плате идёт только от 4, поэтому имейте это в виду при подключении.
Сам провод для VS 5.1 должен иметь 6 подключений, четыре провода с напряжением +12 В, один массовый и 1 на К-линию. И согласно схеме нужно 2 выключателя. S1 можно поставить обычный, на 2 положения, а вот S2 проще поставить кнопку, так как нужно будет кратковременно отключать питания от ЭБУ на 27 контакте, выключателем это делать не очень удобно, проверил на себе.
Для подвода питания тут уже кому как удобно. Можно и аккумулятор, можно и блок питания какой-нибудь, я прошивал на ПК дома, поэтому сделал ответвление для подключения к магистрали от блока питания. На моём ПК на магистрали питания напряжение в 12 В было на чёрном(-) и жёлтом(+) проводе. Не знаю, во всех компах так или нет, на всякий случай проверьте напряжение тестером, а полярность светодиодом(информация ниже).
Вот, что получилось в итоге:
При подключении проводов к ЭБУ не торопитесь, несколько раз всё перепроверьте, особенно плюсовое и минусовое напряжение.
Ставим выключатели S1 и S2 в нулевое положение, подсоединяем провода к ЭБУ, подсоединяем питание к схеме, втыкаем USB в компьютер, далее включаем S1, ждём 3-5 секунд и включаем S2. Запускаем программу. Первым делом пробовал через Combiloader 2.1.8, неудачно. Он только смог проделать идентификацию во вкладке «диагностика», считать Flash не получилось. Чтобы не терять время я воспользовался другой программой Chiploader 1.97.7. С этой программой всё прошло как нельзя лучше.
Заходим в настройки( молоточек), проверяем настройки вашего COM порта, ставим скорость обмена с ЭБУ на 57600, сверяем ваш COM порт, на который вы настроили адаптер(в диспетчере устройств) с COM портом с программы, жмём на всякий случай кнопку «Тест K-line адаптера», если всё хорошо, то радуемся и движемся дальше. Нажимаем зелёную стрелочку — «Перевести ЭБУ в режим диагностики», если всё нормально, то программа радостно известит вас о том, что ЭБУ переведён в режим диагностики. Далее, если вы не знаете версию своей прошивки, жмёте «Установить связь», в самом низу выведется ваша прошивка. Далее, жмём в верхнем левом углу «Открыть», открываем вашу прошивку, которую вы хотите записать в блок. Путь к ней вы увидите в строке «Состояние буфера», далее как я делал: кратковременно сбрасываем питание с 27 контакта с помощью выключателя S2 и включаем заново, после этого жмём «Загрузить Flash», прошивка загружается довольно быстро, программа нас оповестит что всё закончено и можно проверить нашу работу. Снова выключаем и включаем S2 и жмём «Установить связь», снизу выведется версия вашей новой прошивки.
******Есть ещё один момент: со временем я стал прошиваться немного по другому:1) сразу же открываем ту прошивку, которую мы хотим залить в блок, пусть она висит в буфере; 2)как только мы включили S1 и S2, сразу жмём «Установить связь», блок сразу выходит на связь, но внизу некорректно отображается версия ПО. Что мы делаем, отключаем S1 и S2 и снова их последовательно включаем. Жмём «Установить связь» и вуаля, блок снова вышел на связь и уже версия ПО корректно отображается. 3) После этого сразу заливаем в блок прошивку из буфера и всё работает.
По этому методу(со звёздочками) шился уже раз 20, всё на УРА, так что всем удачи))
Надеюсь, описал всё моменты, как прошиваться, и ничего не забыл.
Спасибо за внимание.
Skoda Octavia II 1.9 TDI ТУРБОТРАХТЕР › Бортжурнал › Друг и помощник VAG-овода — VCDS/VAG-COM 17.X.X: Прошивка / «руссификация»
Как я и обещал ранее, продолжаю повествование о диагностическом адаптере VCDS 17.Х.Х.
Если Вам повезло и у Вас адаптер с загрузчиком, можно попытаться прошить его без использования программатора, при помощи вложенной в архив программы VAGCOM_EEWrite.exe. Процесс описан в БЖ у товарища gggrinnn
После получения посылки с программаторами, я решил сначала потренироваться «на кошках», а именно обновить прошивки микроконтоллеров ATMEGA8A установленных на обоих программаторах.
Все делал по этой инструкции на ютубе.
I. Скачал архив из подписи к видео (yandex / google), установил драйвера (из-за того, что они не имеют цифровой подписи пришлось хитрить).
Сначала слил дампы оригинальных прошивок, после чего при помощи «ровного» USBASP залил крайнюю прошивку (от 2011.05.28) в «кривой» USBASP (у него USB «папа» распаян немного под углом). Фьюзы и лок биты расставил так — как рекомендовал автор видео).
Второй («ровный») программатор я оставил на старой прошивке т.к. обновленный «кривой» USBASP не смог вычитать из него «старую» прошивку. Возможно дело во фьюзах — займусь этим вопросом позже.
II. На основе найденных в интернете картинок нарисовал себе шпаргалку по которой «сваял» переходник USBASP (10pin) VCDS(6pin) пожертвовав кабелем от одного из программаторов.
III. Для переделки VCDS согласно инструкции с форума digital-kaos.co.uk нам понадобятся:
1) VCDS собранный на ATMEGA162 + FT232 (в архиве есть дампы как для RL/RQ так и для BM/BL)
2) Программатор (в моем случае USBASP ISP AVR v2.0).
3) Кабель 10pin 6pin (как в моем случае) или любой другой набор проводков подпаянных к выходам ATMEGA162 + FT232RL согласно схеме и выполняющий аналогичную ф-цию
Подробнее о прошивке адаптеров без «гребенки» написано в БЖ у товарищей elpaso544 >>тыц Kirux0 >>тыц 
4) Архив с форума digital-kaos который содержит:
4.1) утилиту VAGCOM_HWType.exe для определения версии железа (0х44 или 0х46)
4.2) дампы flash + eprom для прошивки ATMEL ATMEGA162
4.3) софт для прошивки ATMEL ATMEGA162 (я использовал Progisp v1.72 из архива)
4.4) дампы для FTDI FT232
4.4) утилиту VAGCOM_EEWrite.exe для прошивки адаптеров со встроенным загрузчиком через USB (без использования программатора)
* Альтернативная ссылка для скачивания архива с Google Drive
5) софт для прошивки FTDI FT232 — я использовал MProg 3.5
6) ПК с USB2.0 (желательно с 2-мя)
IV. Теперь о самой процедуре прошивки.
За основу взята оригинальная иснрукция из архива.
При помощи кабеля соединяем программатор и адаптер (будьте внимательны с 6pin разъемом) и подключаем их к портам USB2.0 на ПК.
1) Запускаем утилиту VAGCOM_HWType.exe и узнаем версию своего железа. Для работы утилиты адаптер рекомендуется запитать от бортовой сети автомобиля. В моем случае было достаточно выставить подачу 5 вольт (джампер 3.3/5) на программаторе. Как и ожидалось у меня HWType 0х46.
2) Запускаем Progisp v1.72. Убеждаемся что программа видит ATMEG-у. Можете слить дампы оригинальных (firmware и eprom, а также сделать скрин расстановки fuse&lock битов)
По рекомендации elpaso544 Для избежания ошибок лучше использовать уже готовый проект (файл с расширением .prj) под Вашу конфигурацию (см. HWType). Загружаем его через [Open Project] далее нажимаем кнопку [Auto] (4) и ждем окончания прошивки.
3) Далее запускаем MProg 3.5. Загружаем (1) в программу дамп ftdi_mprog_XXXX.ept в соответствии с маркировкой на чипе (при желании можете слить дамп оригинальной прошивки), нажимаете «молнию» (2) и ждете окончания прошивки.
Скриншот я сделать забыл 0_о, поэтому в качестве примера пришлось подфотошопить приведенное выше фото экрана ноутбука.
На этом прошивка закончена, осталось проверить работоспособность адаптера.
V. Установка VCDS/VAG-COM 17.X.X
Скачиваем крайние оригинальные версии VCDS от ross-tech VCDS 17.8.0 и VCDS-RUS 17.1.3
Устанавливаем согласно инструкции (для 64bit систем выбираем 32bit). Не забываем снимать галку отвечающую за запуск установленного ПО. Также желательно сразу удалить с рабочего стола ярлыки для запуска оригинальных экзешников.
В папки установки копируем лоадер (VCDSLoader.exe) из архива в папку с установленной оригинальной VCDS. «Выкидываем» на рабочий стол его ярлыки и переименовываем по Вашему желанию. В последующем запускаем VCDS только с их помощью!
У меня получилось так (CAN недоступен т.к. кабель не поключен к авто)
Проверка работоспособности в авто подтвердила корректность перепрошивки адаптера. Обе версии успешно сканируют, кодируют и проводят адаптацию, а раз так, то «эксперемент» можно считать успешным!
Для работы адаптера с VCDS 17.8.1 необходо воспользоваться обновленными компонентамии из архива VCDSLoader_v4 который форумчанин kolimer выложил на форуме первоисточнике снабдив комментириием:
New loader V4 working with 17.8.1 available. Needed to rewrite avr eeprom. One multilingual eeprom is not possible anymore. Use VAGCOM_EEWriteLang to write eeprom of your choice.
Из чего следует, что теперь адаптер приидется прошивать для работи с VCDS 17.8.1 только с ОДНИМ языковым пакетом =(
Дальнейших изысканий по данной теме пока не планирую =) А вы всегда можете обратиться к первоисточникам.
НАПОМИНАЮ! ПРОШИВКА НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!
За какие-либо последствия несете ответственность Вы и только Вы.
Volkswagen Golf 2.0 🇩🇪 › Бортжурнал › Китайский диагносический адаптер KKL VAG-COM 409.1
Всем привет, сегодня речь пойдёт о китайском диагностическом адаптере KKL VAG-COM 409.1 с AliExpress.
По пунктами: Покупка, настройка/подключение, диагностика.
✅1. Покупка
Адаптер можно заказать на всеми известном китайском мегамаркете AliExpress, цена зависит от чипа, и начинается от 300 рублей у продавцов без рейтинга и отзывов. И от 500-600 рублей с более менее хорошими рейтингами. Свой адаптер я приобрёл за 769 рублей, плюс воспользовавшись купоном нового пользователя — 300 рублей, итого 469 рублей за кабель, у продавца с хорошими отзывами, плюс ускоренная доставка, которая, кстати, приехала всего за 6 дней, что для AliExpress считаю очень быстрым.
Адаптер на руках, что дальше?
✅2. Настройка/подключение
В комплекте с адаптером идёт диск, но что на нем, для меня осталось загадкой, ибо в 2021 году у меня не осталось техники в которой есть дисковод, поэтому его я сразу выкинул.
Далее опишу процесс настройки на Windows 10, х64. ( Разница на других версиях не существенная, но драйвера приложу для Windows 10, x64. )
При подключении кабеля к ПК, устройство не определяется потому, что нужно их подружить посредством установки драйвера:
🔰2.1 Скачиваем драйвера в архиве, распаковываем в любое удобное место, в архиве две папки, нам нужна *DRIVER.*
🔰2.2 Далее идём по адресу — Мой компьютер — Управление
🔰2.3 Диспетчер устройств — Выбираем неопознанный USB порт.
🔰2.4 Кликаем Правой кнопкой мыши, выбираем пункт Свойства, далее вкладка Драйвер — обновить драйвер. В появившемся окне — Выполнить поиск драйверов на этом компьютере, указываем путь к распакованному архиву к папке DRIVER, и кликаем далее.
Система автоматически установить все необходимое, и адаптер будет отображаться Windows правильно.
✅3. Диагностика
Мы разблокировали все функции программы, для полной диагностики по всех блоках управления выбираем пункт «Поиск неисправностей», готово, процесс диагностики запущен, в течении 5-10 минут программа обратится ко всем доступным блокам, и составит отчёт о выявленных неисправностях и ошибках, которые можно будет просмотреть и при необходимости удалить.
Пример отчёта прилагаю:
❤️ Если статья была полезной, или вы узнали что-то новое, поддержите запись свои лайком или комментарием.
#диагностика #гольф4 #golf4 #vw #подключение #установка #купить #адаптер #драйвер #васядиагност #vagcom #409.1
Skoda Octavia (ambient, BSE, 5МКПП) › Бортжурнал › VCDS 17.8-Rus & китайский адаптер VAG COM
Отправил на заслуженный отдых адаптер VAG COM с VCDS 12.12, купленный у китайца на Алике 3 года назад. Адаптер на чипе NEC, соответственно — не обновить, прошить не возможно.
На замену взял шнурок снова у китайца, в уже проверенном магазине AutoDiag Store. Новый шнурок уже на чипе Atmega, прошит под версию 18.2. Работает с русскоязычной VCDS-17.8.
3 ошибки по магнитоле, висят со времён замены СВИНГа на китайца.
В отличие от «Васи», кнопка «длинное кодирование у VCDS называется «Помощник кодирования». Ну да, логично, это не что иное, как помощник в длинном кодировании:
Ну, а так, в целом, уже имея трёхлетний стаж использования китайского адаптера с VCDS 12.12, который я последнее время особо НЕ берег (держал в машине на морозе, отключал-подключал как попало и т.п.),
могу сказать, что как альтернатива «Васе» — китайский VAG COM вполне имеет право служить VAGоводу.
Главное — не дать ему нюхнуть интернета, этому правилу я, конечно, следовал.
Адаптер 12.12 ушел на скамейку запасных, а пока буду «делать это» новым шнурком.
Теперь со шнурком работает и русская версия VCDS 18.2:
В блоки пока не ходил, но что сразу бросилось в глаза — теперь после сканирования при сохранении лога программа сама автоматически вписывает пробег с приборки в соответствующее окно:
Чтобы VCDS не совала нос без спросу к своим папикам на официальный сайт Ross tech, в файле «hosts» по адресу С\WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts прописал незакомментированную строчку:
127.0.0.1 update.ross-tech.com
Интернет теперь не страшен.
_____________________________________
Неделю трахался с планшетом. Был труп, удалось поднять. Установил на него «десятку». Есть возможность его купить, поэтому, решил проверить шнурок на планшете под Windows-10.
Всё ГУД:
Отдают за пятак, наверно возьму.
Привитый Вася-19.5 тоже поехал:
Кто бы мог подумать, что Васю тоже трахнут! Вот это, конечно, действительно круто!
Источник раскрывать не буду, с недавних пор ломаный диагностический софт на Драйве вне закона, кому интересно — в личку.
30.03.2020 ___ Всё, братва, я устал от бесконечных «как?» и «почему?» в личке,
на вопросы по существу конечно постараюсь ответить, но сообщения типа — «…скиньте софт, как подружить Васю с Петей…» — буду игнорить. Без обид.
С трахнутым Васей — тоже давайте не ко мне, он и так теперь на каждом углу во всемирной!
Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2012
Skoda Octavia, 2011
Skoda Octavia, 2012
Skoda Octavia, 2005
Комментарии 103
Занимался эти Васями, Вовами, VCDS с десяток лет устал от глюков и бесполезной траты денег, в конце концов мне все это надоело и наверно буду переходить на VAS5054. Пусть дорого, но надежно. К черту все эти Васи и др. ломанные клоны. Лучше раз разориться и на этом поставить точку!
Окстись, друг,
это тот же китайский отлом, только от перекупов!
Напрямую с Китая он сейчас стоит в районе 5 тыс.
Поверь, Бро, это тоже клон. Оригинальный VAS стоит сумашедших денег.
Не делай резких движений, изучи тему.
А какая разница между отломом Васи и этим девайсом. Все они отломы. но у этого хоть функций побольше. Более менее из всех VCDSов Вася стоит таких же денег и работает чуть получше остальных китайцев
Раз пошла такая пьянка, давай говорить предметно.
2. Китайский отлом VAG COM от жёлтых людей в известном и зарекомендовавшем себя магазе AutoDiag Store.
Стоит всего пару тыщ. Решает те же задачи, что и Вася, так как Вася — его производная.
На момент покупки всегда будет продан с боле-мене свежей русскоязычной версией американской VCDS.
Разумеется, без онлайн-поддержки, теоретически — не обновляемый. Практически же, пока живы хакеры, трахающие американский софт, китаец будет продавать эти отломы. Соответственно, пока «братья навек» продают эти шнурки, во всемирной благодаря идейным людям, будет гулять метода о способах собственными ручками обновить купленный ранее адаптер до прошивки, работающей с актуальной версией VCDS. Что я со своим шнурком систематически и делаю.
3.VAS5054.
Хоть по твоей ссылке, хоть в два раза дешевле напрямую с Алика — Это будет одно и тоже. Т.е. — тоже клон.
Ибо настоящий VAS стоит как винтик от Шатла.
Тем не менее, если правильно выбрать, это будет хороший клон, и в умелых руках — сильный инструмент.
Но! Как ни крути, он останется тем же — чёртовым ломаным клоном! Разве это не твои слова?
Кроме того, работать он будет на виртуальной машине, а этот квест по установке обоих взломанных Одисов и Эльзы тебе так или иначе тоже придется пройти. Некоторые зарабатывают на этом этапе грыжу головного мозга.
Выбор за тобой. Ни к чему не склоняю.
Лично я — не до мозга костей диагност-программер, но имею интерес к этой теме. Кое чему неплохо научился, и для себя имею связку из двух шнурков, купленных в разное время у желтолицых. Это VAG COM для диагностики и работы с HEX-кодами (кодировки, адаптации), и VAG CAN PRO для работы с EEPROMом блоков (прошить, залить параметрию, отключить опрос, переназначить световую схему и т.п.). Последний решает практически те же вопросы, что и VAS5054.
Это я все понимаю, но я за свою жизнь сменил туеву тучу этих шнуров, начинал еще с 3.11, для Гольфа 4 и закончил последней 20 версией И не один меня не устроил. Каюсь, правда, истинного Васю я не юзал и не покупал.Возможно ты прав, я попробую изначально до кучи приобрести истинного Васю за 6 кусков, но, как говориться: ожегшийся на молоке-дует на воду. VAG-СAN про пока мне не нужен. А вот Оdis и VAS5054 это хорошая вещь и на Васе этого не сделаешь что на Одисе. Пора переходить на более серьезную технику.
Сегодня решил просканировать ошибки на октавии а7 с помощью vcds 18.2.1 и появилась ошибка про rod файл. Потом при очередной попытке наладить процесс появилась ошибка communication error. После многократного нажатия на клавишу ввод ошибка пропадает. Месяц назад все работало идеально, кодировки принимались во всех блоках. Что делать с таким глюком? И если можно, то как прошить кабель. Купил его вместе с версией 18.2.1. Rus и 18.9 en. С версией 17.8 не работает, такая тоже есть в пользовании.
Давай сразу с элементарного — hosts поправлен?
А так, было уже у кого то такое, помогли перепрошивка шнурка и переустановка VCDS.
Я уже понял что мне нужна пере прошивка кабеля. Я сейчас ищу где скачать архивVAGCOM_EEWriteLang.
Если до вечера не найдешь — напомни мне, отправлю в личку.
Про hosts не ответил!
Хост, я не совсем понял что это. 🤨
Хостс — это, вероятнее всего, причина всех твоих бед. Это редактируемый системный файл, поправив который, можно запретить системе выход на интернет-адреса, в частности — на связь VCDS с серверами Ros-Tech.
Уже давно известно, что разрабы VCDS запустили через сервисы обновлений так сказать служебный вирус, проникающий в комп через сеть в момент подключения к интернету, независимо от того, запущена VCDS, или нет. Если этот вирус в последствии обнаруживает шнурок-клон, то в в лучшем случае глючит VCDS, в худшем — слетает прошивка шнурка. А самое фатальное — это умножение на ноль блоков машины при работе с ними зараженным шнурком, такое тоже было у людей.
Вечером скину прогу, проверяющую шнурок на зараженность, с телефона не удобно. Жизнь такая, кругом вирусы, мать их!
Все остальное давай через личку, ОК?
Мне бы тоже не помешала эта прога, будь любезен скинь мне тоже, проверю, что-то у меня стал глючить 17.81 пропало длинное кодирование.Правда раньше он работал на Вин7, а сейчас у меня Вин 10 и как я не старался приручить Семерку на новом ноуте с новым загрузчиком UEFI пока ничего не вышло. Нет чека «безопасная загрузка» или Secure Boot. Но видимо придется досконально изучить этот вопрос.Десятка это шлак для авто диагностики.
