Вальцовка трубок для авто

Лада 2113 Скоро компрессор SC-14🔧 › Бортжурнал › Вальцовка тормозных трубок

Комплектация то что нужно. Думал что из этой затеи ничего не выйдет и вальцовщик в руках развалится, или зажим держать не будет, или адаптер сразу расыпится. Но нет, всё оказалось не так уж плохо. В конечном результате бюджетный почти не уступил профессиональному.
Приступаем к вальцовке. Берём трубку, отрезаем один конец ровно

Напильником убираем все усики

Вставляем трубку в зажим так, чтобы конец трубки торчат 3-4мм

Далее на зажим одевания сам вальцовщик

и начинаем его крутить до тех пор, пока адаптер почти не соприкаснятся с зажимом

Снимаем вальцовщик и адаптер, всё получилось

Снимаем зажим и любуемся конечным результатом

Тоже самое делаем и с другого конца трубки. Самое главное не забыть надеть на трубку штуцера.))
После удачного эксперимента меня одолели вопрос, а сможет он развальцевать по другому?

Мой вердикт таков, для гаражных работ и замены тормозных трубок самое то. И дёшево и сердито.
Кстати, есть ещё один вариант. Если есть просто вальцовщик, то можно прикупить вот такой адаптер

И проделать всё тоже самое.

Краткая инструкция и размеры

З.ы.: сильно извеняюсь за качество и грамматику написания. Просто закончили очень поздно и я решил не ехать домой, а заночевать на работе. И поэтому пишу с телефонки))

Источник

Развальцовка тормозных трубок: виды, инструменты и создание своими руками

Тормозные трубки – это важная часть системы торможения автомобиля. От герметичности трубок зависит, насколько эффективно сработает вся тормозная система в случае надобности остановки автомобиля, особенно при экстренном его торможении. Неплотности этих элементов могут привести к отказу тормозов, в результате чего возникнет угроза жизни водителя и пассажиров.

Когда необходима?

В тормозной системе каждой машины присутствуют тормозные трубки, основными функциями которых можно назвать следующие:

При нажатии на педаль тормоза рабочая жидкость с повышенным давлением поступает к каждому из элементов системы по трубкам.

При ухудшении пропускной способности отдельных устройств либо потере герметичности системы эффективность тормозов резко ухудшается, увеличивается тормозной путь средства передвижения, что нередко приводит к серьезным авариям.

О необходимости диагностики тормозных трубок свидетельствуют такие моменты:

Главным признаком необходимости ремонта и, возможно, вальцовки тормозных трубок является увеличенный тормозной путь.

Трубки могут плохо функционировать или протекать по нескольким причинам.

Все вышеперечисленное оказывает негативное воздействие на состояние каждого прибора тормозной системы, поэтому эффективность тормозов становится заметно хуже. Профессионалы рекомендуют диагностировать неполадки тормозных трубок 1 раз в 6 месяцев.

Каждый автовладелец должен знать, что основная причина неисправности тормозной трубки – это потеря жидкости, что в ней присутствует. Протекание также влечет за собой гниение тормозного барабана, неравномерное изнашивание колодок. От таких неприятных моментов не может застраховаться практически никто, поэтому спциалисты считают, что ежегодно стоит тестировать тормозную систему целиком.

Владельцам собственного авто желательно ориентироваться в составных частях машины, а также знать, как проводятся элементарные ремонтные мероприятия, чтобы при надобности осуществить их своими руками.

Обзор видов

Развальцовкой тормозных трубок называют процесс, при котором меняют конфигурацию их концов, чтобы полое изделие здесь приобрело нужную форму за счёт уменьшения или увеличения диаметра. Процедура может потребоваться в любой момент тем людям, которые управляют личным автомобилем. Ее можно доверить профессионалам, а также сделать своими руками.

В любом случае мастеру потребуются определенные знания о ходе выполнения вальцовки, а также ее разновидностях.

«Одинарная воронка»

Этот вариант не применяют в автомобильной сфере. Процедура осуществляется конусом в ходе одной операции. Известны также случаи прикручивания одинарной воронки на замену двойной.

При условии плотного затягивания вытекания тормозной жидкости не происходит.

«Грибок»

Такой метод принято считать одноразовым соединением. Оно считается стандартом для автомобилей, произведенных в Азии и Европе. Развальцовку производят за одну операцию, что способствует демотивации ремонтных работ.

«Двойная воронка»

Это – американский стандарт осуществления развальцовки путем многоразового соединения.

Вальцовку проводят двумя операциями:

Этот же стандарт использовался в СССР при производстве автомобилей «Москвич», «Волга» и «УАЗ».

Необходимые инструменты и приспособления

Чтобы осуществить развальцовку тормозных трубок собственноручно, потребуется вальцовочный набор.

В устройстве профессионального комплекта должны присутствовать такие инструменты:

С помощью данного набора, а также дрели и бензина можно осуществить самостоятельную развальцовку трубок без затраты лишних финансовых средств.

Кроме того, можно купить специальный станок для вальцовки, при приобретении которого обязательно нужно обратить внимание на стоимость и производителя. От покупки дешевых устройств следует отказаться, так как они обычно долго не работают.

Обязательными элементами профессионального приспособления для развальцовки является удерживающая планка, фиксирующая трубку, станок с рабочим углом в 45 градусов, набор сменных стальных штампов, резак, адаптер, оправка.

Экспандер способствует развальцовке труб до необходимого диаметра за короткое время путем одного подхода. Однако мастеру стоит помнить, что такая процедура не дает стопроцентного результата. Залогом успеха в этом случае считаются качественные характеристики трубок. Если они низкие и стенки не отличаются идеальной ровностью, то тонкие стенки могут растянуться больше допустимого предела, а толстые, наоборот, меньше нужного. Такое вальцевание будет некачественным, а это значит, что в скором времени можно ждать необходимости нового ремонта тормозной системы.

В классическом инструменте обычно присутствует набор валиков для развальцовки тормозных деталей, которые должны быть изготовлены из твердого металла. Валики необходимо прокатывать по поверхности трубки, что обрабатывается, но при этом с каждым разом добавляя усилий.

Данная процедура характеризуется высококачественным результатом, так как производится плавно.

Самостоятельная развальцовка подразумевает подготовку сверлильного станка, станка для заточки, болгарки, уголков в количестве 2 штук, оправки и нескольких болтов М8.

Проведение процедуры своими руками

Процесс вальцовки трубок тормозной системы может проводиться собственноручно владельцем автомобиля. Для этой цели желательно пользоваться чертежами.

Сначала нужно определиться со степенью неисправности и возможности проведения ремонтных работ. Трубки откручивают от суппорта либо тормозного цилиндра и осматривают. Если удастся ликвидировать поврежденный участок, сохраняя длину элемента в пределах возможного использования, то его стоит отрезать труборезом либо ножовкой по металлу.

Следующим шагом будет обработка места среза трубки бензином. Далее мастеру следует зажать клещами деталь и снять внутреннюю фаску дрелью.

Пошаговая инструкция последующих действий выражается несложным алгоритмом.

В итоге вышеперечисленных мероприятий получается тормозная трубка под конус. Вальцовка труб возможно и иным методом, который называется «Грибок». Такой вариант процедуры подходит для автомобилей европейского изготовления. Для развальцовки «грибком» не требуется снимать нужный штамп.

Преимуществом самостоятельной развальцовки тормозных трубок можно считать то, что работа будет проведена аккуратно – на совесть. Кроме того, не потребуются дополнительные затраты на оплату работы мастеров. Минусом осуществления процедуры в домашних условиях можно назвать то, что набор инструментов или станок будет использоваться очень редко, так как в вальцовке трубки нуждаются редко.

После одноразового проведения процедуры можно получить опыт для дальнейшего осуществления развальцовок. Однако проводить ремонт трубок самостоятельно или доверить его специалистам – это личное дело каждого. Единственное, о чем не стоит забывать автомобилисту – это регулярное отслеживание состояния деталей тормозной системы личного транспорта.

В качестве вывода можно сказать, что развальцовка тормозных трубок не является сложным и трудоемким процессом. Ремонтные работы своего автомобиля можно делать своими руками, но при этом строго придерживаться инструкции.

Подробнее о развальцовке тормозных трубок смотрите далее.

Источник

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Приспособления для вальцовки тормозных трубок своими руками

Всем привет! Очередная самоделка для тех кто обслуживает свой авто самостоятельно
С помощью этого приспособления без какой либо подготовки обслуживаются медные и алюминиевые трубки.
Стальные трубки предварительно необходимо достаточно сильно нагреть для нужной твердости.

Метки: приспособления для вальцовки тормозных трубок

Комментарии 42

Привет! Хорошая приспособа. А как думаешь стальную возьмет?

Не пробовал, стальную думаю нужно нагреть изночально

Сделал себе этот инсирументик, Автору спасибо все работает.но токарного нет пришоось малость изменить винт.штырь сьемный и на конус.и металл.трубку развальцовывает.Еще раз спасибо.

Глупо было при наличии токарника протачивать болт в один диаметр 2.5мм. Тем более, что речь идет о возможности смены зажимных пластин под разные диаметры трубок.
Для тех, кто располагает токарником — идея: засверливаем в торце болта отверстие (канавку, как и у автора, оставляем). В отверстие точим набор вставок (ступенчатых стерженьков) под разные внутр.диаметры трубок. Для простой конической развальцовки точим конус с посадкой в отверстие болта или на переходной стержень в этом отверстии. Устройство становится более универсальным и не на много более сложным.
В данном одноразмерном варианте можно было обойтись и вовсе без токарника — просто засверлившись в торец болта и сделав большим сверлом зенковку под формирование грибка. в сверлление — все тот же стержень из соответствующего диаметра прутка (например, сварочной проволоки). Тут главное только точную центровку этого сверления обеспечить (да, это не просто, но у кого нет токарника — придется извернуться).

1:24 Их чего исходили перед кернением? Расстояние от угла до центра отверстия?
Не раскрыто в видео. Приходится догадываться и фантазировать.

20мм. толщина уголка 10мм.

Как всегда молодец!

))) ага… возмите уголок, ступичный болт… все просто…
и тут вдруг — проточите ступичный болт на токарном станке 🙂
— конечно, пойду проточу… 😀

Здорово! Конусную оправку только еще нужно.

берёшь набор 2000р и всё забыл. просто и удобно

Штука хорошая.Сам такую же имею.

Хотелось бы видеть в записки чертеж конца резьбовой части от которой происходит такой вид вальцовки

Как только в кадре появился токарный станок сразу стало понятно насколько вальцовка самодельная)))

Да у каждого есть токарный, ну у меня есть )))

Так у меня ещё и литейный цех))) пошел заугол и отлил )))

Я теперь тоже литейщик ))))

делал подобное. правда вместо токарного станка использовал дрель для изготовления штока)))

чертеж бы давильника…цены б посту не было.

Классная приблуда! Молодец!

На газ 69 перерубило в лесу с зади трубку тормозную, чё делать? Забил, замял трубку медную.Доехал до дома, а тамПассатижи, гвоздь и круговыми движениями гвозьдем делал фаску, (собрал с верху рессоры, гыгы :)) молодой был).вот и результат.

молодец! под какую трубку-5мм, 6мм? неплохо бы размеры и контур нажимного винта

Да, реально полезная вещь, и компактна, подпись и в закладки:)

Правда есть 3 варианта вальцовки.

Интересно, кину в закладку. Еще размеры бы али рисунок какой.

Вот не пойму, при таком автопарке пару тысяч рублей на готовый инструмент на 6 размеров трубок сразу никак не найдется? Зачем делать такой колхоз, да еще и с токарником заморачиваться… Ладно бы можно было девайсину как-то и ГиПа собрать в глухой тайге, когда приспичило трубку порваную починить…

так любой дурак может, ))) так неинтересно, тем более если вы не заметили-увлекаюсь офф роудом, в лесу может пригодиться. ну и скучно же покупать готовое)))

Я тоже обладатель, условно, бездорожника. И уже не раз довелось применять данный девайс. Именно его универсальность (под разные диаметры) позволила вылечить половину трубок, уставших от жизни на моем тракторе, ибо трубок отличающихся по размеру в машине полно. Даже топливные магистрали оказались разного диаметра на подачу и обратку. А уж в вашем случае…Можно предположить, что Паждер и Паджер Спорт в некоторых местах схожи конструктивно (те же трубки тормозные), но вряд ли это сходство распространяется на Ниву. Так что решение автора заметки «под один размер» считаю недоинструментом не без оснований.
Да и для леса можно придумать не столь «неуниверсальный» инструмент.
А если уж скучно покупать готовый, я выше написал о варианте более универсальном (на той же идее) и даже, теоретически, без токарки.
В любом случае, вряд ли вы сможете предусмотреть все случаи поломок «в лесу», и запастись всеми «неуниверсальными» приспособами, вроде этой (тоже не без оснований говорю — много раз приходилось выкручиваться тем что есть под рукой).
Я почти уверен, что вы с собой в лес токарный станок не берете. 🙂 А вот универсальные инструменты у вас точно есть: разводной ключ, переставные пассатижи, зажимные пассатижи, ручные тиски (наверно), аккум.шуруповерт, ну, и прочий универсальный и шанцевый инструмент. 😉

А еще с нами катает уазик на борту: сварка, генератор, болгарин и все остальное имеется. Но это беру с собой, но вы правильно заметили всех поломок не предусмотришь. Берешь одно- ломает другое как назло

Да класс, дешего и полезный инструмент.👍👍👍

Источник