Сообщества › Subaru Клуб › Форум › что такое ВДС у субару
емли я правильно понял то это система курсовой устойчивости!
система ESP (Electronic Stability Programme) на большинстве автомобилей в Европе и Америке;
система ESC (Electronic Stability Control) на автомобилях Honda, Kia, Hyundai;
система DSC (Dynamic Stability Control) на автомобилях BMW, Jaguar, Rover;
система DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобилях Volvo;
система VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura;
система VSC (Vehicle Stability Control) на автомобилях Toyota;
система VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобилях Infiniti, Nissan, Subaru;
система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) на автомобилях Toyota.
с чем едят смотри в интэрнэте! 🙂
у мня субару легаси аутбэк 2000 года выпуска Европа, но походу у меня нет этой системы
Да ставиться на некоторые модэли недавно покупал себе запчасти с легася б4 2001 г.в механика рск япошка тоже кроме абс ничего нет моя машинка даная система стояла но ввиду свапа пришлось убрать!
Говорят что ВДС не удобная штука, мнгои пытаются выключить эту систему
Кому как! Врать не буду тут не знаю! Но порой бывают моменты в которых ты не саобразишь что надо лелать жать газ тормоз! Да и ситуации то полусикундные в которые ты даже не отреагируешь а эта система что то обратное абс тока абс разблокирует колеса а эта наоборот подклинивает колеса врезультате чего машина при резких вращениях руля и заносе как бы пытаеться ввернуть автомобиль поочередно клиня колеса! Защет чего и дастигаеться быстрейшее выравнивание авто на дороге! Знакомый на мазде наоборот хвалил систему говорит помогала на больших скоростях в такие повороты входить что точно бы не получилось бы без нее!
Говорят что ВДС не удобная штука, мнгои пытаются выключить эту систему
не знаю как многие, но я точно ее выключать не буду)
зимой по скользкой дороге просто чрезвычайно нужная.
во первых: помогает трогаться на гололеде, подтормаживая буксующее колесо,
во вторых: курсовая устойчивость, несколько раз выручала, не дает машине пойти в неуправляемый занос.
у меня эта кнопка есть, но когда разбирал то к ней ничего не было подключено и какие либо провода отсутствовали, подскажите как вернуть все на место.
Опции темы
Поиск по теме
Парни подскажите что такое VDC и для чего предназначено на моем легасике стоит. Легасик 99 года твин турбо. на панели кнопки нет но при запуске на экране высвечивается, VDC и VDC OFF.
Система динамической стабилизации движения. Сочетает АБС, антизанос, противобуксовку.
Очень хорошая штука, реально помогает в экстримальных ситуациях, особенно при начале заноса на высоких скоростях, когда водитель ещё даже не чуствует начала заноса.
стоит датчик в рулевом колесе, определяющий угол его поворота. он связан с датчиками АБС и тп. В случае, если по нему получается так, что руль вывернут, а одно из колес проскальзывает, то система подтормаживает его, и, таким образом, устраняет занос. Если на панели нет такой кнопки, то думается мне, что там нет такой системы. Так как она отключаема вроде, и значит должна быть такая кнопка. А загорается может что-нить просто типа заглушки, потому как на ланках/аутах такая система ставится на некоторые комплектухи (панель же там одинаковая). Вообще ИМХО без нее прикольнее ездить! Она мешает ездить боком, крутить пятаки по снегу и вообще подобные вещи. Но в повседневной езде все же лучше конечно ее включать, так на всякий случай, если не собираешься делать что-нибудь эдакое.
Все так и должно, при запуске движка сразу должны погаснуть. Только помимо этих значков при повороте ключа в положение ON на пару секунд должен активироваться значок «пьяного» авто (кстати он же появляется совместно с визгом зуммера при активации VDC во время движения).
VDC взаимодействует с ABS и антипробуксовочной системой, а вернее является их непосредственной частью, т.е. при неисправности одной из систем она не функционирует. Эта система получает информацию помимого этого от датчиков продольных (у меня иногда срабатывала при скоростях более 150 на волнах) и поперечных перемещений кузова, угла поворота руля, нажатия педалей тормоза и газа.
BMW 5 series 520i › Бортжурнал › №129. Схемы. WDS
Добрый день, читатели и подписчики моего БЖ.
Периодически для своего автомобиля, либо по просьбам друзей\товарищей приходится искать информацию по датчикам, схемам подключения некоторых блоков для выявления неисправности или дооснощения. Так же различную информацию от аналогов датчиков, которые можно спокойно ставить, до принципов работы и диагностики. Порой на это тратится не мало времени. Но после решенной задачи, найденная информация забывается, хотя могла облегчить поиски кому-то другому. Да, и у меня порой возникают вопросы, которые хотелось бы обсудить. Поэтому решил в свободное время выкладывать эту инфу в моем БЖ.
Я не автоэлектрик, и моя работа вообще никак не связана с автомобилями и тем более BMW, поэтому сразу определю, что информация, которую я «нарою», не будет «правдой в последней инстанции». Вы всегда можете объективно аргументировать мои ошибки, вступать в дискуссию, дополнять — именно для этого, я считаю, и существует этот ресурс
Схемы, в основном я ищу в источниках, таких как WDS BMW. Существуют еще некоторые ресурсы, на которых можно найти схемы и принципы работы электрооборудования в автомобиле, к примеру «Autodata» и им подобные. Но мне так и не удалось найти бесплатные и в то же время рабочие сервисы. Если кто имел дело с подобными или другими ресурсами, делитесь опытом в комментариях.
Давайте разберемся что такое WDS.
WDS BMW — Wiring Diagram System. Данный продукт содержит всю информацию об электрических схемах, и их принципах работы для BMW и MINI.
WDS существует как в офф-лайн версии, так и в онлайн.
Ссылки на оффлайн версию можно найти на форумах, либо скачать на торрентах.
К примеру, вот одна из ссылок.
Либо можете воспользоваться онлайн версией и не скачивать архив:
— Онлайн версия WDS.
— Еще одна ссылка на онлайн версию WDS.
Для запуска WDS нам необходим браузер Internet Explorer, так как в других браузерах работа не гарантирована. Так же необходима поддержка JavaScript и CSS, установленный пакет Java, модуль Adobe SVG.
Возможно, придется “поиграться” с настройками Безопасности в IE, снизив “порог” во вкладке Сервис > свойства обозревателя > Безопасность.
Начиная с Windows 7 могут быть проблемы с Java и Adobe SVG.
В Java необходимо добавить домен нашего ресурса, с которого мы запускаем WDS в доверительный список (список исключений).
— Зайти в панель управления Java в меню «Пуск» Windows.
— Нажмите Программы (Все приложения в Windows 10).
— Найдите список программ Java
— Щелкните Configure Java (Настроить Java), чтобы запустить панель управления Java Control Panel > Вкладка Security.
Либо альтернативный способ зайти в панель управления Java:
— В меню Windows нажмите кнопку «Пуск».
— В поле поиска введите:
для 32-разрядных версий Windows: c:\Program Files\Java\jre7\bin\javacpl.exe
для 64-разрядных версий Windows: c:\Program Files (x86)\Java\jre7\bin\javacpl.exe
Добавляем ссылку в исключение:
Edit Site List > Нажмите кнопку Add (Добавить) в окне «Exception Site List». Добавляем URL-адрес ( должен начинаться с http:// или https://)
, например: bmw.etk.club/wds/
Нажмите кнопку OK, чтобы сохранить введенный URL-адрес. При нажатии на кнопку Отмена URL-адреса не сохраняются.
Тем не менее, на 32х-битной версии Windows 7 я запускал WDS, а вот на 64х-битной, в последний раз, мне это не удалось. WDS ругался на Adobe SVG, хотя он был установлен. Возможно, проблема в том, что поддержка компания Adobe уже давно прекратила поддержку SVG, и в последних версиях IE (начиная с 9 версии) существует проблема с совместимостью ActiveX и Svg.
Поэтому, на ноутбуке я установил Windows XP, в качестве второй операционной системы, выбрал время выбора системы при загрузке ноутбука — 2 секунды (можно вообще убрать выбор, поставив значение «0», тогда выбор между основной операционной системой или второстепенной, будет предоставлятся при нажатии в момент загрузки клавиши F8). На данную систему установил версию Java 1.6.0, Adobe SVG 3.0. Так же на этой операционке у меня установлен пакет BMW Standart Tools (Inpa, NCS Expert и пр.) и DIS. Но такие манипуляции далеко не всегда можно провернуть на новых ноутбуках, т.к. в большинстве случаев Windows 7, а тем более XP на них не установятся или возникнет проблема с драйверами.
Вернемся к WDS. Если у вас не отображается левое меню, то проблема скорее всего с Java. Если не отображаются схемы справа, то виной этому SVG. Более точно протестировать на наличие и работоспособность необходимых пакетов можно пройдя здесь.
KYZNECHIK34 › Блог › Какой привод лучше: RWD, FWD, 4WD или все таки AWD?
Для многих из нас эти аббревиатуры не просто набор латинских букв. Но, к сожалению, есть большое количество автолюбителей, которые не знают, что обозначают эти зашифрованные буквы. Эти сокращенные названия обозначают тип привода автомобиля. Но из-за разнообразия технологий на мировой арене не прекращаются споры, какой тип привода лучше и эффективней? Также многих из нас волнует вопрос, с каким приводом купить автомашину? Мы решили разобраться в этом вопросе.
4WD против AWD. RWD против FWD. Дискуссии, какой тип привода самый лучший продолжаются уже долгие годы. Конечно, что для Вас лучше, зависит от Ваших предпочтений и финансовых возможностей. С каким приводом купить автомобиль необходимо решать в зависимости от места Вашего проживания, от образа Вашей жизни и т.п. Также для того, чтобы понять какой тип привода лучше необходимо четко понимать, как работает каждый тип привода.
Какие бывают типы проводов автомобилей?
Задний привод: В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Как правило, задний тип привода используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но есть минусы. Задний привод менее эффективный и дороже обходится при производстве автомашин.
Передний привод: Двигатель, коробка, привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью) объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось. Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом авторынке. Если для Вас главное это экономия топлива и не большая стоимость автомашины, то транспортное средство с передним приводом отличный выбор для приобретения.
Все дело в том, что себестоимость машины с передним приводом значительно меньше, чем автомобиль с задним приводом. Также расход топлива у автомобилей с передним приводом значительно ниже, чем у транспортных средств оснащенных задним приводом.
Полный привод (4х4): В большинстве автомобилей с полным приводом (4WD) водитель может самостоятельно выбирать, как распределять мощность между всеми четырьмя колесами. Так во многих машинах можно отключить передачу крутящего момента на одну ось (как правило, отключается передний мост). К сожалению, за последние годы полноценный полный привод с возможностью переключения передачи крутящего момента автопроизводители стали использовать очень редко, так как этот тип привода наименее эффективен и имеет большую себестоимость.
В последнее время раздаточная коробка редко применяется на современных автомобилях. На смену пришла электроника, которая самостоятельно следит за вращением колес, тем самым контролируя максимальную эффективность автомобиля. Но, несмотря на изменение тенденций на авторынке, производители оставили в таких автомобилях возможность регулировать режим работы автомобиля. Так по желанию водитель может включить пониженную передачу крутящего момента, при которой скорость автомобиля низкая, а обороты двигателя повышенные. Это очень помогает при экстремальных условиях эксплуатации автомобиля (к примеру, если автомашина застряла в снегу).
All Wheel Drive: Это новый тип привода, который завоевывает весь авторынок (как правило, используется в кроссоверах). По данным авто экспертов к концу 2015 года в мире будет насчитываться около 30 процентов от всех автомобилей, с типом привода на колеса AWD. Этот тип привода, как правило, передает крутящий момент на передние колеса и только тогда, когда не хватает тяги, автомобиль автоматически подключает в работу задние колеса.
Таким образом, практически все автомашины с этим типом привода считаются полноприводными, хотя фактически таковыми являются, время от времени. Как правило, при подключении заднего привода в случае нехватки тяги, распределение крутящего момента составляет: 60 процентов на переднюю ось, 40 процентов на заднюю ось.
Но не во всех машинах с приводом AWD происходит неравномерное распределение крутящего момента. Так в автомобилях Subaru и Audi используется система распределения тяги 50:50. Правда стоит отметить, что машины оснащенные приводом AWD имеют несколько меньшую тягу по сравнению с транспортными средствами оснащенные приводом 4WD. Также в автомобилях AWD не хватает возможности включения пониженной передачи крутящего момента, как это предусмотрено на автомобилях с системой 4WD.
Если Вы живете на юге России, то Вам может, не понадобится автомобиль оснащенный приводом AWD или 4WD. Если Вы хотите приобрести полноприводной автомобиль, подумайте понадобиться ли Вам дополнительное сцепление с дорогой? Если нет, то зачем Вы будете переплачивать за автомобиль при его покупке и тратить в процессе эксплуатации значительно больше денежных средств на топливо?
Ведь если Вы живёте в местности, где нет необходимости покупать полноприводный автомобиль, то лучше купить заднеприводную или переднеприводную машину, а также хорошую зимнюю резину.
Поверьте так Вы не только сэкономите деньги, но и не будете жалеть, что приобрели не тот автомобиль.
Если Вы живете в регионе, где зима не суровая и выпадает не много снега, то Вы можете приобрести переднеприводный автомобиль (FWD). Этого будет достаточно, чтобы чувствовать себя в зимнее время в безопасности на дороге. Преимущество переднего привода в зимнее время, это большой вес передней оси автомобиля (вес подвески, двигателя и трансмиссии). Благодаря этому ведущие передние колеса имеют гораздо лучшее сцепление с дорожным покрытием, в отличие от заднего привода, который имеет недостаточное сцепление с дорогой.
Как и где Вы эксплуатируете свой автомобиль?
Если Вы планируете использовать свой автомобиль в горной местности или Ваши поездки часто будут проходить по грязи, песку или снегу, то советуем Вам приобрести полноприводный автомобиль (4WD). Помните, что автомобили оснащенные приводом AWD предназначены также для бездорожья, но только для легкого. Все дело в том, что, как правило, машины с AWD приводом имеют значительно меньше клиренс по сравнению с полноценными полноприводными автомашинами (4WD). Поэтому если Вы думаете, что проедите по тяжелому бездорожью на AWD автомобиле, то помните, что Вы рискуете повредить автомашину.
Но если Вы не планируете покорять непроходимые места в полях и лесах, то лучше вместо 4WD приобрести автомобиль оборудованный системой привода AWD. Для городских условий, а также для эксплуатации в зимнее время это самый лучший выбор. Плюс машины с AWD системой потребляют значительно меньше бензина или дизельного топлива по сравнению с автомобилями 4WD.
Если Вы хотите приобрести машину строго для поездок на работу и обратно и Вашей первоочередной задачей является экономия топлива, то смело покупайте переднеприводную автомашину. Как правило, автомобили с передним приводом значительно эффективней по расходу топлива по сравнению с более тяжелыми полноприводными транспортными средствами.
Как мы рассказали в самом начале статьи, задний привод (RWD), как правило, используется на мощных и спортивных автомобилях. Оснащение мощных транспортных средств задним приводом дает более захватывающие ощущения от вождения. Другие машины, которые используют задний привод, предназначены для перевозки или буксировки тяжелых грузов (например, грузовые машины или пикапы). Также часто задний привод используется на больших мощных внедорожниках (к примеру, Tahoe и 4 Runner). Большинство внедорожников оснащены системой полного привода 4WD для наибольшей тяги и мощности.
Сообщества › Subaru Клуб › Блог › Отличие ГТЦ под VDC
Ребят, подскажите пжл, в чем отличие главного тормозного цилиндра, от машины с VDC и машины без него?
Отличие точно есть в устройстве. И возможно ли на машину с VDC ставить простой ГТЦ? На какие машины с VDC ставился ГТЦ размером 1.1\16?
Заранее прошу: воду не лить и не теоретизировать.
Комментарии 31
Доброе время суток 🙂
1. Диаметр трубок больше (Можно сделать переходники)
2. ГТЦ бывает короче в длину (Войдет меньше жидкости, и только. На функциональность не влияет). А бывает и нет- у Ланкастера, например…
3. Обе трубки развернуты в одну сторону, если ГТЦ укороченный (Наверное потому что ГТЦ короче и вверх не выведешь — резервуар мешает).
Я ставил:
Был опыт установки от Ланкастера с ВДС (17/16)
Был опыт установки от Аутбэка 2007 года с ВДС (15/16) ( www.drive2.ru/l/6962466/ )
PS:
1. Когда ставил — то не знал от чего… А то бы наверное испугался, и передумал 🙂
2. Правый/левый руль — длинна штока ВУТ разная…
Доброе
Про диаметры в курсе, больше волнует разница в конструкции внутри
И можно ли без ущерба ставить простой ГТЦ на машину с VDC
Да и внутри кстати они ни чем не отличаются, ни фига там поршень не больше и все такое, ремкомплекты на гтц с Vdc что без одинаковые
В том то и дело, что разные р\кт
Как по артикулу, так и по виду
26479-ag000 ремкомплект
Каталог выдаёт его и для ез30 с Vdc и для ез30 без vdc и для еж202. Правда для ез30 есть ещё вариант 26479-ag010, для еж202 уже не выдаёт такого. Если прям очень ну оооооочень интересно, у меня есть гтц с vdc, могу разобрать замерить там все, если у тебя есть простой гтц-разбери да сравним, че думать то)))
Вот это прям идеальный варик!
26479-ag000 ремкомплект
Каталог выдаёт его и для ез30 с Vdc и для ез30 без vdc и для еж202. Правда для ез30 есть ещё вариант 26479-ag010, для еж202 уже не выдаёт такого. Если прям очень ну оооооочень интересно, у меня есть гтц с vdc, могу разобрать замерить там все, если у тебя есть простой гтц-разбери да сравним, че думать то)))
,авто с ез все шли с вдц
У гтц с Vdc диаметр трубок подачи и обратки больше, я свапал механику на ез30 и менял и блок abs и собственно гтц, гтц ставил с легаси с еж203, подошёл к ез30 как родной, по каталогу что на ез30 что на еж203 один и тот же гтц, касаемо внутреннего устройства х.з. разбирать и сравнивать не стал
Для примера: почему: 1 турбо коллектор отличается от атмо?
2 радиатор автоматный не такой как под механику?
Тут всё просто: 1 выход с турбины добавлен
2 у мех. коробки нет нагревающего/охлаждающего контура
Емае, да я это все прекрасно знаю. Я приводил пример, для того, чтобы показать, что если делают какие то изменения конструкции, то это ДЛЯ ЧЕГО ТО НУЖНО
вот вся система VDC про гтц тут нет ничего
А теперь гляньте артикулы VDCэшного ГТЦ и простого
да нет отличия, кроме диаметра поршня и крепежа на вакуумник. по крайней мере на B13 кузове. ну ещё правый/левый руль расположение вход отверстия
А теперь гляньте артикулы VDCэшного ГТЦ и простого
А теперь гляньте артикулы VDCэшного ГТЦ и простого
А теперь гляньте артикулы VDCэшного ГТЦ и простого
А теперь гляньте артикулы VDCэшного ГТЦ и простого
Вдс это чисто электронная система управления и вот она уже управляет блоком абс. В авто с вдс другой мех блок абс стоит. Тебе в эту сторону копать нужно
Я вот с кем только не обсуждаю эту тему, все одно и то же твердят, у меня ощущение, что я головой в закрытую дверь стучусь!
Есть схема, по которой отчетливо отделено устройство простого ГТЦ и VDCэшного! Значит есть для этого смысл какой то! Для примера: почему турбо коллектор отличается от атмо? Почему радиатор автоматный не такой как под механику? Почему под барабаные тормоза колодки отличаются от дисковых? И я могу эти примеры до завтра расписывать. Значит отличие устройства чем то обусловлено и для чего то нужно
Вот я и бьюсь, пытаясь найти ответ.
И пока безрезультатно
Vdc работает при abs гтц тут не при чем, меняй на что хошь
Почему тогда VDCэшный ГТЦ отличается по устройству, если он не при чем?
Отличается устройством, а как это отражается на работе, хочу узнать
Тут чистая гидравлика, меньше диаметр поршня-больше усилие, но меньше объем вытеснения, при условии одинаковой длины хода поршня.
На своем авто и жены рассматривал гтц, разница(кроме диаметра поршня) только крепеж в вакуумнику.
У моего вдс есть, в импрезе нет, но стоит от врыкса вроде гтц 1 1/16
с VDC еще дополнительно идет 2 трубки
поставить можно но придется дофига чего менять
проще купить нужный сразу
У меня машина с VDC
Количество трубок одинаковое 2шт
