Антенны и «ведра» на крышах автомобилей: что это и для чего нужно?
В последнее время на дорогах нашей страны нередко можно заметить черные автомобили, либо же целые кортежи, на крышах которых имеется большое количество антенн.
Что же это за устройства и для чего они предназначены?
Начало. Впервые антенны и другие устройства непонятной конструкции появились на крышах машин еще во времена Советского Союза. На тот момент они использовались КГБ и другими специальными службами для обеспечения прослушки или общения по закрытому каналу. Помимо этого, применяли их и в Гараже Особого Назначения (ГОН), при перевозке первых лиц государства.
Чуть позже, в 90-х, подобные устройства можно было заметить и на машинах криминальных авторитетов. Распространились они после того, как нередкими стали случаи взрывов автомобилей, в которых сидели высокопоставленные «шишки». Именно они и стояли у истоков введения моды на установку антенн специальной связи, для защиты от взрывных устройств на радиоуправлении.
Реальный пример. В реальности, узнать, что же на самом деле имеется в машине кортежа президента, достаточно проблематично. Частично приоткрыть завесу этой тайны можно, посмотрев на машину из кортежа президента США. Он представляет собой автомобиль для радиоэлектронной борьбы, имеющийся на вооружении Госдепартамента и Секретной службы. Применяется он для возможности подавления ракет класса «воздух-земля», постановки помех и радиоперехвата. Второй задачей этих приборов становится блокировка взрывных устройств, управляемых радиоволнами.
Ведро или горшок черного цвета. Немалому количеству людей интересно, что же за ведерки черного цвета можно увидеть на автомобилях, принадлежащих членам правительства, и просто некоторых дорогих моделях. Некоторые могут перепутать их с мигалками, которые накрыты чехлами, но это совсем другое. На самом деле, такие устройства являются вовсе не мигалками, а частью комплекса «Пелена».
В сети интернет вряд ли получится отыскать точные характеристики данного комплекса, равно как и его примерную стоимость. Предназначением радиоэлектронного комплекса «Пелена» является борьба со взрывными устройствами, принцип действия которых основывается на радиоволнах. Кроме того, ее задачей становится обеспечение защиты технической информации и блокировки мобильных телефонов. В комплекте находится шесть видов различных антенн и моноблок из металла, который чаще всего устанавливается в багажнике.
Отдельно стоит отметить наличие и других типов аналогичных комплексов, как отечественного, так и зарубежного производства.
Практически незаметные антенны. На территории стран СНГ они представлены как старыми моделями, так и некоторыми более современными. К ним относятся Кавказ», «Карат», «Ангстрем» и «Роса». Все они являются комплексами специальной связи, имеющим довольно существенные технические отличия. Одним из первых руководителей государства, который начал их использовать, стал Л.И. Брежнев. Именно на машине, использовавшейся для его перевозки, можно увидеть антенну системы «Роса».
Целью установки каждого из этих комплексов становилось обеспечение безопасной правительственной связи для руководителей силовых ведомств и чиновников правительства.
Итог. Наличие подобных устройств специальной связи дает возможность не только блокировки заложенных взрывных устройств, но и подслушивания практически любого разговора, а также глушения сотовой и любой другой разновидности связи. Но это только часть существующей специальной аппаратуры, на самом деле, за установленными на крыше антеннами может скрываться намного большее ее количество.
promodani › Блог › Синие ведерки
Московские автомобилисты с помощью остроумия защищаются от бешено мчащейся по дорогам элиты.
С голубыми ведрами на крышах автомобилей москвичи протестируют против VIP-персон, которые повсюду ездят с мигалками, чтобы не соблюдать правила дорожного движения.
Ведь тот, кто думает в России, что что-то из себя представляет, имеет проблесковый маячок на крыше автомобиля. Это дает ему право на нарушение правил дорожного движения. Красный свет тогда больше не препятствие, как и двойная сплошная полоса в середине дороги. С этим, считают активисты группы протеста «Синие ведёрки», должно быть покончено. На своих демонстрациях они ездят на автомобилях, от Лады до внедорожника, по всей Москве. Все с ведром на крыше.
Равные права для всех — по крайней мере на дороге!
Алексей Дозоров их лидер. 46-летний со своей короткой стрижкой и повседневной одеждой не выделятся из толпы. Как специалист по компьютерам он работает на одну из фирм мобильной связи. Но работа и семья не отнимают всё время у Дозорова. Он только что получил дополнительное образование юриста. Он защищает права автомобилистов против государства и заменяет его в то же время там, где государство не заботится о своих гражданах: Дозоров занимается частной добровольной организацией для тяжелобольных детей, которым государственные медицинские структуры редко помогают.
Со своими собеседниками Дозоров любит встречаться в музее-усадьбе «Архангельское» к западу от Москвы. Во-первых, он живет в этом районе. Во-вторых, обход в нижнем зале выставки, в дали от истребители и броневиков, ведёт к его заветной теме: здесь стоят черные лимузины ЗиЛ, в которых советская элита, члены Политбюро и правительства проезжали мимо обычных людей. «Членовозки» назывались они в народе. «На дороге», говорит Дозоров напротив величественных кулис, «все должны быть равны.» Но государственная моторизованная помпа по-прежнему требует для право преимущественного проезда.
Кто принадлежит к элите России, имеет высокий забор вокруг своего дачного участка, доступ к эксклюзивным санатории, детей в английских школах-интернатах или дома на Ривьере. Всё это мало беспокоит обычного гражданина. Проблемы начинаются тогда, когда эти различные социальные группы сталкиваются с друг другом — на дороге. Тут и нужна мигалка, чтобы всех, кто стоит на пути, оттолкнуть к обочине. 962 привилегированных людей с правом на мигалку делают Москву столицей «синих огней». После расследования многих водителей, которые в крупной акции фотографировали в течение нескольких месяцев служебные автомобили, выявилось, что есть даже 1197 автомобилей с мигалками. Списки привилегированных циркулируют в Интернете и ведут директоров банков, крупного бизнеса, председателей каналов государственного телевидения и глав русского газового гиганта «Газпром» и железной дороги.
Синий свет стал символом всемогущества и безнаказанности, грубый стиль вождения водителей служебных автомобилей часто приводит к авариям, но редко к приговорам. В прошлом году Мерседес вице-президента частной нефтяной компании «Лукойл» в Москве врезался в Ситроен, во обломках которого погибли две женщины. Расследование ни к чему не привело. ГАИ вскоре обвинили водителя Ситроена, что он якобы выехал на встречную полосу. Многие в это не верят. Выезд на встречную полосу является специальностью служебных автомобилей, чтобы избежать пробок.
Идея, заклеймить привилегированных правящего автомобильного класса синим ведром на крыше, возникла шесть лет назад на демонстрации. Дозорову она понравилась. Сначала он положил ведро за заднее стекло. Потом усовершенствовал протест с помощью большого магнита. Затем вокруг Дозорова формируется группа единомышленников из пятидесяти активистов. Нашли они друг друга в Интернете. «Синие ведёрки» они создали на сайте в социальной сети «Живой журнал». Большинство из них на пару десятилетий моложе Дозорова, студенты или работники в компьютерных компаний. Они разделяют либеральное мировоззрение. «Среди нас нет политиков или последователей общего курса», говорит Дозоров.
Активисты встречаются между собой лишь в редких случаях, так как Москва огромна и времени у них мало. Иногда они вместе мастерят «мигалки» для предстоящей демонстрации — из двусторонней клейкой ленты, магнитов и эти синих ведёрок, в которых продается майонез в супермаркетах. У Дозорова всегда запас ведёрок в багажнике, чтобы награждать спонтанно сочувствующих. Своё ведёрко он снимает только тогда, когда едет с женой. Она устала от постоянных остановок полицией.
В последние пять лет движение автомобилистов является одной из самых организованных групп в русском обществе. Протест различных водительских организаций относится к коррумпированной дорожной полиции, пробкам и к планам правительства запретить автомобили с правым рулем из Японии или увеличить импортные пошлины на подержанные автомобили. Ассоциации, такие как «Синие ведёрки» являются островом контроля и протеста снизу «в стране без гражданского общества», как говорит Дозоров: «Основная масса населения в России медлительна, инфантильна и покорна власти»
Протест «Синих ведёрок» был настолько популярным, что российский парламент отреагировал в декабре прошлого года новым право на демонстрации. На митингах с автотранспортом в будущем все автомобили должны сначала быть зарегистрированы властями. Расплывчатые параграфы открывают большие возможности для запрещения демонстрации в целом. Первая попытка провести демонстрацию по новому закону не удалась: с помощью формальных тонкостей ходатайство Дозорова было отклонено.
Планируемый кортеж был всё же проведен. Дозоров настаивал на своих конституционных правах и ставил на то, что полиция не будет им мешать. «Они однако поняли, что в случае вмешательства они еще больше привлекут внимания к нам, » говорит он.
К чему плакаты? Демонстрантов и так все понимают.
И в самом деле, силовики дрыхли в автобусе, когда перед ними одним воскресеным утром на проспекте Сахарова сошлось около тридцати автомобилистов. Дозоров стоя на тротуаре, держа ведро в руке дирижировал соратниками самодельным полицейским жезлом, вроде которого сотрудники дорожной полиции в России носят на запястье. Его палочка однако больше напоминала направленный микрофон. Подошел офицер дорожной полиции и просил синий воздушный шарик. Другой смеясь фотографирует на мобильный телефон, как активисты устанавливают «мега-ведёрко» размером с бочку на крыше джипа.
Затем конвой даёт круг по Садовому кольцу Москвы — с голубыми ведёрками и воздушными шарами. Транспарантов у протестующих нет, люди и так их понимают. Лозунги написаны на наклейках на заднем стекле: «мигалки — позор России», или, в вольном переводе: «Я пропускаю только скорую помощь». Другие водители сигналят и мигают в знак согласия. Полиция милостива и предпочитает не вмешиваться. Но даже и если, то Дозорова это не будет сдерживать. А если государство вообще запретит все автомобильные демонстрации? «Тогда я поеду на роликовых коньках», говорит он, «с синим ведёрком на голове.»©Johannes Voswinkel, Zeit Online
Ехал сегодня по набережной в центре на работу и, соответственно, опаздывал. Выигрываю каждый метр в пробках под AC/DC. Едет справа новенькая Камри. После сигнала светофора появился свободный участок дороги в обе полосы. Я понимаю, что Камри прется напролом и ему фиолетово на всех. Понятно, что я его должен пропустить при его перестроении направо в мой ряд, так как он является у меня помехой справа, но он меня не обгоняет, он едет со мной наравне и более того, он меня специально смещает на встречку, а скорость 60 км/ч. На меня едет машина по встречной полосе. Я начинаю тормозить, чтобы пропустить синее ведерко, но он тормозит со мной вместе, видя что мне некуда уйти. Дело дошло до полного торможения встречной машины, меня и его. После этого он резко сорвался и поехал на освободившейся полосе 80 км/ч, не пропустил пешехода. Я успел заметить, что синее ведерко не было включено, а номера у него: КРК — краевой администрации.
Кто мы для них?
«Общество синих ведерок» и ПДД
«Общество синих ведерок» или автолюбители против «мигалок».
Вот глядите: некий водитель попросил у своего пятилетнего сына напрокат синенькое ведерко для песочницы. По размеру — как раз такое же, как стандартный фонарь мигалки с крыши обычного членовоза. И прицепил это ведерко на крышу своей машины.
Дальнейшее можно видеть на видео внизу. Гаишники понимают, что тут что-то не то, силятся придумать повод, чтобы заставить снять ведерко с крыши. Но прицепиться им совершенно не к чему. Никаких правил никто не нарушил. Ни в одном законе не сказано, что синенькие ведерки для песочницы нельзя возить на крышах автомобилей.
В итоге все ржут в голос, и идиотизм мигалконосительства как явления становится всем еще более очевиден.
Установка синих ведерок на крыше нарушет ПДД?
Комментарии Аналитика к ПДД
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
4. Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет с конфискацией указанных устройств.
5. Использование при движении транспортного средства устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет с конфискацией указанных устройств.
Но ведерко — совсем не устройство для подачи световых сигналов. Тем более — специальных.
А что у нас гласят ПДД по этому поводу?
Ну разве что если оно отлетит
23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
Ну оно должно быть урановым
Там, где скотч не помогает — там сварка бесполезна.
А как водитель его вообще сможет увидеть?!
Опять — либо урановое, либо на всю крышу
На крыше световых приборов нет, как, впрочем, регистрационных и опознавательных знаков, руку не закрывает
И вообще, сидит себе тихонько, не шумит, не пылит и даже не пукает.
поменять урановое ведерко на пластиковое
ведерко не должно выступать спереди или сзади более чем на метр. Меньше — можно
т.е. не должно быть шире машины на 40 см. (нихрена себе ведерочко)
Но если всё-таки нашел такое ведрище — присобачь спец.знак.
т.е. максимальный диаметр ведерка — 2 метра 55 сантиметров (из такого ведерка медку бы хлебнуть)
(дайте мне такое ведерко с медом. )
Т.е. определились — максимальный размер ведра — не более 2,55 в диаметре, и не более 4 метра минус высота автомобиля (не, стопудово, я хочу себе такое ведерко с медом. )
Вот тут чек пригодится.
Итого:
Если ведро не мешает, не шумит, крепко присобачено, и на него есть чек — водитель имеет полное право ездить с ведром на крыше.
Nikerin › Блог › Загадка рожек на крыше авто раскрытa
Всем привет, хотел поделится инфой для общего развития, теперь пользователи драйва будут знать что за пресловутые антенны устанавливаются на крыше автомобиля и для чего это надо
Назначение:
Автомобильный вариант с расширенным диапазоном частот
Технические характеристики:
Изделие предназначено для защиты от радиоуправляемых взрывных устройств.
Устанавливается на легковом автомобиле и может работать во время движения и на стоянке с работающим двигателем.
Диапазон рабочих частот: 20…6000 МГц.
Суммарная выходная мощность: не менее 150 Вт.
Для наиболее эффективного подавления сотовой связи стандартов GSM 900/1800 и 3G в изделии применены специальные виды модуляции помехового сигнала, оптимизированные под конкретные стандарты сотовой связи.
Изделие обеспечивает максимально эффективное подавление широко распространенных радиоустройств, работающих на частотах 433 МГц.
Напряжение питания: 13,8 (±1,2) В.
Потребляемая мощность: не более 1050 Вт.
Масса передатчика: не более 33 кг.
Габаритные размеры передатчика: 552×732×150 мм.
Средний радиус защитной зоны (при длине линии радиоуправления РВУ не менее 200 м и Рпрд ≤5 Вт) составляет не менее 60 метров.
Передатчик размещается в багажнике легкового автомобиля с помощью крепления, придаваемого к изделию. Электропитание осуществляется от бортовой сети автомобиля через кабель, входящий в комплект изделия. Управление передатчиком изделия осуществляется с помощью пульта дистанционного управления из салона автомобиля по кабелю длиной 6 метров.
Изделие комплектуется внешними автомобильными антеннами (8 шт.) и литерными передатчиками 3500…4200 МГц, 4200…5000 МГц, 5000…6000 МГц, которые устанавливаются на крыше автомобиля на магнитных основаниях и с помощью кабелей подключаются к соответствующим литерным выходам основного передатчика. При заказе аппаратуры необходимо указывать марку автомобиля, на который планируется установить изделие.
По данным из инета нашел цифру что топовая комплектация 498 т.рублей
Теперь становится ясно что большинство автомобилей использующих имитаторы этой системы просто замаскированы, как и броне авто (внешне при правильной расстановке брони почти не отличимых от гражданских версий, за исключением некоторых мелочей)
Так что если увидите такие авто с рожками на дороге, будьте внимательны, вдруг кто то захочет устроить покушение или диверсию на выскопоставленного владельца данного авто
Все фото и большинство инфы набрано с просторов инета, плод моего воображения, и не имеет прямого отношения к конкретным лицам и организациям, не является рекламой.
Что за черные ведерки стоят на правительственных авто (20 фото)
Довольно проблематично узнать, что на самом деле есть в автомобилях президентского кортежа, например. Но частично раскрывает тему обеспечения безопасности при передвижении один из автомобилей кортежа Барака Обамы.
Это автомобиль радиоэлектронной борьбы, который есть у Госдепартамента и Секретной службы. Он используется для подавления ракет класса воздух или земля, постановки помех и/или радиоперехвата, блокировки радиоуправляемых взрывных устройств. Подобные антенны и приборы есть и у правительственной «верхушки» Украины. В частности, у президента. В кортеже всегда есть по меньшей мере одна машина с «рожками».
Плюс к этому на Мерседесе, в котором ездит сам Янукович присутствует на первый взгляд обычная антенна. Но она необычная.
Ведра или черные горшки
Стоит отметить, что есть и другие комплексы, выполняющие приблизительно те же функции, что «Пелена». Есть зарубежные аналоги. Есть производства СНГ. Например, иногда можно встретить на VIP-авто и комплексы от Конструкторского Опытного Бюро Ралиоаппаратуры «КОБРА».
В странах СНГ они представлены, в основном, как старыми, так и новыми «Кавказ», «Карат», «Ангстрем» и «Роса». Все это комплексы спецсвязи, которые, если внедряться в подробности, имеют существенные отличия. Одним из первых, кто начал их использовать, является Леонид Ильич Брежнев. Именно на его авто можно увидеть установленные под углом полуметровые антенны от системы правительственной подвижной радиосвязи «Роса».
Применение каждого из этих комплексов заключается в обеспечении защищенной связи руководителей силовых структур и правительственных чиновников. Чтобы было понятнее, в чем заключается спецсвязь, для примера рассмотрим «Кавказ» (и вспомним заодно антенну на Мерседесе Виктора Федоровича).
«Кавказ». Разделен на 7 кодовых групп. В зависимости от типа может обеспечивать как просто защищенную телефонную и документальную связь, так и связь с подвижными объектами (самолетами, кораблями и пр.). Комплексно использует каналы проводной, коротковолновой и спутниковой связи. Версия же «Кавказ-7» представляет собой защищенный канал телекодовой связи с целью незамедлительного доведения информации о ядерном нападении до первых лиц государства независимо от их местонахождения и трансляции в систему централизованного боевого управления принятого решения (санкции) на организацию ответных действий (применение ракетно-ядерного оружия).
На автомобилях распознать наличие «Кавказа» можно по антенне в виде 25-30-сантиметрового штыря с треугольным основанием, установленного под углом 60-70 градусов.
Изначально такой тип антенны использовался для применения в сети конфиденциальной криптозащищенной связи для спецслужб и высших органов власти. Со временем перекочевал и на автомобили гражданских лиц, включая таксистов (в России таких много).
Нередко пеленгаторы спрятаны под боксами на крышу. Так что не удивляйтесь, если увидите громадный внедорожник и/или странного вида микроавтобус с боксом на крыше. Это не значит, что его «владельцу» мало багажника. Может, там пеленгатор. Или действительно весь багажник всегда забит аппаратурой.
Всех слышу, все вижу
В завершении хотелось бы внести еще одну поправку. Не всегда наличие любого из упомянутых атрибутов спецсвязи говорит о том, что она действительно есть в конкретном авто. В интернете полно предложений по продаже муляжей, которые, к слову, тоже иногда встречаются на дорогих машинах с якобы «непростыми» владельцами. В России же хватает уникумов, устанавливающих псевдо-Пелену на ВАЗы.
