Александр Морозов: «. Мне разрешают делать то, что мне нравится»
Известный шоумен и ведущий Александр Морозов, отвечая на вопросы журнала «Автоэлита», рассказал о своей дружбе с ГИБДД, о похоронах российского автопрома, о дорогих машинах, в которых нет USB-разъема, но есть кассетный проигрыватель. Почему важно смотреть на покрышки, какой будет новая машина шоумена, какие автомобили можно назвать женскими и с каким железным конем он себя ассоциирует – читайте ниже.
Откуда у Александра Морозова страсть к машинам?
Папа у меня работал главным механиком, и я с ним ходил по гаражам, смотрел, как машины разбирают-собирают. Права получил в 18 лет, а первая машина, «копейка», появилась тогда же. Моя ровесница была – 1980 года. Сразу после нее купили «восьмерку», а после этого я на родной автопром больше не садился. Начали гонять на недостроенной кольцовской трассе, сразу после выхода первого фильма «Форсаж». Ездили на российских машинах, драг рейсингом занимались, автозвуком. Штурманом поездил на клубных этапах ралли, но эти гонки слишком дороге удовольствие, чтобы заниматься ими. А после этого попал на «Авто Элиту».
Люди в погонах тебя часто останавливают?
Ты протестировал в программе тысячи автомобилей. Какую-то купить после теста хотелось?
Ты довольно критичен в программе. Это твоя натура, или это только по отношению к машинам?
А был автомобиль, к которому претензий нет?
Были такие машины. Например, Opel Astra, которую мы тестировали недавно. Я в итоге ее и заказал.
Когда заходишь в машину, на что в первую очередь обращаешь внимание?
Главное, чтобы сидеть было удобно. Если этого нет, то сколько бы всего там не было, ездить будет неудобно. Иногда вроде бы удобно сидишь, а голову поворачиваешь и сразу же об стойку бьешься или же об верхний край потолка. Это неудобно. Опустил на максимум сидения, и стало ничего не видно. Сидишь и думаешь, а как ездить? Привыкать что ли?
То есть удобство и практичность для тебя важнее известного бренда?
При этом они оставили CD, а mp3-то? Если человек автомобиль купил за полтинник евро, и у него нет возможности слушать mp3, разве это хорошо? Да там все должно быть, потому что 50 тысяч евро это для нормальной страны, это очень большие деньги. А у нас люди покупают такие машины, не делая вообще никаких выводов. Я вот лучше буду ездить на автомобиле подешевле, но в котором все это есть.
А что в машине должно быть в первую очередь?
Люди берут спорткары, дорогие машины, похвастаются день, а потом ремонтируют ее полгода. Как ты относишься к этому?
Каждый пляшет, как он хочет. Если у него есть деньги покупать Lamborghini каждый месяц, пусть хоть десять их себе купит и солит. Есть я, еще кто-то, очень много людей, которые представляют четкий средний класс. А есть люди, которые мыслят другими приоритетами и другими цифрами. Они стоимость автомобиля, который я могу себе позволить раз в три года, пропивают за один вечер. Поэтому говорить им о том, что тратить на такие машины деньги не стоит, не нужно. Для него, это как для меня пойти новые кеды за 300 рублей купить.
Ты бы сам купил такую машину?
Marussia спасет российский автопром?
В военной технике мы преуспели. В создании автомобилей не надо преуспевать, если не получается. Либо надо организовывать какое-то совместное производство. Но и это может не получиться в силу нашей коррупции и преступного бизнеса. Мы разговаривали с теми, кто собирал ChevroletNiva,. Сейчас, слава богу, они поставили кураторов, которые наблюдают за этим. А до этого момента можно было получить автомобиль, в котором сальники, пыльники стояли от «копеек» и фиатовских Жигулей. Просто наши люди меняли на конвейере. Это русский менталитет. Иностранцы были в шоке.
Если делать проект, подобный Marussia, то его нужно делать, как реанимацию Руссо-Балта. Это русский эксклюзив.
А проект типа Лифан, который построил завод в Карачаево-Черкессии?
Если бы государство давало возможность свои заводы открывать, поверь, у нас бы своего автопрома уже не было. У меня глубочайшее убеждение, что люди, которые руководят автомобильным бизнесом в России либо очень жирные откаты получают, либо чьи-то родственники. Потому что в нормальной любой стране за такое управление не только увольняют, но выдают волчий билет, с которым ты уже нигде работать не будешь. Такое впечатление, что АвтоВаз думал, сидел – что-то давно цену не поднимали, вот еще на 5%! А какой повод? BMW вот новый двигатель сделали. А вы что сделали? Ничего! Жадность.
Скорость любишь?
У меня потребность есть успеть. Если вижу, что при скорости 100 км в час успеваю, я буду ехать 100 км в час. А если не успеваю, то, конечно, буду чуть-чуть быстрее ехать. Но ограничитель все равно есть. Например, по трасе больше 150 километров не езжу. Потому что, к сожалению, трасса наша оставляет желать лучшего, это раз. А во-вторых, для того чтобы ездить с большей скоростью, надо просто иметь покрышки другие.
Это так важно?
Самые дальние расстояния, которые проехал, как водитель?
От Екатеринбурга до Москвы, от Москвы через Белоруссию на Украину в город Саки. Это общий путь протяженностью почти 3600 километров.
Надоедает водить?
Очень. Я первые год-два очень хотел кататься, специально поводы придумывал, чтобы машину взять и поехать куда-нибудь. Друзья звонили: «Саня ты где, приезжай» И я к ним ехал с Амундсена на ЖБИ через весь город. А сейчас сажусь только доехать до работы, и то не хочется. Сейчас меня уже палкой не загонишь за руль, даже если это хороший автомобиль.
Иногда доезжаю до дому и не понимаю, как я доехал. Где я ехал, как и куда рулил, какие повороты проезжал, знаки какие. Просто отключаешь сознание, процесс дороги идет сам собой. Раньше я любовался, кайфовал вот этого ощущения руля. А сейчас уже все.
Твой автомобиль один из самых узнаваемых в городе. Делаешь только стайлинг или тюнинг тоже?
А вот ты говоришь, сейчас у тебя новая машина, что ты будешь с лансером делать.
Продам, наклейки снимем и продадим.
А эти наклейки куда, на новую машину?
Машинам имена придумывал?
Не особо. Был синий Vitz, его я звал «Патрон». Когда продавал его, даже жалко немножко было.
Ты их кстати любишь? Вот некоторые говорят, люблю автомобиль больше женщины.
То есть вы не сторонник того, что с машиной, можешь весь день провести. Поглаживать, дышать на нее?
У меня был опыт, когда мы закрывались в гараже, часов по 18 около машины плясали. Потом, после этого две недели на нее смотреть не можешь.
Ты участвовал в акции зоопарка, был представлен в образе ящерицы. А вот если представить себя в виде машины? Может Hammer?
На чем бы ты красовался, но никогда бы не купил?
У меня был крен в башке – хотел купить себе DodgeCharger. Но когда узнал, сколько она стоит, и что в Россию не ввозится, успокоился. Хотя, по-моему, мега харизматичная тачка. Ничего в ней такого навороченного нет, но она просто прикольная и все. Смотришь на нее и прикольно! Еще люблю oldcar. В них энергетика совсем другая, сделано с душой. А сейчас половина автомобилей собрана роботами. Просто раньше машину делали раз в два-три года, а сейчас так делают, чтобы под тобой что-то было.
Чтобы ты сделал в программе?
Я бы в первую очередь озадачился о своей съемочной площадке. Потому что проблема только одна. Чем хороша программ TopGear? Она снимается за государственные деньги, у них свой бюджет. У них свой полигон. А мы должны выезжать, туда где нам мешают другие люди. Да вон у оператора любого спроси, когда ты снимаешь, и кого-нибудь из леса вываливается с пивом. Как вот к этому относиться?
Ну а рубрику какую-нибудь ты бы ввел? Может девушку в коллектив?
Мы пробовали, это бесполезно. Им никто не доверяет. Вот честно, я не лезу рекламировать косметику, зачем девушке лезть рекламировать автомобиль? Ни один здравомыслящий мужик этим словам не поверит. Если девочку в программе делать, то в плане как помощница у Коперфильда. В багажник, например, закрыть. И вообще, есть у меня одно предложение, но его ни один канал не пропустит. (Смеется.)
Не доверяешь женщинам за рулем?
Если женщины не разбираются в машинах, может быть специально женские машины делать? Женские машины – это какие?
Я вот считаю что много автомобилей французского производства, женщинами просто пахнут. У них дизайн такой, наверное специально так делается.(Cмеется.)
А мужские? Любой внедорожник?
Нет, нет, внедорожников женских тоже полно. RAV4, например, на них только женщины и ездят.
А есть, по-твоему, машина, в которую женщина никогда не сядет?
Есть такие машины. Я вот ни разу не видел чтобы девочки рулили какой-нибудь Chrysler300 С. Очень глупо они выглядят за рулем Lancer X-поколения. Я ничего не хочу сказать плохого, но для них машина крупновата. Есть машины, которые не подходят в силу некоторых причин. Это не внешность. Допустим, только женщине с хорошем опытом, могу рекомендовать заднеприводный автомобили, потому что это опасно.
Как относишься к отмене промилле?
Я исключительно положительно. На самом деле, что 0 промилле, что 0,3 – нет разницы. Потому что даже если ты выехал с перегаром, это уже больше. Были случаи, когда знакомые звонят, дескать: «да я вчера выпил, а потом всю ночь спал». А в итоге, тебе говорят, вот медицинская справка, вот содержание в крови, алкоголь еще есть. Зачем вообще их вводили? Нетрезвым садишься за руль, будь готов к наказанию. 0 промилле считаю самым удачным из всех штрафов, которые ввели.
А произвола милиции не боишься?
Я-то не пью, мне по барабану. Если я и выпью, я не поеду за рулем. У меня есть деньги, я вызову такси, машину завтра заберу. Люди моего уровня, возраста, головой понимают, что это делать не надо. И только редкостные дебилы ездят пьяными.
Как реагируешь на критику хозяев машин в свой адрес?
Это же мое мнение, плюс есть объективные вещи. Если менеджер автосалона предполагает, что я сказал неправду, мы с ним это момент обсуждаем. Обсуждаем, решаем, если он соглашается с моим мнением, то мы оставляем, если я понимаю, что я действительно был не прав, мы перепишем этот кусок. Но это гораздо реже.
Ты в том году стал шоуменом года по одной из версий. «Авто Элита» помогла тебе подняться?
Тут вместе как-то все совпало. Я и до этого на радио, телевидении работал, меня и раньше узнавали. После прихода в «Авто Элиту» я начал ценить немного другое. Мне разрешают делать то, что, мне по большей части, нравится. Если ты занимаешься конкретным делом, ты понимаешь, что ты его делаешь более-менее хорошо. И с каждым разом все лучше и лучше.
Любой проект выживет в любом случае, если ты поставишь туда харизматичного человек, которому буду доверять зритель. Если это будет грамотный, технически подкованный специалист, со временем люди будут оценивать его как эксперта. Когда человек высказывает свое личное мнение, то его начинают слушать.
Что дальше в «Авто Элите»?
Работать здесь мне нравится. Я прекрасно понимаю, что до определенного уровня доползу, и там мы уже выходим на тот уровень, когда планку нужно поднимать. А куда поднимать? Дальше только это можно сделать с ростом бюджета или новой идеологией проекта. Помимо моего мнения, должна быть еще какая-то фишка. А это, опять же, средства.
Тебе важно то, что играет у тебя в автомобиле?
Раньше у меня были такие крены в башке – иметь в машине крутой звук. В одном автомобиле я потратил больше, чем он стоил. В Toyota Levinу меня там стояла приставка и жидкокристаллический дисплей. Плюс сдвоенные мидбассы, нереальных размеров сабвуфер, со стол размером. Звука было очень много. И машина была тяжелой из-за этого. А сейчас у меня маленькие дети, и я не могу себе позволить такое. Слушаю или реп, или то, что с друзьями надиджействуем.
Автомобильные правила жизни Александра Морозова
.jpg "Ведущий александр морозов авто")
1. Лучший автомобиль – это тот, на который хватает денег
2. Никогда не понимал мужчин, которые специально отращивают волосы с одной стороны головы, чтобы потом ими лысину прикрывать. По мне, так лучше сразу наголо.
3. Москва хороший город, но Екатеринбург я покидать не хочу. Как говорит мой хороший друг: кто-то же должен быть местной достопримечательностью!
4. Что я думаю о всех прибамбасах в машине? Лучше просто на тахометр со спидометром смотреть и не париться. Иногда сидишь и думаешь: как отрубить всю эту электронику и оставить два прибора?
7. Я давний сторонник похоронить автопром России. Я понимаю, что это технологии, определенные разработки, годами траченные деньги. Но рано или поздно, все к этому придут. Сколько ты б ни любил животное, если оно мучается, ты усыпишь его, потому что смотреть на эти муки ты не сможешь. Так и здесь должно быть.
8. У меня жена иногда «стреляется», когда я прихожу домой, и начинаю рассказывать, какая крутая машина сегодня тесте была. В такие моменты она говорит мне: «Спокойно, присядь, выдохни, попей чайку, отдышись». И отпускает.
9. Главное внутри автомобиля – чтобы сидеть было удобно. Все остальное вторично.
10. Советы не всем нужны. Есть люди мыслят другими категориями и цифрами. Стоимость автомобиля, на который мне нужно будет копить три года, они пропивают за вечер. Для него, это как для меня пойти новые кеды за 300 рублей купить. Так что к ним с советами лучше не лезть.
11. Давно у меня был бзик – хотел купить себе Dodge Charger. Но когда узнал, сколько он стоит, и что в Россию не ввозится, успокоился.
12. Вести программу об автомобилях – не женское дело. Им никто не доверяет. Я же не лезу рекламировать косметику, зачем девушке лезть рекламировать автомобиль?
13. Интересно было бы посмотреть на реанимированные автомобили «Руссо-Балт». Это русский эксклюзив.
14. Люди, которые руководят автомобильным бизнесом в России либо громадные «откаты» получают, либо чьи-то родственники. Потому что в нормальной любой стране за такое управление не только увольняют, но выдают волчий билет, с которым ты уже нигде работать не будешь.
15. Я равнодушно отношусь к скорости. У меня просто есть потребность успеть. Если вижу, что при скорости 100 км/ч успеваю, я буду держать эту скорость. Нет – поеду быстрее. Но по нашим трассам не быстрее 150 км/ч.
16. Раньше я поводы придумывал, чтобы на машине поехать куда-нибудь, а сейчас меня уже палкой не загонишь за руль, даже если это хороший автомобиль.
17. Никогда не понимал и не пойму людей, которые любят автомобили больше всего на свете. Даже больше женщин
18. Для меня главное в машине не сексуальность. ChevroletCamaro для меня так же сексуален, как хоккеист ЦСКА – никак. Меня привлекает что-то другое.
19. Многие автомобили французского производства женщинами просто пахнут.
20. 0 промилле считаю самым удачным из всех штрафов, которые ввели у нас в стране. Только редкостные дебилы ездят пьяными.
21. Если менеджер автосалона предполагает, что я сказал что-то неверно, мы с ним это момент обсуждаем. Если я понимаю, что действительно был не прав, мы перепишем этот кусок.
Александр Морозов: У меня есть время на детей!
В преддверии Дня отца мы поговорили с ведущим и шоуменом о семье и детях.
— Присутствовал ли ты при рождении детей?
— Я присутствовал при рождении Миши. Врачи сказали, что я смогу находиться только в самом начале, пока идут схватки, а потом я должен уйти. Когда же я всё-таки собрался уходить, доктор сказал, что уже поздно, и попросил встать у изголовья, поддерживать жену. Так я присутствовал при рождении сына и первым взял его на руки.
— Сколько должно быть детей в семье?
 |
