Новый Volvo XC60 2021: фото и цена, характеристики кроссовера
Многие знают машины Вольво как прекрасные внешне и очень комфортные аппараты. Компания поддерживает этот статус, постоянно обновляя продукты и дополняя их кучей современных опций. Дошла волна и до премиального кроссовера со средними размерами – ХС60.
Рестайлинг немного поменяет внешний вид машины, добавив большое количество декора, а также сильно освежит салон. Новый Вольво ХС60 2021 года получит и линейку интересных моторов, характеристики которых заинтересуют многих.
Плюсы и все минусы Вольво ХС60 II
Отзывы владельцев Volvo XC60
Расход топлива при движении по трассе составил 6,2 литра на 100 км. Особенно порадовали меня светодиодные фары — ночью на трассе получил фееричное шоу. Лучи света, как прожекторы ПВО, обшаривают дорогу и обе обочины, но при этом не слепят ни встречных, ни попутных водителей. Адаптивный круиз контроль позволяет практически не пользоваться педалями, электроника сама следит за дистанцией при движении в полосе и моментально разгоняет автомобиль до заданной скорости при перестроении для обгона.
Голосовой помощник реально работает вполне оперативно, почти не тупит. Молодец! Можно попросить позвонить маме или сделать потише подогрев седалища, или включить такое-то радио. Если дать невнятную команду, то будет дважды переспрашивать и ждать ответа, пока не сдастся (итого, около 1 минуты) — немного раздражает. Для сравнения этот же помощник в V40 СС убивает наповал и бесит своей полнейшей бесконечной тупостью и непонятливостью. Просто катастрофа — уберите его вообще! Разница с ним же в XC60 — земля и небо.
Салон в новом Вольво XC60 шикарный и по авангардности, и по материалам, и по размерам. Деревянный шпон коричневого цвета, нежнейшая телячья коричневая кожа Наппа на сиденьях с массажом и вентиляцией, да и все остальные материалы даже не шепчут, а громко заявляют о своей премиальности. Управление через планшет с качеством HD или даже выше доставляет строго только позитивные эмоции. То, что дизель под капотом, слышно лишь снаружи авто. Внутри тишина и в статике, и в динамике (общая оценка шумки — твердая 4(+) из 5.. Вибраций самый-самый минимум.
Машина супер. Взял погонять у жены. До этого у нее был Мерин GLC (2014), никакого сравнения — небо и земля. Вольво ХС60 на порядок лучше. И по оснащению, и по надежности, и по комфорту. Мерин постоянно глючил и делал мозг.
Признаём Volvo XC60 лучшей моделью на платформе SPA
Пока только полный привод. Цены в Германии начинаются от 48 050 евро за версию D4 (190 л.с.), хотя Audi Q5 2.0 TDI quattro той же мощности стоит 46 400, а Mercedes GLC 250 d (204 л.с.) — 47 219. За T5 (254 л.с.) просят минимум 51 тысячу, за D5 (235 л.с.) на 1600 евро больше. А T6 (320 л.с.) — это 55 550.
Возможно, не зря говорят: самое весомое потребительское свойство товара — цена. Как иначе объяснить то, что в Европе, спустя десять конвейерных лет, Volvo XC60 первого поколения лидирует в своём сегменте с уверенным отрывом от немецких зубров? Притом что класс растёт на 25% ежегодно! Среднеразмерный кроссовер стал ещё и самым продаваемым в мире Volvo. Однако новый XC60 серьёзно подорожал. Чтобы удержать рынок, нужно предложить что-то особенное.
Масштабирование XC90 сделало XC60 одним из самых привлекательных кроссоверов. Силуэт обрел лакомую спортивность. Ходовые огни вытянуты до решётки радиатора, подоконная линия резче уходит к задней стойке, фонари — а-ля универсал V90. Мощные бёдра, формирующиеся от задних дверей, сексуальны, но в Volvo нет нарочитой агрессии. Незаметны и небрежности сборки, которыми отпугивает Jaguar F-Pace. Следующему поколению BMW X3 нужно выглядеть по крайней мере не хуже, иначе придётся трудно.
Прежде XC60 выпускали под Брюсселем, а теперь собирают на головном конвейере в Гётеборге вместе с 90-й серией — все они делят модульную платформу SPA. У двух кроссоверов Volvo половина деталей общие, включая силовые агрегаты, шасси, электронику и элементы интерьера. Но XC60 на 26 см короче и на 12 ниже. Кстати, бельгийский завод уже переоборудуется для выпуска «сороковых» моделей на компактной «тележке» CMA.
Ощущением простора, и высокой посадкой «шестидесятка» внутри напоминает XC90. Геометрически выверенные сиденья столь же жёстки, а рулевая колонка лишена электрорегулировки. Владельцу старого XC60 придётся привыкать к минимализму, планшету на передней панели, а ещё ворчать, что задний диван, став гораздо просторнее, по-прежнему не двигается, хотя хотя у Q5 и Disco Sport он установлен на салазках.
Огибающая центральную консоль вставка из неполированного шпона, скандинавский флажок, маскирующий стык панелей, — во внимании к деталям проявляется суть Volvo. Материалы качественны, чётко срабатывают клавиши, двери сочно причмокивают. У тестовых машин с двойными стеклами прекрасна шумоизоляция. Бельмо в глазу, точнее, в глазах, — тусклый и зернистый дисплей приборной панели. На вопрос, почему не использован дисплей получше, инженеры жмут плечами.
Мы не раз журили автомобили на платформе SPA за нехватку плавности хода в сочетании с недрайверским характером. Мои собеседники уверяют, что два года в серии не прошли бесследно, идёт постоянная работа над настройками. К примеру, для пущего комфорта все SPA-автомобили недавно получили более мягкие верхние опоры стоек. У XC60 — самая совершенная версия платформы. Честно говоря, я был полон скепсиса по этому поводу, но приятно удивлён.
Если базовый кроссовер использует комбинацию пружин спереди и поперечной композитной рессоры сзади (у версий R-Design упругие элементы на треть жёстче), то презентационные машины — с теми же, что в XC90, пневмостойками Continental. Настроено шасси иначе: шведы, по их словам, стремились добавить драйва, но эволюционировавшая за пару лет платформа позволила сделать XC60 не только азартнее, но и комфортнее.
Большой XC90 не любит острые неровности, ямы и стыки, а XC60 даже с 20-дюймовыми колёсами мчит по разбитым испанским просёлкам неожиданно бархатно, разглаживая весьма серьезные изъяны, не допуская грубых тычков. На ровном асфальте отлично фильтрует микропрофиль, создавая ощущение полёта. Убрать бы ещё остаточные вибрации после проезда высоких лежачих полицейских и добавить нежности на продавленных люках, будет идеально. Проверим при случае на меньших колёсах.
Улучшение взаимосвязи по рулю — словно ответ на жалобы из моего теста S90 с таким же механизмом. На парковке руль и раньше был лёгок — кажется, его можно раскрутить, как велосипедное колесо. В результате оптимизации софта электроусилителя исчезла излишняя тяжесть на ходу. Усилие теперь изменяется логично — появилось чувство передних колёс. Просиявший от комплимента инженер говорит по секрету, что в конце года те же настройки получат S90 и XC90. Ждём-ждём.
Силовому агрегату версии D5 всё ещё не помешает доработка. Управлять тягой удобно, но в сложных ситуациях восьмиступенчатый «автомат» Aisin напоминает о себе микрорывками. Битурбодизель семейства Drive-E, несмотря на 235 сил и целых 480 Н•м, тянет скромно, будто XC60 тяжелее седана S90 не на 90 кг, а куда серьёзнее. Если сравнить с GLC и Q5, которые на 145 кг легче, начинаешь переживать за базовую 190-сильную версию D4: как бы спокойствие Volvo не стало флегматизмом. В Испании таких не было.
Бензиновой версии T6 уныние не грозит. Честные 320 сил: ускорение по-настоящему мощное, правую педаль хочется топтать. На холостых и средних оборотах такой мотор тише дизельного, но на верхах жужжит гораздо громче, даже чересчур. Разумеется, T6 — штучный товар, самыми ходовыми в Европе будут версии D5 и D4. На последнюю у нас приходилось свыше 90% продаж предыдущего поколения.
В результате роста цен российский спрос может сместиться в сторону версии D5 или даже подстегнуть интерес к T6, ведь Volvo теперь обращается к более состоятельной аудитории. В Европе новый XC60 подорожал в среднем на пять тысяч евро, а в случае с D5 — почти на семь. Немецкие конкуренты теперь дешевле примерно на тысячу. Шаг смел, но и автомобиль очень хорош. Старшему брату, XC90, высокая цена не мешает оспаривать первенство в сегменте с BMW X5.
Ждать XC60 в России придётся в лучшем случае до конца 2017-го. Ставлю на три миллиона рублей за версию D5. Но гораздо интереснее, что будет дальше. Ведь шведам не дают покоя калининградские BMW и калужские Audi, а тут ещё и подмосковный завод Мерседеса заложили. И хотя Volvo едва ли определится с площадкой и способом сборки в ближайшее время, у XC60 есть шансы стать нашим первым локальным Volvo.
Автомобиль создан на платформе Volvo Y20. Габаритами Вольво ХС60 превосходит своих одноклассников Mitsubishi Outlander, BMW X3, Audi Q5. Длина XC60 — 4628 мм, ширина — 1891 мм, высота — 1713 мм. Автомобиль выпускается с бензиновыми и дизельными двигателями следующих модификаций:
До рестайлинга авто поставлялся с тремя типами трансмиссий: автомат, механика, робот. После обновления осталась только автоматическая коробка. Все они обладают шестью скоростями. Предлагается кроссовер с передним и полным приводом, оборудован подвеской Макферсон спереди и многорычажной сзади. Управляемость на высоком уровне даже на сложных участках. Вольво ХС60 отлично подходит для поездок за город.
Автомобиль в самой мощной модификации разгоняется до 230 км/ч, преодолевая рубеж в 100 км/ч за 7,5 секунд. Расход топлива варьируется в зависимости от мощности мотора. Традиционно экономичнее оказываются дизельные двигатели. На 2-литровом дизеле Volvo XC60 потребляет 8,7 литра в городе и 5,6 на трассе. Бензиновый вариант 3,2 л потребляет 13,8 и 7,6 литра. А мотор 3,0 л на полном приводе — 15,2 и 8,1 соответственно.
После рестайлинга Вольво ХС60 изменился лишь немного: обновились фары, бамперы, крыша капота и радиаторная решетка. Другие модели Volvo, например, S80 перемены коснулись намного больше.
Оснащение базовой версии Volvo XC60 включает усилитель рулевого колеса, мультифункциональный руль, электропривод стекол, зеркал и багажника, климат-контроль, аудиосистему, телефон с системой hands-free, биксеноновые фары. В разных комплектациях доступны на выбор кожаная обивка салона, люк, навигационная система и система полного привода Instant Traction. Любителям спортивных настроек предлагается комплектация R-Design.
В компактном кроссовере традиционно для «Вольво» много внимания уделено безопасности пассажиров. Кроме традиционных систем ABS и ESP предлагаются системы помощи при парковке и адаптации к ситуации на дороге. На машине установлена система City Safety, позволяющая на скоростях до 30 км/ч избежать столкновения, обеспечив своевременное торможение. Кроссовер реагирует на изменения в автомобильном потоке, тормозя и разгоняясь при необходимости автоматически. Установленные системы контролируют появление машин в слепых для водителя зонах и вовремя предупреждают о них. Информация выводится на LCD-дисплее. Система Volvo on Call позволяет управлять кроссовером Volvo XC60 через смартфон.
Достоинств у Volvo много, но встречаются и недостатки. Посадка удобна только для водителя: места хватит даже высоким людям, но позади пространства уже нет. Хромает настройка аудиосистемы Premium Sound, где плохо звучат низкие частоты. Недостаточна проходимость на бездорожье, которая уступает лидерам ниши, например, Mercedes-Benz.
Автомобиль традиционно выпускается на европейских и американских рынках. Также он осваивает новые рынки сбыта, например, Египет и Австралию. В каждый регион SUV поставляется в разных вариантах сборки. Большим спросом Вольво ХС60 пользуется в Швеции, Швейцарии, Норвегии, Франции, Германии, Великобритании и США. Наблюдается ежегодный рост темпов продаж, что говорит о надежности люксового шведского кроссовера.
Автомобиль создан на платформе Volvo Y20. Габаритами Вольво ХС60 превосходит своих одноклассников Mitsubishi Outlander, BMW X3, Audi Q5. Длина XC60 — 4628 мм, ширина — 1891 мм, высота — 1713 мм. Автомобиль выпускается с бензиновыми и дизельными двигателями следующих модификаций:
До рестайлинга авто поставлялся с тремя типами трансмиссий: автомат, механика, робот. После обновления осталась только автоматическая коробка. Все они обладают шестью скоростями. Предлагается кроссовер с передним и полным приводом, оборудован подвеской Макферсон спереди и многорычажной сзади. Управляемость на высоком уровне даже на сложных участках. Вольво ХС60 отлично подходит для поездок за город.
Автомобиль в самой мощной модификации разгоняется до 230 км/ч, преодолевая рубеж в 100 км/ч за 7,5 секунд. Расход топлива варьируется в зависимости от мощности мотора. Традиционно экономичнее оказываются дизельные двигатели. На 2-литровом дизеле Volvo XC60 потребляет 8,7 литра в городе и 5,6 на трассе. Бензиновый вариант 3,2 л потребляет 13,8 и 7,6 литра. А мотор 3,0 л на полном приводе — 15,2 и 8,1 соответственно.
После рестайлинга Вольво ХС60 изменился лишь немного: обновились фары, бамперы, крыша капота и радиаторная решетка. Другие модели Volvo, например, S80 перемены коснулись намного больше.
Оснащение базовой версии Volvo XC60 включает усилитель рулевого колеса, мультифункциональный руль, электропривод стекол, зеркал и багажника, климат-контроль, аудиосистему, телефон с системой hands-free, биксеноновые фары. В разных комплектациях доступны на выбор кожаная обивка салона, люк, навигационная система и система полного привода Instant Traction. Любителям спортивных настроек предлагается комплектация R-Design.
В компактном кроссовере традиционно для «Вольво» много внимания уделено безопасности пассажиров. Кроме традиционных систем ABS и ESP предлагаются системы помощи при парковке и адаптации к ситуации на дороге. На машине установлена система City Safety, позволяющая на скоростях до 30 км/ч избежать столкновения, обеспечив своевременное торможение. Кроссовер реагирует на изменения в автомобильном потоке, тормозя и разгоняясь при необходимости автоматически. Установленные системы контролируют появление машин в слепых для водителя зонах и вовремя предупреждают о них. Информация выводится на LCD-дисплее. Система Volvo on Call позволяет управлять кроссовером Volvo XC60 через смартфон.
Достоинств у Volvo много, но встречаются и недостатки. Посадка удобна только для водителя: места хватит даже высоким людям, но позади пространства уже нет. Хромает настройка аудиосистемы Premium Sound, где плохо звучат низкие частоты. Недостаточна проходимость на бездорожье, которая уступает лидерам ниши, например, Mercedes-Benz.
Автомобиль традиционно выпускается на европейских и американских рынках. Также он осваивает новые рынки сбыта, например, Египет и Австралию. В каждый регион SUV поставляется в разных вариантах сборки. Большим спросом Вольво ХС60 пользуется в Швеции, Швейцарии, Норвегии, Франции, Германии, Великобритании и США. Наблюдается ежегодный рост темпов продаж, что говорит о надежности люксового шведского кроссовера.
Volvo XС60
Представляем новый Volvo XC60 — новое поколение легендарного кроссовера родом из Швеции. Там, где яркий дизайн сочетается с элегантным интерьером. Там, где технологии призваны помогать людям. Где каждая поездка — истинное наслаждение.
Наши технологии сделают вашу жизнь проще. И вы даже не заметите их присутствие.
Компания Volvo Cars поставила себе цель: к 2020 году в новых автомобилях Volvo ни один человек не погибнет и не получит серьезную травму. Об этом позаботятся инновации Volvo, первой из которых стал комплекс IntelliSafe. Так, новый Volvo XC60 самостоятельно отслеживает ситуацию на дороге, предупреждает об опасности и помогает ее избежать, тактично направляя автомобиль по оптимальной траектории. А если столкновение неизбежно, инновационная усиленная конструкция защитит Вашу жизнь и здоровье. В новом Volvo XC60 Вы окружены заботой — ведь каждая деталь работает на Вашу безопасность.
Новый Volvo XC60 создан, чтобы оберегать и защищать не только тех, кто находится внутри автомобиля, но и тех, кто снаружи. Именно этим людям посвящен проект «Moments», осуществленный Volvo совместно с Барбарой Дэвидсон — всемирно известным фотографом, обладательницей «Эмми» и Пулитцеровской премии. В первую очередь, «Moments» — это фотовыставка, объединяющая миры искусства и высоких технологий. На ней представлена серия портретов, снятых с помощью встроенной камеры нового Volvo XC60. Эти снимки позволяют нам взглянуть на мир и окружающих нас людей глазами комплекса IntelliSafe.
Технологии с человеческим лицом
Sensus — олицетворение особой философии Volvo, всецело ориентированной на человека. Благодаря такому подходу мы создали интуитивно понятный и удобный в управлении интерфейс, который связывает Вас с Вашим Volvo и миром вокруг. Теперь настройки всех систем, навигация и развлечения доступны по одному касанию или голосовой команде — так Volvo XC60 делает Вашу жизнь проще и приятнее.
Созданный из натуральных роскошных материалов, Volvo XC60 — совершенный образец скандинавского дизайна. Натуральное дерево, искусно обработанный металл и изящные элементы интерьера сделают каждую поездку особенным событием.
Найти дорогу с системой Sensus Navigation проще простого! Большой центральный дисплей показывает больше информации, поэтому вам не придется прокручивать карты вверх или вниз, чтобы найти нужную точку. Найти верный путь стало легче, чем когда-либо прежде.Найти дорогу с системой Sensus Navigation проще простого! Большой центральный дисплей показывает больше информации, поэтому вам не придется прокручивать карты вверх или вниз, чтобы найти нужную точку. Найти верный путь стало легче, чем когда-либо прежде.
С помощью аудиосистемы Bowers & Wilkins вы сможете услышать любимую музыку именно такой, какой ее задумывал музыкант. Насладитесь музыкой с эффектом полного присутствия и кристально чистым звуком.
Наша пневматическая подвеска обеспечивает идеально выверенный баланс между комфортом и управляемостью. Ваша поездка будет мягкой и безмятежной на любой дороге.
Открывайте и закрывайте багажник вашего Volvo XC60, всего лишь проведя ногой под задним бампером. Так что, когда ваши руки заняты, вам не придется класть вещи на землю, чтобы открыть дверь.
Владеть с легкостью
Управляйте вашим Volvo XC60 с помощью телефона и приложения Volvo On Call из любой точки мира. Проверьте уровень топлива, закройте и откройте автомобиль или включите подогрев или кондиционер в салоне. Держать все под контролем теперь очень просто.
Награды Volvo XC60
XC60 сочетает в себе инновационные технологии и известную приверженность безопасности. Результатом является внушительный список наград, которые XC60 завоевал по всему миру.
Новый Volvo XC60 по ставке 3,5%*
Покупка легендарного кроссовера Volvo XC60 станет проще со сниженной процентной ставкой по программе Volvo Car Кредит.
Срок кредитования — 12 месяцев / Первый взнос — от 50%.
Валюта кредита: Рубли РФ.
Партнеры программы — «ВТБ» и АО ЮниКредит Банк.
Сумма кредита от 300 000 руб. до 5 000 000 руб. для «ВТБ» и от 100 000 руб. до 3 700 000 руб. для АО ЮниКредит Банк.
Программа действует с 01.01.2019 по 31.03.2019 года.
Купить Volvo XC60 у официального дилера
Новый Volvo XC60 2019-2020 года – субкомпактный 2-рядный кроссовер класса «люкс». Его интерьер – один из лучших среди «одноклассников», с удобными сиденьями, роскошными материалами, утонченным стилем и богатым списком стандартных функций безопасности.
Вольво XC60 – достойный выбор, если вы намерены купить проходимый семейный премиум-кроссовер с мощным экономичным двигателем. Рестайлинг модели 2019 года ориентирован на комфорт, предлагая сочетание практичной роскоши, возможностей, безопасности и оправданной цены.
Почему покупают Volvo XC60?
Вот только 4 причины выбрать этот автомобиль среди других моделей Volvo.
Внедорожный режим помогает при неблагоприятных погодных условиях
Хотя XC60 не предназначен для тяжелого бездорожья, он превосходно справляется с грунтовыми, заснеженными и скользкими дорогами. С опциональной пневматической подвеской «режим off-road» – приподнимает кузов авто, обеспечивая дополнительный дорожный просвет. Если вы за рулем полноприводной версии нового Вольво XC60, вы получите дополнительное чувство безопасности и стабильности в суровые зимние месяцы на трассах Екатеринбурга и окрестностей.
Отличная тормозная система
Торможение у этой модели Volvo приближается к совершенству. Педаль обеспечивает необходимую степень жесткости. Тормоза соответствуют требованиям модуляции, остаются предсказуемыми в ситуациях экстренного торможения.
Несколько вариантов двигателя
На новом Вольво XC 60 может устанавливаться одна из версий мощной и экономичной силовой установки с турбонаддувом (бензин): Т4 AWD Drive-E (190 л. с.), Т5 AWD Drive-E (245 л. с.) или T3 Drive-E (152 л. с.). Также доступен 2-литровый дизельный двигатель D2 Drive-E (120 л. с.).
Множество стандартных функций поддержки и безопасности
Водители имеют возможность наслаждаться удобством и безопасностью вождения, которая обеспечивается технологическим оснащением Вольво. И тот факт, что многие из них входят в стандартную комплектацию, заслуживает высокой оценки.
Новый XC60 имеет один из лучших интерьеров в своем классе – элегантное, расслабляющее пространство, сочетающееся с привлекательным набором стандартных функций безопасности и технических характеристик.
К плюсам обновленной модели XC60 также можно отнести:
Приглашаем купить Volvo XC60 у официального дилера
Цена базовой версии Momentum в нашем автосалоне «Volvo Car Краснолесье» стартует с 3 269 000 рублей. У вас есть много способов персонализировать модель: выбрать одну из трех комплектаций или создать свою модификацию, используя конфигуратор на сайте. Запишитесь на тест-драйв и испытайте возможности кроссовера в дорожных условиях.
Клиентам дилерского автоцентра по адресу: ул. Начдива Онуфриева 57А доступны программы финансирования, оформление страховок, скидки, акции, специальные предложения.
С удовольствием ответим на все ваши вопросы по тел.: +7 (343) 379-09-58 или онлайн.
