Вопрос в ремонте авто

5 главных заблуждений о ремонте у неофициалов

В чем разница?

Официальный дилер — это прямой представитель завода-изготовителя, имеющий лицензию на продажу и техническое обслуживание автомобилей определенной марки. Неофициальные автосервисы не связаны обязательствами с производителем и ремонтируют машины любых брендов. Их еще называют «серыми», «гаражными», «сторонними».

Миф 1. Ремонт у неофициалов влечет потерю гарантии

Любое вмешательство в конструкцию, будь то самостоятельная установка лампочки или замена масла в автомастерской возле дома, станет причиной отказа в бесплатном ремонте автомобиля по гарантии. Такой миф распространяют и сами дилеры, стремясь не упустить клиента.

Автовладелец вправе обслуживать автомобиль в любом СТО. Главное, чтобы работы соответствовали рекомендациям производителя. Согласно статье 18 закона №2300–1 «О защите прав потребителей» и статье 476 Гражданского кодекса, отказать в гарантийном ремонте могут только при наличии заключения эксперта, где указано, что неисправность возникла вследствие некачественных работ на стороннем автосервисе. Например, замена топливного фильтра не может быть причиной стуков в коробке передач.

Такие споры решаются в суде. Автовладельцы, зная, сколько времени и сил потребуется, чтобы доказать правоту, предпочитают не рисковать и проходят ТО только в дилерском центре.

Миф 2. Качество ремонта хуже

Ремонт у неофициалов дешевле. Это связано с тем, что дилер несет дополнительные издержки на то, чтобы соответствовать требованиям завода-изготовителя: минимальная площадь помещения, оборудование, заказ комплектующих, рекламные расходы. Все это формирует цену нормочаса работы. Например, компьютерная диагностика в авторизованном центре стоит около 3 тысяч рублей (в зависимости от региона). Неофициалы попросят за эту услугу в 1,5 раза меньше. Но результат в большинстве случаев окажется одинаковым.

Некоторые считают, что за низкой ценой кроется халтура, хамское отношение и навязывание лишних услуг. Но чтобы выжить в условиях конкуренции, автосервисам (причем любым) нужно поддерживать качество работ на высоком уровне, а также предлагать клиентам различные бонусы и скидки.

Миф 3. Неофициалы используют неоригинальные и б/у запчасти

Многие считают, что поставить оригинальные комплектующие можно только в авторизованном центре. А неофициалы, стремясь сэкономить, якобы заказывают поддельные китайские аналоги или устанавливают запчасти от других машин по цене новых.

Однако этим грешат как неофициальные СТО, так официальные дилеры. Дело в том, что зарплата автомеханика редко превышает 40–50 тысяч рублей, и дополнительный доход на подмене деталей выглядит заманчиво. Неопытный водитель не станет проверять происхождение расходников, полагаясь на репутацию и отзывы. К тому же наблюдать за ходом ремонта у дилера вам не позволят под предлогом техники безопасности. Это создает благоприятную почву для мошенничества, о котором иногда не знает даже руководство.

Заказать оригинальную запчасть может любой автовладелец по VIN-номеру. В отличие от неофициалов, дилер может отказать в ТО гарантийного автомобиля, если расходники были куплены не у него. Либо сделать отметку в сервисной книжке о том, что детали привез клиент. В будущем это может послужить аргументом в отказе проводить гарантийный ремонт.

Миф 4. Неофициалы предлагают низкий уровень обслуживания

Многие ошибочно представляют неофициальное СТО в виде гаража, расположенного на окраине города, без парковки и зоны отдыха. В нем работают некомпетентные мастера, набранные по объявлению, а гарантия работы действует до «ворот автосервиса».

Действительно, в России остались гаражные мастерские, которые существуют благодаря сарафанному радио. Но постепенно их численность снижается. Все чаще неофициальные автосервисы сегодня представляются собой крупные центры, где кроме ремонта занимаются продажей автомобилей, лизингом, страхованием, выдачей кредитов. А в мелких СТО зачастую работают специалисты с опытом работы у дилеров, которые обладают достаточным опытом и берегут репутацию.

По статистике, средний возраст автомобилей составляет 13,4 года. Причем чем старше модель, тем больше владельцев обращаются к неофициалам. Причинами служат низкая стоимость и сложившееся за годы доверие к мастеру.

Миф 5. У неофициалов ограниченный спектр услуг

Не всегда так. Все неофициальные автосервисы можно разделить на две категории. Первые — специализируются на одном направлении услуг (например, электрике). Вторые — обладают всем оборудованием для комплексного ремонта автомобиля: компьютерная диагностика, капремонт двигателя, ремонт ходовой части, правка кузова, установка сигнализации, шиномонтаж, тюнинг и прочее. Кроме того, некоторые СТО предоставляют услуги эвакуатора, выезда мастера на место поломки, автомойщика, подвоза топлива.

В пользу неофициалов говорит гибкость работы. Например, вызвать эвакуатор официального дилера Mazda, скажем, в Нижнем Новгороде можно только с 9:00 до 18:00. А многие неофициальные автоцентры предоставляют эту услугу круглосуточно.

Столкнуться с непрофессионализмом, обманом при ремонте машины можно как в неофициальных СТО, так в авторизованном центре. Чтобы этого избежать, нужно перед поездкой в сервис собрать информацию о нем в интернете, почитать отзывы клиентов. Только не на сайте самого СТО, а на сторонней площадке: тематическом форуме или на сайте отзывов.

Источник

Право и условия присутствия автовладельца при диагностике и ремонте авто на СТО

Краткое содержание:

Порой, приходя в ремонтный центр, владелец автомашины замечает, что после заключения договора на обслуживание сотрудники не очень-то и рады его присутствию и явно стремятся поскорее выпроводить нежеланного гостя, дабы он не увидел всей внутренней кухни.

Но законно ли это? Есть ли возможность у дотошного хозяина проконтролировать ремонт авто «от» и «до»?
Разобраться в этом вопросе поможет квалифицированный юрист. Мы расскажем о ваших правах в авторемонтном центре.

Какие опасности могут подстерегать автовладельца?

Сдавая машину в ремонт, будьте бдительны! В наше время расплодилось множество ремонтных мастерских, качество работы которых в буквальном смысле стремится к нулю. Поэтому прежде чем принимать решение о том, чтобы воспользоваться услугами того или иного сервиса, хотя бы почитайте отзывы о нем в Интернете.

Но некачественный ремонт – это еще не самое страшное. Сотрудники автосервиса могут ухудшить положение, просто заменив исправные детали на изношенные. Разумеется, в итоге это приведет к скорой поломке ТС.

Но порой даже при обращении в проверенный сервис все равно душа неспокойна. Возникает вопрос – а можно ли присутствовать при ремонте автомобиля?

Каковы права автовладельца и условия его присутствия при ремонте?

Право автовладельца присутствовать при ремонте транспортного средства закреплено на законодательном уровне. Загляните в Правила оказания услуг (выполнения работ) по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта, утвержденные постановлением Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290. В главе 4 «Порядок оказания услуг (выполнения работ)» в пункте 31 вы найдете подтверждение своих прав.

Вы можете находиться в ремонтной мастерской при условии невмешательства в работу сотрудников и соблюдения техники безопасности.

Как правило, изначально большинство автомастерских отказывает в присутствии. Но после отстаивания своих прав клиентом сотрудники предоставляют ему эту возможность, предварительно попросив подписать документ об ознакомлении с действующими правилами безопасности.

Что делать во время ремонта автомашины?

Допустим, вы добились права присутствия при ремонте. Но как правильно распорядиться этой привилегией?

Заранее попросите мастеров:

• Показать вам детали, которые будут ставить на ваш автомобиль.

• Делать ремарки по ходу ремонтирования – о состоянии той или иной детали, механизмов.

Внимательно следите за процессом. Лучше всего не отвлекаться на телефон или чаепитие, а действительно контролировать, не делают ли с вашим автомобилем что-либо не предусмотренное в договоре.

И да, если вам предлагают дополнительные услуги, как-то: чистка радиатора, чистка салона, промывка прочих деталей – осмотрите машину и примите взвешенное решение об их необходимости. Зачастую таким образом автомастерские просто стремятся увеличить ценник.

Источник

Все вопросы

Здравствуйте. Главное, чтобы масло соответствовало требованиям API GL-5 и SAE 90 или 85W-90. по брендам и маркам ясности нет, потому что в сервисных руководствах указан один допуск без привязки к бренду и марке, а официальные дилеры рекомендуют совсем другой допуск. Поэтому выбирайте то, что нравится, лишь бы оно было оригинальным и соответствовало основным требованиям. Известны случаи, когда БТ-50 почти 10 лет ез.

Здравствуйте. Если оно соответствует требованиям API GL-5 и SAE 90 или 85W-90, то есть предназначено для тяжело нагруженных трансмиссий, а также является действительно оригинальным продуктом от Лукойл а не подделкой, то не повредит. Главное, менять его своевременно, то есть каждые 40 тысяч км или раз в 2 года для заднего моста и 20 тысяч или раз в год для переднего.

Здравствуйте. Да, подойдут.

Здравствуйте. Такие автомобили относятся к антикварным, поэтому какой-то четкой цены на них не существует. Один может продать ее за копейки, другой за миллион рублей. Попросите соседа отогнать машину на автосервис, чтобы мастер тщательно проверил ее и, если он подтвердит хорошее состояние и автомобиль вам нравится, то берите его.

Здравствуйте. У вас окислились контакты аккумулятора или подходящей к нему клеммы. Зачистите их и все заработает.

Здравствуйте. Номер двигателя находится позади мотора, в районе выпускного коллектора, со стороны четвертого цилиндра. Чтобы его увидеть, необходимы зеркальце и мощный фонарик. ВИН-код выбит на днище машины со стороны салона в районе переднего правого сиденья, ближе к двери.

Здравствуйте. Скорее всего у вас сгорел предохранитель бензонасоса. Обратитесь к любому автоэлектрику чтобы он проверил и заменил его.

Здравствуйте. Супротек, равно как и другие подобные препараты, может немного продлить время работы исправного двигателя. Но сизый дым и упавшая тяга говорят о том, что как минимум маслосъемные кольца, а может и колпачки, вышли из строя и их нужно менять. То есть без ремонта двигателя не обойтись

Здравствуйте. Причиной может быть повреждение любого из элементов топливной системы, от расположенного в баке насоса, до обратного клапана, сбрасывающего излишнее давление. Поэтому необходима проверка всей топливной системы.

Здравствуйте. У вас протекает бензонасос, поэтому срочно замените его. Ведь попавшее в бензин масло меняет его вязкость и ухудшает смазывающие свойства, а значит, все детали двигателя сильней трутся друг об друга и сильней нагреваются, поэтому высока вероятность заклинивания мотора.

Задайте вопрос автоэксперту

Пополним Ваш счет за отзыв

В каких случаях требуется мнение знающего человека

Мнение автоэкспертов стоит учитывать, если автолюбитель желает:

Иногда вопрос кажется глупым, но не стоит бояться задавать его, ведь не каждый автолюбитель разбирается в машинах так, как профессионал.

Наши эксперты – ваша гарантия

Но часто этого недостаточно, и в процессе эксплуатации авто возникают проблемы, которые не решить с помощью статьи. В этом случае требуется помощь автомобильного эксперта, разбирающегося в технических тонкостях четырехколесного транспорта.

Также наши эксперты смогут без проблем рассказать о том, какой автомобиль лучше всего купить в доступном диапазоне цен. Перед ответом проводится тщательный анализ рынка, вывод из которого предоставляется в виде подробного отчета.

Некоторые вопросы уже обсуждались ранее, поэтому вы сможете найти ответы на многие из них в специальных блоках, разделенных по маркам автомобилей.

Так, если у вас автомобиль российского бренда Lada, то нажмите на соответствующее название блока, а затем кликните по наименованию модели машины. Вероятность того, что это позволит вам сэкономить время, очень высока.

Если все же в этом разделе нужной информации нет, а все тематические статьи вы уже прочитали, то смело пользуетесь формой для обратной связи и ждите нашего ответа.

Источник