Вопросы для диагностики авто

Диагностика мотора своими силами: 4 полезных прибора

За последнее десятилетие появилось много недорогого оснащения, помогающего определить неисправности разных систем автомобиля: от коробки и двигателя до газо­баллонного оборудования.

Такие приборы доступны рядовому автолюбителю, желающему повозиться со своей машиной. Но даже тем, кто не собирается самостоятельно заниматься электронной диагностикой, полезно иметь хотя бы представление о ней — чтобы понимать, куда обращаться при возникновении неисправности и как избежать развода на деньги.

Сканеры, работающие со смартфоном или компьютером

Самое распространенное и недорогое средство диагностики — адаптер ELM 327. Он стоит в среднем около 1000 рублей и подходит ко всем машинам, в которых есть разъем OBD II. Адаптер умеет считывать и обрабатывать сигналы блоков управления автомобиля, передаваемые по диагностическим линиям, и транслировать их по протоколам Bluetooth, Wi-fi или по USB-кабелю в смартфон, планшет или ноутбук.

Чтобы смартфон или ноутбук понимал сигналы адаптера, на него нужно установить программное обеспечение. Часто на диске к ELM прилагается несколько стандартных программ. А за специфическими — пожалуйте в интернет. Наряду с бесплатным есть и платный (200–300 рублей) софт, отличающийся расширенным функционалом и лучшим качеством работы.

Программы заточены под конкретную марку автомобиля или выполняют определенный круг задач. Причем они помогают не только провести диагностику, но и перенастроить отдельные системы и оборудование автомобиля. Например, изменить базовые параметры или активировать скрытые производителем функции, которые уже заложены в «железе». Сдвинуть температуру включения вентилятора системы охлаждения, подкорректировать алгоритм работы вариатора, даже провести небольшой чип-тюнинг двигателя — все это позволяет сделать ELM. Выручит адаптер и при подборе подержанного автомобиля — им можно проверить, нет ли ошибок в «мозгах», совпадает ли VIN-номер с документами.

Почти все программы имеют русскоязычный интерфейс. Правда, расшифровка кодов ошибок часто выдается на английском. Не очень удобно, но хуже другое: код ошибки определяется правильно, а вот расшифровка иногда не соответствует коду. Поэтому лучше перепроверять информацию, благо в интернете можно найти список неисправностей практически для любой марки.

Сканеры ELM 327 предлагают в двух версиях — 1.5 и 2.1. Первые поддерживают гораздо больше протоколов, а потому и вероятность успешного соединения с конкретным автомобилем выше.

ELM 327 — не единственный в своем роде прибор. Существуют и другие адаптеры для диагностики через ОВD-разъем. Например, популярная у владельцев автомобилей концерна Volkswagen программа «Вася-диагност» с ELM не работает. Для нее понадобится приобрести собственный адаптер — КKL 409.1.

Автосканеры

Специализированные сканеры у официальных дилеров могут стоить до полумиллиона рублей и чаще всего предназначены для диагностики автомобилей только одной марки. Оставим это профессиональное оборудование за рамками нашего обзора: рассмотрим недорогие (до 6000 рублей) устройства, которые работают со всеми автомобилями, оснащенными разъемом OBD II. Часто их называют «лаунчеры», по названию фирмы Launch, которая выпускает широкий диапазон диагностического оборудования.

Принципиально ничего дополнительного по сравнению с адаптерами типа ELM сканеры-лаунчеры не предлагают. Просто они более удобны в использовании. При подключении не требуют спаривания по Bluetooth или Wi-Fi — сразу загорается дисплей, на который выводится VIN-номер машины. Кнопками выбираете в меню нужные параметры и запускаете диагностику. Сканер прочитает и покажет все коды ошибок, причем интерпретация кода точнее, чем у программ, работающих с ELM. Меню части сканеров русифицировано, но ошибки будут описаны на английском языке. Программное обеспечение можно периодически обновлять, скачивая с сайта производителя свежие прошивки.

Многие мастера приобретают лаунчеры еще и для того, чтобы произвести впечатление на клиента. Выглядит сканер, конечно, солиднее, чем смартфон, подключенный через адаптер к автомобилю. Однако прибор — это лишь инструмент. И к нему обязательно должны прилагаться умелые руки.

Маршрутные компьютеры

Диагностировать неисправности в системе управления двигателем, а также следить за множеством параметров автомобиля могут и маршрут­ные компьютеры. Средняя цена качественных приборов — 5000 рублей. Их устанавливают в салоне автомобиля на видном месте и подключают ­к разъему OBD II. Конечно, основная их функция — работать трип-компьютерами. В ди­агностике они явно уступают сканерам.
Но посильную помощь окажут: и коды неисправностей считают, и ошибки из памяти блоков сотрут.

Прошивки маршрутников тоже постоянно обновляются и позволяют диагностировать не только двигатель, но и автоматические коробки передач и вариаторы. У некоторых машин маршрутники «видят» блоки АБС и систем пассивной безопасности.

Одно из преимуществ маршрутника перед сканером: он всегда подключен к автомобилю и сообщает об ошибках в системе управления двигателем в режиме реального времени. Некоторые приборы выдают голосовые предупреждения при выходе рабочих параметров двигателя за допустимые пределы.

Активные датчики зажигания

Сканеры — это мастера широкого профиля. А есть и узконаправленные специалисты — недорогие приборы, позволяющие проводить точечную диагностику. Например, сканер засек пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре. А как определить причину этих пропусков?

Это можно сделать с помощью активного USB-датчика зажигания. Работает устройство в паре с андроид-смартфоном или планшетом, на который необходимо установить соответствующую программу. Диагностика происходит бесконтактным способом: чувствительную часть датчика прикладывают к проверяемой детали. А на экране отобразится график изменения напряжения в электрической цепи. Таким образом можно найти неисправность в катушках зажигания, форсунках, датчиках положения коленчатого и распределительного валов.

Эти приборы обычно покупают сервисмены — они нужны для углубленной диагностики, и обычным автолюбителям приобретать их нецелесообразно. Тем более что и цена у них не такая уж низкая. Например, активный USB-датчик зажигания стоит около 10 000 рублей.

Источник

Как самому сделать диагностику автомобиля?

Описание процесса того, как сделать диагностику автомобиля самому: программное обеспечение и алгоритм действий для самостоятельной диагностики, тонкости и нюансы. Фото и видео.

Иногда встречаются такие «специалисты», что уж лучше потратить немного времени на изучение вопроса и сделать диагностику самому. Это позволит выявить ошибки и, если они незначительные, то устранить их самостоятельно. А если потребуется устранить серьезные неполадки – обратиться к мастерам техобслуживания.

Никто не будет спорить, что регулярно проверять состояние основных узлов и агрегатов своего автомобиля – важный вопрос. Это позволит быть уверенным в нормальной работе ТС. Если есть какие-то неисправности – не запускать процесс, а своевременно их ликвидировать. Вот почему самостоятельная диагностика – актуальный вопрос.

Какие особые способности или приборы нужно иметь, чтобы провести ее? Если разобраться, изучить и освоить процесс самостоятельной диагностики по силам рядовому автолюбителю, который дружит с компьютером. Этому стоит научиться каждому, кто за рулем.

Компьютерная диагностика автомобиля

Автомобиль – сложная система электронного оборудования. Устройство ТС с каждым годом все более совершенствуется, выходят новые модели, оснащение становится технологичнее.

Электронный блок управления машины состоит из комплекса систем и устройств, которые отвечают за разные функции и действия. Системы обмениваются данными через шину, а каждый блок систем автомобиля имеет выход на диагностический разъем.

Этот встроенный разъем дает возможность собрать данные по неисправностям, контролировать процессы и перепрограммировать системы. Автомобили, выпущенные после 1996 года, оборудованы бортовым компьютером с диагностическим разъемом OBD-2. Этот стандарт подключения совместим с любыми ПК.

Устройства для диагностики

С целью компьютерной диагностики надо иметь: ноутбук с функцией Bluetooth (планшет или смартфон с Bluetooth), софт по диагностике (одна программа или несколько) – его нужно установить заранее на то устройство, с которого будет вестись проверка, а также сканер-адаптер. Если не работает Bluetooth, подойдут адаптеры, которые подсоединяются к порту автомашины посредством компьютерного соединительного кабеля.

Устройства могут быть любые, лишь бы был обеспечен выход на экран: планшет, ноутбук, смартфон, ПК. Самым удобным и мобильным вариантом будет смартфон, который занимает минимум места, а функции и память у него сопоставимы со средним ПК.

Существует множество видов адаптеров, которые продаются и широко доступны. Среди них есть такие, которые предназначаются для автомашин конкретных марок. Существуют и универсальные, подходящие для автомобилей разных производителей.

В автосервисах работают с профессиональными приборами, которые считывают данные конкретных марок авто. Любители часто приобретают простенькие и недорогие сканеры, которые обладают универсальностью. Например, универсальный адаптер (диагностирует многие марки машин) KKL USB VAG-COM 409.1 (стоит около 1 тысячи рублей).

Продаются мультимарочные сканеры, предназначенные для использования диагностами начального профессионального уровня, они дороже. Автомобильный сканер BLACK CDP+ 2016 стоит 7500 рублей и подходит для диагностики автомашин большинства производителей.

Известный у автомобилистов сканер «Вася-Диагност» работает с машинами из группы «VAG» (Audi, Skoda, Volkswagen), стоит около 6000 рублей.

Универсальный сканер ELM327 OBD2 bluetooth имеет хорошее качество и нормальную цену, поддерживает автомобили всех марок, вышедших в продажу с 1996 года. Его можно купить по цене 1500–2000 рублей.

Очень популярный у автолюбителей ELM327 1.5 произведен в Китае и стоит около 5 долларов США. Считается надежным, работающим со всеми новыми и старыми машинами, передача данных – по Bluetooth.

Программное обеспечение для самостоятельной диагностики

Весь процесс диагностики происходит по следующей схеме. Программа-диагност через COM-порт отправляет импульс на тестер и контроллеру автомобиля. В ответ контроллер возвращает свой импульс. Получив его, утилита обрабатывает и выводит результат на смартфон или компьютер. Этот обмен данных происходит по протоколу, который может быть у каждого автопроизводителя свой. В основной массе случаев все же диагностика автомобиля происходит по протоколу ODB-2.

Диски с необходимым софтом поставляются в комплекте с адаптером. Помимо этого, есть возможность самостоятельно скачать их в интернете – они доступны в бесплатном и платном варианте. Диагност-утилиту следует выбрать, исходя из марки автомобиля – в сети можно найти много рекомендаций и отзывов по работе диагностического софта.

Использовать при диагностике можно только одну программу, а можно установить их три-четыре сразу, чтобы во всех деталях разобраться с поступающей от бортового компьютера информацией.

Утилиты выводят на экран используемого устройства базовые параметры, которые поступают от разных систем машины. Становится доступна информация, по каким параметрам и условиям функционирует система, появляются коды ошибок, а также расшифровки этих кодов. После обнаружения причин ошибок и успешного устранения программа стирает сведения об ошибках из памяти.

«Uniscan»-софт может проводить проверку автомашин всех производителей (Европа, США, Корея, Япония), начиная с 2001 года выпуска: Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, KIA, Daewoo, BMW, Opel и др.

«Мотор-Тестер» – мощная утилита для профессионального применения, она диагностирует не только автомобили иностранного производства, но и российские ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.

«Vagcom» и «Vag Tool» – эти две программы применяют для диагностики авто VAG группы – Ауди, Сеат, Фольксваген, Шкода.

Для тех устройств, которые работают на Андроиде, самой лучшей программой считается «Torque». Она может легко сделать диагностическую проверку, проста в управлении и понятна каждому пользователю. Бесплатная версия обладает хорошим объемом функций, а платная уже представляет собой практически аналог бортового компьютера, который в реальном времени отслеживает все параметры машины.

Порядок действий при самостоятельном диагностировании

Если неисправность вызывает серьезные опасения, можно показать автомобиль специалисту, уже зная, в чем состоит проблема. Или же попытаться выполнить ремонт своими силами.

Иногда ошибку выдает не выход из строя какого-то устройства, а элементарный обрыв или замыкание проводки. Поэтому всегда первым делом стоит проверить проводку, а уж затем рассматривать замену дорогостоящих деталей.

Заключение

Компьютерную диагностику на самом деле не так уж сложно освоить, хотя бы на начальном уровне. А с опытом базовые знания расширятся, и можно будет приступить к более профессиональной диагностике.

Видео про диагностику автомобиля:

Источник

ILoveCarsSoMuch › Блог › Тонкости диагностики авто перед покупкой

Предположим я нашел автомобиль своей мечты и своего бюджета. Я обязательно проведу комплексную диагностику этого авто перед покупкой, мало ли что. Возникает вопрос. К кому обращаться за диагностикой?

Если я нахожусь в родном городе, я просто сделаю пару звонков и мои друзья и знакомые кузовщики, ходовщики, ммотористы, диагносты, встретят меня и авто с истинно русским гостеприимством, и через полчаса я буду знать всю его историю. С проверкой документов и обреминений на авто, в родном городе тоже проблем не возникает.

Что же делать, и к кому обращаться в чужом городе? Варианта, на первый взгляд два, можно воспользоваться услугами выездной диагностики, или провести комплексную диагностику в сервисе.

Простор для действий диагностов появляется только в сервисе, с подъемником, хорошим освещением, комфортной температурой, наличием крыши над головой (хороший кузовщик быстро определит перекрашивалась деталь, или нет, но только если кузов авто сухой и чистый). В сервисе Вам не надо спешить, Вы не мерзните и не жаритесь на солнце, все, как в рекламе, тепло и сухо. Попросив продавца подъехать в сервис, и услышав отрицательный ответ, можно больше не звонить этому человеку (я бы не позвонил), человек, который хочет продать авто, приедет и на другой край Москвы, но из области, например Орехово-Зуево в Москву, скорее всего не поедет.

При проведении комплексной диагностики не у друзей и хороших знакомых, возникают некоторые вопросы. Как оценить компетенцию диагностов? Как узнать проведены ли все диагностические процедуры, рекомендуемые для авто с данным типом двигателя и коробки передач? Как узнать, не договорились ли за вашей спиной диагност и продавец (может они давно знакомы)? Как не дать себя обмануть?!

Ответ один. За полгода до предполагаемой даты продажи авто начните просвещаться в области диагностики состояния кузова, двигателя, коробки передач, подвески, рулевой и тормозной систем авто, а также подсистем и узлов их составляющих. Не забудьте про осмотр салона авто и правильное проведение тест-драйва. Кстати, Drive2, это уникальный источник информации о возможных поломках авто. Ищите владельцев авто с маркой и моделью аналогичной той, которую Вы хотели бы купить, списывайтесь, и (или) читайте БЖ.

Предположим Вы изучили только способы диагностики кузова авто, а все остальное просмотрели мельком, это уже очень хорошо, Вам необходимо искать сервис лишь с мотористом и ходовщиком. Исключение составляет наличие на покупаемом авто дизельного двигателя и автоматической коробки передач, тогда вам нужен диагност по дизельным двигателям и АКПП.
Бензиновые двигатели и ручные коробки передач диагностируются намного проще и порой дешевле дизелей и автоматов.

Я давно заинтересовался диагностикой авто перед покупкой и накопил немного знаний в этом вопросе. В следующих постах я постараюсь описать процесс диагностики узлов и агрегатов авто с бензиновым не турбированным двигателем и ручной коробкой передач. Также я буду давать ссылки на наиболее информативные статьи о том, как делается диагностика турбированных двигатей, включая дизельные. Другая категория ссылок будет посвящена диагностике автоматических коробок передач различных типов. Видео пока делать не могу, так как нахожусь в командировке, камеры нет, а моя бордовая красавица ждет меня дома.

Источник

Комплект контрольно-оценочных средств ОП 05 «Диагностика автомобилей»

Подойдёт и взрослым и детям

ОП 05 «Диагностика автомобилей»

Профессия 23.01.03 «Автомеханик»

Комплект контрольно – оценочных средств разработан на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования программы подготовки высококвалифицированных рабочих, служащих по рабочей профессии 23.01.03 «Автомеханик»

1. Общие положения Контрольно-оценочные средства (КОС) предназначены для контроля и оценки образовательных достижений обучающихся, освоивших программу общепрофессиональной дисциплины ОП 05 «Диагностика автомобилей»

КОС включают контрольные материалы для проведения текущего контроля и промежуточной аттестации в форме дифференцированного зачёта.

КОС разработаны на основании положений:

Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования программы подготовки высококвалифицированных рабочих, служащих по рабочей профессии 23.01.03 «Автомеханик»

2. Результаты освоения дисциплины, подлежащие проверке

Изучение программы общепрофессиональной дисциплины направленно на формирование следующих профессиональных компетенций:

ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.

ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию

(освоенные умения, усвоенные знания)

Основные показатели оценки результатов

У1 –использовать специальный инструмент,

Выбирает оборудование в соответствии с необходимым видом работ

У2 – оформлять отчетную документации

Оформление документов при проведении диагностических работ

Применяет диагностические приборы и оборудование в соответствии с необходимым видом работ

отдельных механизмов виды и методы ремонта;

Знает технические условия на регулировку испытание отдельных механизмов, виды и методы ремонта

3. Распределение оценивания результатов обучения по видам контроля

Наименование элемента умений или знаний

У1 выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для диагностических работ;

4. Распределение типов контрольных заданий по элементам знаний и умений.

Тип контрольного задания

Тема 1. Общие сведения о техническом диагностировании машин

Тема 2. Компьютерная диагностика автомобиля

Тема 3. Диагностическое оборудование

5. Распределение типов и количества контрольных заданий по элементам знаний и умений, контролируемых на промежуточной аттестации.

Тип контрольного задания

Тема 1. Общие сведения о техническом диагностировании машин

Тема 2. Компьютерная диагностика автомобиля

Тема 3. Диагностическое оборудование

Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов, дополнительной литературы.

Ламака, Ф. И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей [Текст] : учеб. пособие для нач. проф. образования / Ф. И. Ламак. – 5-ое изд. М. : Академия, 2009. – 224 с

Финогенова Т.Г. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобиля: Контрольные материалы: учебное пособие для начального профессионального образования/ Т.Г.Финогенова, В.П.Митрошин.-М.:издательский центр «Академия», 2010.-80с.

Перечень вопросов для проведения диф.зачета

Классификация средств диагностирования

Понятие технического диагностирования.

Роль и место диагностирования машин при их технической эксплуатации

Основные термины и понятия в области диагностирования машин.

Управление техническим состоянием машин по результатам диагностирования.

Прогнозирование остаточного ресурса автомобиля.

Общие сведения о компьютерной диагностике автомобилей.

Стандарты в автомобильной диагностике

Методика проведения компьютерной диагностики.

Оценка состояния двигателя по внешним признакам, частоте вращения коленчатого вала, мощности двигателя и часовому расходу топлива.

Проверка технического состояния элементов подвески автомобиля.

Охарактеризовать влияние диагностирования на снижение себестоимости технического обслуживания и ремонта.

Перечень основного оборудования поста диагностики, его назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы и обслуживание.

Диагностирование остаточного ресурса автомобилей.

Регламентное и заявочное диагностирование.

Маршрутная технология диагностирования

Прибор СТАД-17. Назначение, устройство и принцип работы.

Определение основных параметров состояния машины

Диагностирование осмотром, по внешним признакам и щитовыми приборами.

Охарактеризовать оборудование для выявления скрытых дефектов кузова.

Определение остаточного ресурса двигателя и экономического эффекта от его использования.

Правила назначения ремонтных работ по результатам диагностирования (критерии предельного состояния машин).

Перечень практических заданий

Определить скрытые дефекты кузова.

Проверка тормозной системы автомобиля.

Поиск неисправностей КИП автомобиля.

Поиск неисправностей приборов освещения.

Поиск неисправностей в рулевом управлении автомобиля.

Проверка суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств.

Подобрать и дать характеристику стендам для испытания тормозных систем.

Диагностика тормозной системы автомобиля в дорожных условиях

Поиск неисправностей амортизаторов и методы их устранения.

Спланировать пост диагностики в центральных ремонтных мастерских и на станциях технического обслуживания

Подобрать и дать характеристику оборудованию и приборам, применяемым при диагностировании двигателя.

Поиск неисправностей аккумуляторных батарей и система пуска.

Подобрать и дать характеристику стендам для диагностики электрооборудования автомобилей.

Поиск неисправностей электрооборудования автомобилей.

Проверка токсичности и дымности отработавших газов двигателей.

Проверка основных технико-экономических показателей (мощность, скорость движения).

Поиск неисправностей и техническое обслуживание двигателя.

Описать пост технического диагностирования автомобилей.

Охарактеризуйте неисправности двигателя внутреннего сгорания, внешние признаки и способы их определения.

Поиск неисправностей в трансмиссии автомобилей

ВОПРОС №1 Понятие технического диагностирования.

ВОПРОС №2 Определить скрытые дефекты кузова.

ВОПРОС №1. Основные термины и понятия в области диагностирования машин.

ВОПРОС №2. Проверка тормозной системы автомобиля.

ВОПРОС №1. Роль и место диагностирования машин при их технической эксплуатации.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей КИП автомобиля.

ВОПРОС №1. Классификация средств диагностирования.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей приборов освещения

ВОПРОС №1. Управление техническим состоянием машин по результатам диагностирования.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей в рулевом управлении автомобиля.

ВОПРОС №1. Прогнозирование остаточного ресурса автомобиля.

ВОПРОС №2. Проверка суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств.

ВОПРОС №1. Общие сведения о компьютерной диагностике автомобилей.

ВОПРОС №2. Подобрать и дать характеристику стендам для испытания тормозных систем.

ВОПРОС №1. Стандарты в автомобильной диагностике.

ВОПРОС №2. Диагностика тормозной системы автомобиля в дорожных условиях

ВОПРОС №1. Методика проведения компьютерной диагностики.

ВОПРОС №2. Проверка технического состояния элементов подвески автомобиля.

ВОПРОС №1. Оценка состояния двигателя по внешним признакам, частоте вращения коленчатого вала

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей амортизаторов и методы их устранения.

ВОПРОС №1Охарактеризовать влияние диагностирования на снижение себестоимости технического обслуживания и ремонта.

ВОПРОС №2. Спланировать пост диагностики в центральных ремонтных мастерских и на станциях технического обслуживания

ВОПРОС №1. Перечень основного оборудования поста диагностики двигателя автомобиля, его назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы и обслуживание.

ВОПРОС №2. Подобрать и дать характеристику оборудованию и приборам, применяемым при диагностировании двигателя.

ВОПРОС №1. Диагностирование остаточного ресурса автомобилей.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей аккумуляторных батарей и

ВОПРОС №1. Регламентное и заявочное диагностирование.

ВОПРОС №2. Подобрать и дать характеристику стендам для диагностики электрооборудования автомобилей.

ВОПРОС №1. Маршрутная технология диагностирования.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей электрооборудования автомобилей.

ВОПРОС №1. Прибор СТАД-17. Назначение, устройство и принцип работы.

ВОПРОС №2. Определение основных параметров состояния машины

ВОПРОС №1. Диагностирование осмотром, по внешним признакам и щитовыми приборами.

ВОПРОС №2. Проверка токсичности и дымности отработавших газов двигателей.

ВОПРОС №1. Проверка основных технико-экономических показателей (мощность, скорость движения).

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей и техническое обслуживание двигателя.

ВОПРОС №1. Охарактеризовать оборудование для выявления скрытых дефектов кузова.

ВОПРОС №2. Определение остаточного ресурса двигателя и экономического эффекта от его использования.

ВОПРОС №1. Правила назначения ремонтных работ по результатам диагностирования (критерии предельного состояния машин).

ВОПРОС №2. Описать пост технического диагностирования автомобилей.

ВОПРОС №1. Охарактеризуйте неисправности двигателя внутреннего сгорания, внешние признаки и способы их определения.

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей в трансмиссии автомобилей.

ВОПРОС №1. Оценка состояния двигателя по

ВОПРОС №2. Поиск неисправностей и техническое обслуживание системы зажигания

ВОПРОС №1. Оценка состояния двигателя по часовому расходу топлива.

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание генератора автомобиля

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание системы пуска автомобиля

ВОПРОС №1. Перечень основного оборудования поста диагностики системы питания дизельных двигателей, его назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы и обслуживание.

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание стартера автомобиля

ВОПРОС №1. Перечень основного оборудования поста диагностики системы питания карбюраторных двигателей

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание аккумуляторной батареи автомобиля

ВОПРОС №1. Перечень основного оборудования поста диагностики ходовой части автомобиля, его назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы и обслуживание.

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание системы звуковой сигнализации автомобиля

ВОПРОС №1. Перечень основного оборудования поста диагностики системы смазки и охлаждения двигателя, его назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы и обслуживание.

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей и техническое обслуживание системы световой сигнализации автомобиля

ВОПРОС №1. Охарактеризуйте неисправности двигателя внутреннего сгорания по снижению компрессии

ВОПРОС №2. Проверка выбега и разгона автомобиля

ВОПРОС №1. Стандарты в автомобильной диагностике

ВОПРОС №2 Поиск неисправностей в сцеплении автомобилей

6.3. Перечень объектов контроля и оценки

Наименование объектов контроля и оценки

Основные показатели оценки результатов

У1 выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для диагностических работ;

Выбирает оборудование в соответствии с необходимым видом работ

Определяет неисправности в соответствии с их признаками и определяет объем работ по их устранению

Применяет диагностические приборы и оборудование в соответствии с необходимым видом работ

Знает технические условия на регулировку испытание отдельных механизмов, виды и методы ремонта

20-18 баллов – оценка «5» 17-15 баллов – оценка «4»

Номер материала: ДБ-101624

Не нашли то что искали?

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Источник