Вопросы по сигнализации авто

Сигнализация на автомобиль: вопросы и заблуждения

Сегодняшнее обсуждение мы начнем с четкого разграничения двух постоянно смешиваемых понятий:

Таким образом, распространенное утверждение о том, что сигнализации не защищают автомобиль от угона, фактически верно – конечно, не в том смысле, что обычно вкладывают в него. Тем не менее подавляющее большинство автомобилистов выбирают сигнализацию в первую очередь по набору сервисных функций, которые к безопасности автомобиля не имеют никакого отношения. Стоит разобрать вопрос защиты автомобиля, начиная с самого начала.

Штатные сигнализации

В наше время подавляющее большинство выпускаемых автомобилей имеют те или иные противоугонные устройства, однако в силу массовости выпуска какой-либо защиты от угона, особенно на бюджетных иномарках, они не дают:

Простота отключения штатных противоугонных средств стала следствием упрощения разработчиками процедуры перепрограммирования блоков управления: современные ЭБУ (речь не идет о блоке управления впрыском – обычно антенну иммобилайзера опрашивает бортовой контроллер, ЦЭКБС или BCM в разной терминологии) поддерживают перепрошивку непосредственно на автомобиле через диагностическую шину, соответственно алгоритм действий угонщика выглядит так:

Итак, вопрос о необходимости дополнительных средств защиты можно считать доказанным. Перейдем к тому, что нам предлагает рынок.

Видео: Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации.

Сигнализации, фактически лишенные противоугонных свойств

По терминологии, указанной в начале статьи, исключительно «сигнализациями» можно назвать практически весь бюджетный сегмент рынка. С чем это связано?

Требования к сигнализации как части противоугонного комплекса

Сразу возникает вопрос: по каким критериям тогда отбирать сигнализацию?

Во-первых, в случае использования радиокомандных брелоков необходимо выбирать модель, использующую диалоговый код и желательно – с использованием частоты, отличной от стандартного диапазона 433 МГЦ (современные сигнализации высокого уровня используют частотные диапазоны с большей частотой). Принцип, изначально заложенный в диалоговый код, независимо от самого метода шифрования значительно затрудняет взлом. Устаревшие сигнализации (безразлично – однонаправленные или с обратной связью) используют только одну кодовую посылку от брелока к блоку сигнализации, если она удовлетворяет условия алгоритма шифрования, то безусловно, исполняется. Работа кодграббера в этом случае проста – перехватив единожды посылку, он, используя уязвимость примененного шифра, реверсирует полученные данные и извлекает так называемый ключ шифрования, после чего может генерировать команды, воспринимаемые взломанной сигнализацией как валидные (верные).

В то же время в системах с диалоговым кодом после получения команды сигнализация посылает на брелок запрос валидации и исполняет команду, только получив на кодовый запрос корректный ответ.

Итак, мы получили сигнализацию, стойкую к интеллектуальному взлому (показательный факт – крупные производители обещают премии в несколько миллионов за обнаружение уязвимостей в своих протоколах). Угонщику остается физическое вскрытие автомобиля – в этом случае сигнализация, встав в режим тревоги, должна начать работать как противоугонное устройство. Эффективными средствами противодействия угону можно считать:

Интересный метод повышения криптостойкости – это отказ от радиобрелока как такового. Сигнализации подобного рода используют пассивные или активные носимые радиометки, работая синхронно со штатной сигнализацией. После получения команды на открытие дверей такая сигнализация опрашивает окружающее пространство в поисках метки и при ее отсутствии переходит в режим тревоги, блокируя автомобиль. Малый радиус действия делает радиоперехват кодграббером, физически затрудненным – в этот момент необходимо находиться рядом с владельцем машины. Таким же образом автоматически реализуется функция антиограбления – так как и во время движения сигнализация продолжает опрашивать метку, вы сможете передать грабителю ключи, но далеко без вас машина уехать не сможет.

Третий вариант – ввод кода валидации с помощью штатных кнопок автомобиля. На машинах, имеющих полноценную CAN-шину, объединяющую все электронные блоки в единую сеть, сигнализация может получать информацию о нажатии практически любой кнопки в салоне. Задав некую комбинацию, которую необходимо нажать для разрешения запуска, Вы сможете поставить определенный барьер перед угонщиком даже в случае похищения ключей и радиобрелока/радиометки.

Телематика – за и против

Распространение покрытия мобильного интернета повлекло за собой появление на рынке большого количества разнообразных телематических сигнализаций. Под телематикой в данном случае понимается комплекс сервисных услуг, реализуемых через мобильную связь – получение информации о местонахождении автомобиля, отслеживание его маршрута по данным, передаваемым на сервер производителя и визуализируемым на карте через веб-сайт или мобильное приложение, возможность управления автомобилем из любой точки мира и удаленной блокировки двигателя в случае угона.

Видео: Тест автосигнализаций 2016

Насколько оправдано приобретение подобной системы? Нужно понимать, что телематика – это не защитная, а сервисная функция, так как ее работоспособность полностью завязана на сотовый канал и может быть заблокирована джаммером («глушилкой») GSM-диапазона. Основное же удобство телематического управления – в возможности управления автозапуском автомобиля на расстоянии, недоступном радиобрелокам.

Автозапуск

Возможность запуска двигателя до момента открытия дверей может показаться неплохой альтернативой дорогостоящим автономным подогревателям. Однако на практике количество минусов сигнализаций с автозапуском становится существенным:

Источник

Какую сигнализацию купить в 2017-м?

Если вам нужна автомобильная сигнализация, советы по выбору могут выглядеть однотипно: набор оборудования, защищающего авто от угона, должен стоить 5-10% от цены на автомобиль. Бюджетное транспортное средство нет смысла защищать при помощи спутниковой связи, тогда как на дорогом авто нелепо смотрится сигналка, реагирующая только на отпирание дверей. Правильный выбор автосигнализации – задача нетривиальная. Как избежать ошибок в таком важном деле?

Обходчик иммобилайзера и подходящая сигнализация

Все виды и разновидности охранного оборудования можно поделить на два класса:

Во все современные авто иммобилайзер установлен штатно. Его всегда необходимо «обманывать», чтобы осуществлять автозапуск, а сам процесс автоматического запуска инициирует сигналка. Таким образом, к модулю сигнализации подключают обходчик, срабатывающий в момент запуска двигателя. Но сами обходчики, в свою очередь, делятся на несколько классов.

Управлять поведением обходчика можно подачей или отключением питания. Этот класс оборудования является самым уязвимым и самым распространенным (см. рис.). Пусть в действие обходчик вступает, получив от сигналки определенный код. Правильно подобрать код обходчика злоумышленник не сможет, так как будет использоваться алгоритм, применяемый для управления кодовыми реле. Стоимость оборудования, о котором здесь сказано, лишь на 50-60% превосходит цену на «обычный» электрический обходчик. Проблема заключается в другом.

При покупке любого оборудования, управляемого при помощи кодов, нужно обращать внимание на его совместимость с той сигналкой, которую вы выбрали.

Например, модуль DI-03 (Pandora) несовместим со многими сигнализациями этого бренда, в том числе с Pandora DXL-4300. А прочитав отзывы владельцев, легко понять следующее: связка «Pandora DXL-3000 + DI-03» не может обеспечить автозапуск двигателя на некоторых (но не всех) моделях авто. Хотя формально перечисленное оборудование полностью совместимо.

Критерии, о которых надо знать

На форумах часто обращаются с просьбой: посоветуйте сигнализацию, имеющую хороший радиус действия, то есть максимальную дальность связи. Понятно, что при выборе необходимо учитывать не только паспортные данные, но и совместимость оборудования. И как правило, редко учитывается такой параметр, как расход тока. Можно выбрать автосигнализацию, обладающую лучшими показателями по нескольким критериям сразу, только стоить такой комплект будет недешево.

Бюджетные модели в то же время отличаются повышенным значением расходуемого тока. Особенно это заметно, если использовать подключение по шине CAN.

Действительные значения силы тока

Допустим, осуществляя выбор сигнализации, вы учли все параметры, в том числе потребляемый ток. Правильно подключив все оборудование, можно столкнуться с неприятным сюрпризом. Сила тока, потребляемая охранным комплексом, может составлять 250-300 мА. Отключите штатную магнитолу, и значение снизится до 150-ти мА. Что тоже немало.

Отвечая себе на вопрос, какую сигнализацию выбрать, вы могли бы руководствоваться данными, подходящими к той или иной модели сигналки. В действительности, нужно учитывать, что:

Из вышесказанного следует интересный вывод. Нет смысла задавать следующий вопрос: посоветуйте сигнализацию с низким потреблением тока. В реальности многое зависит от того, что именно вы подключите к сигналке и чем она будет управлять.

Все виды контроллеров, обеспечивающих подключение к CAN-шине, делятся на два класса: встроенные в основной блок и «внешние». Читая отзывы, можно понять следующее: модуль «CAN F5» расходует до 32 мА, когда он подключен к любому охранному комплексу Starline, находящемуся в режиме охраны. При отсутствии активности на CAN-шине значение снижается до 7 мА, но паспортные данные – вообще 0,5 мА! Делайте выводы.

Что предпочитают не покупать

Иногда от автолюбителей можно услышать: посоветуйте сигнализацию с модулем GSM. Часто в таких случаях отвечают, что любое оборудование, использующее GSM-связь, можно заставить «потерять» базовый сигнал принудительно. Тут проблема не в электрических схемах, а в самой технологии связи GSM. Диапазон используется один, и для него уже созданы эффективно работающие «глушилки».

Пожалуй, при выборе сигнализации для авто опцию «GSM» можно считать одним из дополнений, упрощающим эксплуатацию, но не более. Лучше обратить внимание на то, как основной модуль связывается со штатным брелоком:

В общем, «неприятности» в виде быстро разряжаемых батареек для бюджетного оборудования – вполне характерная черта. Чем-то придется жертвовать.

Как правило, сигналки без обратной связи к покупке не рекомендуются. Стоимость такого оборудования невысокая, а подходит оно в качестве защиты начального уровня. Делая выбор, обращайте внимание на следующее: кнопки включения охраны и снятия автомобиля с охраны не должны совпадать.

Набор опций охранного комплекса

Вопрос, исходящий от владельцев авто, обычно звучит так: посоветуйте сигнализацию для автомобиля той или иной модели. В общих чертах ответ на него уже рассмотрен. Нужна двусторонняя связь с брелоками, диалоговый код, а в виде дополнения – GSM-модуль и GPS-навигация. Но решать, какую сигнализацию выбрать, надо исходя из параметров оборудования, уже установленного в авто. Речь идет, в частности, о центральном замке.

Подключить сигналку к центральному замку можно одним из трех способов:

Современное оборудование, построенное по модульному принципу, не имеет в своей конструкции никаких реле (Starline A94-D94), а его управляющие выходы обладают отрицательной полярностью. Поэтому сейчас осуществить правильный выбор автосигнализации будет непросто. Возможно, придется изготовить и подключить дополнительный модуль, содержащий 2-3 электрических реле и другие необходимые элементы.

Сложности могут возникнуть не только с подключением к центральному замку, но и с другими системами. Концевики дверей в авто включаются между «массой» и лампой, но иногда между лампой и «питанием». Неплохо, если для каждого из случаев предусмотрен отдельный контакт, расположенный на главном разъеме.

Вопрос могут задать так – посоветуйте автосигнализацию, соответствующую по набору функций, оборудованию класса «премиум», но относимую к «классу 3». Знайте, что подобные решения существуют, но они обладают недостатками: с подключением к ЦЗ иногда приходится повозиться, надо настраивать чувствительность датчиков, ну и так далее. А еще о настройке автомобильных сигнализаций советы могут раздавать бесплатно. Только не применяйте эти рекомендации к оборудованию премиум-класса.

Обновить прошивку бюджетного основного модуля можно даже с большей вероятностью успеха, чем перепрошить EEPROM в блоке «Цезарь-Сателлит». Просто авторизованный дилер может менять основной блок по гарантии.

Сравнение сигналок разных категорий

Источник

Вопрос – Ответ

Этот раздел призван дать ответы на наиболее распространенные вопросы наших клиентов. Здесь вы найдете короткие и четкие ответы с ссылками на товары или более подробное описание.

Можно выделить только четыре основных средства:

Каждое устройство обладает уникальными алгоритмами работы и степенью защиты. Рекомендуется применять комплексный подход, в рамках которого защита автомобиля подразумевает комбинирование средств защиты.

Иммобилайзер – это электронное устройство, которое по уникальной радио-метке проводит идентификацию владельца автомобиля. Если метка не найдена, то возможность запуска двигателя либо полностью блокируется, либо мотор прекращает работу при попытке начать движение.

Также существуют контактные иммобилайзеры, которые разрешают поездку только после идентификации по сканеру отпечатка пальца, уникальному PIN-коду (вводится штатными кнопками автомобиля), скрытая кнопка и т.п.

От автосигнализации отличается меньшим набором защитных и сервисных функций. Многие сигнализации работают аналогично иммобилайзеру.

Механическая защита – наиболее устойчивые в демонтажу средства защиты автомобиля. Если для деактивации электрозащиты потребуется опыт, время и компьютер, то для демонтажа механической защиты не обойтись без болгарки, сварочного аппарата или дрели. Наиболее популярные устройства такого типа: замки капота, блокираторы рулевого вала, блокираторы тормозной системы, блокировки КПП. При наличии подобного оборудования необходимо иметь уникальный ключ, которым будет осуществляться разблокировка.

Автосигнализация – это дополнительное средство защиты транспортного средства, призванное предотвратить попытку несанкционированного доступа в автомобиль при своевременном оповещении владельца. Является дополнением (не заменой) штатной защитной системы. Современные сигнализации обладают несколькими блокировками двигателя и отправляют оповещение на мобильный телефон владельца.

Вопрос необходимости установки автосигнализации редко остаётся открытым продолжительное время. Кроме улучшенных показателей защиты, современные модели обладают богатым набором сервисных функций.

Если не учитывать китайские аналоги популярных производителей, то цена на современную сигнализацию начинается от 5500 рублей. За эти деньги вы получите качественную систему без автозапуска, с обратной связью, сиреной и брелоком с красивым дисплеем.

Цена на сигнализации с автозапуском выше за счет внедрения дополнительного модуля и проводки и начинается от 7900 рублей.

Купить надежную и современную сигнализацию, обладающую автозапуском и возможностью управления с телефона можно от 11000 рублей.

Покупать сигнализацию лучше у официальных представителей. Удостовериться в действительном статусе официального дилера можно только по предъявлению продавцом соответствующего сертификата. При этом, рекомендуем покупать сигнализацию там же, где будет проходить установка – при гарантийном случае будет намного проще, ведь не придется определять виноватого между продавцом и установщиком.

Особенное внимание следует уделить подлинности оборудования. Определить подлинность вашего экземпляра можно только одним способом – проверив серийный номер у производителя.

В ценообразовании играют важную роль две переменных: тип автомобиля и тип сигнализации. Средняя цена на установку сигнализации в Мурманске – 5000 (без автозапуска) или 7000 (с автозапуском).

Автосигнализация нужна абсолютно всем автомобилям. Дорогие автомобили оборудованы хорошей штатной системой, но за счет высокого спроса у автоугонщиков велик риск подвергнуться злонамеренным действиям профессиональных преступников – дополнительный рубеж защиты необходим.

Дешевые автомобили редко оборудуются серьезной защитой и, чаще всего, становятся жертвой непрофессиональных угонщиков: подростки, пьяные прохожие, желающие «покататься», и пр. Даже моргающий светодиод отобьёт у многих желание совершить преступление. К слову, самой угоняемой маркой в 2017 году стал ВАЗ.

Основные функции любой сигнализации – оповещение и препятствование угону. Реализация названных функций во всех сигнализациях различна, следует внимательно читать описание интересуемой модели, но все же можно выделить несколько основных инструментов:

Кроме защитных функций, современные модели обладают большим сервисным потенциалом, например, системой автозапуска или возможностью слежения за автомобилем.

Здесь все как обычно: цена, качество, функционал. Покупая сигнализацию следует четко определиться с желаемым набором сервисных и охранных функций. Важное значение имеет тип подключения к системам автомобиля: аналоговый или цифровой. Подробнее.

CAN-модуль – это специальное устройство, которым укомплектовываются современные автосигнализации и посредством которого автосигнализация подключается к штатной системе автомобиля, цифровой шине данных. Цифровая шина данных в современных автомобилях является центром, в который сходятся почти все электронные системы, благодаря чему появляется возможность быстрого и безопасного внедрения автосигнализации во все необходимые штатные системы.

Автозапуск – это наиболее востребованная сервисная функция современных автосигнализаций. Благодаря автозапуску появляется возможность удаленного запуска двигателя, что позволяет владельцу начинать эксплуатацию автомобиля в более комфортных условиях.

Сигнализации с автозапуском существенно более сложны в установке, что обуславливает более высокую цену на работу по монтажу.

Для дорогих и сложных автомобилей подойдут соответствующие сигнализации. Одним из возможных вариантов будет StarLine B96 2CAN+2LIN GSM+GPS. Данная сигнализация обладает всеми сервисными функциями при обеспечении высокого уровня защиты. Если одной сигнализации недостаточно, то можно дооснастить систему защиты дополнительным иммобилайзером и, например, системой блокировки тормозов.

Для автомобилей эконом класса прекрасно подойдет StarLine A93 2CAN+2LIN. Автозапуск и набор самых необходимых защитных функций обеспечит владельца всем необходимым.

Если же приоритет – экономия, то можно посоветовать StarLine A63 ECO. Такая сигнализация станет надежным средством защиты, а при необходимости позволить дополнить себя автозапуском и др.

Комплектация может изменяться. Например, некоторые сигнализация поставляются только с одним брелоком или укомплектовываются дополнительными GSM, GPS, CAN, LIN, датчиком объема и т.п. На старых моделях может отсутствовать сирена.

Современные автосигнализации берут под свой контроль не только многие штатные системы автомобиля, но и дополнительное оборудование. Это стало возможным за счет множества свободных дополнительных каналов (FLEX) и сложному программному обеспечению.

Например, если пользователю нужна серьезная защита от угона, то всегда будет возможность подключить электромеханический замок капота, реле блокировки двигателя, любые другие блокировки. При регистрации какого-либо несанкционированного воздействия на автомобиль, сигнализация подаст тревожный сигнал всем устройствам, активируя их защитные возможности.

Если же автомобиль оборудован подогревателем двигателя, например, Webasto, то сигнализация сможет задействовать умный алгоритм автозапуска: автоматическому запуску двигателя, будет предшествовать короткий период (от 20 до 50 минут) работы подогревателя, делая старт мотора зимой более безопасным.

GSM-модуль позволит использовать мобильный телефон как средство управления сигнализацией. С его помощью можно настраивать автозапуск, чувствительность датчика удара и многое другое.

GPS-модуль позволит определить местоположение автомобиля в любой точке Земли с точностью до 3-х метров.

Да, абонентская плата составляет 90 рублей в месяц или 500 рублей в год. Взаимодействие сигнализации и телефона осуществляется через СМС или интернет.

Почти каждый современный автомобиль оборудован штатной системой противодействия угону – штатный иммобилайзер. Устройство помешает запуску двигателя если в салоне отсутствует штатный ключ. Блокировка осуществляется за счет изменения алгоритма работы контроллера впрыска топлива. Наличие подобной защиты мешает сигнализациям с автозапуском, ведь запуск двигателя производится удаленно, когда все ключи находятся вне машины. Обходчик иммобилайзера позволяет обмануть штатную систему без ущерба для безопасности. Подробнее.

При интеграции дополнительного иммобилайзера обходчик, чаще всего, не требуется, т.к. блокировка двигателя такими устройствами осуществляется только по началу движения.

Не всегда. На большинстве современный автомобилей возможна реализации функции iKey, что позволяет сохранить оба ключа при работающем обходе иммобилайзера.

Если же автомобиль не совместим с названной системой, то можно прятать ключ не целиком, а только достать из него взаимодействующий с иммобилайзером чип.

Потребители отдают предпочтение сервисным функциям, защита, чаще всего, уходит на второй план. Среди сервисных характеристик основная – автозапуск. Абсолютно большая часть Мурманских автолюбителей устанавливает сигнализацию с автозапуском.

Не следует настраивать датчики на крайние положения работы. Например, при слишком высокой чувствительности датчика удара, автомобиль будет подавать сигнал тревоги даже при проезде поблизости крупного транспорта.

Необходимо всегда следить за исправностью датчиков. Часто злоумышленники пытаются имитировать неисправность сигнализации, вынуждая владельца полностью её отключить. Это проявляется как регулярное ночное срабатывание датчика удара и последующий звуковой сигнал. Если вы столкнулись с подобной проблемой, то следует провести наблюдение за автомобилем или переставить его в более безопасное место.

Следует всегда проверять исправность концевиков дверей и уровень заряда АКБ. Проблема в одном из названных узлов может стать причиной некорректной работы автосигнализации.

Нельзя отдавать машину на обслуживание вместе с пультом управления. Если же по каким-то причинам вам пришлось оставить пульт управления, то обязательно следует проверить записанные в память сигнализации ключи.

Если вы не нашли ответа на свой вопрос или необходим более подробный ответ, пожалуйста, позвоните нам по номеру +7 (921) 033-33-96 или спросите через форму обратной связи.

Источник

Выбор автосигнализации

Любой владелец машины хочет оградить свою ласточку от напастей – будь то угонщики или завистник-сосед, крадущийся под покровом ночи с куском арматуры, чтобы незаметно нацарапать незатейливое слово из трех букв. И в принципе наверное каждый знает, что это можно предотвратить, установив современную автосигнализацию.

Сейчас производители автомобильных охранных систем предлагают огромный выбор различных устройств, которые очень сильно различаются как ценой, так и функционалом. И человеку, который особо не интересуется новинками автосистем, сложно сразу разобраться в обилии различных сокращений и опций. На что же стоит обратить внимание при подборе устройства автосигнализации?

Автосигнализации в массе состоят из нескольких комплектующих: электронного блока и антенны приемо-передатчика (которые устанавливаются в машину), датчиков удара и брелка управления, возможны и другие варианты, но это частности.

Устройства первого типа комплектуются брелками с некоторым количеством кнопок, но без экрана, что дает возможность посылать сигнал от владельца к машине дистанционно, но получить информацию о текущем состоянии машину владельцу затруднительно. Ценовой диапазон таких сигнализаций от 2000 до 13300 рублей.

Также сигнализации отличаются максимальной дальностью брелка с блоком управления, но не стоит думать, что чем больше дальность, тем надежнее система в целом – это не всегда так, точнее эти критерии мало влияют на друг на друга. Скорее, при высокой дальности вы будете просто более спокойны, т.к. информация о состоянии машины будет передаваться к вам на брелок.

Есть несколько типов передачи сигнала, использующих различные методики, их можно грубо можно подразделить напередачу посредством радиоканала и передачу посредством мобильных данных.

С передачей посредством мобильных данных все более-менее понятно – такие сигнализации имеют модуль GSM, который работает через sim-карту и может отправлять информацию о машине не только на брелок, но и на ваш телефон либо планшет/компьютер. Радиус действия такой сигнализации ограничен только охватом сотового оператора, с sim-картой которого работает сигнализация.

Наиболее надежными на данный момент являются системы с диалоговой и GSM-передачей данных, хотя и динамические системы нельзя назвать полностью устаревшими – производители постоянно придумывают новые алгоритмы шифрования. Диалоговые и динамические системы есть как в низких, так и в высоких ценовых сегментах. А вот за возможность GSM-передачи данных придется заплатить от 9999 до 13000 рублей. Но если первые два типа систем работают по радиоканалу, что ограничивает радиус их действия от нескольких десятков до нескольких сотен метров, в зависимости от мощности передатчика, то третий тип будет работать везде в зоне покрытия телефонных вышек.

Фирмы-производители как правило, мягко говоря, не афишируют методики шифрования передачи сигнала в своих устройствах, поэтому, зачастую сложно сказать, как именно работает тот или иной алгоритм. Но в целом можно оценить надежность автосигнализации, если проанализировать репутацию фирмы, предлагающей устройство, комплектацию системы и общие принципы работы передачи сигнала. Сейчас у продающихся устройств предложены типы шифрования (наименования приведены из характеристик конкретных устройств, и зачастую обозначают не столько тип шифрования, сколько конкретную разработку фирмы, усиленную какими-либо методиками):

Отдельно стоит упомянуть автосигнализации без канала шифрования передачи данных, так называемые Slave-сигнализации. Управление такими устройствами происходит не с комплектного брелка, а с внешнего устройства – штатного ключа автомобиля, системы штатного бесключевого доступа либо с GSM-модуля. При покупке данной сигнализации следует обращать внимание на совместимость ее с моделью вашего авто, модели не универсальны. Также к их недостаткам можно отнести достаточно немаленькую стоимость – от 5000 до 18000 рублей.

Если вы хотите полного контроля за местонахождением своего железного коня, вам следует обратить внимание на автосигнализации со спутниковым модулем – они работают везде, где есть сотовая связь. Спутниковый модуль включает в себя GPS-модуль, определяющий текущие координаты машины, и GSM-модуль, отправляющий их на приемное устройство.

Если же вас смущает стоимость автосигнализации с со спутниковым либо GPS-модулем, или вашу машину уже охраняет установленная охранная система, но в ней нет этой опции, не стоит отчаиваться – можно GPS-маяк купить отдельно, и установить в машину, тщательно спрятав. Он будет работать как отдельная охранная установка. Главное достоинство такого решения – автономность данного устройства, оно не будет связано с основной сигнализацией ни проводами, ни чем либо еще, и о его местонахождении угонщики могут и не подозревать. Даже если вашу машину угонят, заблокировав основную сигнализацию, автономный GPS-маяк поможет отследить ее место дислокации, отправляя сигнал с установленной в нем sim-карты на ваш телефон, либо электронный почтовый ящик.

Помимо собственно охранных функций автосигнализаций стоит упомянуть большой спектр сервисных и сервисно-охранных возможностей, которыми могут быть оборудованы различные модели:

Ценовой диапазон автосигнализаций широк – от 2299 до 29490 рублей, т.к. оснащение различных моделей разнообразно.

В дешевом ценовом сегменте – от 2299 до 5000 рублей не так уж мало позиций, и они весьма неплохи по комплектации: можно выбрать устройства с односторонней и двусторонней связью, с различными кодировками – как динамическими, так и диалоговыми, с автозапуском и дистанционным запуском двигателя, турботаймером, а так же другими сервисными функциями.

Среднем ценовом сегменте – от 5000 до 15000 рублей у устройств помимо стандартных сервисно-охранных функций добавятся GSM-модуль, управление с помощью смартфона, управление с помощью штатного ключа (Slave), режим иммобилайзера.

В высоком ценовом диапазоне – от 15000 до 29490 рублей устройства обладают всеми возможными функциями, включая спутниковый модуль.

Несмотря на то, что автосигнализация поможет помочь уберечь авто от угона и сохранить нервы, следует помнить, что каким бы совершенным и дорогим ни было выбранное вами устройство, очень большую роль играет мастер, который будет его устанавливать. Ведь только грамотно настроенная охранная система сможет оптимально используя свои функции защитить ваш автомобиль. Если вы собрались сами ставить охранное устройство – изучите внимательно все материалы и рекомендации по установке от производителя, прежде чем приступать к работе, если же решили доверить установку кому-то другому – обращайтесь к настоящим профессионалам, и вам не придется жалеть о потраченных зря деньгах.

Источник