Сервис Субару
Регулярная проверка узлов и агрегатов любого автомобиля Субару в комплексе с грамотным сервисным обслуживанием позволит проехать более 300 тыс. км без значительных поломок и серьезных затрат на ремонт Субару. Для этого достаточно всего лишь обращать внимание на любые изменения в поведении машины на дороге, появившиеся шумы и стуки, и при выявлении любых негативных признаков приехать к нам в сервис, пока решить проблему можно простой заменой изношенной детали.
Оказываем весь комплекс сервисных услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Subaru любого года выпуска. Проводим все виды ТО в соответствии с регламентом техобслуживания завода изготовителя. Выполняем полный спектр технического обслуживания и ремонта, в том числе:
Вовремя обратитесь к нам, не придется оплачивать дорогостоящий ремонт из-за игнорирования мелких проблем. Не важно какой у Вас Subaru: Аутбек, Форестер, Импреза, Трибека или XV.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Помимо регламентированных производителем технических мероприятий, специалисты технического центра в обязательном порядке проведут ряд бесплатных диагностических работ (например, диагностика ходовой части машины), которые мы считаем необходимыми, исходя из нашего опыта эксплуатации и ремонта автомобилей Subaru в условиях российской действительности, а также выполнят ремонтные действия, связанные непосредственно с проблемой, если таковая имеет место быть.
Ремонт агрегатов и узлов автомобилей Subaru
Специалисты технического центра готовы выполнить ремонтные работы любой сложности, связанные с неисправностью/поломкой двигателя, коробок передач (РКПП/АКПП/Вариатор), ходовой части автомобиля и тормозами с использованием только оригинальных запчастей завода-производителя Subaru.
Мы предлагаем индивидуальный подход к каждому корпоративному клиенту – персональный менеджер будет сопровождать все сделки с Вашей компанией, от заключения договора до выдачи автомобиля после ремонта.
Корпоративному клиенту предоставляются постоянные скидки на автозапчасти и ремонт. Обслуживание в день обращения, отсрочка платежа, безналичная оплата.
Наш интернет-магазин поставляет оригинальные автозапчасти оптом для станций технического обслуживания, крупных магазинов, предприятий и страховых компаний.
У нас имеется собственный склад автозапчастей, за счет чего мы всегда держим наиболее востребованные товары в наличии.
Компания Ворон-Авто имеет собственный парк автомобилей и готова осуществлять доставку в любой район Москвы и Московской области.
Мы организуем доставку заказанных вами автозапчастей до вашего склада в указанное время и место в случае, если объем заказа составляет от 20 000 руб.
TO с сохранением гарантии
Ваша Subaru еще на ГАРАНТИИ, но жалко переплачивать за ТО и замену расходников у официального дилера, вы можете пройти плановое техническое обслуживание у нас, при этом сэкономить и остаться на ГАРАНТИИ!
Сервисный центр СУБАРУ Ворон-Авто прошел официальную сертификацию на оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.
Компания «Ворон Авто» имеет свои собственные автомастерские, оснащенные всем необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов и марок автомобилей Субару. Наши специалисты не только помогут найти и устранить поломку, но и визуально отобразить общее состояние двигателя вашего автомобиля на компьютере.
С целью обеспечения быстрого и качественного технического обслуживания и проведения ремонта автомобилей в цехах установлено сервисное оборудование ведущих мировых фирм.
10%
Скидка на ремонт для новых клиентов
Подскажите сервис в Москве по субарям беру СТИХУ
Опции темы
Поиск по теме
Подскажите сервис в Москве по субарям беру СТИХУ
Хочу купить STI GC8 в Москве где про диагностировать в субботу
это тебе лучше наверно тут спросить или поискать
http://www.sti-club.su/
ну или в региональной ветке
Автосервис: +7(495) 956-83-53, +7(495) 234-16-32
Запчасти (розница, опт): +7(495) 973-10-12
Усвервис
они уже около 10ти лет(даже больше) Субарами занимаются
Ты чо лошара? Приехал и сказал чо делать, сделали больше ну спасибо я не просил и платить не буду. Доп работы надо согласовать с заказчиком
плюс к плеяде. кто из клубней просил глянуть машинки, все туда гонял(коломенское).
Ну раз 3-5 не много, то без лоха и жизнь плоха.
PS: всё вышенаписанное про Плеяда на шоссе Энтузиастов. В других возможно, иначе.
PS: всё вышенаписанное про Плеяда на шоссе Энтузиастов. В других возможно, иначе.
Так не плати, если не заказывал и не согласен. А на заказ-наряды посмотреть и правда интересно. Чего ж тебе так впаривают там весело.
Про ворон-авто был недавно негатив на ФМК.
оплачиваю визами росевробанка и сбером, все ровно. Что значит «черная»?
Вечером отсканирую и загружу.
При оплате картой сумма увеличивается на несколько %.
тоже убивают подобные расклады, был на подобном сервисе, одного раза хватило увидеть счет с глупыми цыфрами и работами, поругался и больше туда не езжу.
Subaru Forester 2.5 Turbo › Бортжурнал › Визит в Ворон-Авто
Ну вот заставил таки себя сесть и написать очередной пост.
Как и обещал, он будет про мою поездку в «Ворон-авто» — сервис, специализирующийся на ремонте субару.
И так поехали.
— Алло, здравствуйте, это сервис Ворон-авто?
— Здравствуйте, да, все верно.
— Вот хочу к вам записаться на замену жидкостей в коробке и редукторе, жидкость ГУРа, тормозную жидкость в бачке сцепления и фильтр топливный поменять и тд.
— Нет проблем, приезжайте.
— Отлично! А еще один маленький вопрос — вы в ремзону пускаете?
— Да. Но вы понимаете, это зона повышенной опасности…
— Ничего страшного, я уже привык к тому, что мне на голову что-то падает, претензий иметь не буду.
-…Ждем вас в назначенное время.
Ну, собственно, так и произошла запись на обслуживание.
Приехав почти в назначенное время, поплутав в промзоне и найдя наконец-то заветный ангар, я пошел в приемочную. Очень даже уютную: баннеры с субару, запчасти от субару, за мастером-приемщиком целая стена решеток радиатора от различных моделей субару)
Быстро заведя данные о машине в базу данных, мастер прошелся со мной по желаемому перечню работ. А хотел я вот что:
— замена масла в коробке переключения передач;
— замена масла в заднем редукторе;
— замена жидкости ГУРа;
— замена тормозной жидкости в бачке привода сцепления;
— замена топливного фильтра ;
— замена колодок ручника и его регулировка.
В итоге выяснилось, что в наличии есть только топливный фильтр(42072-AG140). Сеточек и уплотняющих колец нет. Также мастер немало удивился моему желанию поменять жидкость в бачке сцепления (мол зачем?), но я настоял на своем (немного удивившись вопросу мастера). В итоге перечень работ согласован и машина наконец отправилась в ремзону, а за ней отправился и я.
Диагностика показала, что левый задний ступичный подшипник на подходе, а по остальному в целом все норм. Механик отметил, что ходовая в приличном состоянии и все, что можно было там поменять, уже поменяли.
Пока машина была на подъемнике, первым делом замыли пролитое масло на крышке левой ГБЦ и нашли способ прикрутить тепловую защиту выпуского коллектора, которая отгнила и я ее хотел вообще снять (но механик меня отговорил, сказал что не стоит). Далее настала очередь масла в КПП и редукторе заднего моста. Масло из коробки слилось со стружкой, а на магните масляной пробки заднего редуктора висел кусок зуба. Да и разъем на датчике температуры заднего редуктора отгнил. «Получается, самое интересное еще впереди», — подумал я.
Масло для коробки и редуктора я привез с собой – Idemitsu RACING 75W-90. Причем вот что интересно. Одну бутылку мне подарил товарищ, она у него давно стояла, вот и пригодилась, а остальные 4 литра я купил на Exist`e. Когда оно приехало, я немного удивился. Отличия на фото ниже.
Оформление бутылки немного поменялось. Я даже сначала подумал, что это контрафакт, но на оф. сайте производителя была уже новая бутылка. В итоге залили масло из старой бутылки в задний редуктор, а из новых в коробку.
Далее был ГУР. В него пошла Idemitsu ATF HP. Замена производилась путем замещения старой жидкости.
Тормозную жидкость в приводе сцепления заменили путем откачки из бачка старой жидкости, протирки бачка тряпкой (был грязный вроде как) и заливки новой (глядя на все это я немного растерялся, ибо думал, что машину то поднимем и штуцер на исполнительном цилиндре открутим, но нет( Ну и ладно, сам сделаю. Гараж с ямой я уже нашел.
Далее настала очередь топливного фильтра.
Сняв сиденье, нашли клад вперемешку с печеньками, детскими игрушками, птичьим кормом и волосней домашнего любимца)) Поржали от души — субару приносит деньги)
Как было написано во многих инструкциях по замене фильтра, надо ехать почти с пустым баком иначе бензиновых рек не избежать. Так и сделал. Отсоединив трубки и пролив немного бензина на пол, топливный насос был извлечен. Уже после в голову пришла светлая мысль о том, что неплохо бы было вынуть предохранитель топливного насоса и запустить двигатель, но, как говориться, хорошая мысля приходит опосля… Как я уже писал, на сервисе нашелся только сам фильтр. Кольца остались старые, сетку механик обильно промыл очистителем тормозов (была похожа на чайный пакетик). Чтож, мне наука – готовится к замене самому и не надеяться на сервис. Ну или хотя бы перед приездом спросить, что есть в наличии. Собрали все в обратной последовательности промаслив шпильки крепления бензонасоса, чтобы не ржавели дальше.
Колодки стояночного тормоза менять не пришлось – износ был в половину, так что просто отрегулировали зазор и ручник наконец то стал держать на 3-4 щелчке, а не на полном ходе как было раньше.
Еще хотел заметить, что в этом сервисе сразу есть склад запчастей с разобранных тачек, так как сами они их и разбирают.
Мне еще в Плеяде нашли разболтавшийся задний дворник (разбило посадочные места штифта, на котором дворник поворачивает если надо его отодвинуть от стекла). Видно прошлый владелец чистил снег им достаточно часто. Так вот, пока меняли жидкости я попросил найти мне аналогичный дворник. Буквально через пять минут вынесли два дворника, один побольше, второй поменьше. Вот тот, что поменьше мне и подошел. Цена вопроса 1000 руб, как новый неоригинальный на Exist`e (оригинал около 4000).
Интересный получился опыт. Ну а я уже нашел еще один сервис (клубный) прямо рядом с гаражом. В следующий раз в него и поеду окончательно решать вопрос системой очистки топлива.
PS Чуть позже в гараже при помощи WD-40, съемника, пары волшебных слов и гаечного ключа снял старый дворник и поставил купленный. Посмотрим сколько отходит.
