Воруют с авто фары

Украли фары за минуту: что и как снимают с машин

В России реже угоняют автомобили — по данным МВД, в прошлом году украли 21,8 тыс. машин, то есть на 15% меньше, чем в 2016-м. В то же время воровство по мелочи никуда не делось: злоумышленники снимают фары, зеркала, рули откручивают запасные колеса.

Особенно часто запчасти воруют в кризисные годы. Всплеск таких случаев отмечался в 2008-2009 гг., а в 2017-м похитители активизировались снова — страховщики отмечают участившиеся жалобы по этому поводу. Появился и новый тренд: похитители оставляли записку с номером телефона, а также с суммой, за которую обещали вернуть украденные детали. Тем же способом когда-то воровали регистрационные знаки.

Управляющий продуктом Управления розничного страхования РЕСО-Гарантия Ирина Ольшанская отметила, что частота хищений элементов в целом небольшая. По статистике страховой компании, внешние штатные элементы — десятые доли процента, а элементы салона, колеса, допоборудование — сотые доли процента от общего числа страховых случаев по каско.

«Случаи кражи деталей — это примерно каждое тридцатое обращение автовладельцев в нашу компанию», — рассказал корреспонденту Autonews.ru вице-президент группы «Ренессанс страхование» Владимир Тарасов.

В рейтинге востребованных злоумышленниками запчастей лидирует светотехника Porsche Cayenne, VW Touareg, Land Rover Discovery, Volvo XC70 и XC90.

«Причина краж в особенностях заводской сборки: система крепления позволяет снять фары буквально за несколько секунд без использования специальных инструментов. К тому же фары являются дорогостоящей деталью», — пояснил генеральный директор АвтоСпецЦентр KIA Каширка Сергей Ворновский.

Легкосъемными сделаны фары на Porsche Cayenne первого и второго поколений, на третьем их крепления доработали. Светотехника младшего кроссовера Macan накрыта капотом, поэтому украсть ее очень сложно. Часто воруют фары у VW Touareg первого поколения — на внедорожнике следующей генерации их так просто не снять.

Стоимость оптики на сайтах объявлений зависит от модели, года выпуска, состояния и колеблется от пары десятков до пары сотен тысяч рублей. Причем, в основном такие объявления публикуют компании, специализирующиеся на авторазборе. Очень легко вытащить из бампера форсунки омывателя фар, но и стоят они дешево.

Не все фары сдаются без боя — на одном крупном сайте объявлений можно найти некомплектную оптику с трещинами или сломанными креплениями. Возможно, это результат аварии, а может, и нет. Цена за такой «трофей» — несколько тысяч рублей.

У BMW в основном крадут зеркала, либо вытаскивают дорогостоящие M-рули и блоки климат-контроля. Причем у кроссоверов Х5 и Х6 вместе с зеркалами исчезают разъемы для проводки. Такие блоки изготовитель отдельно не поставляет, поэтому клиентам после кражи приходится заказывать зеркало в сборе. Стоимость подобного комплекта — около 50 000 руб. за каждый.

«В последнее время прецедентов с подобными кражами по другим премиум маркам, которые мы обслуживаем, зафиксировано не было», — отметил руководитель отдела маркетинга и аналитического отдела Автомобильной Группы «Авилон» Андрей Каменский.

Массовые автомобили тоже интересуют злоумышленников. Аналитики Группы «Ренессанс страхование» отмечают, что в этом случае более всего страдают кроссоверы Kia Sorento и Hyundai Santa Fe — у них воруют укрепленные под днищем запаски.

Обкрадывают и каршеринговые машины, но в основном по мелочи. По статистике компании Belkacar, особой популярностью пользуются щетки для очистки автомобиля от снега, омывающая жидкость и «дворники». Кроме того, оператор каршеринга за полгода недосчитался 14 колес, 6 дверей, 4 катушек зажигания, 3 эмблем Mercedes-Benz и двух подушек безопасности.

Специальные системы, срабатывающие при попытке вытащить фару и зеркало, возможно, спугнут воров, но не факт, что смогут предотвратить хищение — деталь при умении можно вытащить всего за минуту. Размещение автомобиля на платной стоянке также ничего не гарантирует — не все паркинги оснащены камерами и не все предлагают договор ответственного хранения автомобиля, а значит, в случае кражи ни за что не отвечают.

Если кражу сложно предотвратить, то компенсировать последствия возможно с помощью страховки каско. К примеру, только комплект матричных светодиодных фар на Porsche Cayenne второго поколения обойдется у официальных дилеров в 170-240 тыс. руб., и в случае похищения страховка даже с повышающими коэффициентами легко покроет затраты.

Кражу штатных элементов стандартный договор покрывает риском «ущерб». Боксы, навигаторы, видеорегистраторы и различного рода тюнинг нужно страховать дополнительно, иначе страховая на возместит за них убыток. Некоторые страховщики предлагают опцию «Автосейф» для личных вещей в салоне.

При хищении любых элементов нужно вызывать полицию на место происшествия и оформлять справку. В том случае, если элемент оказался разбит или поврежден, она может не потребоваться — во всяком случае некоторые договоры страхования предусматривают такую опцию.

Представитель «АльфаСтрахования» уточнил, что убыток можно заявить через специальное приложение на телефоне, сфотографировав отсутствующие или поврежденные детали и справку. А в качестве дополнительной опции к страховому договору — заказать эвакуацию до сервисного центра.

В то же время для владельцев Porsche Cayenne и VW Touareg первых серий страховать автомобиль по каско уже не выгодно из-за возраста. А для того чтобы найти сломавшуюся или похищенную деталь, им приходится ехать на авторазборку. И тем самым фактически поддерживать криминальный бизнес по краже запчастей.

Источник

С каких автомобилей чаще всего воруют колеса и фары

Автоворы снова вышли на охоту, причем теперь их интересуют не столько сами автомобили, сколько дорогие запчасти. Недавно фотографию «Туарега’со снятыми фарами опубликовал в соцсетях Петр Шкуматов, координатор движения ‘Синие ведерки».

Проблема воровства оптики на премиальных машинах давнишняя, но сейчас она вспыхивает с новой силой. Ведь кризис не закончился, и денег у людей становится все меньше. Отсюда растет спрос на «бэушные» запчасти. Вот на этом и пытаются «играть» воришки, пытающиеся на этом заработать.

Сильнее всего страдают владельцы премиальных кроссоверов вроде Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Volvo XC70, XC90 и внедорожников Land Rover. Скажем, чтобы снять фару с первых поколений «Туарега» или «Кайенна», достаточно двух минут и простой отвертки. А у Volvo XC90, выпущенных до 2014 года, механизм крепления просто отщелкивается. Поэтому на демонтаж оптики уходит не более 30 секунд.

Продают краденные запчасти в два раза дешевле новых. Скажем фара на Audi Q7 или Porsche Cayenne обойдется в 40 000 рублей, а новая стоит за 100 000 рублей.

Для защиты от краж владельцам рекомендуют ставить так называемые локеры, которые фиксируют фары с помощью металлических тросов. Так называемые запорные устройства сегодня делают популярные бренды Dragon и Multilock. Еще вариант — наносить лазерную маркировку. Такая меченая фара не заинтересует продавцов на авторынках, ведь реализовать ее будет очень трудно.

А вот на более современных машинах крепления доработали, так что быстро снять оптику уже не получится. Например, на Porsche Macan фары накрывает капот, под который просто так не подлезть. Тем не менее, не лишним будет застраховать машину по КАСКО. По этому полису можно получить возмещение в случае кражи запчастей или порчи автомобиля.

Кроме фар стали воровать колеса, потому как диски и шины отнюдь недешевы и их довольно легко продать. Есть случаи воровства рулей, особенно у машин BMW. Процесс довольно прост. После того, как вор разбил стекло, с помощью отвертки и шестигранников он снимает руль вместе с подушкой безопасности. Это дорогие детали, которые пользуются спросом.

Возвращаются на улицы кражи и помельче: с машин ночью снимают зеркала бокового обзора и эмблемы. Бывают и курьезы. Скажем, на Mazda 6 часто воруют форсунки омывателей фар, а на Genesis G70 стали скручивать декоративные накладки, которые установлены на передних крыльях.

Источник

Воровство фар и рулей: как бороться с «раздеванием» автомобилей

Думаете, с автомобилей воруют только колёса да щётки «дворников»? Как бы не так! Владельцы премиальных машин (в том числе старых) беспокоятся о гораздо большем количестве деталей! Всё началось ещё в кризис 2008 года: ободранные молдинги и ленты парктроников у «двести двадцатых Мерседесов» (S-класс), вырванные у «Мазд» вместе с бамперами омыватели фар и приборки, а у «Газелей» — скрученные целиком коробки передач! Сейчас в экономике всё снова не сладко, и пошла вторая волна.

Необходимая оговорка

Не спешите обвинять нас в том, что мы даём недобросовестным гражданам руководство к действию. Во-первых, «мутные элементы» и так все знают. А во-вторых, сошлёмся на Уголовный кодекс РФ. Так, кража зеркал может обернуться штрафом до 200 тысяч рублей или лишением свободы на срок до 5 лет, а полная «зачистка» какой-нибудь BMW тянет на крупный размер и соответствующее наказание: штраф 100-500 тысяч рублей и до 6 лет тюрьмы.

Что и у кого воруют?

Воры охотятся за тем, что «плохо лежит». А в случае с автомобилями — несложно смонтировано. Производители стараются сделать максимально ремонтопригодную конструкцию, но в маргинальном обществе это оборачивается для автовладельцев проблемой. Лёгкость демонтажа фар Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Audi Q7 стала легендой — такие кражи очень распространены до сих пор. Пользуется спросом и оптика (передняя и задняя) внедорожников Range Rover/Land Rover и Volvo. В менее распространённых случаях похожим образом страдают другие большие кроссоверы — например, Ford Explorer.

Отдельная категория — кузовные мелочи премиальных моделей. Это зеркала, молдинги, шильдики, заглушки колёс, крышки омывателей фар и резьбы для буксировочных проушин. Больше всего страдают BMW, Mercedes-Benz, а также японский «премиум» Lexus и Infiniti. Не брезгуют и встроенными мультимедийными системами «японцев» — их вынимают целым блоком, фактически лишая автомобиль большей части центральной консоли.

Отдельная история — с BMW. Характер настоящей эпидемии приняло воровство рулей (в основном, из М-линейки), зеркальных элементов (в основном, электрохромных), жидкокристаллических приборок, фирменных мультимедийных систем (в основном — продвинутых NBT, хотя «дёргают» и простенькие CIC), а также карбоновой отделки салона. Секрет — опять же в лёгкости операции. Почти всё вышеперечисленное крепится на защёлках и демонтируется через разбитое боковое стекло за минуту.

Этическая сторона

Кто же покупает ворованные запчасти? Известный типаж такого клиента: любит «понты», но денег нет. Поэтому приобретает на рынке старый «премиум» и быстро понимает — содержать его не в состоянии. Полисов каско у таких водителей нет и никогда не было, зато сомнительных друзей — полно.

Другая история с BMW. В своё время маркой было продано в России немало «голых» машин (так называемых «барабан эдишн») по привлекательным ценам: заплатил как за «Тойоту», а ездишь на BMW. Но со временем хочется «ништяков», да и заложенная конструктивная совместимость как бы подстрекает: те же рули, приборки и мультимедийки меняются и «прошиваются» запросто. Только сами запчасти стоят баснословно дорого, а вот по объявлениям — в разы дешевле.

Цена вопроса

Фары Cayenne — в среднем от 15 до 50 тысяч рублей за пару по объявлению, и около 100-120 тысяч — за новые. Аналогично стоит оптика Audi Q7. За 15-20 тысяч можно купить «бэушные» фары Volkswagen Touareg первого поколения, тогда как новый оригинал — 50-60 тысяч за пару. Новый мультимедийный комплекс BMW NBT по фирменным каталогам тянет тысяч на 300 рублей, а по объявлениям в интернете предлагают за 40-60 с установкой. Фетишные М-рули стоят 40-60 тысяч на сайте объявлений, а у официального дилера — около 130. Такой же порядок цен на жидкокристаллическую приборку.

Получается, что «раздеть» неплохо упакованный BMW можно на сумму хорошо за полмиллиона по официальному прайсу, а продаётся «с рук» это всё за 150 тысяч. Удивлены таким суммам? Тогда ещё один факт: примитивный мультимедийный комплекс для Lexus IS второго поколения стоит. около 500 тысяч рублей!

Варианты защиты

Один «бизнес» порождает другой: умельцы и целые фирмы стали предлагать блокираторы и специальные тросы для фар. Всё это сопровождается наклейками, информирующими, что за минуту такую фару не снять. Для оптики, зеркал и приборок некоторые владельцы используют гравировку VIN-номера автомобиля. Ещё один популярный ход — бронирование боковых стёкол, через которые обычно совершается проникновение в салон. Совсем очевидное — различные сигнализации. Но они не спасут, так как опытные воры действуют в основном глубокой ночью и в пределах минуты-двух.

Владельцы BMW защищают свои М-рули, ставя на них кочергу-блокиратор, пристёгивая к двери наручниками или модифицируя гайку крепления к валу. Особо наивные, если верить форумам, тонируют стёкла «в ноль» и набрасывают на руль сверху куртку, а страдающие паранойей наловчились уносить «баранку» с собой. Обладая автомобилем из «списка риска» нужно понимать, что не спасёт ни сигнализация, ни людное место: у знакомого сняли крышки омывателей фар с «трёшки» BMW прямо в центре Москвы. А если переусердствовать с мерами защиты, то можно просто получить «развандаленный» автомобиль — таких случаев мести расстроенных воров тоже немало.

А как у них?

Ошибочно полагать, что дорогие машины «раздевают» только у нас. В США воруют фары с Porsche (помимо Cayenne, в группе риска — популярные там Panamera, 911, Boxster/Cayman), Infiniti, Acura, Maserati, Aston Martin. Особенно в южных штатах вроде Флориды и Калифорнии — богемных, но густонаселённых мигрантами. В штатах попроще пользуются спросом фары массовых машин вроде Nissan Maxima или Audi A4. А беда с рулями BMW известна, например, в Швеции и Бельгии.

А в Амстердаме очень распространена кража оптики Porsche и Range Rover. Мотив, как и всё в Голландии, оригинален: мощные ксеноновые и диодные фары премиальных машин используют. для выращивания марихуаны! А Париж — город не только романтики, но и массового криминала. Недавно мой коллега Юрий Урюков прямо во время презентации Citroen стал свидетелем того, как ночью у отеля злоумышленники сняли накладки зеркал у нескольких хэтчбеков DS 3.

Источник

Что делать, если украли передние фары у автомобиля

Производители автомобилей все лучше защищают их от угона. Однако от мелких краж уберечь машину практически невозможно, если водитель ее оставляет на неохраняемой стоянке. С такой проблемой как кража фар, боковых зеркал или колес может столкнуться каждый водитель. В этой статье мы рассмотрим, что делать в случае, если с автомобиля сняли фару или другую дорогостоящую деталь.

Как это происходит

Обычно, злоумышленники действуют в темное время суток, часто по заказам из “подвальных” автомобильных сервисов. Схема проста:

Кражи фар, чаще всего, совершают на мотоцикле, это дает возможность преступникам быстро покинуть локацию. Даже если владелец автомобиля увидит из окна, что с его машины снимают фары, он не успеет выйти из дома.

Почему воруют именно фары

У некоторых моделей автомобилей система крепления фар такая, что их можно снять за несколько секунд, при этом без необходимости повреждать капот, то есть без лишнего шума.

Даже если преступники работают не по договоренности с сервисом, продать фары не так уж и сложно на вторичном рынке. А стоимость на них может доходить до 100 тысяч рублей. За одну ночь преступники имеют возможность снять фары с нескольких автомобилей, тем самым увеличив свой доход.

Стоит отметить, что снять фары легко далеко не с каждого автомобиля. Конструкция креплений на многих машинах надежная, и для извлечения фары потребуется открыть капот и применить дополнительные инструменты.

Страховые компании отмечают, что чаще всего фары воруют с автомобилей Porsche Cayenne (первого и второго поколения), Volkswagen Touareg (первого поколения), автомобилей Volvo XC70 и Volvo XC90, а также автомобилей марки Land Rover. Именно у этих моделей автомобилей фары можно снять за несколько секунд, они популярны на вторичном рынке и стоят серьезных денег.

Что делать, если украли фары

Первое, что нужно сделать, если вы обнаружили свой автомобиль без фар, это вызвать полицию на место преступления. Нельзя никуда ехать самостоятельно, необходимо дождаться, когда сотрудники правоохранительных органов приедут и оформят необходимые документы для возбуждения уголовного дела.

После этого требуется обратиться в вашу страховую компанию, если на автомобиле есть КАСКО. Но заранее убедитесь, что в договоре КАСКО сказано о защите от ущерба, причиненного кражей. В страховой компании потребуют стандартный набор документов: копию постановления о возбуждении уголовного дела, документы на автомобиль, оригинал страхового полиса и извещение о происшествии.

Важно, чтобы при обращении в страховую учитывался весь ущерб, который был нанесен преступниками, а не только стоимость фар. В частности, если при краже был помят капот, страховая компания должна это учесть и возместить.

Отметим, что если с автомобиля сняты были противотуманные фары, которые водитель поставил самостоятельно уже после заключения КАСКО, он не имеет права на возмещение ущерба по ним. Если, конечно, данная модификация после установки отдельно не была внесена в договор страхования, после повторного осмотра автомобиля страховым агентом.

Помните, что управлять автомобилем без фар запрещено. Поэтому решить вопрос с их отсутствием с помощью страховой компании, или без нее, нужно в кратчайшие сроки.

Источник