Воск для консервации авто

Kriptos84 › Блог › Польза от обработки кузова воском

Стоит ли натирать кузов автомобиля воском и как это сделать правильно? Мнение у автолюбителей на этот счет раздваиваются, кто-то за а кто-то против. Как же работает воск и какой эффект он обеспечивает.
Для того чтобы обработать кузов можно использовать натуральные и растительные воски(к примеру можно привести карнаубский воск). Свойства физические как у натуральных, так и синтетических восков очень похожи. Оба воска по текстуре своей жироподобные с температурой плавления от 40 до 90 градусов, они не растворяются в воде, нет реакции с кислотами и щелочами.

Какой ждать эффект от отработки воском?

Воск у нас давно уже применяется для обработки кузова, для того чтобы придать шика внешнему виду автомобиля. Но кроме этого воск защищает автомобиль от различных внешних воздействий. Когда поверхность машины натирается воском, он разогревается, расплавляется и проникает во все микротрещины, которые находятся на поверхности кузова. В результате такой процедуры поверхность автомобиля выравнивается. Поверхность кузова становится гладкой, поэтому солнечные лучи отражаются, не рассеиваясь при этом и за счет этого создается такой эффект, эффект зеркального отображения.

Кроме того что машина блестит как новенькая, воск защищает лакокрасочное покрытие авто. Воск образует на кузове некую гидрофобную пленку, свойства которой отталкивать от себя воду. Так как воск не вступает в реакцию с щелочами и кислотами, он тем самым защищает кузов от всякой химии, и некоторых природных веществ, таких как смолы хвойных деревьев. С поверхности натертой воском смола легче смоется и не оставит даже следа. Так же другие загрязнения легче будут смываться на мойках, соответственно кузов будет более защищенным от мелких микротрещин, которые могут возникнуть в результате мойки авто.

Плюсы и минусы воска

Для обработки кузова используются всего три технологии:

1) Обработка холодным воском
2) Обработка горячим воском
3) Обработка твердым воском

Какая же разница между ними? Горячий воск перед нанесением сначала разводится в горячей воде и дальше наносится на кузов. Этот способ помогает получить довольно плотный слой воска, который поможет защитить машину не только от разных загрязнений, но и от коррозии. Минус данного воска это его быстрое застывание, на него легко может налипнуть пыль вследствие чего машина может не так сильно блестеть.

Холодный воск наносится на поверхность кузова путем втирания в поверхность ЛКП. Он намного легче наносится и создает зеркальный блеск и защищает поверхность от повреждений и образования микротрещин. Но степень его защиты намного ниже, чем у горячего воска.

Твердый воск обеспечивает более длительный эффект, его достаточно наносить 3-4 раза в год. Твердый воск намного тяжелее наносится на поверхность авто, но обеспечивает лучший защитный эффект и более привлекательный вид.

Каким способом обрабатывать кузов своего любимого «коня» должен выбрать автовладелец самостоятельно. Все зависит от того какие задачи ставит перед собой владелец авто. В некоторых инструкциях по эксплуатации автомобиля производители указывают, что воском обрабатывать кузов необходимо, лучше этим советам, если они есть не пренебрегать.

Источник

Воск для консервации авто

Консервационные средства временной противокоррозионной защиты кузова должны отвечать следующим требованиям:
— обеспечивать надежную противокоррозионную защиту при хранении кузова автомобиля на открытой стоянке не менее 12 мес.;
— иметь низкую стоимость;
— защищать от коррозии и старения металл, резину, резинотекстильные, лакокрасочные, полимерные, пластмассовые и другие материалы;
— обеспечивать минимальный расход препарата на единицу площади поверхности кузова;
— иметь возможность нанесения с помощью высокопроизводительного оборудования;
— по возможности исключать необходимость последующей расконсервации и смешения компонентов перед нанесением на поверхность кузова;
— быть экологически безвредным и пожаробезопасным.

При постановке автомобиля на зимнее хранение для временной консервации кузова и его декоративных элементов могут быть использованы следующие отечественные составы.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Применяется для консервации наружных неокрашенных металлических поверхностей кузова (бамперы, молдинги, колпаки колес и т. п.) в условиях закрытых помещений при температурах от —50 до +60 °С. Состав требует последующей расконсервации.

Наносится при подогреве до 110°С распылением или окунанием, без подогрева —шпателем. Толщина защитной пленки 0,4…0,6 мм обеспечивает расход смазочного материала 0,6 кг/м2. Срок защитного действия при хранении кузова на открытой стоянке 1…1,5 года, в закрытых помещениях —до 3 лет.

Солидол синтетический или жировой. Представляет собой экс-плуатационно-консервационный смазочный материал содержащий индустриальные масла и кальциевые мыла жирных кислот (загуститель). Цоставляется в картонных барабанах массой нетто 36…40 кг.

Применяется для наружной консервации неокрашенных металлических поверхностей и для заполнения точек смазки. Температурный интервал работоспособности от —25 до +65 °С. Требуемая расконсервация

осуществляется механическим способом, органическими растворителями или горячей водой с добавлением моющих средств. Состав наносят кистью, тампоном, шпателем без подогрева или солидолонагнета-телем. Срок защитного действия при открытом хранении до 6 мес., при закрытом —до 12 мес.

Смазку ЖКБ наносят кистью без подогрева и распылением при температуре 40…50 °С. Расход смазки ЖКБ составляет 100… 150 г/м2 поверхности козова, а смазки ЖКБ =1— соответственно 50…80 г/м2. Срок защитного действия на открытых стоянках до 6 мес., под навесом и в закрытом помещении —до 12 мес.

Состав наносится распылением или кистью. Перед использованием препарата его необходимо тщательно перемешать, так как при транспортировке и хранении состав расслаивается. Расход препарата составляет 80… 100 г/м2. Срок защитного действия пленки при открытом хранении 6 мес., при закрытом —12 мес.

Применяется для защиты от коррозии наружных металлических поверхностей кузова, продления срока службы резиновых (шины), резинотканевых (клиновидные ремни), пластмассовых и полимерных материалов, лакокрасочных покрытий. Температурный интервал работоспособности защитной пленки от —40 до +70 °С.

Состав наносится после тщательного перемешивания кистью или распылением при температуре не ниже +5 °С и относительной влажности воздуха не выше 70%. Толщина защитной пленки составляет 35…50 мкм при расходе препарата 60…80 г/м2. Срок защитного действия покрытия при хранении кузова на открытой стоянке до 1 года.

Препарат служит для защиты от коррозии наружных металлических поверхностей. Состав наносят кистью или распылением, предварительно тщательно перемешанным. При расходе 70… 100 г/м2 обеспечивается толщина защитной пленки 40…60 мм. Срок защитного действия покрытия при хранении кузова на открытой стоянке до 1 года.

Пленкообразующий ингибированный нефтяной состав “Ингибит-С” представляет собой полиингибированный битум, растворенный в уайт-спирите. Поставляется в металлических бочках емкостью 100 и 200 дм3. Гарантийный срок хранения 1 год.

Препарат применяется для противокоррозионной защиты неокрашенных металлических поверхностей кузова, в том числе скрытых полостей. Перед применением состав тщательно перемешивают до получения однородной массы. Нанесение покрытия кистью или распылением обеспечивает расход 220…250 г/м2. Срок защитного действия покрытия при открытом хранении кузова автомобиля до 1 года.

Источник

BMW 3 series Oriental Blue from Sochi › Бортжурнал › Детейлинг экстерьера. Твердый воск Runway, жидкий полимер Sonax BSD

Приветствую Вас дорогие читатели!

Сегодня я расскажу Вам о своем увлечении, это любительский детейлинг.
Я люблю ухаживать за экстерьером и интерьером своего авто.
Читаю профильные форумы, общаюсь в кругу профессиональных детейлеров.
Покупаю только проверенную/зарекомендованную автохимию.

Сегодня речь пойдет о нанесении твердого воска на кузов автомобиля.

Наверняка многие из вас уже наносили воск на свои автомобили.
Если вы наносили обычный жидкий воск на автомойке — скажу вам сразу, это совсем не то.
Не тот результат, не то качество, не та долговечность!

Скажу более того, в США и Европе воски гораздо популярней распиаренной в России «нано»керамики.
Нигде в мире она так не популярна как у нас в РФ.

В Штатах воск — это целая культура.
Существуют премиальные варианты натурального твердого воска, стоимость которых от 1000$ и выше.
Не удивляйтесь, бывают и за 5-10 тыс.дол.

Хороший премиальный воск может быть в разы дороже «крутой НАНО» керамики.
Да, он не долговечный (именно натуральный) — но результат даст такой, как не сможет не одна керамика.
Погуглите, если не верите!

Такими премиальными восками покрывают автомобили на презентациях автомобилей в крупнейших автосалонах мира!

Но, в нашем случае речь пойдет конечно же о гораздо более доступном варианте, о химическом воске.
Он дешевле премиального натурального в десятки раз, дольше держится на поверхности ЛКП, но конечно же не дает такой феноменальный эффект как премиум воск)

Для нас важны: долговечность — раз, гидрофоб/самоочищение — два, блеск — три.
Хим. воски дают блеск, но не значительный по сравнению с натуральными.

В этот раз я решил попробовать твердый воск компании Runway — Nano Wax.
Скажу сразу, он мне очень понравился!

Вот так он выглядит:

Посмотрите это видео:

Производитель Runway заявляет срок службы — ДО 8 месяцев.
В Российских реалиях, практика показывает, что в летний период его хватает (при должном уходе) — до 6 месяцев, в зимний период (с реагентами) — до 3 месяцев.
Вполне достойно!

Отзыв Драйвовчанина спустя 4 месяца после нанесения, все наглядно видно:

На срок службы по мимо климата влияют два основных фактора:
1.Как вы будете ухаживать за кузовом после нанесения воска.
2.Самое главное — как вы подготовите кузов к нанесению состава!

Очень важно тщательно/качественно подготовить поверхность.

Порядок проведения работ:
0.Снять все номерные знаки с рамками.
1.Заклеить все хромовые элементы и не окрашенный пластик.
2.Первая фаза мойки — безконтактная.
Напенили кузов, смыли водой.
3.Вторая фаза мойки — контактная.
Напенили, прошлись спец. пористой губкой, Без нажима по деталям сверху вниз.
Крыша, двери, пороги.
После каждого элемента моем губку — смываем песчинки, чтобы не царапать ЛКП.
4.Сушка кузова микрофибровыми полотенцами.
Не трем кузов, а собираем воду, запомните!
5.Необходимо очистить весь кузов от механических вкраплений, которые не смываются обычными шампунями.
Для этого используем спец. очиститель кузова. В моем случае — Hi-Gear.
6.Проходим весь кузов спец. обезжиривателем/антисиликоном.
7.Берем в руки аппликатор, макаем в воск, и Легкими круговыми движениями наносим Подетально.
Нанесли на дверь, нанесли на вторую дверь, вернулись к первой (она должна будет заматоветь за 5 минут) располировали ее легкими движениями Пушистой микрофибры. Вернулись ко второй детали, также располировали. И так далее, Подетально! Крышу и капот советую делить на две части, поочередно наносить, чтобы успеть располировать. Если воск затвердеет сильно, останутся разводы, на черном цвете точно.
8.Не мойте машину пару дней.

На всю работу с мойкой у меня ушло около 5 часов кропотливой работы.
Вечером аж заболела спина и ноги, был удивлен.
Каждый день занимаюсь спортом :))
Но «раком» около машины 5 часов, это не слабо, поверьте)

Советы от меня:
— Если вдруг какая то деталь не получилась, разводы и тп, можно удалить воск обезжириваетелем!
— Купите несколько Пушистых микрофибр. Они сильно влияют на результат.
Если будут дешевые из FixPrice останутся разводы + тяжело ими располировывать.
— Если аппликатор упал — только выкидывать. Иначе песчинками наделаете миллион царапин на лаке.
— Наносите воск не под прямыми солнечными лучами. Иначе засохнет тут же, не располируете.
Желательно в помещении, или в огороженном месте с минимумом пыли.
— Поддерживайте воск другими закрывающими составами, которые продлят срок службы воска, добавят блеск и сохранят гидрофоб на уровне. Например Sonax BSD, почитайте.

Теперь давайте перейдем к фоторезультатам.
Для начала посмотрите как выглядит капот без твердого воска во время дождя:

Источник

Сообщества › Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы) › Блог › Защита кузова — «Восковый пирог»

В преддверие зимы, я решил защитить кузов своего автомобиля от внешних воздействий, дорожной химии и реагентов.
На сегодня есть много способов защиты ЛКП любимого автомобиля, такие как: защитные воски, керамика и жидкое стекло, бронепленки и виниловые пленки, раптор, пластидип и другие покрытия.
Хотелось не только получить защиту ЛКП, но и востановить первоначальный блеск и лоск.
Скажу сразу, я противник пилить кузов абразивными пастами в зеркало, так как 2-3 таких полировки и можно будет перекрашивать кузов. Поэтому я выбрал защиту кузова с помощью воска. На мой взгляд это оптимальный способ защиты ЛКП. Во — первых, это одно из доступных средств, его можно использовать даже если у вас не было опыта по полировке и нанесению защитных составов, так как восками вреда причинить ЛКП практически не возможно. Во — вторых, нет необходимости пилить кузов до зеркального состояния снимая слой лака, как в случае с керамикой или стеклом. Ну и самое главное — нанесение воска не требует специальных инструментов и помещения, воски можно наносить даже на улице, но только так, чтобы пыль не садилась на кузов автомобиля.
Но обычным нанесением воска я решил не ограничиваться. Изучая способы и техники защиты ЛКП, я узнал про так называемый «восковый пирог». Плюс ко всему уже давно на всем известном сайте из поднебесной заказал голубую глину, которая валялась без дела. Позже объясню для чего она пригодилась.
Итак, что такое «Восковый пирог»? Это защита кузова состоящая из 3 основных покрытий:
1. Глейз.
2. Силант.
3. Воск.
Способ применения данных покрытий заключается в последовательном нанесении одного на другое, таким образом образуется трехслойный защитный «пирог».
Что из себя представляет каждый слой и для чего он нужен?

Итак, глейз — это уникальный продукт, который превосходно заполняет микро-царапины, таким образом делает их практически незаметными и защищает поверхность, так же придает ей эффект «мокрого автомобиля». Получается что глейз маскирует мелке царапины и паутину на ЛКП, что в свою очередь дает возможность не применять абразивные составы для их удаление с кузова автомобиля. Но есть один минус, данный состав легко смывается и не имеет стойкости к внешним воздействиям. Для того чтобы закрепить свойства глейза используется второй компонент входящий в состав «пирога» — это Силант

Силант — является синтетическим продуктом, предназначенным для длительной защиты лакокрасочного покрытия, который ко всему прочему придает хороший гидрофобный эффект после нанесения.
Таким образом, нанося силант поверх глейза мы получаем защиту первого состава от смывания, при этом дополнительно получаем хороший гидрофобные свойства.

Ну и последним, третьим слоем нашего «пирога» будет воск. Он закрепляет свойства первых двух составов, как бы запечатывая их на поверхности ЛКП, но и при этом многократно увеличивает их действие благодаря свойствам карнаубы, входящего в состав воска.

На выходе получается отличное защитное покрытие для ЛКП автомобиля, с не менее эффективным гидрофобным эффектом, а так же превосходным глянцевым блеском.

Длительность эффективности данного «воскового пирога» во многом зависит от подготовки ЛКП. Перед нанесением кузов автомобиля тщательно моется, после чего отчищается с помощью автоскраба или голубой глины, которая у меня как раз таки ждала своего времени на полке))) Затем я решил пройтись по кузову финишной полиролью, чтоб убрать голограммы и окислы лака вернув ему первоначальный цвет, а затем кузов обезжиривается. Для этого можно использовать специальный обезжириватель, либо уайт спирит, так же может подойти чищеный бензин «галоша». После такой подготовки кузова автомобиля действие «пирога» может сохраниться до полугода, радуя глаз владельца своим глянцем. А так как гидрофобный эффект воска очень высок, то и автомобиль будет оставаться дольше чистым.

Ну а теперь картинки того что получилось))))

Источник

Cream Detailing › Блог › Как нанести жидкий воск на автомобиль на даче

В этой статье я расскажу, как наносить жидкий воск на автомобиль как в студии Cream. Сначала помой кузов по двухфазной технологии, инструкция — в предыдущей статье. Затем подготовь химию и принадлежности, прочитай статью и приступай к работе.

Что такое жидкий воск
Жидкий воск — это состав, который заливают в пенокомплект и распыляют на кузов после мойки. Жидкий воск наносят на автомобиль, чтобы продлить срок службы других защитных составов: керамики, жидкого стекла и твердого воска.

Зачем нужен жидкий воск
— Облегчает процесс сушки автомобиля. Тряпка легче собирает с кузова влагу, на кузове остается меньше разводов от воды, а сама процедура занимает меньше времени.
— Придает кузову зеркальный блеск. Эффект от жидкого воска такой же, как от твердого. Автомобиль будет выглядеть как яблоко Red Chief, щедро натертое воском.
— Отталкивает воду и грязь. Кузов меньше пачкается, грязь легче смывается, а вода скатывается почти как при антидожде.
— Защищает ЛКП от дорожных реагентов.
— Приятно пахнет. После жидкого воска у автомобиля появится фруктовый аромат.

Как подготовить кузов к жидкому воску
Помой автомобиль по этой инструкции. Пропусти последний пункт — не суши кузов полотенцем. Жидкий воск наносится на мокрый кузов. Состав придумали для того, чтобы облегчить сушку автомобилей. Поэтому соблюдай правило — сначала воск, потом сушка.

Как выбрать место и время для нанесения жидкого воска
Также как для двухфазной мойки.
Место — загородный дом, дача или мойка самообслуживания.
Время — после обеда, чтобы была тень. Напомню, что мыть автомобиль и наносить воск на кузов нужно в тени.
Погода — без ветра, чтобы на кузов не попала грязь, песок и пыль.

Инструкция по третьей фазе безопасной мойки
Шаг 1. Нанеси жидкий воск на мокрый кузов
Есть два способа: через пенокомплект или опрыскиватель. Выбирай любой. Мне нравится первый. Во-первых, работать с пенокомплектом безопаснее: струя состава бьет далеко, и вероятность того, что воск попадет на лицо ниже. Во-вторых, через пенокомплект воск наносится быстрее — за пару минут вместо семи.

Зато опрыскиватель стоит 500 рублей и выручит, если нет аппарата высокого давления. Но имей в виду, что с опрыскивателем надо работать быстро. Если будешь долго наносить раствор на одну часть кузова, на другой он высохнет, и на лаке останутся пятна и разводы.

Не используй опрыскиватель, если на улице ветер. Если из пенокомплекта состав бьет струей, то из опрыскивателя вылетает «облаком», которое легко подхватывает любой ветер. Так частицы состава смогут легко попасть на лицо.

Примечание. Перед работой обязательно надень нитриловые перчатки и следи за тем, чтобы состав не попал на лицо и руки. Воск сильно сушит кожу и раздражает слизистую, а еще опасен для глаз. Поэтому, если у тебя есть защитные очки, надевай. Береги зрение.

Первый способ: через пенокомплект
Если впервые наносишь жидкий воск, разводи литр состава. Советую использовать шприц 20-30 кубов. С ним легко измерить нужную дозировку и экономно расходовать воск. Набери шприцом 15-30 миллилитров воска, вылей в бутылку пенокомплекта и добавь литр воды (дозировка для Protector Wax Koch Chemie, если используешь другой воск, читай инструкцию на этикетке).

Подсоедини пенокомплект к аппарату высокого давления, включи его и нанеси раствор на кузов снизу вверх. После того, как закончишь, посмотри, сколько раствора осталось в бутылке. Так ты поймешь, сколько нужно состава для твоей машины. Например, на мой RAV4 хватает пол-литра.

Примечание. Будь готов, что с первого раза не найдешь нужную концентрацию раствора. Если положишь мало воска, он не сработает. Если много, то потратишь состав впустую. Чтобы подобрать рецепт раствора для автомобиля, нужно учесть три фактора: его размер, настройки пенокомлекта и жесткость воды.

Второй способ: через опрыскиватель
Налей литр воды в опрыскиватель и добавь 5-10 миллилитров воска (дозировка для Protector Wax Koch Chemie, если используешь другой воск, читай инструкцию на этикетке). Встряхни баллон, чтобы раствор как следует перемешался.

Покрути сопло на носике опрыскивателя. Поставь максимально возможное распыление. Состав должен выходить не струей как на нижнем фото (мой опрыскиватель неисправен), а «облаком», то есть распыляться максимально мелкими каплями по максимально большому участку кузова.

При помощи насоса (верхняя часть опрыскивателя) создай давление внутри баллона, чтобы состав распылялся быстро и легко. Наноси раствор на автомобиль снизу вверх, чтобы жидкий воск дольше контактировал с кузовом, а не стекал с него сразу. Не бойся попасть на стекла. Воск работает как антидождь и тоже отталкивает грязь и воду.

Шаг 2. Смой жидкий воск водой
Подожди пару минут и смывай раствор аппаратом высокого давления. Смысл в том, чтобы убрать лишний воск, а не смыть его полностью. То есть не нужно смывать воск как шампунь при первой фазе мойки. Достаточно просто слегка сполоснуть машину. Уже на этом этапе можно увидеть гидрофобный эффект воска — вода будет собираться в капли и быстро скатываться с поверхности автомобиля.

Шаг 3. Высуши кузов полотенцем
Автомобиль легко сушится после воска. Используй микрофибровое полотенце, а не тряпки или искусственную замшу, чтобы не поцарапать кузов. Суши автомобиль сверху вниз — от верхней части к боковым и нижним деталям. Накидывай полотенце на крышу и капот и веди к себе, бока протирай горизонтальными или вертикальными движениями, а не круговыми — так выше риск повредить ЛКП. Еще кузов можно высушить сжатым воздухом или турбосушкой, такая сушка — бесконтактная, поэтому безопаснее.

Примечание. Не забудь использовать другие микрофибры для сушки самых грязных частей автомобиля — брызговиков, проемов и дисков. Микрофибры продаются в любых автомагазинах, хозяйственных магазинах и супермаркетах.

Как часто наносить воск
Зимой жидкий воск нужно наносить на кузов после каждой мойки, летом реже — после каждой второй или третьей мойки. Проще говоря, наноси жидкий воск тогда, когда эффект состава заканчивается.

Советы для новичков
1) В бутылке для жидкого воска не должно быть остатков шампуня. Чтобы каждый раз не мыть бутылку из-под шампуня, заведи отдельную для воска. Напиши на ней маркером «Жидкий воск» и храни отдельно. Тогда ты не спутаешь ее с другими.
2) Разводи жидкий воск с водой перед мойкой. Так ты сможешь нанести раствор сразу после того, смоешь с кузова шампунь для ручной мойки.
3) Готовь раствор на один раз. Не храни его, а то воск потеряет свойства. Если нужно обработать воском одну машину сегодня, а вторую — завтра, не ленись — сделай раствор два раза.

***
Если остались вопросы, пиши в комментариях, отвечу.

Источник