Восстанавливаем авто после пожара

Ремонт кузова после пожара

В результате пожара пострадал ваш автомобиль. Причиной возгорания может быть не только неисправность узлов самого авто. Автомобиль может находиться в гараже, в котором произошло возгорание; рядом с домом, в котором случился пожар; пострадать в результате намеренного поджога, что бывает крайне редко. Тем не менее, какова бы ни была причина, но автомобиль уже получил повреждения и требует ремонта для возможности дальнейшей его эксплуатации. Ремонт кузова после пожара — задача первостепенной важности для ремонт автомобиля.

Кузов автомобиля выполняется из металла, толщина которого зависит от марки, класса и модификации вашего транспортного средства, поэтому в результате пожара сам он получает наименьшие повреждения в виде обгоревшей или почерневшей местами краски. А вот то, что расположено внутри его, т.е. салон страдают гораздо в большей степени. В салоне множество элементов выполнено из пластика, материалом сидений служат поролон и ткань, обшивка салона – стеклопластик, картон, войлок или пенопласт – все это горючие материалы. Стекла кузова, не выдерживая высоких температур имеющих место при пожаре, разлетаются на мелкие кусочки. Все уплотнительные элементы, дверные ручки, бампер, пластиковые элементы капота также получают максимальные повреждения и, как правило, восстановлению не подлежат, а требуют замены новыми.

Ремонт кузова авто после пожара начинам с освобождения его от всех поврежденных элементов: из салона убираем поврежденные сиденья, снимаем обшивку, имеющую следы от контакта с огнем, деформированные под воздействием высоких температур элементы из пластика, вынимаем стекла даже если не лопнули – уплотнительные элементы, удерживающие их, деформировались и уже не герметичны, требуя замены. Снаружи также освобождаем корпус от всех элементов – бампера, ручек дверей, декоративных накладок и т.д.
Поврежденную краску с поверхности кузова удаляем, если поверхность сильно закопчена – покрыта налетом сажи и копоти, то для оценки нанесенного ущерба внешней поверхности кузова, очищаем ее с применением специальных средств, предназначенных для устранения последствий пожара. Очистив поверхность, можно определить, требуется ли полная перекраска кузова или достаточно восстановить краску на отдельных участках. Приведя в должный вид внешнюю поверхность кузова, восстанавливаем салон: обшиваем его заново или заменяем новыми удаленные участки; устанавливаем стекла, заменив уплотнительные элементы; устанавливаем сиденья. Далее устанавливаем бампер, дверные ручки и все снятые элементы.

MAZBIT+ — Концентрированное моющее средство на водной основе для очистки различных поверхностей от последствий пожара. Средство представляет собой усиленную концентрированную жидкость на основе усиленных щелочных композитов и органических моющих присадок.

Стоимость за 1кг концентрата: по запросу Подробнее

Источник

Почему не стоит бояться покупать автомобиль после пожара

Скажем сразу: мы не будем рассматривать автомобили, которые побывали в серьезных пожарах и от которых остался лишь обгоревший кузов. Наша цель — разобраться, можно ли приобрести пострадавший от огня автомобиль, с целью его последующего восстановления и эксплуатации.

Самыми выгодными с точки зрения покупки видятся те машины, что загорелись не сами, а пострадали от постороннего огня. Скажем, из-за соседнего автомобиля, полыхнувшего на парковке по причине короткого замыкания, или из-за костра, который развели дети-проказники где-нибудь на пикнике, а потом огонь вышел из под контроля.

У таких экземпляров повреждения минимальны. К примеру, могут оплавиться пластиковые детали бампера, светотехника, корпуса зеркал бокового обзора, повреждена краска на отдельных кузовных элементах. При этом, силовой агрегат автомобиля остался цел, проводка не повреждена, да и силовая структура кузова не нарушена. Тут можно обойтись лишь кузовным ремонтом.

Относительно несложно восстанавливать и те машины, возгорание у которых произошло в багажнике. В этом случае, двигатель и салон также остаются нетронутыми огнем. Ну а с багажником нужно повозиться. Прежде всего, необходимо заменить все кузовные детали, ведь просто перекрасить их не получится. От перегрева «кузовнина» теряет форму и прочность, выгорает антикоррозийное покрытие и все герметики. А если обгоревшая машина еще несколько месяцев постоит где-нибудь в отстойнике, свою роль сыграет коррозия. Иногда такие панели кузова можно протыкать пальцами.

Еще сложнее восстанавливать экземпляры, у которых пострадал салон. Тут стоимость ремонта зависит от тяжести повреждений. Если, скажем, пострадала приборная панель, то вместе с ней придется заменить подушки безопасности, электрику и проводку. Плюс потратите уйму времени на поиск мелочевки, вроде пластиковых пистонов, саморезов и кронштейнов. А время — это деньги.

Ну а те машины, где произошло возгорание под капотом, мы покупать под восстановление и вовсе не рекомендуем. Во-первых, придется поменять весь силовой агрегат, а это влетит в копеечку. Добавим сюда кузовные элементы, подрамник, детали подвески. Помните: те же рама или подрамник переносят нагрев лучше кузовных деталей, но у них возможны нарушение геометрии. А это в любом случае тянет на замену. Такой ремонт может и разорить.

Источник

Что лучше (разумнее) сделать с автомобилем после пожара?

Опции темы

Поиск по теме

Плюс много!
Те кто пишет «восстанавливать. » даже не представляют о чем идет речь. Нет ничего хуже горелой машины.
Ни один перевертыш, утопленник, автомобиль после сильного лобового удара не сравнится по геморрою с автомобилем после возгорания.

Это точно не тот вариант. Во-первых, дорого.
Во-вторых, остается слишком много з.ч. которые потом зависнут. Продаватся они будут или оооочень долго или подешману совсем.

Ну и самое главное. ТС вообще не в теме. Ее разведут так, что она вложит в ремонт стоимость еще одного целого Поло.

Получить страховку, и пускай страховая делает с машиной, что хочет.

Олег, ты точна не русский. А как же применить смекалку, преодолеть трудности?
Чо так прям все просто?

каско нет какая страховка?

А тему почитать немного совсем никак?

Почитал.
Вариант с КАСКО остается в силе. Да, криминально, но хоть что то отобьется.

продать на з\ч и доки отдельно! я б не смог на нем ездить, запах гари из мозгов не выветришь.

а это ТС, если авто новое, может через экспертизу, да на дилера в суд. новые то гарантийные авто это их проблема.

Был опыт также камри 40-ка горела. Не восстановливай. Продавай в таком состоянии.
Из своего опыта: потратил столько денег, времени. Лучше не заморачиваться. Бюджет восстановления равен сумме добивки до новой.
Сам я тогда купил донора перевертыша.

продать на з\ч и доки отдельно! я б не смог на нем ездить, запах гари из мозгов не выветришь.

Ска еще один умник. тему почитай сначала.

продать на з\ч и доки отдельно! я б не смог на нем ездить, запах гари из мозгов не выветришь.

а это ТС, если авто новое, может через экспертизу, да на дилера в суд. новые то гарантийные авто это их проблема.

почитай там мужик на движок набросил что то для утепления и оно загорелось

Машина на гарантии, но этот не гарантийный случай. Читай пост №25

Если возгорание произошло из-за КЗ проводки «автозапуска» или прочей электрики, заказывайте пожаротехническую экспертизу.
А далее в Суд.

твою жеж маму! кто то из пернувших читает что выше написано? или лишь бы воздух испортить? пишет же каски нету, спалили сами. как восстанавливать вопрос и надо ли это делать?

Я не могу так больше. пристрелите их!

Любой белый Поло продать в Кургане теперь будет очень сложно. Особенно 13 года.

ТС спит, машина на гарантии.

Мда. хуже нет когда случается такое. От нее надо избавляться в любом случае, потому как металл при пожаре потерял антикоррозийные свойства и даже если машину восстановить она через год начнет цвести, а сгниет за 2-3 года. Про ремонт вообще молчу: он влетит в половину стоимости только по запчастям не считая ремонта.

Источник

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Блог › Нужна помощь в покраске авто после пожара

Привет ребята. Нужны советы прям досканальные в покраске авто после пожара-краска обгарела и покрылась чешуей-подскажите что и как делать пошагово.

Комментарии 82

Привет, хотелось бы узнать судьбу машины после восстановления.

Прочитал комменты, большинство просто не в теме сгоревших машин.Некоторые говорят, что место их на свалке не раскрывая причины.Они правы и вот почему, Когда машина горит металл естественно сильно нагревается после этого ему надо пройти нормализацию, должна придти в норму структура металла которая нарушена большой температурой.Каждый сплав имеет свое время или пройти обратно прокатный стан.Короче грунтуем, шпаклюем, выводим под ноль, красим, лачим, полируем, радуемся, но недолго, буквально недели через две видим как появляются волны и ямы на крыльях и дверях.Работа коту под хвост, это металл после прогрева нормализуется.

Делай и ничего не бойся, нет там ничего сложного как рассказывают, найди здравого маляра по месту жительства пообщайся и вперёд с песней. Когда то сбил косулю, капот мятый лобового нет, а через день ехать за 500км. К знакомому маляру он провёл мне словесный курс молодого бойца. Купил расходники и через сутки машина была готова, пусть не идеал но тем немение прошло пять лет, машина продана но на обслуживание так же ко мне приезжает и скажу капот что знакомый маляр советовал выкинуть изночально, так и стоит на машине и не облез и нечего с ним не произошло. А вот красить стал чаще даже небольшой заработок это приносить стало.

Грунт от ржавчины не спасет!

краску надо всю удалить ( я удаляю орбиталкой на малых оборотах шкуркой р 80 )обезжирить а потом уже где надо пошпаклевать, грунтануть эпоксидником потом акрилом зашкурить и красить …

Это не та машина… Материалы выйдут дороже. Плюс свое время. Найди бегомота 35-40 можно с живыми костями и доками. И перекидывай… Я бы не заморвчивался. Много скрытых полостей, там шовный герметик, и грунт. Ты же по всем кузовным кусочкам не разберешь. Там крыло что бы пескоструть нужно весь салон все вообще все снять. Плюс много мелочей. Много боьлше чем можно представить.
За месяц-два Заработай денег +50-60т. Рублей и купи другой дровалет. Все)

Если сильно метал погорел то проблематично будет ее восстанавливать, ржа полезит! Здесь на драйве газ 69 после пожара восстанавливали, посмотри процесс!

делай все что угодно, на долго не хватит.

Я дико извиняюсь. Но кислотник нельзя перекрывать эпоксидным грунтом… Точнее — можно, но бессмысленно.
Эпоксидный грунт вступая в реакцию с кислотным и нейтрализует его действие (умные люди говорят).
Так, что либо кислотный грунт, потом акрил, потом красить, либо эпоксидный, потом акрил и потом красить.

ЗЫ: По теме. Послушай людей, поменяй кузов. После пожара, кузова на свалку в 100% случаях отправляются не просто так. Что бы краска дожила до весны, тебе предварительно всю зону пожара надо будет пройтись стеклошпаком, потом выравнивать, и бла бла бла… И скорее всего весной это все начнет по новой отваливаться, т.к. металл уже не тот (это металлурги говорят)…

Я когда начинал делать, читал, смотрел и говорили мне так. Что ржавчину или её остатки можно перекрывать кислотным(травящим грунтом) или просто эпоксидным. Но если перекрывать травящим, то желательно его сверху закрыть эпоксидным иначе он начнет травить и шпаклю и краску и акриловый грун и все вытекающие. Эпоксидный типа замуровывает под собой все это дело от внешних факторов. Сам лично не работал кислотником. Ржу вычищал по максимуму и закрывал просто эпоксидником. Пусть спецы откоментируют по поводу кислотника.

думаю, если машина горела, металл кузовщины уже не имеет тех первоначальных свойств, сделать на века уже не получится

разберай до остова и песочь весь кузов потом шпаклюй неровности потом кислотником потом эпоксидником шкуришь в ноль перекрываешь еще грунтом под цвет краски серым или черным потом шкуришь в ноль потом красишь и собираешь ( а да после пескоструйки герметизируешь швы если не оходимо)

Болгаркой зря конечно…у неё высокие обороты, металл перегревается и становиться горбатым не ровным. Лучше химией, смывкой краски, потом шпателем. Удалять старое покрытие однозначно.

Я н ни диском а щеткой с пластиковой щетиной и металлической щеткой местами. Удалять это конечно все понятно

Я понимаю что щёткой, диском лепестковым тоже можно, некоторые удаляют) Смывка краски, сверху полиэтилен что бы не испарялась, потом мягкое этот всё шпателем, после орбиталкой с шдифком 150. Ну а далее как обычно по голому металлу, всё в техничках есть, инфы полно.

Нет не каких техничек и т.д как и оборудование пока. Буду брать в аренду компрессор, шлифмашинку и т.д мне тока советы как бы необходимы как красить готовить и т.д

Снимай краску как сказали смывкой типа боди, под полителеном. Дальше так же как сказали уже, работаешь орбиталкой, очень круто было бы метал заизолировать эпоксидным грунтом, на него уже можно кинуть норм слой эпоксидного, ну и естественно краска, лак. Удачи тебе в работе

Источник

Реально востановить авто после пожара?

Опции темы

Поиск по теме

Реально востановить авто после пожара?

Всем привет, лазил по сайту и наткнулся вот на это объявление: https://auto.drom.ru/?id=2373933 (продают Р Нессу с горелым двигателем) продавец в объяве пишит что ремонт с зап. частями?! оценен в 40 рублей. Как думаете реально или лукавит? Вобще с подобными машинами есть смысл заморачиваться?

я не рассматриваю как покупку, а просто стало интересно да/нет

[QUOTE=rsv81;1069909366]Всем привет, лазил по сайту и наткнулся вот на это объявление: https://auto.drom.ru/?id=2373933 (продают Р Нессу с горелым двигателем) продавец в объяве пишит что ремонт с зап. частями?! оценен в 40 рублей. Как думаете реально или лукавит? Вобще с подобными машинами есть смысл заморачиваться?[/QU

зачем заморачиваться с горелыми машинами с ними пробем много

Коллега давным давно на безптичье купил себе шестерку горелую и шестерку после аварии. Слепил из того, что было. Ездил. Все ничего, но гнила она у него прям на глазах.. И металл кузова мягким стал как картон, постоянно гнуло ее бедняжку по зазорам..
Не советую.

Зачем это? 1.Не рентабельно, 2.Всего что нужно не найдешь, 3 как автоэлектрик скажу- это такой гемор. Тебе это не надо. По времени такой ремонт растянется не менее чем на месяц при наличии всего необходимого. При стоимости услуги в 300 р. в час, сам можешь подсчитать скока это. 4.Металл явно пострадал и потерял свои упругости, морду надо отрезать. Так что путь в разбор без алтернативы.

Если для себя, имхо, точно не стОит, если востановить-продать.. хз может и есть смысл.

Плюс салон провонял

и кузов прочность потерял. метал мягче стал по любому.

Ужоснах, побежал в магазин за огнетушителем.

Проблем много будет, оно тебе надо.

горелая. топляк. пруль. нет! нет! не надо. лучше калина! не,приора! новая! па-ма-ги-те!!

короче такие машины уходят тока в разбор ремонту там на 150 000р реально,проще на доки пульсара посадить р-нессу!

Руководители ТАЗа планируют после автомобиля калина выпустить кололла, камли и универсал кардина

именно этого выгодно.. но нормально те не сделают..

Да это уже хлам. Востановить можно, но проблемы будут вылазить постоянно.

Источник