Восстановить авто в белоруссии

Реставрация автомобилей

Реставрация автомобилей

Антиквариат был популярен во все периоды истории. Не исключение и сегодняшнее время. Ведь эти изделия отменного качества обладают собственной историей, которая несет мощнейшую энергетику. Невзирая на относительно небольшой возраст автопромышленности, в ней также присутствуют раритеты, так называемые бриллианты автомобильного мира. Их желают заполучить все коллекционеры планеты. Но далеко не в любом случае состояние раритетных автомобилей соответствует желаемому, когда их можно демонстрировать публике или ездить на них. Потому подавляющее большинство раритетных авто требуют специальной процедуры восстановления — реставрация автомобилей.

Реставрация автомобилей — это очень трудоемкий и сложный процесс. Его не сравнить с ремонтом обычного авто. Поэтому не следует доверяться неопытным работникам. Машину на восстановление следует отдавать исключительно квалифицированным специалистам. После проведения реставрации автомобиля в нашей мастерской, она обретет вторую жизнь, и будет выглядеть как новая. Работая с мастерской «ZM-craft», автолюбители могут быть уверенными в качестве производимых работ. Специалисты компании ищут индивидуальный подход ко всем клиентам мастерской.

Для многих чрезвычайно престижно иметь автомобиль, возраст которого достигает несколько десятков лет. Особый престиж – владение подобной машиной в идеальном состоянии. Реставрация автомобилей предусматривает максимально возможное восстановление первоначального внешнего вида. Причем, чем старше экземпляр, тем более трепетно к нему нужно относиться. В штате «ZM-craft» трудятся настоящие профессионалы, любящие свое дело и подходящие с душой к каждому авто. Поэтому им можно доверить любой раритет и быть уверенным в качественном осуществлении задуманного.

Стоимость реставрации автомобилей в индивидуальном порядке. Ведь бюджет напрямую связан с состоянием автомобиля, а также с уровнем восстановления.

Перечень услуг

Если вы являетесь владельцем редкого и старинного автомобиля и хотите придать ему прежние изысканность и лоск, то настало время обратиться в уникальную мастерскую «ZM-craft».

Задачи реставрации раритетных автомобилей

Реставрация автомобилей преобразует железного коня до неузнаваемости. Начинать процесс реставрации автомобилей следует с основания. Если авто построено на раме, именно с нее следует начинать. С кузова следует убрать все навесное оснащение, а после удалить все лакокрасочное покрытие и грунт. Машину нужно очистить до чистого металла. После проводится тщательный осмотр и обнаружение коррозии, трещин и прочих повреждений. При их наличии производят сварочные работу и места сварки шлифуют. В некоторых ситуациях кузов находится в столь плохом состоянии, что восстановление родных его элементов не представляется возможным. В данной ситуации ищут машину-донора (обычно в еще более плачевном состоянии) либо же изготавливают новые элементы по образцам. В нашей мастерской имеется все для этого: координатно-расточное, гибочное, прокатное, токарное, фрезерное, шлифовальное оснащение, а, кроме того, центры сварочной, гальванической и термической обработки.

Процедура реставрации автомобилей

После проведения очистки и сварочных работ кузов снова грунтуется и подвергается окрашиванию. При этом все места, вызывающие опасения и сомнения (точки сварки, стыки, места проведения ремонта) подлежат обработке эффективным антикором.

Далее мастера переходят к силовому агрегату. В данном случае может быть три возможных пути:

Аналогичные процедуры необходимо производить с ходовой частью и трансмиссией. Вне зависимости от выбранного пути, силовую установку ждет полная разборка до последнего винтика. Сборку в обратной последовательности осуществляют, проверяя каждый элемент в отдельности. А кто говорил, что реставрация автомобилей — это быстро и легко?

Реставрация автомобилей: салон и отделка

На данном этапе реставрируют внешний лоск и отделку салона автомобиля. Конечно, если есть возможность изготовления запасных элементов кузова и салона по чертежам, то реально стопроцентно восстановить внешний вид и салон машины. Ведь на заре автомобильной эры никаких замысловатых дизайнерских решений и материалов не было. В тот период стоимость деревянных элементов и кожаных изделий была существенно ниже, поэтому они широко применялись для отделки салонов выпускаемых машин конца 19 – начала 20 века. Потому необходимо быть готовым выложить немалые средства на поделки из дерева и кожи. Схожее положение и с деталями из металла. Особенно это касается внешности. Ведь в тот период производство нержавеющих сортов стали было на этапе становления. Поэтому на машинах зачастую применялись обычные элементы из стали, но покрытие тонким слоем хрома (хромирование), чтобы исключить их быструю коррозию.

Результаты реставрации автомобиля

Как видим, реставрация автомобилей представляет собой затратную и серьезную процедуру, объединяющую большое количество различных технологических этапов. Кроме финансовых вложений, эта работа требует немалого терпения и упорства. Очень часто подобное испытание выдерживают далеко не все желающие стать собственниками раритетных экземпляров автомобилей. Многие бросают начатое дело, сталкиваясь со многими сложностями, описанными выше. Те же, кто выдерживает этот марафон и доходит до конца, получают в собственность уникальное авто, которых на планете осталось не более нескольких сотен, а в некоторых случая и десятков штук. И это чрезвычайно престижно.

СКИДКА клиентам

Всем постоянным клиентам предоставляется скидка 5% на наши услуги.

Наши услуги

ОЦЕНКА РЕМОНТА ПО ФОТО

Заполните форму и экономьте до 3-х часов личного времени

Не тратьте время на разъезды по СТО. Узнайте стоимость и сроки кузовного ремонта, не приезжая на сервис. Заполните форму, прикрепите фотографию повреждений вашего автомобиля и дождитесь звонка менеджера.

ОЦЕНКА ПО ФОТО

РЕЖИМ РАБОТЫ

В последнее время реставрация автомобилей в Беларуси пользуется невиданной популярностью. Что это: ностальгия по советскому прошлому, дань моде или просто необузданная страсть к ретро-автомобилям? Так или иначе, но если в вашем гараже завалялась старая Волга, Жигули или даже Ford, комплексное восстановление автомобилей возможно в автосервисе ZM Craft. Для настоящих фанатов ретро-машин мы приготовили материал о том, как выполняется реставрация в стенах нашей СТО, какие работы мы обычно проводим, какой результат получаем на выходе.

Полная разборка, демонтаж ретро авто, удаление краски, каталогизация деталей

Не имеет значения, идет ли речь о восстановлении коллекционного «Мерседеса» или советской «Волги», работы начинаются с аккуратной разборки конструкции. Каждую деталь мы сравниваем с имеющимся каталогом, составляем перечень деталей, подлежащих замене, а также утраченных комплектующих.

Когда демонтаж закончен, выполняется очистка кузова от краски, коррозии. Она может выполняться вручную, химическим либо механическим способом. Все зависит от того, в каком состоянии до этого находился автомобиль. Детали грунтуются.

Ремонт и производство частей кузова

Реставрация автомобилей продолжается. Части, которые находятся в нерабочем состоянии, ремонтируются. Недостающие запчасти заказываются, иногда производятся на заказ.

Реставрация шасси

Именно на раму производится крепление кузова и прочих агрегатов. От того, насколько качественно будут выполнены реставрационные работы на этом этапе, зависит долговечность эксплуатации и ваша безопасность. Множество агрегатов, начиная от двигателя с трансмиссией и заканчивая подвеской, крепятся на раме. Специалисты ZM Craft формируют шасси, которое представляет собой законченную конструкцию, иногда с новыми характеристиками.

Окрасочные работы, ремонт узлов

Реставрация салона авто начинается с комплексных малярных работ. Вместе с вами выбираем желаемый цвет. На этапе ремонта, который занимает треть всех работ, мы приводим в порядок рулевое управление и тормозную систему, амортизаторы, подвеску, бензобак и пр. После этого приступаем к капитальному ремонту КПП и двигателя.

В некоторых случаях может потребоваться изготовление подшипников, клапанов и колец, а также перевод двигателя на не этилированное топливо. Работоспособность двигателя проверяется на специальном стенде. Гальванические работы включают в себя хромирование отдельных деталей. С течением времени они теряют свой лоск, сильно портятся.

Масштабное восстановление салона автомобиля

Как правило, салон старых машин пребывает в плачевном состоянии. Внутренние работы включают в себя пошив сидений автомобиля, обновление внутренних деталей с применением элитной кожи автомобиля внешний вид в стиле ретро должен быть идеальным.

Бывает, что сидения находятся в хорошем состоянии, и клиент не хочет менять их на что-то другое. В этом случае, мы предлагаем ремонт кожаных сидений, обновление пены или пружин, а также боковых панелей. Восстановление салона автомобиля предполагает редизайн напольного покрытия, реставрация руля также не исключена. Реставрация кожи требует аккуратного подхода и дизайнерского вкуса.

Ремонт электропроводки или ее восстановление

Здесь нужно учитывать два важнейших момента. Во-первых, чем старше автомобиль, тем меньше проводов в нем используется. Во-вторых, при изготовлении электропроводки желательно использовать аутентичные материалы и тканевую оплетку.

Поиск запчастей, испытание и обкатка

Когда выполняется реставрация ретро авто родом из СССР, можете быть уверены – практически любую деталь можно приобрести. Но даже если ее нет в наличии, запчасть изготавливается на заказ.

По статистике, полная реставрация автомобиля с нуля занимает порядка 6000-6200 часов. Впрочем, если вы являетесь счастливым обладателем старинного транспортного средства в Белоруссии, на его восстановление может уйти гораздо меньше времени. Особенно если нужно просто выполнить покрытие хромом, перебрать двигатель, реставрировать салон и так далее.

Вернуть раритету былую славу и лоск вполне реально. Обращайтесь в мастерскую ZM Craft – мы знаем, как подарить старому автомобилю новую жизнь!

Источник

Аварийные автомобили: купить и отремонтировать или посмотреть и забыть?

Наверняка при просмотре объявлений вы обращали внимание на аварийные автомобили, которые продаются значительно дешевле целых. А что если взять такую машину и привести ее в порядок? Получится ли сэкономить, какие проблемы могут возникнуть, имеет ли смысл связываться вообще? Андрей Ахрем искал ответы на все эти вопросы с людьми, которые восстанавливали машины после ДТП.

Зачем продавать дешево, если можно отремонтировать и «скинуть» дороже?

Это первый вопрос, который должен задать себе потенциальный покупатель аварийной машины. Особенно в Беларуси, где фактически отсутствуют базы, способные предоставить информацию об аварийном прошлом автомобиля. Попал в ДТП, получил страховые выплаты, отремонтировал, продал – схема известна и отработана.

Но если владелец продает битую машину как есть – наверняка он уже оценил все возможные расходы и понял, что выиграть в деньгах, продав отремонтированную, не получится. Тем более что опытный автомобилист или профессиональный подборщик с наметанным глазом быстро обратят внимание на моменты, указывающие на следы ДТП, и либо попросят серьезную скидку, либо вовсе откажутся от покупки. Хотя рано или поздно покупатель все же найдется.

Но если есть предложение, то есть и спрос. В самом простом и неприятном для продавца варианте машина может быть вообще не интересна покупателю – например, ему нужны будут только документы, и это вполне рабочая схема в России. Этот вариант возможен и в Беларуси путем оформления счет-справки. О возможных последствиях такого оформления даже в случае с целыми машинами Автобизнес писал не раз и не два, так что продавайте машины только по договору купли-продажи с регистрацией его в ГАИ.

В итоге битую машину купит «перекуп», выпросив скидку, конечно же. При наличии связей на «разборках», гаража с инструментом и ровных рук он сможет отремонтировать автомобиль и продать его с выгодой для себя.

Игра не стоит свеч?

Если же вы решите впервые попробовать заработать на ремонте и продаже битой машины или сэкономить при покупке таковой для себя, то, по мнению людей, не раз приводивших в порядок аварийные авто, без соответствующих связей на «разборках» и в сервисах затея может оказаться дороже, чем покупка изначально целого автомобиля.

– Если делать себе и хорошо, при этом силами автосервиса, а не самостоятельно, то сэкономить не получится, – считает Дмитрий, неоднократно принимавший участие в восстановлении битых авто. – Все упирается в цену запчастей на «разборках». Естественно, «перекупы» имеют там скидки. Вариант – покупка «донора» без документов или машинокомплекта с аукциона. И то не факт. Нюансов там миллион.

Поддерживает это мнение и Сергей, ремонтировавший автомобили после ДТП для себя.

Год назад восстанавливали Mazda CX-7, но не покупали ее битую – это наша машина, попавшая в ДТП. На ее примере просто посчитать расходы на восстановление. В среднем по рынку такой автомобиль стоил около 7000 долларов. За битые, причем сильнее, чем наша, просили около 5000. Внешне повреждения Mazda выглядели не критично, но по факту лонжероны ушли на 13 мм. Так как машина делалась для себя, то делалась она хорошо и лонжероны тянулись.

Поэтому покупать и качественно делать для себя битую машину считаю невыгодной затеей – проще купить целую. В случае с CX-7 можно было пойти по экономичному пути и поменять только бампер, оставив внутри сломанный пластик, чуть подровнять загнутый крюк замка на капоте и петли, заклеить фары и не вытягивать лонжероны, закрыв глаза на кривые зазоры. Обошлось бы в 500-600 долларов. Но на такой ремонт сразу обратят внимание при продаже и будут серьезно торговаться, в моем же случае почти никто не видит, что перед машины ремонтировался.

Считаем сами

Пробуем с Сергеем посчитать стоимость восстановления попавшегося на глаза в объявлениях Mitsubishi Outlander первого поколения. Серьезно поврежденный экземпляр 2005 года с мотором 2.4 на «автомате» продается за 2200 долларов. Целые такие же выставлены за 5000-6500 долларов. Обратите внимание на фотографии: усилитель бампера уже с «разборки», о чем свидетельствует надпись белым маркером.

– Если делать по принципу «чтобы ездило – и в продажу», то, наверное, можно уложиться в 1000 долларов. Панель перетянуть, лампочки заклеить изолентой, «кузовню» взять самую дешевую с «разборки», крышу выровнять кувалдой, зашпаклевать и покрасить все это в гараже за 300 долларов. Но после такого ремонта покупатель должен быть слепым, чтобы не видеть аварийного прошлого – машина будет вся кривая и косая, – говорит Сергей.

– Качественный ремонт для себя обойдется, на мой взгляд, минимум в 4000 долларов, если там нет скрытых повреждений, которые не видны на фото. Я имею в виду двигатель, подвеску. Поэтому не исключено, что сумма может трансформироваться и в 5000. Естественно, при таких вложениях делать машину хорошо не имеет смысла. И тем более – брать под ремонт для себя, если за такую же сумму, если не меньше, можно найти небитую.

Наш вердикт

Обычно машины, побывавшие в легких ДТП, ремонт которых полностью или почти полностью покрывает страховка, чинятся, и на них продолжают ездить. Автомобили, требующие чуть более серьезных, но адекватных вложений денег и труда, продающиеся значительно ниже рыночной цены, – лакомый кусок для «перекупа». Но, как правило, только в том случае, если ремонт делать максимально дешево.

Однако покупать битую, пускай и не сильно, машину себе в расчете сэкономить на ремонте бессмысленно. Как показывает опыт таких ремонтов, если делать хорошо, то сэкономить не получится, зато получится потратить массу времени. Поэтому если вы увидели в продаже автомобиль после ДТП и цена на него кажется вам «вкусной» – гоните эти мысли подальше от себя.

Не били, но недавно собрали и покрасили. Новые машины в базе объявлений Автобизнеса

Источник

Реставрация автомобилей

Реставрация автомобилей подразумевает очень сложный и длительный процесс, который выполняется по особым требованиям и с применением дорогостоящих инструментов. В результате проведения данных работ машина выглядит, будто только что сошла с конвейера. В силу своей сложности реставрация автомобилей может производиться только профессионально.

Компании, специализирующиеся на оказании реставрационных услуг, обладают специальным оборудованием, а специалисты имеют необходимую квалификацию и опыт работы. Качественная реставрация требует определенных знаний, инструментов и много времени.

При обслуживании 2-х и более автомобилей членов одной семьи в нашем техцентре вы получаете скидку в размере 15% на все виды работ.

Скидка распространяется только на работы Бонусы для постоянных клиентов

При покраске более 3-х деталей в нашем техцентре вы получаете бесплатно полировку всего кузова.

Скидка распространяется только на работы Бонусы для постоянных клиентов

Вы получаете 5% от стоимости ремонта вашего автомобиля. После вы можете потратить эти средства на ремонт своего авто и сэкономить собственные деньги.

Скидка распространяется только на работы Бонусы для постоянных клиентов

Цены на реставрацию авто

УСЛУГА	СТОИМОСТЬ, РУБ.
Покраска переднего бампера	ОТ 170
Ремонт бампера до 30% повреждения	ОТ 30
Снятие и установка бампера	ОТ 30
Покраска заднего бампера	ОТ 170
Ремонт заднего бампера до 30% повреждения	ОТ 30
Снятие и установка заднего бампера	ОТ 30
Ремонт боковой задней двери до 30% повреждения	ОТ 25
Снятие и установка боковой задней двери	ОТ 25
Ремонт боковой передней двери до 30% повреждения	ОТ 25
Снятие и установка боковой передней двери	ОТ 25
Покраска капота	ОТ 220
Ремонт капота до 30% повреждения	ОТ 40
Снятие и установка капота	ОТ 30
Покраска заднего крыла	ОТ 170
Ремонт заднего крыла до 30% повреждения	ОТ 30
Замена (вырезка, вварка) заднего крыла	ОТ 200
Покраска переднего крыла	ОТ 170
Ремонт крыла переднего до 30% повреждения	ОТ 30
Снятие и установка переднего крыла	ОТ 30
Покраска двери багажника	ОТ 170
Ремонт багажника до 30% повреждения	ОТ 30
Снятие и установка двери багажника	ОТ 30
Покраска крышки багажника	ОТ 170
Ремонт крышки багажника до 30% повреждения	ОТ 30
Снятие и установка крышки багажника	ОТ 25
Покраска крыши автомобиля	ОТ 220
Ремонт крыши автомобиля до 30% повреждения	ОТ 50
Замена полотна крыши автомобиля	ОТ 220
Полная покраска кузова автомобиля	ОТ 2200
Покраска порога	ОТ 110
Ремонт порога автомобиля до 30% повреждения	ОТ 50
Замена (переварка) порога	ОТ 70
Покраска решетки радиатора	ОТ 70
Ремонт решетки радиатора до 30% повреждения	ОТ 30
Покраска накладки бокового зеркала	ОТ 60
Ремонт бокового зеркала до 30% повреждения	ОТ 20

ВИДЫ СВАРКИ

Реставрация ретро автомобиля

Иногда кузов практически уничтожен коррозией. Эти места следует аккуратно вырезать, а затем тщательно заварить. После того, как коррозия полностью удалена, переходят к восстановлению геометрии кузова, выставляются зазоры. Потребность в этой процедуре неизбежно возникает из-за длительной эксплуатации или аварий. При необходимости заменяются пороги и выгибаются ланжероны. Вся поверхность очищается от ржавчины пескоструйным автоматом.

Затем поверхность кузова тщательно шпатлюется. Все неровности шлифуются наждачной бумагой разной зернистости – сначала крупной, потом мелкой. Затем кузовные панели грунтуют в два слоя, причем нельзя наносить их сразу. Сначала надо нанести антикоррозийный состав, а после того, как первый слой высохнет, — антигравийный. Каждый из них должен сохнуть 2-3 дня. Только после этого наносится первый слой краски. После того, как краска полностью высохнет (на это требуется около 2 суток), на поверхность наносят лак, а затем производят полировку.

Реставрация салона автомобиля

В салоне поврежденные и изношенные внутренние составляющие также диагностируются. При необходимости выравниваются и подготавливаются грунтованием панели под декоративную обтяжку, приклеивают половое покрытие и натягивают потолок. Для дизайна салона используются кожа или ее заменители, текстиль и пластик.

Реставрация механики и приборов автомобиля

Перед этим этапом работы завершается процесс покраски и лакирования поверхности кузова автомобиля. А затем поэтапно устанавливаются приборы, подключается электрика. Оптические, стеклянные и хромированные элементы изготавливаются и устанавливаются заново. Реставрация автомобиля – кропотлива и длительная работа. Но если она выполнена качественно, то отреставрированный автомобиль будет не только выглядеть, как новенький, но и ездить так, словно только вчера сошел с конвейера.

Источник

Удар по автовладельцам. В Беларуси запретят ремонт автомобилей б/у запчастями

Стало известно, что Евразийская экономическая комиссия утвердила поправки к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Данный НПА устанавливает запрет на использование б/у и восстановленных запчастей при ремонте автомобилей.

Запрет касается не всех узлов и агрегатов, однако те, что оказались в списке, могут обернуться серьезными финансовыми потерями, и не только для автовладельцев.

Запрещенные списком детали отличаются высокой стоимостью.

Установка вышедшего узла из строя с заменой на новый экземпляр может оказаться по силам далеко не каждому.

На этом основании у экспертов появилось мнение, что утвержденные поправки имеют последствия в том числе и для частных мастерских, которые будут вынуждены устанавливать дорогостоящие новые комплекты.

Итак, к числу б/у запчастей, запрещенных к установке при ремонте автомобиля, относятся:

— восстановленные подушки безопасности (в том числе руль с вмонтированной подушкой безопасности, пиротехнические механизмы, блоки ЭУ и датчики);

— ремни безопасности (автоматические и не автоматические, в том числе тканые ленты, натяжители, пряжки);

— сиденья со встроенными подушками безопасности и ремнями безопасности;

— механизмы тормозной системы;

— детали топливной системы;

— газовые баллоны и фильтры.

При этом поправки лишают автовладельцев возможности самостоятельной установки дополнительного оборудования, как антенна, багажник на крышу, фаркоп.

Для этого всем желающим придется получить соответствующее разрешение на эксплуатацию такого оборудования.

За этим придется обратиться к услугам сертифицированной испытательной лаборатории.

Известно, что данный запрет действует и в отношении специальной пленки, которая защищает оптику автомобиля.

Поправки, утвержденные Евразийской экономической комиссией, вступят в силу через 180 дней с момента официального опубликования.

В то же время специалисты сообщают, что аналогичные нормы действуют во многих странах мира.

Однако запрет действует только в отношении новых автомобилей.

Источник