Восстановление авто со свалки

5 суперпревращений ГАЗов со свалки в авто мечты

Легковые модели ГАЗ в советские времена олицетворяли комфорт и простор. С тех пор прошло много лет, но спрос на машины того времени не снижается. Рассмотрим несколько примеров, когда умельцы довели груду металлолома до состояния коллекционных моделей.

ГАЗ-22 снова в строю

Модель ГАЗ-22 представляет собой универсал, выпущенный Горьковским автозаводом. Машина была выставлена на аукцион в Австрии, откуда и пригнана на родину для реставрации.

После разбора авто на детали и дефектовки, были выполнены сварочные работы. Восстановлено нормальное состояние днища, порогов и коробов.

После снятия старого покрытия с днища и кузова, а также замены задних крыльев машина была покрыта грунтом. Новый цвет краски, темно-серый оттенок, хорошо подошел для строгой модели. Полной переделке подвергся салон и диваны машины.

Старый двигатель не подходил для дальних путешествий. Он был заменен на мощный мотор от Volvo 940. объемом 2.3 литра. Длительная сборка обновленной «Волги» достигла своего логического завершения.

Воскрешение ГАЗ-24

Вот еще один случай, когда старый автомобиль ГАЗ-24 получил свою вторую жизнь. Здесь повезло: за 30 лет эксплуатации на большей части кузовных деталей не появилось очагов ржавчины. А сколы и царапины на краске, вмятины на крыльях и капоте несложно исправить.

Передние, задние крылья и водительская дверь пострадали от коррозии, поэтому были заменены на новые детали.

После такого ремонта потребовалась полная перекраска. Для этого был выбран новый, выразительный цвет «Пирано». После нанесения нескольких слоев краски все наружные детали были вскрыты защитным лаком. Полная сборка помогла создать образ ретроавтомобиля, неподвластного времени.

ГАЗ-21 – из металлолома шикарное авто

Эту историю необходимо начать с фото машины, состояние которой не предполагало дальнейшей эксплуатации. Останки Волги-21 ждали своей отправки на свалку.

В последний момент ее купил один из «гаражных» умельцев, давно вынашивавший мечту о классической модели. На кузове машины не было живого места от коррозии.

Больше всего времени было потрачено на восстановление кузовных деталей в условиях самодельного листогиба. Но мастерство победило ржавчину, все детали были восстановлены. К покраске кузов готовился полностью, без отдельных элементов.

Для покрытия был выбран двухцветный вариант, наиболее подходящий для создания ретрообраза. Поверхность машины засияла снова, как 60 лет назад, когда новая Волга сходила с конвейера автозавода.

Обновленная Волга с колесами от мерса

Волга ГАЗ-24 считалась эталоном удобства и простора среди других машин, выпускаемых на просторах Советского Союза. Жигули, Москвичи и Запорожцы не могли соревноваться с этим авто. Недаром все государственные служащие предпочитали знаменитую «двадцатьчетверку». Многим автолюбителям нравится первозданная версия авто.

Но есть любители экспериментальных трансформаций. Три года назад владелец старой Волги-24 решил не ограничиваться косметическим ремонтом.

Автомобиль получил новые крылья, фартук и бампер. Для этого использовались пластиковые элементы. Картину завершили колеса от Mercedes-Benz с низкопрофильной резиной.

Свой агрессивный образ новый «muscle car» должен был подтвердить на шоссе. Но слабый двигатель не смог бы справиться с задачей. Для этого были позаимствованы мотор и коробка передач от ГАЗ-31105. Новый салон и оригинальный руль завершили дизайн.

21-я Волга после операции за 2 млн рублей

Владелец этой Волги ГАЗ-21 всегда питал симпатию к ретроавтомобилям. С годами эта любовь не прошла, а когда ему попалась необходимая модель, покупка была совершена в короткие сроки. Внешний вид машины был на твердую «троечку», поэтому было решено провести полную диагностику и реставрацию.

В процессе осмотра было выявлено много участков сквозной коррозии. Пришлось заменить много участков и деталей кузова, прежде чем машина приблизилась к покраске. После грунтовки поверхности владелец приступил к выбору нового цвета. Предыдущее покрытие было блеклым, потому был создан новый оттенок.

Окончательная сборка придала Волге завершенный образ.

Благодаря старанию и опыту умельцев, груды металлолома превратились в прекрасные ретроавтомобили. Эти машины – часть истории нашей страны, они достойны того, чтобы радовать взгляд автолюбителей еще долгое время.

Источник

5 авто со свалки, восстановленных до идеала

Всегда существовали автолюбители, которым нравились выходцы из прошлого. Ради приобретения раритетных моделей многие мастера готовы работать над их восстановлением долгие годы. Рассмотрим несколько ярких примеров реставрации редких и красивых ретромашин.

Вторая жизнь «горбатого» Запорожца

Прекрасный пример, когда груда старого железа превращается в раритетный автомобиль, даже если это «горбатый» ЗАЗ-965.

Сын решил восстановить машину отца, которую помнил с детства. Увидев на городской улице восстановленный Запорожец, молодой человек вспомнил, что у отца в гараже ржавеет такой же ретроавтомобиль.

Ремонт машины был выполнен в несколько этапов:

После финальной сборки от ржавого запорожца не осталось никакого следа. Перед нами новенький ЗАЗ-965, словно сошедший вчера с заводского конвейера.

«Колхозный» автомобиль преобразился в коллекционный Москвич-411

Для коллекционера редких автомобилей полноприводная модель Москвича – уже находка.

В этом случае автомобиль достался коллекционеру в удовлетворительном состоянии.

Восстановление до первозданного вида проходило по следующему плану:

После завершающей сборки новорожденный Москвич-411 предстал перед нами так, как он выглядел десятки лет назад.

Восстановление 21-й Волги из груды ржавого металлолома

Следующий герой нашей истории долгое время мечтал о «Победе» ГАЗ-20, но доступного по цене предложения не поступало. Мастер откликнулся на просьбу владельца 21-й Волги купить остатки машины по цене металлолома.

В таком ужасающем состоянии был автомобиль.

Ремонт и восстановление до первозданного вида занял около 6 лет. За эти годы было выполнено много работы:

После финальной сборки машина превратилась в коллекционную жемчужину.

Победа-кабриолет, собранная из остатков двух машин

Несколько месяцев мужчина мечтал о покупке автомобиля «Победа» в достаточно редком кузове – кабриолет. Остатки такой машины были найдены в гаражном кооперативе.

Владелец согласился продать проржавевший остов машины. Для полной сборки кабриолета пришлось покупать еще один кузов ГАЗ-20.

Работа проходила в несколько этапов:

После завершения сварочных работ кузов прошел полную грунтовка, чистовую шпатлевку и покраску. После окончательной сборки автомобиль предстал в новом виде.

Преображение ГАЗ-66 в «Хаммер»

Герой этой истории давно мечтал о настоящем внедорожнике. Несмотря на многочисленные предложения купить УАЗ, мужчина решил собрать автомобиль самостоятельно, воплотив свои мечты. Моделью для будущего преображения был выбран Hummer H1.

Мастер взялся за переделку грузового варианта ГАЗ-66.

С этого началась история создания внедорожника, включающая несколько этапов:

Обе кабины были соединены между собой, и установлены на раму. Передняя и задняя часть «Хаммера» изготовлены собственными силами. В результате, передняя часть полностью повторила Hummer. В итоге, автомобиль ничем не напоминает старый ГАЗ-66.

Восстановление ретроавтомобилей помогает сохранить связь с прошлыми поколениями. Возрождение лучших образцов помогает ощутить настроение прошлой эпохи.

Источник