Восстановление черного цвета авто

Subaru Forester › Бортжурнал › Полировка черного авто своими руками

Полировка старого лака.
Очень долго смотрел видео и отчеты, думал отдать мастерам или сделать самому, ценники за работу заряжали от 5 до 13 тысяч.
Жена любимая настаивала в пользу мастеров, чтобы меня не потерять еще на день.
Послушал женщину и сделал наоборот, тем более ЛКП на моем форестере не очень жалко было бы и испортить, на столько матовый был кузов.

Пошел в магазин и взял на прокат отличную полировальную машину машину Bosch. Главное то, что обороты в ней регулируются от 700 и выше, а так же есть компенсатор оборотов, то есть не особо проседает под нагрузкой( хотя мне эта фишка не сильно пригодилась, я не давил настолько сильно).

Вторым шагом была экскурсия по всем магазинам города с целью поиска халявы.
Итак меня устроила цена за круги novol в одном из магазинов, по 300 рублей, я приобрет оранжевый( средней жесткости), для полироль n1, и черный( мягкий) для полироль n3.

Полироль взял фирмы 3М по 150 граммов в пластиковой таре на развес. Наверно потому что у моей машины много листвы по кругу, мне хватило слихвой. Первого номера осталось чуть меньше половины, третьего намного больше.
В общем надо было брать всего по 100 гр 2 вида. ( 1 и 3). Стоимость в моем городе — 200р/100гр в самом дешевом месте.

Дальше купил литр обезжиривателя, бумажный скотч и две дешевые тряпки из микрофибры.

Так же прикупил пару листов шкурки 2000 ( на случай если не понравится результат, не пригодилась)

И поехал в мужской монастырь. Пробовать начал с задней левой двери, потому что на её замену лежит другая, ровная.

Стало получаться, прошел весь бок первой пастой, после весь бок третьей. Скажу честно — такой результат был превыше моих ожиданий.
Затем уже будучи опытным полировщиком играючи за пару часов от полировал другой бок, капот, багажник и крышу.
Мои вам советы: проклеить всякие ручки, фонари, молдинги, а то легко сжечь; наносить полироль на кузов на ооочень маленький участок и шустро растирать на низких оборотах, чтобы не разлетелось по остальной машине, и затем полировать на 2000-2500 об. Я работал почти что на открытом солнце, металл горячий, полироль высыхает мгновенно и приходилось поливать постоянно водой, и растирать заново, что очень затягивало процесс, поэтому повторюсь, работайте совсем маленькими участками, типа 30х30см.

Конечно полировка это очень хорошо, и я искренне рад результатам, но мой кузов имеет оочень много царапин, в которые плотно забилась полироль и теперь они стали белее чем раньше, тут наверно ничего не поделаешь, только красить машину.

Итого с арендой машинки ((300/сутки) и всеми материалами мне обошлось в 1600-1700 р и ровно 8 часов на солнце. А и плюс загорел нахаляву как надо!)

Источник

Drewpatch68 › Блог › Советы по уходу за автомобилем черного цвета

Как говорится в одной современной поговорке: «На вкус и цвет все фломастеры разные»… Цвет авто для одних не играет вообще никакой роли, а для других машина может быть либо черная, либо очень черная. Каждый цвет имеет свои «плюсы» и «минусы», а также требует особого ухода и подхода.

Авто белого цвета выглядит нарядно и торжественно, оно практично летом и не практично в сырую погоду или зимой, когда на дороге слякоть. Черный цвет, в свою очередь более статусный, строгий и брутальный, однако именно этот цвет принято считать очень проблемным. Летом вас ждет постоянная борьба с пылью и «паутинкой» из мелких царапин, которые видны на солнце, особенно после мойки. Кроме того, доказано, что черный кузов хоть и ненамного, но все же больше нагревается на солнце. И это, поверьте, далеко не все недостатки, с которыми приходится мириться владельцам черных авто. За красивый насыщенный черный цвет кузова приходится платить причем как в прямом, так и в переносном смыслах.

В своей сегодняшней статье я попытаюсь рассказать о том, как сохранить первозданную красоту черного кузова, как эффективно защитить черный автомобиль, чтобы он не терял свой товарный вид.

Уход за черным кузовом является самым сложным с чем приходится столкнуться новоиспеченному владельцу, при условии, что ему не безразличен внешний вид его авто. Взять хотя бы банальную мойку автомобиля, как показала практика даже она проходит по-особенному для владельцев черных кузовов. Так, например, мойка авто черного цвета должна быть исключительно бесконтактной, любые манипуляции с тряпками и щетками приведут к появлению «паутинки» и ухудшению внешнего вида, ЛКП станет тусклым и потеряет зеркальность. Также «понимающие» утверждают, что даже шампунь и вода далеко не всегда подходят. В некоторых случаях на кузове остаются водяные разводы белого или серого цвета, а также пятна, которые потом приходится убирать полировкой. Даже такая мелочь как неправильно подобранная тряпка для финишного вытирания может обернуться для черной машины катастрофой и появлением большого количества царапин, («паутины»).

Также отдельно стоит упомянуть полировку кузова черного цвета. Мало того, что на черном кузове лучше всего видны царапины и разные сколы так его ко всему прочему и полировать не так-то просто. В отличие от других цветов, на черном видны следы от полировки, так называемые «голограммы» оставляют даже очень опытные мастера.
От слов к делу! Как же все-таки правильно ухаживать за черным автомобилем?

Мойка. Как я уже говорил должна быть исключительно бесконтактной, не используйте различные тряпки, мочалки и уж тем более щетки. Вытирать машину после мойки лучше мягкой не оставляющей ворс тряпкой, при этом следите чтобы кузов был действительно чистым от песка и пыли. Ни в коем случае не вытирайте пыльный грязный кузов сухой тряпкой, это уничтожит ЛКП вашего авто и приведет к тому что вам придется выполнять полировку. Внимательно выбирайте автомойку и понаблюдайте как именно мойте ваш автомобиль, от этого зависит очень много. Неправильная мойка очень быстро скажется на внешнем виде кузова. Здесь важно все, от шампуня и воды до навыков и аккуратности самого мойщика. Не бойтесь переплатить или постоять в очереди к человеку, который качественно выполняет свою работу, в конечном итоге вы будете в выигрыше. Если вы моете авто самостоятельно, то вам следует соблюдать все правила мойки автомобиля с таким цветом. Внимательно выбирайте шампунь, тряпку, воду и т. д. А также придерживайтесь основных правил, описанных в данной статье.

Актуально: Что такое сухая мойка? Операция «Не надо воды!»

Уход. Избежать появления разных сколов и царапин поможет антигравийная пленка и восковые полироли. Части кузова, которые больше других подвержены к повреждению от камней и песка (капот, бампер, арки, передние крылья) лучше покрыть специальной защитной пленкой, которая не допустит появления сколов и царапин. Что до остальных частей, то они также требуют защиты, используйте для них восковые полироли и различные защитные составы типа «жидкое стекло», нанокерамика и т. д. С такими кузов дольше будет оставаться свежим, а мелкие повреждения примет на себя не лаковое покрытие, а защитное покрытие. Регулярно используйте воск и прочие защитные средства, это продлит «жизнь» вашему кузову.

Эксплуатация. Избегайте долгого пребывания под прямыми солнечными лучами, это вредит не только ЛКП, но и самому черному цвету. Кузов способен выгорать и терять прежний лоск. Кроме того, на солнце черный кузов крепче нагревается. Внимание: Атака с воздуха! Не допускайте появления птичьего помета на кузове черного цвета, его агрессивный состав быстро въедается в лакокрасочное покрытие и оставляет след, который порою сложно убрать даже полировкой.

Полировка. Перед тем как полировать автомобиль черного цвета, убедитесь в том, что у вас есть для этого необходимый опыт и оборудование, испортить все довольно просто, а исправить ваши «потуги» после будет ой как нелегко. Доверьтесь профессионалам и наведите справки о салоне, в который собираетесь ехать. После полировки убедитесь, что работа выполнена качественно и сохраните результат при помощи защитных покрытий, описанных в первом пункте.

Как видите проблем с черным цветом кузова немало, поэтому перед тем как купить авто такого цвета, хорошенько подумайте готовы ли вы тратить столько времени и сил на то, чтобы ваша машина всегда выглядела безупречно. Если же вы не желаете «умереть с тряпкой в руках», выбирайте другой цвет кузова, который не требует столько внимания и сил для поддержки его в надлежащем состоянии.

Источник

Полироль для черного автомобиля

Если кузов вашего авто окрашен в черный цвет, это смотрится очень презентабельно и респектабельно. Несмотря на популярность этого цвета в качестве базового и единственного на кузове, далеко не все водители могут похвастаться его блеском и красивым внешним видом. Любая, даже самая качественная, краска со временем выцветает, на ней образовываются мелкие царапины и трещины, что способствует появлению матовости. Такое положение дел не устраивает множество водителей, и они начинают искать качественное средство для полирования.

Полировка авто черного цвета

Стоит отметить, что не каждое вещество подойдет для черной машины — некоторые быстро смываются.

К тому же многим хочется приобрести полироль с окрашивающим эффектом. Такое средство:

На рынке и в специализированных магазинах можно найти средства для машин, окрашенных в черный, с эффектами:

Особенности полирования

Одной из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы черных автомобилей, является «паутинка». Эта совокупность мелких царапин, делающая поверхность матовой, особенно заметна также на глянцевых покрытиях и металлике. Ее существование подчеркивает внешние дефекты авто, делая его менее респектабельным. По этой причине уход за вашим автомобилем должен проводиться регулярно и с особыми требованиями.

К примеру, недопустимо пользоваться во время полировки неочищенной тряпочкой — содержащаяся на ней пыль может выступить абразивом, препятствующим приданию машине блеска. Для полировки темных машин нужно пользоваться чистыми мягкими салфетками или ветошью.

Для регулярной защиты поверхности авто можно приобретать защитные составы, которые временно предотвратят воздействие осадков и химикатов. Стоит помнить, что рано или поздно вам все равно придется провести более тщательную работу:

Виды средств

Если ваше авто в хорошем состоянии, его полировка не отнимет у вас много времени даже при условии отсутствия полировочного аппарата. Вы можете найти бюджетные ручные полироли, которые устраняют незначительные дефекты. К таким относят, например, Willson EPX — лидирующее средство среди владельцев темных автомобилей. Среди его достоинств, по оценкам автолюбителей, можно выделить сильный блеск, сохраняющийся на протяжении нескольких процедур моек, отличное восстановление черного цвета, а также легкость при нанесении. Конечно, такое полировочное средство не обеспечит слишком долгую защиту, однако быстрота нанесения способствует его популярности.

Полировка авто черного цвета

Среди других смесей, которые по характеристикам и параметрам похожи на Willson EPX, выделяют:

Полироль Willson PRX

Они принадлежат к тому же ценовому диапазону и часто используются в качестве альтернативы вышеописанному Willson EPX.

Этапы полировочного процесса

Если ваш автомобиль относительно новый, то средство будет для него максимально эффективным. Чтобы произвести полировочный процесс, нужно:

Удаление микроцарапин карандашом

Лучше всего действует на поверхности полировочное средство с эффектом жидкого стекла. Ее срок защиты составляет около года.

Если вы проводите самостоятельное полирование поверхности, обратите внимание на серьезность и заметность существующих дефектов. Именно от них зависит выбор метода придания поверхности презентабельного вида. Лучше всего недостатки видны после проведения мойки и обезжиривания кузова. После можно провести очистку глиной с абразивными средствами. В качестве вспомогательных материалов используйте ветошь, фланелевые лоскуты ткани или салфетки, чтобы не повредить поверхность.

Помните: регулярная и качественная обработка повышает вероятность долгой службы лакокрасочного покрытия.

Источник

Как полировать чёрный автомобиль?

Во вре­мя экс­плу­а­та­ции пыль и пят­на от высох­шей воды, мел­кие цара­пи­ны на тём­ных авто­мо­би­лях замет­нее, чем на маши­нах свет­лых оттенков.

Чёр­ный цвет при­тя­ги­ва­ет к себе уль­тра­фи­о­ле­то­вые лучи, излу­ча­е­мые солн­цем. Эти лучи дей­ству­ют раз­ру­ша­ю­ще на лако­кра­соч­ное покры­тие, поэто­му чёр­ное ЛКП может изна­ши­вать­ся и выцве­тать быст­рее, чем дру­гие цве­та. Имен­но поэто­му на детей­линг авто­мо­би­лей чёр­но­го цве­та может ухо­дить боль­ше вре­ме­ни. Одна­ко, при пра­виль­ном ухо­де, этот цвет выгля­дит намно­го эффект­нее, чем любой другой.

Чёр­ное лако­кра­соч­ное покры­тие не слож­нее поли­ро­вать, чем авто дру­гих цве­тов, но на них все несо­вер­шен­ства будут луч­ше вид­ны, поэто­му рабо­та долж­на быть выпол­не­на без­упреч­но. В этой ста­тье мы подроб­но рас­смот­рим, как пра­виль­но поли­ро­вать маши­ну чёр­но­го цве­та. Раз­бе­рём­ся, какие инстру­мен­ты и про­дук­ты исполь­зо­вать, как избе­жать мик­ро­ца­ра­пин и голо­грамм на финаль­ной ста­дии, как уха­жи­вать за чёр­ной крас­кой, что­бы сохра­нить её в хоро­шем состоянии.

Содер­жа­ние статьи:

Разновидности дефектов ЛКП

Боль­шин­ство поверх­ност­ных, неглу­бо­ких дефек­тов могут быть либо пол­но­стью устра­не­ны, либо зна­чи­тель­но умень­ше­ны с помо­щью машин­ной поли­ров­ки. К ним относятся:

Какую полировальную машинку использовать?

Рота­ци­он­ные поли­ро­валь­ные машинки

Шпин­дель, на кото­рый кре­пит­ся подош­ва для кру­га у этих аппа­ра­тов, соеди­ня­ет­ся напря­мую с при­вод­ным меха­низ­мом, вызы­вая кру­го­вое дви­же­ние. Самым боль­шим пре­иму­ще­ством по срав­не­нию с экс­цен­три­ко­вы­ми машин­ка­ми явля­ет­ся высо­кая сила рез­ки лако­кра­соч­но­го покры­тия, т.е. дефек­ты и цара­пи­ны уда­ля­ют­ся намно­го быст­рее. Пря­мое кру­го­вое дви­же­ние поли­ро­валь­ни­ка даёт чело­ве­ку высо­кий кон­троль над поли­ро­воч­ным про­цес­сом. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка соскаль­зы­ва­ет во вре­мя рабо­ты, ей мож­но про­жечь лак, что тре­бу­ет повы­шен­ной осто­рож­но­сти и контроля.

Вы долж­ны посто­ян­но дер­жать машин­ку в дви­же­нии, что­бы нагрев не кон­цен­три­ро­вал­ся в одной точке.

Ско­рость вра­ще­ния рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных маши­нок изме­ря­ет­ся в RPM (Revolutions Per Minute – вра­ще­ний в минуту).

Для рабо­ты рота­ци­он­ной машин­кой тре­бу­ет­ся вре­мя на обу­че­ние и прак­ти­ка. Она хоро­шо под­хо­дит для пер­во­го эта­па поли­ров­ки, что­бы эффек­тив­но уда­лить дефек­ты. Может так­же исполь­зо­вать­ся для дове­де­ния крас­ки до совер­шен­ства, когда исполь­зу­ет­ся ква­ли­фи­ци­ро­ван­ным спе­ци­а­ли­стом. При непра­виль­ном исполь­зо­ва­нии может остав­лять после себя кру­го­вые мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы, что тре­бу­ет допол­ни­тель­но­го эта­па финиш­ной полировки.

Экс­цен­три­ко­вые поли­ро­валь­ные машинки

Изна­чаль­но этот тип поли­ро­валь­ной машин­ки был раз­ра­бо­тан для исполь­зо­ва­ния люби­те­ля­ми ухо­да за авто­мо­би­лем. Прин­цип дей­ствия дан­ных поли­ро­валь­ных инстру­мен­тов дела­ет их более без­опас­ны­ми и лёг­ки­ми в использовании.

В даль­ней­шем эти машин­ки ста­ли очень попу­ляр­ны сре­ди про­фес­си­о­на­лов, так как их лег­че кон­тро­ли­ро­вать, они про­из­во­дят мень­ше виб­ра­ций, но в то же вре­мя обес­пе­чи­ва­ют отлич­ные резуль­та­ты, без мик­ро­ца­ра­пин и голо­грамм. Бла­го­да­ря пра­виль­но­му соче­та­нию кру­га и поли­ро­валь­но­го соста­ва боль­шин­ство совре­мен­ных экс­цен­три­ко­вых маши­нок спо­соб­ны уда­лять боль­шин­ство слож­ных дефек­тов, за исклю­че­ни­ем самых серьёзных.

Эти машин­ки име­ют 2 точ­ки дви­же­ния. Круг вра­ща­ет­ся и одно­вре­мен­но колеб­лет­ся (осцил­ли­ру­ет). Когда на поли­ро­валь­ник ока­зы­ва­ет­ся слиш­ком боль­шое дав­ле­ние, круг пере­ста­ёт вра­щать­ся и оста­ёт­ся толь­ко его коле­ба­ние. При­чи­на, по кото­рой эти машин­ки без­опас­ны, явля­ет­ся так­же при­чи­ной их ограничения.

После их рабо­ты обыч­но не оста­ёт­ся голо­грамм и микроцарапин.

Одним из клю­че­вых отли­чий экс­цен­три­ко­вых маши­нок явля­ет­ся раз­мер пол­ной орби­ты. Дли­на орби­ты опре­де­ля­ет­ся тем, как дале­ко втул­ка сво­бод­но­го хода сме­ща­ет­ся от физи­че­ско­го цен­тра. Про­из­во­ди­тель RUPES раз­ра­бо­тал серию машин “BigFoot” с гораз­до боль­ши­ми орби­та­ми, чем у обыч­ных моде­лей. Так, 15-мил­ли­мет­ро­вый раз­мер и поль­зу­ет­ся попу­ляр­но­стью у мно­гих про­фес­си­о­наль­ных детейлеров.

Экс­цен­три­ко­вые поли­ро­валь­ные машин­ки отлич­но под­хо­дят для устра­не­ния неболь­ших цара­пин и потёр­то­стей, для финиш­ной поли­ров­ки, а так­же для нане­се­ния вос­ка. Они не соскаль­зы­ва­ют во вре­мя рабо­ты как рота­ци­он­ные аппа­ра­ты, и не нагре­ва­ют силь­но ЛКП.

Экс­цен­три­ко­вые поли­ро­валь­ные машин­ки с пря­мым при­во­дом как вра­ща­тель­но­го, так и орби­таль­но­го действия

Отли­ча­ют­ся от обыч­ной экс­цен­три­ко­вой машин­ки тем, что и вра­ща­тель­ное и колеб­лю­ще­е­ся дей­ствие име­ют пря­мой при­вод. Неза­ви­си­мо от дав­ле­ния, кото­рое Вы ока­зы­ва­е­те на машин­ку во вре­мя поли­ров­ки, как вра­ще­ние, так и осцил­ля­ция оста­ют­ся посто­ян­ны­ми. Их немно­го слож­нее кон­тро­ли­ро­вать при рабо­те, одна­ко Вы полу­ча­е­те пре­иму­ще­ства кон­тро­ля, кото­рое есть у рота­ци­он­ных аппа­ра­тов, без опас­но­сти, свя­зан­ной с быст­рым кру­го­вым дви­же­ни­ем, так как круг дви­жет­ся и одно­вре­мен­но осциллирует.

Ино­гда экс­цен­три­ко­вой машин­ки про­сто недо­ста­точ­но для дей­стви­тель­но силь­ных цара­пин и дру­гих дефек­тов, поэто­му нуж­на режу­щая спо­соб­ность рота­ци­он­ной машин­ки. Поэто­му в иде­а­ле Вам пона­до­бит­ся как рота­ци­он­ный поли­ров­щик, так и экс­цен­три­ко­вый. Но не все­гда есть воз­мож­ность иметь оба аппа­ра­та, поэто­му экс­цен­три­ко­вая поли­ро­валь­ная машин­ка явля­ет­ся луч­шим выбо­ром для боль­шин­ства людей.

Какие полировальные круги и пасты использовать?

Меж­ду самым жёст­ким и самым мяг­ким поли­ро­валь­ны­ми кру­га­ми у раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут быть мно­же­ство раз­лич­ных вари­ан­тов кру­гов раз­ной сте­пе­ни жёсткости.

В зави­си­мо­сти от твёр­до­сти ЛКП и тре­бу­е­мо­го уров­ня кор­рек­ции важ­но выбрать пра­виль­ную ком­би­на­цию кру­га и поли­ро­валь­но­го соста­ва. Это мож­но опре­де­лить с помо­щью теста (рас­смот­рим этот момент ниже).

Ком­би­на­ция как мини­мум 3 поли­ро­валь­ных паст раз­ной абра­зив­но­сти и 3‑х поли­ро­валь­ных кру­гов раз­ной жёст­ко­сти даёт Вам до 9 раз­лич­ных уров­ней «рез­ки» и финиш­ной поли­ров­ки, а так­же воз­мож­ность пра­виль­но отпо­ли­ро­вать прак­ти­че­ски любое лако­кра­соч­ное покрытие.

Для выбо­ра кон­крет­ных паст сто­ит изу­чить про­дук­цию раз­лич­ных про­из­во­ди­те­лей и решить, какой бренд исполь­зо­вать, при­дер­жи­вать­ся линей­ки его про­дук­ции. Сей­час мно­гие про­из­во­ди­те­ли выпус­ка­ют пас­ты с само­раз­ру­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми ( DAT ), они более уни­вер­саль­ные, но дают мень­ше кон­тро­ля над про­цес­сом кор­рек­ции крас­ки. В про­ти­во­по­лож­ность этой тех­но­ло­гии, пас­ты с мик­ро­абра­зи­ва­ми ( SMAT ) дают боль­ший кон­троль над про­цес­сом поли­ров­ки. При­ме­ром могут слу­жить про­фес­си­о­наль­ная про­дук­ция фир­мы Meguiars. Более подроб­но про типы паст читай­те в ста­тье “типы поли­ро­валь­ных паст DAT и SMAT ”.

Так как жёст­кие (режу­щие) кру­ги будут выпол­нять боль­шую часть рабо­ты, Вы може­те при­об­ре­сти их несколь­ко штук, что­бы менять в про­цес­се поли­ров­ки, не дожи­да­ясь, когда пере­на­сы­щён­ный отра­бо­тан­ной поли­ро­лью и остат­ка­ми крас­ки, а потом очи­щен­ный круг высох­нет. Это уско­рит рабо­ту и уве­ли­чит эффек­тив­ность и каче­ство полировки.

Рас­смот­рим крат­ко основ­ные типы поли­ро­валь­ных кру­гов и их предназначение.

При выбо­ре под­хо­дя­ще­го кру­га или пас­ты все­гда сле­ди­те за тем, что­бы агрес­сив­ность исполь­зу­е­мой сме­си соот­вет­ство­ва­ла агрес­сив­но­сти кру­га. Непра­виль­ное соче­та­ние созда­ёт ненуж­ную рабо­ту и тра­тит ваше вре­мя и продукт.

Сделайте тест перед полировкой

Важ­ным эта­пом в про­цес­се детей­лин­га поверх­но­сти крас­ки явля­ет­ся её диа­гно­сти­ка. Нуж­но опре­де­лить твёр­дость лако­кра­соч­но­го покры­тия, состо­я­ние поверх­но­сти (с помо­щью кон­троль­но­го све­та), тол­щи­ну ЛКП (с помо­щью толщиномера).

Лаки могут силь­но отли­чать­ся по твер­до­сти. Более жест­кие крас­ки потре­бу­ют боль­ше уси­лий для устра­не­ния дефек­тов, более мяг­кие крас­ки, как пра­ви­ло, могут быть более слож­ны­ми на финиш­ной ста­дии полировки.

Тест тре­бу­ет­ся, что­бы на малень­кой обла­сти опре­де­лить, как реа­ги­ру­ет ЛКП на поли­ро­валь­ное воз­дей­ствие. Вам не захо­чет­ся отпо­ли­ро­вать весь авто­мо­биль, а потом уви­деть, что Ваш под­ход не сра­бо­тал так, как Вы хотели.

Вы все­гда долж­ны начи­нать с менее агрес­сив­но­го про­дук­та и кру­га. Если Вы не полу­ча­е­те жела­е­мо­го резуль­та­та, выби­рай­те более агрес­сив­ный про­дукт и круг. Ваша зада­ча не толь­ко устра­нить дефек­ты, но и мини­ми­зи­ро­вать уда­ле­ние слоя лака. Началь­ный выбор дол­жен быть разум­ным. К при­ме­ру, если на поверх­но­сти мно­го цара­пин, то не сто­ит для пер­во­го эта­па про­бо­вать самый мяг­кий круг и самую тон­кую пас­ту. В основ­ном это про­цесс проб и оши­бок. С опы­том выбор мож­но будет делать быстрее.

При устра­не­нии дефек­тов лако­кра­соч­ной поверх­но­сти учи­ты­вай­те не толь­ко то, какую пас­ту и поли­ро­валь­ник Вы буде­те исполь­зо­вать, но и то, как Вы буде­те рабо­тать. Выбор ско­ро­сти вра­ще­ния, при­ла­га­е­мо­го дав­ле­ния — всё это повли­я­ет на абра­зив­ные свой­ства поли­ро­валь­ной сме­си. Так­же мож­но опре­де­лить, сколь­ко эта­пов поли­ров­ки требуется.

Освещение

Осве­ще­ние очень важ­но при поли­ров­ке чёр­но­го авто. Без допол­ни­тель­но­го источ­ни­ка све­та будет труд­но опре­де­лить, дей­стви­тель­но ли мы уда­ли­ли все цара­пи­ны. Все недо­чё­ты будут вид­ны при сол­неч­ном све­те, поэто­му необ­хо­ди­мо кон­тро­ли­ро­вать лако­кра­соч­ную поверх­ность в про­цес­се полирования.

В про­да­же есть спе­ци­аль­ные све­тиль­ни­ки для детей­лин­га, но они очень дорогие.

Люми­нес­цент­ные лам­пы обыч­но исполь­зу­ют в каче­стве обще­го осве­ще­ния, так как они не пока­жут всех цара­пин. Гало­ген­ные лам­пы могут исполь­зо­вать­ся в каче­стве локаль­но­го источ­ни­ка кон­троль­но­го све­та, но они гре­ют­ся и дают оран­же­вый отте­нок, могут скры­вать неко­то­рые дефек­ты. Наи­бо­лее под­хо­дя­щим недо­ро­гим вари­ан­том будет све­то­ди­од­ные све­тиль­ни­ки с тем­пе­ра­ту­рой све­та в диа­па­зоне от 4000К до 5000К. Так цара­пи­ны будут пре­крас­но видны.

Полировка чёрного автомобиля

Общая инфор­ма­ция

Поли­ров­ка экс­цен­три­ко­вой машинкой

Поли­ров­ка рота­ци­он­ной машинкой

Допол­ни­тель­ный этап/этапы. Финиш­ная полировка

В неко­то­рых слу­ча­ях поли­ров­ку мож­но сде­лать за 1 этап. Это может зави­сеть от твёр­до­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия, сте­пе­ни его повре­жде­ния, исполь­зу­е­мо­го поли­ро­валь­но­го про­дук­та. Хоро­ший резуль­тат может дать одно­этап­ная поли­ров­ка экс­цен­три­ко­вой машин­кой, но не все­гда. После поли­ров­ки рота­ци­он­ной машин­кой могут оста­вать­ся мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы, кото­рые потре­бу­ют допол­ни­тель­но­го эта­па финиш­ной полировки.

Как упо­ми­на­лось ранее, для финиш­ной поли­ров­ки луч­ше под­хо­дит экс­цен­три­ко­вая машин­ка, но при при­ме­не­нии пра­виль­ной тех­ни­ки мож­но хоро­шо завер­шить про­цесс и рота­ци­он­ной машинкой.

Вто­рой этап может потре­бо­вать исполь­зо­ва­ния более мяг­ко­го кру­га или более тон­ко­го абра­зив­но­го соста­ва, либо их комбинации.

Про­цесс финиш­ной поли­ров­ки намно­го коро­че пер­во­го эта­па, пото­му что уда­ля­ют­ся толь­ко неболь­шие цара­пи­ны и голо­грам­мы. Обыч­но доста­точ­но 1–2 про­хо­дов. Для это­го не нуж­на высо­кая скорость.

Эта­пов поли­ров­ки может быть и 3. Всё зави­сит от того, как крас­ка реа­ги­ру­ет на поли­ро­валь­ное воз­дей­ствие. Мяг­кие крас­ки, к при­ме­ру, лег­ко кор­рек­ти­ро­вать, но их труд­но дове­сти до без­упреч­но­го состо­я­ния. Может быть устра­не­но 90% дефек­тов и оста­вать­ся мало­за­мет­ные мик­ро­ца­ра­пи­ны. Для устра­не­ния это­го нуж­но поме­нять круг на финиш­ный и исполь­зо­вать уль­тра­тон­кую пас­ту. В этом слу­чае коли­че­ство про­дук­та долж­но быть мини­маль­ным. Про­ве­рять резуль­тат нуж­но после каж­до­го про­хо­да поли­ро­валь­ни­ком, при необ­хо­ди­мо­сти повто­рить процесс.

Проверка результата

После поли­ров­ки остат­ки масел от пас­ты могут запол­нять мик­ро­ца­ра­пи­ны и скры­вать реаль­ный резуль­тат про­де­лан­ной работы.

Нуж­но убрать мас­ля­ные остат­ки с ЛКП при помо­щи спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля, обез­жи­ри­ва­ю­ще­го шам­пу­ня, либо сме­си изо­про­пи­ло­во­го спир­та с водой. Смесь может быть в раз­ных соот­но­ше­ни­ях (1 к 1 или с боль­шим содер­жа­ни­ем спир­та). Про­стой спирт без воды слиш­ком быст­ро испа­ря­ет­ся. Для удоб­ства мож­но налить смесь спир­та с водой в бутыл­ку с рас­пы­ли­те­лем. После рас­пы­ле­ния смесь долж­на 30–45 секунд подей­ство­вать, после чего её нуж­но сте­реть чистой микрофиброй.

Про­цесс обез­жи­ри­ва­ния так­же необ­хо­дим перед нане­се­ни­ем защит­но­го покры­тия. Поли­мер­ные силан­ты не обра­зу­ют над­ле­жа­ще­го соеди­не­ния с лако­кра­соч­ной поверх­но­стью, если на ней при­сут­ству­ют мас­ла, это повли­я­ет на их долговечность.

Голограммы

Голо­грам­мы — это тер­мин, исполь­зу­е­мый для обо­зна­че­ния кон­крет­но­го типа лако­кра­соч­но­го дефек­та. Они часто выгля­дят как стран­ные мер­ца­ю­щие узо­ры (отсю­да и такое назва­ние) на поверх­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия. Хоро­шо вид­ны при пря­мом сол­неч­ном све­те. Голо­грам­мы могут быть хоро­шо вид­ны с одно­го угла, но исче­за­ют с дру­го­го. Они так­же име­ют тен­ден­цию как бы парить вда­ли от поверх­но­сти краски.

Частые при­чи­ны воз­ник­но­ве­ния голограмм:

Голо­грам­мы мож­но уда­лить с помо­щью пра­виль­ной поли­ров­ки или замас­ки­ро­вать хоро­шим вос­ком или глей­зом (glaze).

Голо­грам­мы лег­ко исправ­ля­ют­ся с помо­щью экс­цен­три­ко­вой машин­ки. При пра­виль­ной тех­ни­ки поли­ро­ва­ния этот дефект так­же мож­но испра­вить рота­ци­он­ной машин­кой. Для это­го подой­дёт финиш­ная пас­та и круг сред­ней жёст­ко­сти. Важ­но, что­бы круг рас­по­ла­гал­ся плаш­мя по отно­ше­нию к кузо­ву, а не под углом. Послед­ние про­хо­ды дела­ют­ся на сни­жен­ных обо­ро­тах с пони­жен­ным дав­ле­ни­ем. Более подроб­но об устра­не­нии “голо­грамм” читай­те в ста­тье “как убрать голо­грам­мы после поли­ров­ки”.

Полировка вручную

Руч­ная поли­ров­ка может потре­бо­вать­ся для труд­но­до­ступ­ных мест кузо­ва, при опас­но­сти про­те­реть сквозь ЛКП, если у Вас мало опы­та поли­ро­ва­ния машин­кой или про­сто нет поли­ро­валь­ных инстру­мен­тов. Глав­ным её пре­иму­ще­ством явля­ет­ся её безопасность.

Этот про­цесс мало­эф­фек­тив­ный, тру­до­ём­кий и не срав­нит­ся по ско­ро­сти с машин­ной поли­ров­кой, тем не менее, может дать хоро­шие резуль­та­ты, в зави­си­мо­сти от твёр­до­сти ЛКП и сте­пе­ни его повреждения.

Для поли­ров­ки исполь­зу­ет­ся аппли­ка­тор из поро­ло­на или мик­ро­фиф­ры или спе­ци­аль­ная салфетка.

Немно­го увлаж­ни­те поли­ро­воч­ную подуш­ку чистой водой. Она так­же не долж­на быть слиш­ком мокрой.

Суще­ству­ют раз­лич­ные поли­ро­валь­ные соста­вы для поли­ров­ки вруч­ную. Их мож­но най­ти в мага­зи­нах авто­кос­ме­ти­ки или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мага­зи­нах с това­ра­ми для детей­лин­га. Может так­же подой­ти и обыч­ная поли­ро­валь­ная пас­та. Выбор про­дук­та будет зави­сеть от того, какую зада­чу нуж­но выпол­нить. Если тре­бу­ет­ся уда­лить цара­пи­ны и потёр­то­сти, то Вам пона­до­бит­ся абра­зив­ный состав.

Нанесение защитного покрытия

После поли­ров­ки луч­ше нане­сти защит­ное покры­тие на ЛКП. Защи­щён­ная крас­ка мень­ше загряз­ня­ет­ся, её лег­че мыть.

В каче­стве защит­но­го слоя мож­но выбрать как дол­го­веч­ное кера­ми­че­ское покры­тие, так и менее дол­го­веч­ные силант или воск.

Син­те­ти­че­ские силан­ты для лако­кра­соч­ных покры­тий счи­та­ют­ся луч­ши­ми по дол­го­веч­но­сти сре­ди вре­мен­ных покры­тий и лёг­ки­ми в нане­се­нии, но могут усту­пать вос­кам по блес­ку и защи­те от царапин.

Воск быва­ет трёх типов. Рас­пы­ля­е­мый воск самый про­стой в нане­се­нии и может быть нане­сён после мой­ки и суш­ки. Жид­кий воск длит­ся доль­ше и тре­бу­ет немно­го боль­ше вре­ме­ни для нане­се­ния. Пас­то­об­раз­ный воск труд­нее все­го нано­сить, но он обес­пе­чи­ва­ет самую дли­тель­ную защи­ту и блеск.

Поми­мо того, что хоро­ший воск дей­ству­ет в каче­стве барье­ра, он так­же может улуч­шить внеш­ний вид финиш­но­го покры­тия. Неко­то­рые вос­ки могут запол­нить и замас­ки­ро­вать мел­кие царапины.

Перед нане­се­ни­ем защит­но­го покры­тия про­чи­тай­те инструк­цию и сле­дуй­те указаниям.

Нане­се­ние вос­ка вруч­ную обыч­но состо­ит из сле­ду­ю­щих действий:

Неко­то­рые виды вос­ков мож­но так­же нано­сить при помо­щи поли­ро­валь­ной машин­ки. Для это­го луч­ше все­го исполь­зо­вать экс­цен­три­ко­вую машинку.

Советы по предотвращению царапин на чёрном авто при мойке и уходе

Чер­ную крас­ку труд­но под­дер­жи­вать в отлич­ном состо­я­нии. Тре­бу­ет­ся регу­ляр­ное обнов­ле­ние защит­но­го покры­тия, обра­бот­ка вос­ком. Вы не смо­же­те добить­ся без­упреч­но­го чер­но­го лако­кра­соч­но­го покры­тия про­сто регу­ляр­ной мой­кой авто­мо­би­ля. Непра­виль­ная мой­ка при­ве­дёт к появ­ле­нию мик­ро­ца­ра­пин, кото­рые осо­бен­но замет­ны на тём­ных лако­кра­соч­ных покры­ти­ях при ярком сол­неч­ном свете.

Сле­дуй­те сле­ду­ю­щим реко­мен­да­ци­ям по ухо­ду за авто­мо­би­ля­ми тём­но­го цвета.

Как часто следует полировать чёрную машину?

Неа­бра­зив­ную поли­ров­ку мож­но выпол­нять так часто, как это тре­бу­ет­ся. Пол­ное машин­ное поли­ро­ва­ние долж­но выпол­нять­ся не более одно­го раза в год или реже, по мере необ­хо­ди­мо­сти. Нуж­но изме­рять тол­щи­ну лака и при­ни­мать соот­вет­ству­ю­щее реше­ние о глу­бо­кой полировке.

При исполь­зо­ва­нии пра­виль­ной тех­ни­ки мой­ки и суш­ки не долж­но быть ника­ких допол­ни­тель­ных тре­бо­ва­ний к машин­ной поли­ров­ке, кро­ме точеч­ной кор­рек­ции потёр­то­стей и цара­пин. Мяг­кая абра­зив­ная поли­ров­ка финиш­ной пас­той ока­жет очень незна­чи­тель­ное воз­дей­ствие на поверх­ность и прак­ти­че­ски не умень­ша­ет тол­щи­ну лака.

В завер­ше­ние мож­но поды­то­жить, что поли­ров­ка чёр­ной маши­ны не тре­бу­ет каких-то сек­рет­ных тех­ник. Про­сто нуж­но делать всё пра­виль­но и тща­тель­но, пред­ва­ри­тель­ным тестом на малень­кой обла­сти опре­де­лить какие про­дук­ты будут давать тре­бу­е­мый резуль­тат, и повто­рить этот про­цесс на всём кузо­ве. Соблю­дай­те иде­аль­ную чисто­ту поверх­но­сти и кру­гов во вре­мя поли­ров­ки, настрой­те хоро­шее осве­ще­ние для кон­тро­ля. Кор­рек­ти­руй­те дав­ле­ние и коли­че­ство про­хо­дов, в зави­си­мо­сти от результата.

Читай­те так­же по теме:

Источник