Восстановленные компрессоры кондиционера авто

Ремонт автокондиционеров

Своевременный ремонт автокондиционеров гарантирует его эффективную работу. Опытная бригада наших мастеров работает на специализированном оборудовании. Проводим диагностику, ремонт, обслуживание автокондиционеров в Екатеринбурге по адресу Аппаратная. 5.

Рекомендуем проходить проверку на утечку хладагента не менее 1 раза в год.

Срочный ремонт кондиционера автомобиля в Екатеринбурге

Звоните +7 (343) 268-06-44 +7 (904) 386-34-61.

Уточняйте стоимость работ в вашем конкретном случае.

Квалифицированные мастера с опытом

Комплекс работ по обслуживанию

Доступные цены, короткие сроки

Гарантия на выполненные работы

Цена на ремонт автокондиционера в Екатеринбурге

Диагностика системы ( выявление неисправности, опрессовка)	500 рублей
Заправка фреоном (легковые, джипы с одним контуром)	1000 рублей
Итоговая стоимость заправки	1500 рублей

Гарантия 18 месяцев

Компания УралАвтоПрофи предоставляет ремонт и обслуживание автокондиционеров в Екатеринбурге любой сложности. Также восстанавливаем рефрижераторы. Работаем с физическими и юридическими лицами. Предлагаем обслуживание автокондиционеров, техники любой сложности всех брендов и производителей.

Причины поломок

Сбои возможны в случаях:

При любых неполадках и неисправностях приезжайте, мы поможем. Мастер проведет осмотр и полную диагностику приборами, вынесет свой вердикт по предстоящим работам.

Звоните +7 (343) 268-06-44 +7 (904) 38-63-461

Ремонт кондиционеров авто профессионалами

Восстановим узлы кондиционера:

Используем сварку в среде газа аргон. Это идеальный метод для соединения элементов из цветных металлов. Также напыляем (наращиваем) металлы. Отлично разбираемся в проблемах, работаем быстро и надежно.

Ремонт кондиционера автомобиля

Наши работы

Изотермические кузовы, системы с холодильными установками требуют внимания. В случае несвоевременной чистки установки, отсутствии периодической замена масла или хладагента может выйти из строя сам компрессор, произойти разгерметизация, возможен и технический сбой испарительного или конденсаторного блоков.

В любом случае для вышедшего из строя авторефрижератора или кондиционера авто восстановление более экономически выгодно, нежели покупка. +7 (343) 268-06-44 +7 (904) 386-34-61.

Помните – от своевременной диагностики и периодического обслуживания авторефрижераторов напрямую зависит качество доставляемой в них продукции.

замена подшипника компрессора

замена муфты компрессора

Ремонт автокондиционеров адреса в Екатеринбурге

Работаем с автомобилями в Екатеринбурге, Оренбурге, Уфе, Перми, Челябинске, Тюмени. Подарим вашему автокондиционеру вторую жизнь, проведем диагностику, заправку и восстановление. Также качественно отремонтируем радиатор охлаждения.

Оптимальная стоимость работ. Гарантия на выполненные ремонтные работы 18 месяцев.

Можно избежать проблем, проводя своевременный осмотр и ремонт автомобильных систем. Телефоны в Екатеринбурге: +7 (343) 268-06-44, +7 (904) 386-34-61

Источник

Ремонт компрессора автокондиционера в Екатеринбурге

Наш сайт поможет быстро найти опытного мастера для заказа любых услуг. Разместите заявку и проверенные специалисты предложат вам свои услуги и цены.

Заводится через раз рено симбол

Настоящие профессионалы в своем деле.

Лада приора 2010 год. Необходим ремонт автомобиля! Ремонт блока стеклоподъемников Лёвой двери. Заменить патрубки системы охлаждения. Заменить трос сцепления. Заменить задние ступичные подшипники. Заменить насос системы охлаждения. Заменить комплект ремень ГРМ. Заменить левую шаровую опору. Заменить ролик обводного ремня. Все вместе с запчастями в одном месте

Все отлично! Время, цена, качество-👍

StarLine A94 Перестал работать автозапуск двигателя с брелка. Остальные функции работают. Предполагаю проблему с обходчиком иммобилайзера, сначала через раз заводился, потом перестал, БК показывал надпись (см. фото) Подъеду. Место: Юго-запад, Академический

Квалифицированный специалист, выехал в удобное для меня время, в центр города, к моему офису. С собой был весь необходимый инструмент. Оперативно диагностировал и устранил неисправность. Теперь машина уверенно заводится с брелка. Рекомендую Антона.

Нужно заменить фишку либо исправить само соединение на контакте подключения полного привода. Включается 4wd check. Полный привод включается и выключается только при выключении и включении зажигания.

Все отлично. Сразу откликнулся. Все как и договаривались.

Газ 31105, двиг 406, провалилась педаль сцепления, диагностика и ремонт. Могу подъехать сегодня после 8

Быстро, качественно, вежливо!

Ниссан Примера P11 98г. Нужна диагностика проводки мотора(дроссельная заслонка,датчики).Ремонт проводки на «фишках», перемозолились некоторые жилы. Адаптация дроссельной заслонки.

Все выполнено быстро. Качество на уровне. Мастер заинтересован в том, чтобы помочь! Рекомендую

Замечательный человек и делали хорошо

Требуется ремонт крыла. Необходимо убрать вмятину, появившуюся от заправочного пистолета после заправки автомобиля.

VW, Golf MK2 1992 1.6 бензин, диагностика и ремонт карбюратора на месте, глохнет на холодную, есть протечки на стыке карбюратора,сильный нагар на свечах

Специалист своего дела! Рекомендую!

Течь наблюдается на протяжениии уже порядка 90 000 км пробега из 180 000. достал запах горелого

Замена грм, ролики, ремень, помпа 16 клапанной мотор

Заменили ремень, ролики, помпу. Сделал все качественно! Рекомендую!

Нужно сделать ходовую.

Если Вам нужно сделать автомобиль быстро, качественно то Вам именно к Артёму. Всё сделал быстро, качественно. Ответственный подход к делу,честно говоря удивлён, что такие люди есть. Чай, кофе вообщем СПАСИБО Артему. Советую без права на выбор.

Заменить сальники приводов лев, прав. Заменить сальник первичного вала Разобрать МКПП и собрать на герметик. Заменить датчик скорости. Произвести установку МКПП на герметик Произвести регулировку клапанов. Заменить прокладку клапанной крышки

Грамотный мастер. Знает свое дело на отлично. Рекомендую.

100 км от Екатеринбурга и Челябинска.

Профессиональные частные техники и проверенные сервис-центры в Екатеринбурге, зарегистрированные на youdo.com, выполнят качественный ремонт компрессора автокондиционера. Создайте на сайте YouDo задание, чтобы быстро найти подходящего исполнителя. После публикации заявки вы начнете получать отклики от свободных автомехаников. Сравните цены и опыт мастеров и выберите лучшее предложение.

Этапы осмотра поврежденного узла авто

Исполнители YouDo используют при диагностике современные технические средства, что позволяет быстро и безошибочно определять причину и степень поломки. Условно осмотр автокондиционера специалистом Юду можно разделить на несколько этапов, главные из которых:

На основе полученных результатов мастер выявит степень износа и сообщит, сколько времени займет ремонт компрессора автокондиционера и возможное восстановление других элементов транспорта.

Этапы и сроки ремонтных работ

Мастера, зарегистрированные на youdo.com, ценят ваше время и ответственно относятся к выполнению каждого заказа по ремонту машин. Починка автокондиционеров производится исполнителями YouDo в минимальный срок. Период восстановления зависит от сложности поломки и количества услуг, которые требуется оказать, но в целом занимает немного времени. Починка компрессора, проводимая мастером, состоит из:

Исполнители YouDo чинят компрессоры, вышедшие из строя вследствие ряда причин: засорения, поломки сальника, разгерметизации системы. В работе мастера применяют качественные инструменты и расходные материалы. В совокупности с отличными профессиональными навыками это позволяет автомеханикам, зарегистрированным на YouDo, эффективно восстанавливать элементы авто с любыми типами повреждений.

Стоимость услуг исполнителей YouDo

Демократичные цены на ремонтные работы – одно из многочисленных преимуществ мастеров из Екатеринбурга, зарегистрированных на youdo.com. Стоимость ремонта автокондиционеров у исполнителей YouDo доступна и определяется при диагностике. Основные параметры, влияющие на окончательный тариф – это:

Восстановление может включать в себя установку новых прокладок, поршневых полусфер, заправку хладагентом, полную переборку с дефектацией и заменой элементов. В ряде случаев требуется замена компрессора кондиционера автомобиля, которую недорого выполняют исполнители YouDo.

Заказывая услуги у частного мастера, зарегистрированного на youdo.com, вы можете хорошо сэкономить и согласовать стоимость ремонта лично с техником. Финансовые пожелания заказчиков практически всегда учитываются исполнителями YouDo, за счет чего назначаются договорные цены на работу.

Поводы оставить заявку на YouDo

Разместить задание для зарегистрированных на сайте специалистов вы можете семь дней в неделю, 24 часа в сутки. Тратить время на поиски надежных частных мастеров и автомобильных сервисных центров в Екатеринбурге не нужно. Вы просто создаете задание для исполнителей на youdo.com, сравниваете поступившие предложения и выбираете лучшее.

На YouDo каждый автовладелец, оценивший качество работы того или иного мастера, может оставить объективный отзыв. Опираясь на рекомендации других заказчиков, вы быстрее определитесь с кандидатурой исполнителя. Вне зависимости от опыта работы и позиции в рейтинге на youdo.com все специалисты предлагают:

Источник

NRF › Блог › Как быть с автомобильным кондиционером, чтобы его не пришлось ремонтировать

Сезон ремонта кондиционеров подходит к концу, пора подвести итоги. Рассказать как и почему ломается кондиционер, насколько дорого обойдется его ремонт и как быть, чтобы эта проблема обошла стороной. В конце материала — конкурс отзывов, а пока передаем слово нашему техническому специалисту — Илье Новосадову.

Как работает кондиционер автомобиля

Для того, чтобы понимать как что-то ломается, важно понять как оно работает. Кондиционер автомобиля — герметичный замкнутый контур, который заполнен хладагентом и специальным маслом. Его работа основана на законах термодинамики — на свойствах веществ поглощать и отдавать тепло при смене агрегатного состояния:

— При включении кондиционера компрессор всасывает газообразный хладагент со стороны испарителя и сжимает его. Температура и давление хладагента повышается, он подаётся в конденсор.
— В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается — происходит отвод тепла. За счёт чего он конденсируется и выходит из конденсора уже как жидкость. В охлаждении ему помогает вентилятор, который расположен в передней части автомобиля, а также набегающий поток воздуха, — если автомобиль двигается.
— Далее тёплый и жидкий хладагент поступает в ресивер-осушитель. Здесь он избавляется от мелких частиц продуктов работы системы и пыли, а также влаги, которая неизбежно попадает в систему.
— Очищенный жидкий хладагент высокого давления поступает дальше к терморегулирующему вентилю ТРВ (редукционному клапану), в основе которого дроссель. Проходя через него хладагент начинает частично испаряться, его температура и давление за счёт эффекта дросселирования резко падает.
— Далее хладагент попадает в испаритель. Здесь весь объём хладагента переходит в газообразное состояние. Этот процесс сопровождается сильным поглощением тепла из окружающей среды — стенки испарителя охлаждаются. Вентилятор салона пропускает через него воздух, который таким образом охлаждается и идёт в салон.
— Хладагент выходит из испарителя в газообразном состоянии, его всасывает компрессор и процесс начинается заново.

Техобслуживание исправной системы

Система кондиционирования, как и любой узел автомобиля, требует периодичного обслуживания. Это как менять масло в двигателе и коробке передач по пробегу или сроку. Здесь работает правило — чем старше машина, тем меньше интервал проверки системы. Рекомендуют обслуживать(инспектировать) систему раз в 2 года. Для автомобилей старше 10 лет этот срок сокращается до года.

Без специального оборудования, опыта и правильных расходных материалов кондиционеру проще навредить. В хорошей мастерской порядок действий такой:

— Осмотреть основные узлы и агрегаты на предмет подтёков и повреждений.

— Подключить систему к аппарату, выкачать из неё весь хладагент и часть объёма масла. Хладагент будет очищен, а старое масло попадает в отстойник.

— Вакуумировать систему — убрать из неё воздух и остатки влаги.
— Заполнить систему очищенным фреоном и компенсировать изъятое масло свежим. В случае, когда всё исправно — один к одному. Условные 10 мл старого масла компенсируют 10 мл свежего.
— Проверить рабочее давление в системе и диагностировать на утечки.

В обслуженной системе нет воздуха, влаги, но есть полный объём хладагента и частично обновлённое масло. Осталось разобраться с тем, что снаружи. На любой машине, которая выезжает на дорогу, конденсор забивается песком и пылью. На загородных трассах, особенно ранним летним утром, к нему прилипают насекомые.

На серьёзном бездорожье конденсор можно законопатить так, что он будет похож на глиняную доску. Всё это обрабатывают специальными чистящими средствами и смывают напором воды — достаточно сильным, чтобы выбить загрязнения, но не настолько, чтобы повредить ламели конденсора. Эта процедура никак не связана с возрастом машины, желательно по мере загрязнения конденсора.

Что вредит исправной системе и зачем её обслуживать

Естественные потери хладагента — абсолютно нормальное явление даже для новой системы. Хладагент может уходить зимой — из-за реагентов, большой влажности и перепадов температур. С первыми и вторым всё понятно — из-за них корродируют магистральные трубки, про температуру стоит рассказать подробно.

Объём хладагента, который ушёл из системы, частично замещается воздухом. В нём есть жидкость, которая связывается с маслом. Ничего страшного, если вовремя устранить эти недостатки. Теперь расскажем чего ждать, если этого не делать.

Почему ломается кондиционер, который не обслуживают

Представим, что из системы, о которой мы говорили выше, естественным образом ушла половина хладагента — 250 г. Вместо него компрессор гоняет оставшиеся 250 г вперемешку с полным объёмом масла, воздухом и паром. Датчик давления хладагента передаёт компьютеру норму — 5-6 атмосфер на незапущенной системе и сигналит, что запуск разрешён. Компрессор пытается гонять эти 250 г с той же эффективностью, что и 500 г. Недостаток хладагента ухудшает циркуляцию масла в системе. В итоге он либо перегревается и разваливается, либо заклинивает и вредит всей системе. По ней разносится металлическая стружка, которая которая когда-то была частью компрессора. Она оседает на стенках магистральных трубок, засоряет сначала фильтр-осушитель, потом конденсор. В большинстве случаев одно неотделимо от другого — фильтр не поменять, приходится покупать новый конденсор.

В итоге владелец машины компакт-класса с одноконтурным кондиционером может потратить на ремонт и запчасти до 100 000 рублей. На автомобилях премиум сегмента эти цифры будут много больше. В эту сумму входит процедура промывки системы, новый компрессор, конденсор, работы по установке и заправка системы. Но даже с новыми запчастями можно сделать хуже — достаточно обратиться к неправильному мастеру или проигнорировать обоснованные советы правильного.

Когда кондиционер страдает из-за мастерской

Отсутствие заправочной станции — главный признак места, в котором не стоит чинить кондиционер. Без неё невозможно обслужить систему как положено: в системе останется воздух и вода, старое масло и неочищенный хладагент. Здесь скорее всего подключат баллон с манометром и дольют в систему сколько нужно до правильного давления. Старое масло, вода и воздух навредят системе и сократят срок её эксплуатации — компрессор будет плохо охлаждаться и смазываться, магистрали и радиаторы будут корродировать изнутри. Такой специалист не может знать, сколько фреона осталось в системе, хотя обязан. Автопроизводители строго регламентируют этот параметр — допустимы отклонения не больше 20 г в меньшую или большую сторону.

Несоблюдение допусков хладагента и масла. Спросите перед заправкой — каким хладагентом и маслом заполнят систему. Если услышите что-то в духе «мы всем льём одно и тоже, ещё никто не жаловался» — разворачивайтесь и уезжайте. В системе должно быть только то, что положено по допуску с завода. Есть редкоземельные автомобили с хитрыми системами. В этом случае специалист обо всём предупредит, скажет что делать и куда ехать — но точно не будет лить в систему что попало. Вполне возможно, отправит к дилеру.

Несоблюдение технологии ремонта. Случается, что автомобиль какое-то время стоит в разобранном виде, — например, ждёт запчастей или решения клиента. В некоторых мастерских грешат тем, что ничем не закрывают открытые концы магистрали. Когда она демонтируется на продолжительное время, я изолирую её не ради того, чтобы в неё не попал воздух, но ради того, чтобы в неё не попала грязь — она очень быстро убивает компрессор. Воздух и влага попадут туда в любом случае, но это не страшно, всё уйдёт при вакуумации. Этого невозможно избежать, так же как невозможно ремонтировать автомобиль в условиях идеального вакуума, — это очень дорого и где-то в космосе.

Когда кондиционер страдает из-за хозяина автомобиля

Я всё понимаю, мало денег, хочется сэкономить, но обычно получается как всегда — приходится платить в разы больше. Здесь мы поговорим о решениях, которые принимают клиенты.

Отказ от обязательной процедуры. В гарантийном талоне на новый компрессор есть условия, без соблюдения которых изделие снимается с гарантии:

— Он должен быть установлен в сертифицированном сервис-центре.
— Необходима чистка системы и замена фильтра-осушителя.

Это логично, ведь старый компрессор загрязняет систему металлической стружкой и только потом погибает. Новый компрессор в такой системе работает не больше месяца.

Чистка системы — это дорого и непонятно. К тому же фильтр-осушитель чаще всего неотделим от конденсора — вместе с компрессором нужно покупать и его. Хороший автосервис всегда предупредит о таких тратах заранее, но с первого раза соглашается только каждый двадцатый клиент. Позже многие из тех, кто отказался приедут за новым компрессором и поставят его с соблюдением технологии.

Грязный, сломанный или заваренный аргоном конденсор. Если конденсор рекомендуют заменить — это следует сделать как можно скорее. Залатанный, безнадёжно забитый грязью или повреждённый, но всё ещё герметичный конденсор — причина высокого давления в системе и запредельных температур в режиме работы. В таких условиях хладагент перестает правильно конденсироваться, и может выходить из конденсора в виде смеси жидкого и газообразного фреона. Такая система не будет работать корректно. Помимо выхода из строя компрессора есть риск того, что машина закипит — ведь рядом с конденсором радиатор охлаждения мотора.

Экономия на мелочах. Например, при замене конденсора, компрессора, ремонте или замене трубки специалист рекомендует менять уплотнительные кольца, а клиент отказывается. «Старые же работают, — ну и нечего на мне навариваться». Любая прокладка по сути одноразовая вне зависимости от того, что это за магистраль — водопровод, газопровод, трубка высокого давления компрессора или магистраль кондиционера. Прокладка, которую устанавливают повторно, может потечь сразу или спустя непродолжительное время и всю работу придётся делать заново.

В коробке 80% продукции NRF есть всё необходимое для установки, — уплотнительные кольца в том числе. Мы называем это комплектами Easy Fit, они серьёзно экономят время ремонта. Также комплект уплотнительных колец можно купить отдельно.

Пренебрежение заменой воздушного фильтра салона. Этот фильтр нужен для того, чтобы чистить воздух от пыли, тополиного пуха, частичек жухлой листвы. Если не менять раз в 10-20 тысяч км, часть грязи пройдёт дальше и останется на влажном испарителе. У некоторых автолюбителей доходит до того, что всё это начинает гнить, провоцировать неприятный запах и со временем приводит к коррозии испарителя и утечке хладагента. Через грязный салонный фильтр плохо проходит воздух, нагрузка на мотор вентилятора возрастает. Это может стать причиной его поломки.

Установка бывших в употреблении конденсоров и компрессоров. Многим жалко отдавать деньги за новую деталь, поэтому они готовы рисковать. Оригинал дорогой, к Китаю нет доверия, и народ бежит на разборки. Отношусь с пониманием, но ставить такое не люблю. Бывший в употреблении компрессор — кот в мешке. Если мы взяли компрессор из системы, в которой была стружка, эта самая стружка попадёт в новую систему. Я никогда не стану разбирать и дефектовать компрессор — ставлю его под ответственность клиента, но при замене и нового и бывшего в употреблении компрессора всегда рекомендую менять фильтр осушителя, полностью промывать систему и иногда менять конденсор.

Исключение — магистральные трубки. Несложно найти неоригинальный компрессор или конденсор, но с трубками всё гораздо сложнее. Чаще всего это только оригинал, небольшой кусочек алюминия может стоить 18 000 рублей. Промываю, ремонтирую, ставлю — работает.

При работе с бывшими в употреблении деталями приходится снимать с себя ответственность, предупреждать, что занимаемся ерундой. Важно дождаться, что клиент кивнёт головой — это его согласие. Хочет сэкономить и готов рисковать — его дело.

Пара неочевидных, но полезных рекомендаций
— Не включать кондиционер на полную мощность, когда только сели в машину — особенно если она стояла на солнце, и воздух в салоне нагрелся до 50-60˚С. Компрессор только начинает работать и сразу получает максимальную нагрузку. Прежде чем включить кондиционер, рекомендуем открыть окна и проветрить салон, или даже прокатиться с открытыми окнами.
— Отключать кондиционер за 5 минут до прибытия на место, но оставлять обдув. Испаритель станет сухим, его поверхность будет непригодна для развития микроорганизмов, из-за которых в салоне может появиться неприятный запах.

Запомнить:
1. Автомобильный кондиционер требует периодического обслуживания.
2. Обслуживание и ремонт — только в сертифицированных мастерских.
3. Универсальных масел и хладагентов не существует. Важны допуски производителя автомобиля.
4. При любом вмешательстве в систему меняйте уплотнительные колечки — они всегда одноразовые.
5. При замене компрессора промывка системы обязательна.
6. Зимой важно включать кондиционер хотя бы два раза в месяц.

Конкурс для тех, кто пользовался продукцией NRF

Расскажите о своём опыте использования нашей продукции и получите продвижение автомобиля на сутки.
Условия:
1. В розыгрыше принимают участие записи в бортжурнале с фотографиями наших радиаторов, компрессоров и прочей продукции.
2. Запись должна быть оформлена как отзыв. Для этого впишите NRF в поле «В какую компанию обращались».
Пример:

3. Для участия оставьте ссылку на отзыв в комментариях к этой статье.
4. Конкурс продлится до 20 сентября, призов будут удостоены 30 самых ярких отзывов.
5. Предпочтения будут отданы работам, написанным после старта конкурса, при этом не оставим без внимания и ранее написанные. Можно дополнить старые записи в бортжурнале и сделать так, чтобы они соответствовали условиям конкурса. Для этого добавьте фотографии, если их нет или заполните недостающие поля в настройках записи.
Удачи!

Источник