Восстановлю авто после дтп

Кузовной ремонт после ДТП в Екатеринбурге

Специалист перезвонит Вам в
течении 30 минут

Отправьте заявку и наш специалист выедет
на место ДТП

Звоните по любым вопросам

Kia Rio

Hyundai Solaris

Почему стоит обращаться к услугам специалистов?

Те, кто уже сталкивался с процессом кузовного ремонта после ДТП, знают, что грамотно оценить степень повреждений автомобиля может только квалифицированный специалист.

Он же выбирает и меры по устранению дефектов. Ведь, даже самые незначительные, на первый взгляд, вмятины, трещины или сколы могут в перспективе стать причиной коррозии металлических деталей и необходимости проводить сложные ремонтные работы.

В отношении более серьезных повреждений, к примеру, нарушение геометрии кузова или целостности его элементов без применения специальных устройств (стенд, специальные рычаги, покрасочная камера и др.) вообще браться за восстановление бессмысленно.

Ведь это чревато следующими опасностями:

Делая вывод из вышесказанного, следует, что какими бы несущественными не казались «травмы» вашего любимца, не стоит приступать к их устранению без наличия опыта в данной деятельности, проверенных материалов и соответствующих условий.

Также стоит помнить и том, что кустарные услуги стоят не намного дешевле, чем в официальном автосалоне, а вреда они могут принести значительно больше, чем пользы.

Виды кузовных работ после ДТП

Все кузовные работы по устранению последствий ДТП условно разделяют на два вида:

Этапы кузовных восстановительных работ после ДТП

На пути восстановления авто после ДТП можно выделить несколько основных этапов:

При локальных видах восстановительных кузовных работ обычно проводится выпрямление вмятин без покраски по методу DOL, покраска определенных участков на элементах кузова (крыле, двери, капоте и т.д.), восстановительная и защитная полировка, ремонт или замена стекол и фонарей.

В случае глобальных повреждений применяются последовательные схемы комплексного восстановления, с участием специалистов в разных областях ремонтных работ (эксперты, сварщики, рихтовщики, маляры и т.д.). Стоимость такого вида восстановления, безусловно, выше локального.

Если Вам требуется качественное восстановление авто после ДТП, то центр кузовных работ «Кузовной-Екатеринбург» готов оказать самые высокопрофессиональные услуги в оптимально короткие сроки и по самым невысоким ценам.

Источник

Кузовной ремонт авто после ДТП

Запись на ремонт

Узнать цену ремонта

Кузовной ремонт после ДТП – услуга нашего специализированного автосервиса, позволяющая восстановить машину даже после серьезных аварий, вернуть ей первоначальный вид и функциональность. Опыт наших механиков, новейшее оборудование и инструмент, использование первоклассных материалов – все это позволяет гарантировать безупречный результат.

Качество ремонта кузова после аварии мы подтверждаем официальной гарантией. В нашем автосервисе выполняется весь цикл работ – от локальной рихтовки вмятин, восстановления геометрии до покраски

Преимущества ремонта кузова после аварии в автосервисе «Авто-Лидер-Запад»

Кузовной ремонт после ДТП в «Авто-Лидер-Запад»

От качества ЛКП зависит не только визуальная привлекательность вашего авто, но и состояние кузова. Микроскопические трещины, царапины, сколы, которые постоянно появляются в процессе эксплуатации из-за агрессивного воздействия пескоструя, ударов камней, дорожной химии, мороза или влаги, – все это становится причиной коррозии металлических составляющих автомобиля. Как следствие – необходимость кузовного ремонта, замены поврежденных деталей корпуса.

Начало работ по восстановлению – осмотр авто и оценка степени повреждений. Помимо доставки на эвакуаторе в наш автосервис, вы можете заполнить онлайн-форму на сайте и выслать фото машины после аварии. Мы оценим сложность повреждений, определим предварительную стоимость ремонта кузова после ДТП, чтобы вы могли спланировать бюджет и принять объективное решение.

Порядок восстановления кузова после ДТП

Общий алгоритм восстановления автомобиля и объем операций зависит от серьезности полученных дефектов. При незначительных внешних повреждениях выполняем локальный ремонт кузова после аварии, рихтовку небольших вмятин или замену деталей, покраску и полировку части корпуса.

В случае деформации лонжерона, разрыва несущих стальных компонентов требуется капитальное восстановление с разборкой автомобиля, стапельными, сварочными, слесарными и малярными работами.

Кузовной ремонт после ДТП выполняем в несколько этапов:

Получить больше информации об услугах можно у менеджеров по телефону. Запишитесь на сервис на сайте.

Источник

Восстанавливаем авто после ДТП: пять советов от специалиста

Ремонт машины после аварии – сложный процесс, требующий грамотного подхода. Удастся ли вернуть вашей «ласточке» прежний вид, зависит от тяжести повреждений

Редкому автолюбителю за свой водительский стаж посчастливится ни разу не стать участником дорожно-транспортного происшествия. ДТП бывают разные: хорошо, если все обошлось для водителя и пассажиров, но вот авто, так или иначе, страдает. О том, как восстановить машину после аварии, и в каких случаях делать ремонт не имеет смысла, читателям «Попутчика» рассказал Максим Стипаниденко, директор одного из благовещенских автосервисов.

Совет первый: оцените повреждения

Любой ремонт начинается с оценки полученных при ДТП повреждений. К несложным повреждениям можно отнести вмятины при незначительных столкновениях или столкновениях по касательной, повреждения бамперов, крыльев, решеток и фар. Чаще всего в подобных случаях достаточно замены или покраски этих деталей. Самые простые повреждения – это небольшие вмятины и царапины, исправление которых не требует снятия детали, а только шпаклевки и покраски (при этом покраска может производиться как частично, непосредственно в месте повреждения, так и полностью всей детали с переходом на другие части кузова, чтобы не было отличия по цвету).

Совет второй: проверьте «ходовку»

Цена вопроса

Замена бампера – от 1000 рублей.

Рихтовка – от 3000 рублей за деталь

После соударения, даже если автомобиль на ходу, кроме повреждений по косметике не нужно забывать и о техническом состоянии, ведь при ударе могут быть повреждены радиаторы, диффузор, крыльчатка вентилятора, детали подвески и трансмиссии, рычаги, поворотные цапфы, стойки, ступицы. Необходимо провести осмотр и диагностику ходовой части, это можно сделать на стенде регулировки развала схождения. Диагностика ходовой части в автосервисах обычно проводится бесплатно.

Если деталь повреждена не сильно, сохранены ребра жесткости, ее можно вытянуть – отрихтовать. Но после рихтовки обязательно наносится слой шпаклевки, который со временем может отслоиться, особенно на деталях, подверженных постоянному воздействию: двери, багажник, капот. Потому тут уже решение за владельцем: отрихтовать детали или заменить их.

Цена вопроса

Замена крыши или другой части кузова – от 90000 рублей и выше (с учетом расходов на покупку и доставку)

Вытягивание лонжеронов – от 5000 рублей

Совет третий: к кузову – особое внимание!

Наиболее сложный процесс – это восстановление кузова. Если его не «повело», бывает достаточно замены крыши, задней или передней части кузова. И здесь возникает трудность в поиске деталей, ведь они не производятся – придется приобретать их с битой машины, а значит, велика вероятность купить деталь с вмятинами и царапинами. Чем старее автомобиль, тем проще найти подходящую крышу или «половинку». Для дорогой новой машины, скорее всего, потребуется выложить за крышу кругленькую сумму. Можно поискать такой же автомобиль как у вас без ПТС, но нужно предварительно проконсультироваться в ГИБДД, каким образом оформить документы по замене кузова или двигателя с такого автомобиля.

Когда кузов деформирован очень сильно (что чаще всего бывает после переворачивания), потребуется проверка геометрии кузова по контрольным точкам. Если повело лонжероны, то процесс их вытягивания или замены очень трудоемкий и требует специального дорогостоящего электронного оборудования – стапеля – работать на котором может только высококвалифицированный мастер. Кстати, эта услуга достаточно новая, еще несколько лет назад автосервисы Благовещенска ее не оказывали.

Цена вопроса

Покраска – от 3000 рублей за деталь

Совет четвертый: ищите мастера покраски

После проведения ремонтных работ машину, разумеется, нужно покрасить, и в идеале – так, чтобы новый цвет не отличался от заводского. Подбор краски – очень важный момент, так как со временем она выцветает и начинает отличаться от «родной». Многое тут зависит от мастера, далеко не все подборщики попадают точно в цвет. Качество покраски будет лучше, если в автосервисе есть покрасочная камера с хорошей вытяжкой, но тогда цена покраски возрастет.

Цена вопроса

Замена стекла – от 2000 рублей

Совет пятый: выбор стекла – за вами

Эта процедура несложная и не требует особых приспособлений. Стекло можно приобрести как бывшее в употреблении, так и новое. Новое стекло может быть либо оригинальным, либо аналогом. Оригинальное стекло прекрасно по качеству и ничем не отличается от того, которое стояло на вашем авто до этого, но обычно весьма дорого стоит. Аналог – дешевле, но есть вероятность отличия по оттенку от заводского стекла, особенно это заметно на дорогих представительских автомобилях.

«Каждый случай – индивидуален»

Источник

Восстановим товарный вид автомобиля после аварии

Цены на покраску автомобиля в Екатеринбурге

покраска бампера 3 200 рублей покраска переднего крыла 2 450 рублей покраска капота полностью 4 950 рублей покраска капота локальная 3 950 рублей покраска рамки радиатора 2 300 рублей покраска двери локально 2 950 рублей покраска двери полностью 3 400 рублей покраска крышки багажника локально 2 450 рублей покраска крышки багажника полностью 3 600 рублей покраска заднего крыла 2 900 рублей покраска крыши 4 100 рублей покраска порога 2 200 рублей полировка одной детали 650 рублей

Окончательная стоимость ремонта определяется мастером при осмотре автомобиля с учетом сложности работ.

Восстановление авто после ДТП в Екатеринбурге

Авария, покореженная машина… Рассматривать эту ситуацию как смертный приговор для автомобиля не следует. Как показывает практика, любая проблема может быть решена, если подойти к делу с практической точки зрения. Восстановлению поддается практически любой автомобиль, побывавший в ДТП.

Нет на свете печальнее истории, чем рассказ автовладельца о безвинно пострадавшей красоте на четырех колесах. С дрожью в голосе и мировой печалью в глазах он повествует о том, как его машину какой-то, мягко говоря, недотепа пнул, стукнул, снес полпередка и так далее. И сокрушается о том, что теперь совершенно не знает, что с ней делать…

Выбор у страдальца невелик – продажа по дешевке или дорогостоящий ремонт. Первый вариант решит проблему, но только отчасти, ведь вырученных средств не хватит на покупку нового автомобиля. Что касается второго варианта, слухи о чрезмерной дороговизне восстановления авто после ДТП сильно преувеличены.

К примеру, в нашем Центре Кузовного Ремонта «Покраска96», г. Екатеринбург, мастера подходят к делу крайне рационально и профессионально, учитывая интересы, в первую очередь, клиента. Нет необходимости говорить о том, что у нас оснащение современное и импортное, что работают только высококвалифицированные специалисты. Стаж работы в нашей компании многих сотрудников превышает 5 лет.

На современном оборудовании некомпетентные люди работать не могут – техника обязывает знать все не только об автомобиле и его устройстве, но и о том, какими «болезнями» может страдать та или иная марка и каким образом их лечить. Но вернемся к вопросу стоимости восстановления авто после ДТП.

Схема работ по восстановлению автомобиля после ДТП

+ Автомобиль осмотрят на предмет внешних повреждений и продиагностируют все внутренние неполадки. Дефекты выявят, составят специальную ведомость, в которой все подробно опишут, в ней же укажут детали, нуждающиеся в замене не по причине аварии, а из-за физического износа.

+ Составят перечень необходимых ремонтных работ с указанием сроков выполнения.

+ 4. С клиентом обсудят все нюансы предстоящих ремонтных работ, согласуют стоимость и сроки.

+ Автомобиль примут в работу.

Диагностика проводится на высокотехнологичном оборудовании, каждый клиент точно знает, за что предстоит платить. Те или иные ремонтные работы предписываются исходя из их целесообразности, без «накруток», поскольку интересы клиента компания ставит во главу угла.

Восстановление иномарки после аварии

Степень сложности ремонта зависит от объема повреждений, полученных автомобилем при ДТП, следовательно, мастера выполнят или локальный, или капитальный ремонт.

Восстановительные мероприятия могут включать в себя:

+ воссоздание геометрии кузова,

+ исправление всех деформаций, вмятин, сколов,

+ покраска (полная или частичная),

Наш автосервис оснащен всем необходимым оборудованием, специальным инструментом, профессиональными техническими средствами, в том числе стапелями, покрасочной камерой, подъемниками. Специалисты «Покраска96» выполнят работы в соответствии с техническими требованиями производителя той модели авто, которую вы им поручите.

Восстановление авто после ДТП в Екатеринбурге стало дешевле

Нет повода отчаиваться, если ваша машина пережила аварию. Рекомендуем просто обратиться в Центр Кузовного Ремонта «Покраска96», и в скором времени ваша машина заурчит, как ласковый котенок, и отправится накручивать километр за километром, не обременяя вас заботами о своем техническом состоянии. Запаса прочности хватит на долгие годы.

Не спешите принимать решение о продаже по бросовой цене, не позвонив нам. Обязательно позвоните нам по телефону: +7 (922) 108-61-54. Все ваши сомнения развеют технически грамотным обоснованием и вполне «подъемной» сметой специалисты кузовного ремонта. Вам также, можно получить консультацию нашего штатного «колориста» по покраске вашего автомобиля.

Кроме того вы можете приехать и все обсудить на месте, ведь у нас огромная парковка и удобное расположение. Адрес :«Покраска96» улица Бархотская 2.

Источник

Восстановить нельзя продать: что делать с машиной после ДТП

Восстанавливать ли авто после аварии? С этим вопросом сталкивались многие автовладельцы. Постараемся разобраться, когда это делать целесообразно, а в каких случаях от битой машины лучше избавиться.

От несчастий не застрахован никто, и иногда все мы попадаем в неприятные ситуации. Как говорят американцы, shit happens. Дорога — вещь часто непредсказуемая, в любой момент может произойти ДТП, и не обязательно по вашей вине: «не ты, так в тебя». Если это небольшая потертость краски или сломанный бампер, что часто случается в больших городах, то все понятно: покрасил или поменял и ездишь дальше. Также если у вас каско, то и тут, в принципе, все понятно: в случае серьезного ДТП автомобиль у вас заберут, а вместо него выплатят компенсацию. Но если у вас ОСАГО или вообще нестраховой случай? Становится интереснее и сложнее, со своими подводными камнями, о которых мы и расскажем.

НАЧНИТЕ С ОЦЕНКИ УЩЕРБА

После ДТП стоит обратиться в проверенный сервис для оценки стоимости работ и запчастей. Если ремонт выходит больше половины стоимости самого автомобиля, то восстановление становится мало актуальным. Вложенные деньги вам никто не вернет, а автомобиль после ДТП удастся продать только дешевле среднерыночной цены.

В первую очередь стоит обратить внимание на повреждения «скелета» автомобиля: если деформированы несущие части, такие как лонжероны, или, что еще хуже, повело кузов, то восстановление автомобиля влетит в копеечку. Так, при схождении автомобиля в кювет на большой скорости повреждается малое количество наружных элементов, однако скручивает кузов. Часто такие повреждения самому определить трудно, найти их смогут только в сервисе со специальным оборудованием. Восстанавливать не советуем: даже после дорогостоящего ремонта есть риск, что на 100 % геометрию кузова вернуть к заводским параметрам не удастся, и машину будет вести в сторону.

Если сработали подушки безопасности, их замена будет стоить больших денег — системы безопасности в современных автомобилях стоят очень дорого. Можно взять целые подушки с разборки, но и там малой кровью для кошелька не обойтись. В среднем одна подушка безопасности стоит от 3 до 10 тысяч, если говорить о варианте с разборки.

Если решили вернуть свою «ласточку» в прежний вид, то после дефектовки (разбора автомобиля для определения всего списка повреждений) стоит заложить еще 30 % на непредвиденные расходы. Скрытые повреждения, которые могут всплыть в процессе ремонта, потребуют дополнительных затрат.

ПОМНИТЕ, НА ЧЕМ МОЖНО СЭКОНОМИТЬ, А НА ЧЕМ НЕЛЬЗЯ

Автосервисы, не считая СТО официальных дилеров, как правило, идут навстречу клиенту и не препятствуют использованию б/у запчастей с авторазборок. Запчасти вы можете купить самостоятельно, но некоторые сервисы и сами сотрудничают с компаниями по разбору автомобилей.

Часто находятся кузовные элементы в хорошем состоянии, при этом значительно дешевле новых. Если «стрельнула» фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, которая находится в торпеде, можно попробовать «запаять» поломанное отверстие обратно. Это позволит сэкономить немало денег и не менять торпедо целиком.

Если все же взялись за восстановление автомобиля, то крайне не рекомендуем «кроить» на безопасности. Даже если планируете продать автомобиль, не «глушите» сработавшие датчики AirBag, подумайте о следующем владельце. Многие автомобили оборудованы системой преднатяжения ремней безопасности, которые срабатывают даже от небольших ДТП. Стоит поменять, хоть и стоят они недешево.

УЧИТЕСЬ НА ЧУЖИХ ОШИБКАХ

Приведу реальный пример. Машину развернуло на гололеде и выкинуло в забор. Пострадавшей в данном случае выступила компания по установке ограждений. ОСАГО возместило только стоимость забора. Восстановление «железного коня» легло на плечи автолюбителя.

У иномарки повреждена вся боковая и передняя часть. Сервис обещал уложиться в 170–200 тысяч рублей, что составляет меньше половины стоимости автомобиля. Был и другой вариант: продать его за 80 тысяч рублей, чтобы можно было добавить и взять «целый» экземпляр. Но отдавать машину за бесценок не хотелось, поэтому было принято решение ее восстановить и продолжить эксплуатацию.

Хотя у машины немного повело передний лонжерон, на сервисе обещали восстановить геометрию кузова. 100 тысяч рублей было потрачено на запчасти и еще 100 тысяч на сам ремонт. Однако, как это часто бывает, в процессе ремонта начали всплывать непредвиденные траты: электрика, преднатяжители ремней безопасности, подвеска и другие. Бюджет стал расти как на дрожжах. Сначала заменить одно, потом другое, третье и так далее. В итоге на восстановление машины ушло еще свыше 100 тысяч рублей и полтора месяца ожиданий, не считая потраченных за это время нервов.

Можно было продать остатки авто за 80 тысяч, добавить те же 300 тысяч и взять такой же, пусть и чуть хуже по состоянию, но не битый экземпляр. Но, во-первых, на момент начала ремонта владелец еще не знал обо всех тонкостях и не мог предугадать, что восстановление обойдется на треть дороже, а во-вторых, у машины теперь много новых деталей, и в свежей краске она стала выглядеть даже лучше, чем до ДТП.

Подводя итоги, можно отметить, что не нужно торопиться в принятии решения — восстанавливать машину или нет. Вначале убедитесь, что располагаете суммой на 30 % больше, чем заявляет вам сервис. А затем задайте себе вопрос: готовы ли вы смириться с тем, что при продаже восстановленного автомобиля вы не вернете потраченных средств, и с тем, что продадите машину еще и дешевле рыночной стоимости? Если ответ положительный, взвешенный, ремонтируйте на здоровье, если нет, лучше продать автомобиль как есть и поискать другой.

Источник