Востановлению авто не подлежит

10 автомобилей, которые чаще всего не подлежат восстановлению после ДТП

После дорожно-транспортного происшествия купить новый автомобиль порой обойдется дешевле, чем восстановить старый. Существует множество факторов, влияющих на возможность восстановления транспортного средства после ДТП.

Как определялись результаты

При попадании в ДТП машина получает повреждения различной степени. Подавляющее большинство автолюбителей уверены, что только разбитые в хлам, исковерканные, с разорванными кузовами автомобили не стоит восстанавливать. Однако на практике выясняется, что некоторые транспортные средства, получившие то или иное повреждение, нецелесообразно восстанавливать.

Это связано со следующими параметрами:

Большинство автовладельцев в наше время приобретают страховку. Однако, если ваш автомобиль не застрахован или вы виновник происшествия, то, сложив расходы на вышеназванные четыре пункта и сравнив с ценой нового или подержанного автомобиля, вы сразу поймете, стоит ли вкладывать деньги в ремонт.

Окончательная гибель автомобиля признается признается в том случае, если:

Если для восстановления автомобиля ценой 250 тысяч рублей требуется 250 тысяч и больше, то он признается непригодным для восстановления.

Оценку делает только специальный техник-эксперт:

В соответствии со статьей 1102 ГК РФ если страховые кампании выплачивают полную стоимость, то:

Должно учитываться как можно больше факторов:

Какие автомобили попали в ТОП-10 моделей, которых нет смысла восстанавливать после ДТП

По данным статистики эксперты установили марки автомобилей, которые нет смысла восстанавливать после попадания в аварию, так как цены на кузовные элементы, запасные части, ремонтные работы делают экономически невыгодным данное мероприятие.

Проценты указаны от общего количества автоаварий (соотношение количества автомобилей к общему числу убытков по каждой марке).

Почему на первых строчках Renault, ВАЗ и Kia

В тройке лидеров Renault, ВАЗ и Kia. Такие цифры получились в результате того, что указанные марки являются лидерами российского авторынка. Их общая доля составляет более 50%. Соответственно, и аварий намного больше.

Оказывают влияние и такие факторы:

Все эти факторы вывели перечисленные бренды в лидирующую тройку.

Но владельцам не стоит слишком сильно переживать, если есть автостраховка. При аварии страховая компания обязательно выплатит компенсацию.

Источник

Автомобиль восстановлению не подлежит. Вся правда про тотал и абандон по договору КАСКО

Нередко страховые компании признают конструктивную гибель автомобиля ради собственной выгодны, а отнюдь не из-за технического состояния машины. При этом менеджеры уповают на юридическую безграмотность клиента, ведь такие действия противозаконны. В каких случаях можно оспорить решение страховой компании?

Когда страховщик вправе признать «тотал»?

Каждая страховая компания самостоятельно решает, в каких случаях можно признать конструктивную гибель автомобиля. Однако в правилах КАСКО большинства компаний указано, что тотальная гибель машины наступает в следующих случаях:

Фактически оба пункта обозначают одно и тоже, ведь сложно представить ситуацию, когда при стоимости ремонта 40-50 процентов от страховой суммы нет технической возможности восстановить машину.

Отдельные компании предпочитают указывать в правилах КАСКО, что конструктивная гибель автомобиля может быть признана только по решению экспертной организации.

Это условие крайне обременительно для автовладельца. В таком случае именно страховая компания решает, какой фирме доверить проведение экспертизы. Нет никаких гарантий, что эксперт будет объективен в своей оценке.

Варианты выплаты

В случае тотальной гибели машины автовладелец вправе решить, что делать с годными остатками автомобиля. Неповреждённые детали можно передать страховой компании или оставить себе.

Некоторые страховые компании имеют партнёрские отношения с посредниками, занимающимися реализацией аварийных автомобилей. Такой страховщик может предложить клиенту ещё один вариант урегулирования страхового события. А именно, автовладелец продаёт годные остатки через посредника, а страховщик выплачивает возмещение за минусом их стоимости.

Если решите воспользоваться этим вариантом, стоит поинтересоваться репутацией посредника. Иногда страховые компании сотрудничают с довольно сомнительными фирмами, потому нельзя судить о благонадёжности посредника по репутации страховщика. На какой бы вариант выплаты ни пал выбор, речь пойдёт о крупной денежной сумме.

Не стоит удивляться, если страховая компания будет настаивать на безналичном расчёте. Удобнее выплачивать крупные суммы именно в безналичной форме.

Срок выплаты

А вот с датой начала срока урегулирования убытка всё обстоит несколько проще. Любая компания начинает отсчёт с момента, когда заявитель предоставил последний необходимый документ. Следует попросить у менеджеров копию акта приёма-передачи документов, иначе не удастся обжаловать действия страховщика в случае нарушения сроков выплаты.

В некоторых случаях урегулирование убытка может быть приостановлено до момента заключения дополнительного соглашения о выплате. Нередко автовладельцы отказываются подписывать этот документ, так как их не устраивают отдельные пункты соглашения. Это даёт страховщику законный повод для задержки выплаты. Разрешить подобную конфликтную ситуацию можно при помощи абандона.

Рассчитать КАСКО – в 17 компаниях за 2 минуты

Что такое абандон?

Этот термин обозначает право автовладельца отказаться от поврежденной машины в пользу страховой компании. Для этого необходимо подать в страховую компанию письменное заявление. После получения такого заявления страховщик обязан выплатить возмещение, а автовладелец может рассчитывать на выплату в размере страховой суммы.

Особенность абандона заключается в том, что собственнику машины не требуется согласие страховщика на выплату. В случае судебного разбирательства достаточно доказать факт передачи заявления менеджерам страховой компании. Как правило, страховщики предпочитают решать вопросы по абандону через суд, потому автовладельцу лучше запастись терпением.

Как оспорить «тотал»?

Довольно часто решение страховщика о признании полной гибели машины вызывает у автовладельца негодование. Это неудивительно, особенно если после аварии машина осталась на ходу. К тому же нередко менеджеры страховой компании специально завышают стоимость ремонта, чтобы заполучить повреждённый автомобиль. Обычно в подобных аферах участвуют и работники СТОА.

Для полной уверенности в том, что стоимость ремонта была завышена, стоит обратиться к одному из официальных дилеров машины нужной марки. Желательно, чтобы такая СТОА не сотрудничала со страховой компанией, в которой оформлен полис. Специалисты дилерской сервисной станции определят стоимость работ в соответствии с технологией ремонта завода-изготовителя.

Также автовладелец может обратиться к независимому эксперту. Его заключение и мнение специалистов дилерской СТОА помогут объективно оценить обоснованность решения страховщика о признании конструктивной гибели машины. Если автовладелец уверен, что страховая компания пытается его обмануть, следует обращаться в суд.

Е-ОСАГО по выгодной цене

Мобильное приложение от INGURU сэкономит время и деньги:
18 страховых компаний, онлайн оплата, полисы сохраняются
в приложении и приходят на e-mail

Источник

От чего зависит сумма выплаты по ОСАГО в обычных и особых случаях, как ее рассчитать?

На протяжении последних пяти лет система автострахования в нашей стране подверглась значительным изменениям, именно поэтому, данная тема очень актуальна для всех автомобилистов. Полис ОСАГО должен иметь каждый водитель, передвигающийся по дорогам общего пользования на транспортном средстве (за исключением некоторых ТС, на которых не положена страховка по закону).

Любой автомобилист может попасть в дорожно-транспортное происшествие, поэтому важно знать, сколько выплачивают по автогражданке страховые компании, как рассчитывается стоимость возмещения, что влияет на размер. Обо всем более подробно в данной статье.

Что это такое?

Страховая выплата по ОСАГО – это компенсация причиненного ущерба жизни и здоровью людей, а также нанесенного ущерба транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия (в каких случаях можно рассчитывать на выплату?). Выплаты осуществляются страховыми компаниями, с которыми у участников ДТП был заключен договор обязательного страхования автогражданской ответственности (в соответствии с Федеральным законом № 40 «Об обязательном страховании автогражданской ответственности…» от 25 апреля 2002 года).

Получить выплату может то лицо, которому был причинен ущерб (на основании главы 4 Положения Банка России № 431 – П «О правилах ОСАГО» от 19 сентября 2014 года). В случае повреждения транспортного средства, получателем является только собственник авто. При причинении вреда здоровью и жизни человека, таковым является любое лицо (при смертельном исходе, выплаты получают родственники усопшего или иные лица, предусмотренные по закону).

Основные положения и правила выплат по ОСАГО вы найдете тут.

Какие факторы влияют на размер страхового возмещения?

В результате дорожно-транспортного происшествия, виновной стороной может быть нанесен ущерб потерпевшему: его жизни, здоровью и имуществу. Именно от того, насколько серьезный оказался ущерб, и что именно пострадало в результате аварии, и будет зависеть размер компенсации, положенной по закону.

В случае причинения ущерба здоровью, во внимание принимается факт степени тяжести нанесенного урона:

При повреждении транспортного средства учитывается следующее:

Перечень подтверждающих документов, которые необходимо предоставить страховщику, установлен Положением Банка России № 431 – П «О правилах ОСАГО» и Федеральным законом № 40 «Об обязательном страховании автогражданской ответственности…». О том, какие документы нужно подготовить и подать для получения выплат по ОСАГО, мы писали тут.

Несмотря на это, существуют лимиты в выплачиваемых суммах компенсации, которые также прописаны в вышеуказанных нормативно-правовых актах.

Компенсация пострадавшим при ДТП

Как уже отмечалось ранее, на размер компенсации влияет степень нанесенного ущерба здоровью (жизни) и имуществу потерпевшего. Ущерб определяется специалистами, компетентными в данных вопросах, а также оформляется в соответствии с законодательством РФ.

При нанесении ущерба имуществу (транспортному средству), страховщик обязан выплатить следующее:

Максимальный лимит выплачиваемой компенсации за ущерб имуществу, составляет 400 000 рублей.

При причинении вреда жизни, страховая компания обязана выплатить компенсацию родственникам или иным лицам, имеющим на это право, следующее:

При причинении вреда здоровью, страховщик обязан выплатить следующее:

Выплачивают ли виновнику аварии?

По закону, водитель, являющийся виновником дорожно-транспортного происшествия, не может претендовать на получение каких-либо компенсаций от страховой компании по полису обязательного страхования автогражданской ответственности (в соответствие с Федеральным законом № 40 «Об ОСАГО» от 25 апреля 2002 года).

При этом, если у виновной стороны имеется полис добровольного страхования автогражданской ответственности (КАСКО), то она имеет право на получение денежной компенсации по этой страховке, так как на выплаты по КАСКО не влияет: был страхователь виновником или нет.

При наличии у водителя двух полисов (КАСКО и ОСАГО) выплата может производиться только по одному из них (на выбор автовладельца).

Особые случаи

Также, следует рассмотреть особые случаи возмещения причиненного вреда. К таким относится:

Какую компенсацию выплатят, если машина не подлежит восстановлению?

Для расчета суммы выплаты, которую получит потерпевшая сторона, если его транспортное средство не подлежит восстановлению, необходимо из суммы стоимости автомобиля на момент аварии вычесть сумму деталей, которые можно продать (оставшиеся после ДТП). Это и будет сумма выплаты в случае полной гибели транспортного средства, но она не может превышать сумму в 400 000 рублей.

Например, гражданин Д. попал в ДТП и является потерпевшей стороной. Эксперты дали заключение, что автомобиль не подлежит восстановлению. Стоимость авто перед аварией составляла 560 000 рублей. Есть возможность реализовать ходовую часть от автомобиля и часть кузовных деталей на сумму 89 000 рублей. Получаем следующее: 560 – 89 = 471 000 рублей – это стоимость компенсации, но гражданин Д. получил от страховщика 400 000 рублей, так как это максимальная выплата по ОСАГО.

Сколько сейчас положено за бампер?

В данном случае, сумма восстановления бампера, как элемента кузовной детали, прописывается в договоре на оказание ремонтных услуг транспортного средства, заключенного между страховщиком и автосервисом (станцией технического обслуживания). Если бампер не подлежит восстановлению, то размер выплаты будет эквивалентен цене новой детали.

Нюансы, если виновник ДТП пьян

Как показывает практика, один из самых распространенных случаев – это нахождение виновника аварии в состоянии опьянения (наркотического или алкогольного). В данном случае страховая компания обязана выплатить ущерб потерпевшей стороне, а уже после этого имеет право взыскать понесенные убытки с виновника дорожно-транспортного происшествия.

При этом страховщику не обязательно взыскивать убытки через судебную инстанцию, он имеет право самостоятельно осуществить это на основе регрессного требования к виновнику ДТП (в соответствие с пунктом 1 статьи 14 Федерального закона № 40 «Об ОСАГО»).

Как узнать размер возмещения по страховке?

Размер суммы компенсации определяется страховой компанией, но можно и самостоятельно произвести расчет компенсации. Для этого необходимо сделать следующее:

Необходимо также учитывать ряд следующих моментов:

О том, как узнать размер выплат по таблице, написано здесь.

В случае возникновения дорожно-транспортного происшествия, потерпевшая сторона вправе рассчитывать на получение компенсации по ОСАГО, выраженной в качестве возмещения средств, потраченных на лечение, в качестве компенсации стоимости автомобиля (при невозможности его восстановления) или суммы восстановления ТС до исходного состояния (перед аварией). Для получения компенсации, у потерпевшего должны иметься на руках документы, подтверждающие факт расходов и ДТП.

Источник

Что делать, если автомобиль не подлежит восстановлению после ДТП

В аварии автомобиль может получить самые разные повреждения, но, благодаря полису ОСАГО, через определенное время он возвращается к своему счастливому обладателю в отремонтированном виде. Неприятным сюрпризом оборачивается для автомобилиста известие о том, что даже высококлассные специалисты не в состоянии вернуть к жизни поврежденное авто.

В подобном случае речь идет о понятии «тотал по ОСАГО».

Что такое тотал?

Термин «тотал», используемый страховщиками в отношении транспортного средства, пострадавшего в ДТП, означает то, что стоимость ремонта поврежденного автомобиля фактически превышает его стоимость. Но безутешному автовладельцу, лишившемуся железного коня, не всегда понятно, является ли его автомобиль тотально погибшим, и на каком основании можно считать его таковым. В представлении обывателя, тотально погибший автомобиль представляет собой груду искореженного железа. На деле картина может выглядеть вовсе не так ужасно.

Определение, какое транспортное средство можно считать погибшим, содержится в Законе «Об ОСАГО» № 40-ФЗ. Согласно положениям статьи 18 этого документа, о полной гибели машины можно говорить в том случае, если восстановить ее невозможно, или же, если ремонт обойдется в сумму, равную или превышающую рыночную стоимость авто на момент аварии. Стоимость восстановительных работ, достигающая 70% от рыночной цены машины до аварии, уже является поводом говорить о нецелесообразности ремонта и о признании ТС погибшим.

Зачастую, определить на глаз, является ли машина погибшей безвозвратно, нельзя. Чтобы повреждения были признаны тотальными, необходимо провести тщательную экспертизу и сделать соответствующие расчеты. Сложность заключается в том, что даже очень сильно пострадавший автомобиль может содержать узлы и детали, пригодные к дальнейшему использованию или к продаже. Такие уцелевшие элементы называют годными остатками.

Сколько выплатят по ОСАГО, если машина не подлежит восстановлению

Горюющего собственника признанного автомобиля с тотальными повреждениями, в первую очередь, интересует вопрос о том, в каком размере страховая компания компенсирует ему ущерб. Законом «об ОСАГО» установлено, что полная гибель пострадавшего автомобиля должна возмещаться в размере ее рыночной цены, сложившейся на момент аварии, за вычетом из нее стоимости всех годных остатков, которые часто остаются в собственности владельца (статья 12, пункт 18).

Несмотря на обнадеживающую формулировку о компенсации ущерба в размере рыночной цены, не стоит забывать, что установленный законом предел выплат в 2020 году составляет 400 тысяч рублей.

Поэтому признание машины погибшей и последующее получение компенсации выгодно только собственникам недорогих моделей. Страховая выплата не сможет утешить владельца шикарной иномарки.

Узнать, сколько выплатит страховая, если машина не подлежит восстановлению, можно с помощью простой формулы:

С = Ср – Сго

При расчетах следует также учитывать, что, согласно Указанию ЦБ, утверждающему правила страхования, ущерб потерпевшему водителю должен возмещаться без учета износа.

Проиллюстрировать расчет можно на примере:

Участником аварии стал Ниссан, у которого при столкновении оказались поврежденными задние и передние фары и оба бампера. Кроме того машина получила скрытые дефекты разной степени тяжести. Эксперты после осмотра авто оценили:

На основании этих данных специалисты СК признали машину погибшей в связи с нецелесообразностью проведения восстановительных работ и предложили владельцу 100 тысяч рублей, как разницу между 200 000 (Ср) – 100 000 (Сго).

Конечно, подобная выплата послужила слабым утешением собственнику. А вот страховщики остались довольны, ведь им удалось сэкономить 50 тысяч. Именно поэтому нередко им выгоднее признавать ТС погибшим, чем оплачивать его восстановление.

Машина восстановлению не подлежит КАСКО — «тотал»

Условия, при которых наступает полная гибель ТС, всегда предусмотрены правилами страхования, на основании которых заключался договор КАСКО. Большинство страховщиков по этому поводу применяют в своих правилах примерно следующую формулировку:

«Полная гибель наступает в случае, стоимость ремонта ТС ( без/с учетом износа-см. правила страхования) РАВНА или ПРЕВЫШАЕТ (0,75) от страховой стоимости (суммы) ТС или стоимости ТС на момент ДТП или происшествия, подпадающего под страховой случай.

Если «тотал» наступил, клиент сам решает, что делать с годными остатками ТС:

Все эти обстоятельства плодят вокруг себя махинации в расчетах со стороны СК, и страхователям рассчитывать на полное возмещение не приходится. Да, ВИП-клиентам в 90 % случаев СК все выплатят, но не все страхователи являются ВИПами.

Выше мы упомянули ПАО СК Росгосстрах, в правилах страхования, которого коэффициент превышения составляет 0,65. Это очень мало, и как вы понимаете, в некоторых случаях, особенно с новыми кредитными машинами, этой страховой компании даже выгодно признать «тотал» по КАСКО и мы сейчас объясним почему:

Например, страховщик сделал первичный расчет по убытку и получил следующее:

Кредитная Машина «Киа РИО», возраст меньше одного года

Рынок 550 000 р. Ущерб без износа (по правилам) 325 000 р.

Гибель по правилам наступает при ущербе превышающем 357500 р.=550 000 ×0,65

То есть до «тотала» не хватает 32 500 р. = 357500 — 325 000

Будьте уверены, наковыряют еще что-нибудь по деталям или нормо-часам, пересчитают и признают машину тотальной, а потом поставят перед выбором страхователя, оставить или отдать годные остатки ТС.

По взаимоотношениям между страхователем и СК, касательно передачи годников, мы очень подробно писали в этой статье.

Тем не менее, факт наступления гибели ТС всегда можно оспорить, а разницу в виде удержанного возмещения за годные остатки ТС добить предъявлением требований к СК о выплате УТС, при условии, что возраст ТС≤ 5 лет. Для машин эконом класса УТС будет где-то в пределах 50000 р., для среднего класса в пределах 100 000 р., выше в зависимости от модели и марки ТС. Если для Вас это актуально, и вы решили оставить годные остатки ТС себе или хотите знать, как поступить, чтобы не упустить выгоду, то без организации собственной экспертизы не обойтись, свяжитесь с нами.

Многие автомобилисты, тем более те, кто приобрел кредитное ТС в автосалоне и там же сделал КАСКО, обращаются в СК дистанционно и сразу эвакуируют машину с места ДТП в тот автосалон, в котором они приобретали её.

Если машина в залоге, отказаться от прав на нее страхователь не сможет, пока не погасит кредит. Поэтому Страховщик сначала выплачивает большую часть возмещения и человек гасит кредит, а потом забирает в банке ПТС. Автосалон в это время либо молчит, либо ведет диалог со страхователем, нацеленный на то, чтобы страхователь отказался от прав на ТС в пользу СК, с которой салон потом сам разберется (чаще всего автосалон просто молчит и по всем вопросам отправляет в СК).

Конечно, для многих клиентов такая схема удобна и они соглашаются, однако страховые умудряются не недоплачивать даже при условии отказа от прав на ТС. Действия СК в этом случае неправомерны, примером тому служат благодарности наших клиентов, в пользу которых мы регулярно отсуживаем у недобросовестных СК недоплаты, обращайтесь к нам за бесплатной консультацией.

А выгода для Страховщика состоит в том, что машина находится на хранении в автосалоне, который, по сути, является партнером СК, он же ремонтирует ТС на своей территории. На бумаге машина восстановлению не подлежит, но в реальности довести такую машину до ума можно без особого труда и затрат, учитывая возможности крупных автосалонов, с которыми в основном сотрудничают страховщики.

После восстановления, в том же салоне машинке подкрашивают губки и продают ее за более чем, выгодную цену, практически как новенький автомобиль ( часто бывает так, что машине года даже нет), а новый покупатель ТС даже не подозревает, что покупает битое транспортное средство. Прибыль естественно пилится в заранее оговоренных пропорциях.

На первый взгляд такая выгода не так очевидна, отчасти мы с эти согласны, но поверьте, с точки зрения уплаты налогов и бухучета выгода для СК существенная.

Не верите, тогда попробуйте при передаче годных остатков ТС настоять на вписке в ПТС в графу новый собственник наименования страховой компании (вы же не хотите платить транспортный налог за не принадлежащее Вам ТС). Как минимум, представитель СК будет умолять на коленях этого не делать, как максимум кулачный бой со всеми вытекающими.

В конце вот этой статьи мы давали совет нашим читателям о том, как отказаться от ТС дистанционно, если машина восстановлению не подлежит, и не обременять себя расходами по доставке ТС на площадку СК для передачи. ВАЖНО, следуя этому совету, не забудьте перед отправкой внести в ПТС сведения о новом собственнике и расписаться.

Что делать с годными остатками?

В стремлении сократить свои расходы страховщики не смущаясь вычитают из суммы страхового возмещения стоимость годных остатков, считая их собственностью потерпевшего водителя. Однако автовладелец не всегда желает связываться с продажей уцелевших запчастей или планирует их использовать в дальнейшем. Чаще всего они ему вовсе не нужны.

В этом случае возникает вопрос, что же делать с уцелевшими запчастями? Можно ли отказаться от них? Ответ на этот вопрос дал Пленум Верховного Суда. Своим Постановлением № 58 от 26.12.2017 года он установил, что возвращать автовладельцу годные остатки против его желания страховщик не имеет права. Если запчасти остаются в распоряжении СК, компенсация выплачивается в полном объеме. Ее сумма не подлежит уменьшению на стоимость этих деталей. Если же автовладелец желает получить годные остатки в свое распоряжение, страховщик должен сократить сумму выплаты на их стоимость.

Собственник погибшего авто сам должен решить, забирать ему оставшиеся целыми детали или нет. Навязывать ему остатки страховая не имеет права.

Как определялись результаты

При попадании в ДТП машина получает повреждения различной степени. Подавляющее большинство автолюбителей уверены, что только разбитые в хлам, исковерканные, с разорванными кузовами автомобили не стоит восстанавливать. Однако на практике выясняется, что некоторые транспортные средства, получившие то или иное повреждение, нецелесообразно восстанавливать.

Это связано со следующими параметрами:

Большинство автовладельцев в наше время приобретают страховку. Однако, если ваш автомобиль не застрахован или вы виновник происшествия, то, сложив расходы на вышеназванные четыре пункта и сравнив с ценой нового или подержанного автомобиля, вы сразу поймете, стоит ли вкладывать деньги в ремонт.

Окончательная гибель автомобиля признается признается в том случае, если:

Если для восстановления автомобиля ценой 250 тысяч рублей требуется 250 тысяч и больше, то он признается непригодным для восстановления.

Оценку делает только специальный техник-эксперт:

В соответствии со статьей 1102 ГК РФ если страховые кампании выплачивают полную стоимость, то:

Должно учитываться как можно больше факторов:

Как получить выплату при полной гибели автомобиля

Взаимодействие со страховой по вопросу получения компенсации в случае гибели ТС ничем не отличается от стандартной процедуры. Пострадавшему водителю следует придерживаться обычного алгоритма действий:

Если автовладелец не согласится с суммой и решит, что эксперт в угоду страховщику завысил стоимость годных остатков, он имеет право инициировать независимую оценку ущерба. При существенном расхождении данных экспертизы владельцу погибшей машины следует обращаться за защитой своих финансовых интересов в суд. Если же автовладелец согласен с суммой, предложенной СК, он может получить ее переводом на банковский счет или наличными в кассе в течение 2-4 недель.

Если авария нанесла автомобилю серьезный ущерб, не стоит сразу соглашаться с желанием страховщика признать его погибшим. Нередко он заводит речь о тотале просто потому, что ему выгоднее выплатить компенсацию, чем заниматься длительным и дорогостоящим ремонтом. Задача владельца — тщательно изучить мнение экспертов, прежде чем согласиться с тоталом по ОСАГО.

Источник