Воздушного отопителя на авто

Автономные отопители дизельные для авто. Екатеринбург

Автономный отопитель ThermoTrans-45D

Контактные данные в выходные и праздничные дни:

8 (920) 440-76-76

8 (951) 569-29-68

8 (800) 707-69-35

Видеоролик о нашем продукте

.

Почему выбирают ТермоТранс?

У нас вы можете купить автономный воздушный отопитель в Екатеринбурге, (иногда их называют: сухой фен, автономка, подогреватель, зимние дизельные печки)
ранее известны бренды: Теплостар, Бинар, Прамотороник).
экономит от 25 до 100 литров топлива за сезон.
В салоне или фургоне — комфортная температура, даже если за окном лютая стужа.
Ваша рабочая поездка с грузом, отдых на рыбалке,
прогулка на катере или выездная экспедиция станут теплее и экономичнее.

Надежность стоит недорого

Особенности отопителя THERMOTRANS

Подробнее об Автономных отопителях ThermoTrans.

Отопители ThermoTrans предназначены для обогрева салона или грузового отсека автомобиля. Эти устройства позволяют поддерживать постоянную температуру воздуха даже при выключенном двигателе. Установив автономный отопитель, владелец сможет:
• Сэкономить топливо на обогреве машины в зимний период.
• Увеличить ресурс мотора и, как следствие, уменьшить расходы на его обслуживание.
• Вне зависимости от погодных условий сохранять комфортную температуру салона.

Качество по доступной цене

В последние годы рынок автономных отопителей может предложить самые разнообразные типы и модели устройств: от бюджетных до самых дорогих. Однако некоторые производители предлагают продукцию низкого качества, которая быстро выходит из строя. А установка и использование подобных приборов может быть попросту опасна для водителя и пассажиров.

Желая приобрести устройство, проверенное временем, многие автовладельцы обращают внимание на западные бренды. Но и здесь не все так гладко. Большинство отопителей салона авто европейского производства имеет слишком высокую стоимость, из-за чего область их применения существенно уменьшается.

Оптимальным вариантом для большинства автовладельцев станет использование устройств отечественного производства. Одним из таких является автономный отопитель Термотранс.

Особенности устройств Thermotrans

Воздушные отопители салона Термотранс сочетают в себе надежность западных брендов и низкую стоимость. Российская разработка имеет самую современную немецкую начинку, но стоит при этом не порядок дешевле.

При разработке фена Thermotrans за основу была взята популярная модель Eberspaсher D4. Конструкция устройства была существенно изменена и доработана для российских условий климата. В итоге все наиболее важные элементы были сохранены, а электроника сильно упростилась. Это позволило сократить затраты на производство отопительных приборов, и как результат, уменьшить их конечную стоимость.

Область применения

Автономный дизельный отопитель ThermoTrans позволяет поддерживать в фургоне или салоне комфортную температуру даже в самые холодные зимы. Его можно установить на легковой автомобиль, внедорожник или в автобус. Большая мощность позволяет использовать приборы для обогрева кабины или кузова грузовика. Некоторые владельцы также используют отопительный прибор в бытовых помещениях и каютах водных судов, что тоже весьма эффективно и удобно.

В зависимости от места использования, фен позволяет экономить за сезон до 25-100 литров топлива. Таким образом, установка устройства может полностью окупиться уже через 3-4 сезона.

Комплектация отопителя

Стоимость автономки Термотранс в Екатеринбурге составляет 15 200 рублей. Это в 2-3 раза меньше, чем у популярных западных аналогов. За эти деньги покупатель получает устройство, оборудованное:

•Японской свечой накаливания, чей срок службы существенно превышает большинство аналогов.

•Датчиком, который позволяет поддерживать в салоне заданную температуру.
•Топливным баком в комплекте.

•Цифровым пультом управления, который позволяет быстро и просто регулировать работу прибора.

Пользователь может выбрать один из двух режимов работы устройства: ручной или автоматический. Также может быть настроена интенсивность нагрева (она варьируется в диапазоне 1-4 кВ). На все автономные подогреватели Термотранс распространяется гарантия производителя сроком 1 год.

Технические характеристики

Теплопроизводительность автономки дизельной ThermoTrans составляет от 900 до 5000 Вт. Таким образом, она способна нагревать 60-185 кубических метров воздуха в час. В зависимости от режима работы, потребляемая электрическая мощность прибора составляет от 7 до 40 Вт. Номинальное напряжение автономки – 12 или 24 В. В режиме ожидания фены Термотранс-45D потребляют около 6-7А тока.

Для работы отопительного прибора используется дизельное топливо. Каждый час он расходует от 0,11 до 0,64 литров такого топлива. По результатам исследований, при разбавлении солярки керосином задымления не наблюдается. Поэтому использовать устройство можно даже при очень низких температурах. Как уже упоминалось выше, фены ТермоТранс имеют два режима теплового потока: ручной и автоматический (выбор режима осуществляется с помощью пульта управления). Первый из них позволяет поддерживать постоянную температуру воздуха: если значение температуры превышает установленный предел, отопительный прибор переходит на ступень с инерционным выбегом. Вентилятор при этом работает на минимальных оборотах. Когда температура понизится, фен снова начинает работу в стандартном режиме.

Для быстрого обогрева салона пользователь может также использовать ручной режим обогрева. В данном случае владелец должен выбрать одну из ступеней (всего предусмотрено 9 таких ступеней), после чего устройство начнет работать с установленной теплопроизводительностью. От выбора ступени будет зависеть мощность отопительного прибора.

Еще одной особенностью отечественной автономки является достаточно низкий уровень шума. По результатам проеденных испытаний, максимальное звуковое давление, создаваемое устройством в помещении, составляет не более 60 децибел (необходимо отметить, что это на 15% ниже, чем значение нормы, установленной для подобного оборудования).

Также отопительные приборы ТермоТранс отличаются небольшими габаритами и компактностью. Общая масса устройства составляет 4,1 кг (с учетом заводской упаковки – 8 кг). А его размер составляет 376х140х150мм. Вместе с упаковкой объем устройства равняется 0,054 кубическим метрам.

Фены ThermoTrans оснащаются щеточным двигателем, способным разгоняться до 4500 об/мин (минимальное значение составляет 1500 оборотов в минуту). Это позволяет прибору эффективно продувать затрудненные воздушный потоки, обеспечивая отличный нагрев воздуха в любых салонах и фургонах.

По результатам проведенных испытаний, отопительные приборы ThermoTrans-45D полностью безопасны для человека и соответствуют всем нормам и ГОСТам.

О производителе

Изготовлением автономных дизельных фенов ThermoTrans занимается краснодарский завод ЮгФрост. Эта компания была создана в 1996 году и одной из первых начала работу в области автомобильного кондиционирования. Начиная с 2001 года началось серийное производство холодильного оборудования, что позволило компании выйти на всероссийский рынок и зарекомендовать себя как надежного поставщика рефрижераторов и кондиционеров.

Не так давно компания ЮгФрост начала производить автономные отопители Термотранс. Всего за 3 года фены краснодарского производства смогли набрать большую популярность и начали конкурировать с такими известными брендами, как Webasto, Eberspacher и Планар. Во многом этому способствовало соотношение цена-качество и высокая надежность устройств.

На заводе каждый отопительный прибор проходит тройной контроль качества, что позволяет почти полностью исключить вероятность брака и возникновения дефектов. А если таковые и обнаружатся, поставщик обязуется обменять товар на новый в течение 14 дней (при этом, как уже упоминалось выше, гарантийный срок составляет 1 год).

Особенности эксплуатации

Эксплуатировать автомобильный обогреватель дизельный допустимо на высоте до 1500 метров над уровнем моря. В случае, если планируется длительное использование устройства выше этой границы, потребуется выполнить дополнительную настройку.

Для автономной дизельной печи 24 Вольт нижняя граница напряжения составляет 21В, а верхняя – 32В. В случае, если этот показатель будет превышен, встроенная в блок управления электроника отключит прибор (время срабатывания защиты составляет 20 секунд). Для воздушного автономного отопителя на 12 Вольт эти значения составляют соответственно 10,5 и 16 В.

Еще одно важное преимущество фенов Термотранс – это доступность запчастей. Даже если устройство выйдет из строя (что случается не так часто), владелец сможет приобрести детали в любом крупном городе по привлекательной цене.

Стоимость установки отопительного прибора в среднем составляет 5000 рублей. Однако благодаря простой конструкции и минимальному количеству электроники, печку Thermotrans без особых трудностей можно установить самостоятельно. Для этого потребуется небольшой набор инструментов и минимальные знания конструкции.

Важно! Неправильно установленный отопитель может представлять опасность для людей. Поэтому, если у владельца нет достаточного опыта, рекомендуется доверить работы профессионалам. Подробная инструкция по установке и обслуживанию прибора, а также правила техники безопасности предоставляются в наборе с ним.

В комплекте идет все необходимое для монтажа отопительного прибора (список ничем не отличается для версий на 12 и 24 В):

1.Непосредственно фен.
2.Бак для топлива, а также топливный шланг и фильтр.
3.Гибкая труба для выпуска отработавших газов.
4.Панель управления устройством.
5.Топливный насос.
6.Поворотный патрубок, а также поворотный выпускной патрубок.
7.Решетка.
8.Y-образный тройник.
9.Кронштейн отопителя, а также 2 кронштейна для крепления гибкой трубы.
10.Набор крепежных метизов.

Таким образом, покупателю не придется задумываться о поиске дополнительных элементов конструкции, отсутствующих в наборе.

Купить планар, вебасто, эбершпехер в Екатеринбурге

Сравните с аналогами: сколько можно сэкономить?

Выше уже говорилось о том, что отопитель Термотранс (аналог Планар) в Екатеринбурге стоит существенно дешевле, чем большинство его конкурентов. Вот цены на несколько наиболее популярных в России автомобильных отопителей.

•Eberspacher (Эберспахер). Это немецкая фирма, чья продукция и была взята за основу при разработке краснодарских отопителей. Данная компания предлагает сразу 2 аналога фена ThermoTrans. Это воздушный отопитель AirToinic D2 мощностью 2,2 кВт и AirToinic D4 на 3,4 кВт. Оба устройства работают на дизельном топливе и могут долгое время работать при выключенном двигателе авто. Однако стоимость таких приборов составляет 50 900 и 53 800 рублей соответственно. Данные отопительные приборы также могут быть оборудованы устройством EasyStart, позволяющим выполнять запуск на расстоянии. Однако эти системы предлагаются за отдельную плату, из-за чего конечная стоимость покупки может существенно вырасти.
•Webasto (Вебасто). Еще один немецкий бренд, получивший мировое признание благодаря своей продукции для отопления. Данный производитель также может предложить 2 аналога для ThermoTrans. Это автомобильный обогреватель дизельный AirTop 2000 и AirTop Evo 40. Первый из них имеет регулируемую мощность от 0,9 до 2 кВт, а второй – от 1,5 до 3,5 кВт (в форсированном режиме можно разогнать устройство до 4 кВт, однако это может негативно отразиться на его сроке службы). Данные отопительные приборы отличаются своей универсальностью и надежностью. Однако стоимость устройств вряд ли обрадует потенциальных покупателей. За первую версию продавцы просят около 33 900 рублей, тогда как вторая обойдется примерно в 63 000 рублей.
•Планар. Самарские автономные отопители являются одними из самых популярных в России и странах СНГ. Здесь уже доступно 3 различных версии. Первая из них, Планар 2D, имеет компактные размеры и обладает мощностью 2 кВт. Вторая модификация, Планар 4DM2, немного больше (вес составляет около 4 кг) и выдает уже 3кВт. Последняя версия, Планар 4DD имеет мощность 4кВт. Цена этих самарских автономок составляет соответственно 20 900, 21 400 и 23 900 рублей.

Существуют и другие известные производители автомобильных отопителей, в том числе и отечественные. Однако из-за своей ненадежности, либо по причине завышенной стоимости, они не так популярны и известны. Конечно, можно обратить внимание на недорогие отопительные приборы китайского производства. Но зачастую они обладают крайне низким качеством сборки и служат всего 2-3 сезона. Поэтому их покупка может вылиться в куда большие расходы на ремонт и замену.

Компания Фрост предлагает недорогие и надежные автономные отопители в Екатеринбурге. Фены ThermoTrans по качеству сборки ничем не уступают самым популярным мировым брендам. Они имеют схожий набор функций и характеристики, но при этом на порядок дешевле. Кроме того, данные отопительные приборы имеют широкий диапазон регулировок, что существенно отличает их от большинства конкурентов.

Стоимость автономки ThermoTrans в Екатеринбурге составляет 15 200 рублей (вне зависимости от того, рассчитан ли прибор на сети 12В или 24В, это значение будет одинаковым). Таким образом, купить ее можно по цене в 1,5 раз дешевле, чем у аналогичной модели Планар. А если сравнивать фен с зарубежными устройствами, то разница станет еще очевиднее. Ведь ТермоТранс стоит примерно в 3 раза дешевле, чем Вебасто, и в 3,5 раза дешевле, чем Еберспахер! И это при том, что их характеристики почти ничем не отличаются (если не считать большую универсальность отечественной разработки).

Почему именно ThermoTrans-45D?

Отопительные приборы ThermoTrans-45D отлично подойдут для обогрева салона легковых автомобилей, КУНГов, микроавтобусов, автофургонов, вездеходов и внедорожной техники, колесной и гусеничной спецтехники, автобусов. Также устройство может использоваться в катерах и бытовых помещениях. Высокая мощность позволяют отопителю обогревать до 185 кубических метров воздуха в час.

В отличие от многих аналогов, таких как Планар или Вебасто, ThermoTrans-45D работает от 1 до 4,5 кВ. Удобное управление и широкий диапазон регулировок позволяют быстро настроить устройство под любые условия эксплуатации. Но, несмотря на свою универсальность, «российская Вебасто» в Екатеринбурге стоит на порядок (в 1,5-3,5 раз) дешевле, чем многие конкуренты. Во многом это связано с упрощенной конструкцией отопительного прибора, что, впрочем, никак не влияет на его работу и функциональность.

Еще одно важное преимущество данных отопительных приборов – это доступность запчастей. Во всех крупных городах России присутствуют дилеры производителя фенов ТермоТранс, что может быть очень полезно для владельцев, активно путешествующих по стране.

Покупатель может приобрести одну из 2 версий автономного отопителя фургона: на 12 или 24В (выбор будет зависеть от места установки). Обе они работают на дизельном топливе и обеспечивают эффективное нагревание воздуха. Использовать отопительные приборы можно в самых различных природных зонах: от степей до высокогорий. Главное, правильно выполнить установку и настройку оборудования.

Фены ThermoTrans-45D изготавливаются проверенной годами компанией Фрост в городе Краснодар. Она уже успела зарекомендовать себя как надежный производитель автокондиционеров и рефрежираторов. И теперь, начав выпуск автономных дизельных отопителей, выходит на лидирующие позиции в области изготовления автомобильного оборудования.

Конструкция устройства и наличие в комплекте всех необходимых деталей позволяют в кратчайшие сроки провести установку отопительного прибора. А благодаря компактным размерам и небольшой массе изделия вполне возможно сделать это в одиночку.

Отопительные приборы ThermoTrans-45D прошли лабораторные испытания, которые установили их безопасность и надежность. Данные устройства соответствуют всем российским норма и стандартам.

Проверка показала, что камера сгорания отопительного прибора, оборудованная нихромовой сеткой, а также мотор нагнетателя, без проблем выдерживают более 1000 часов непрерывной работы. Кроме того, исследования подтвердили, что эти устройства допустимо устанавливать на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов. А заводская система контроля качества, состоящая из нескольких этапов, сводит на нет неисправности и брак отопителя салона дизельного ThermoTrans.

Данные фены обладают высокой теплопроизводительностью и повышенным КПД. Благодаря этому они позволяют экономить до 25-100 литров топлива за сезон (в час прибору требуется не более 0,64 литров дизельного топлива, в зависимости от выбранного режима работы устройства). Таким образом, отопительный прибор полностью окупается в процессе эксплуатации (по заявлению производителя, расчетный срок службы отопителя составляет 3 года). Два режима работы (ручной и автоматический) позволят поддерживать в салоне автомобиля оптимальную температуру даже в самые суровые зимы. А благодаря регулировке мощности от 1 до 4 кВт владелец сможет быстро обогреть любое помещение (это также позволяет иметь запас мощности для обогрева грузового отсека в случае необходимости).

Таким образом, ThermoTrans-45D – это один из лучших автономных отопителей салона на сегодняшний день. Если встанет вопрос о том, какой отопитель-аналог Планар купить, в первую очередь следует обратить внимание на эту модель. Несмотря на высокое качество, стоимость фенов краснодарского производства остается одной из самых низких. Купить отопитель салона можно всего за 15 200 рублей. На все приборы действует гарантия производителя сроком 1 год. А при обнаружении брака, дефектов или неисправностей, покупатель всегда может обратиться к дилеру. В течение двух недель будет выполнена замена сломанного отопительного прибора на новый.

Автономки монтируются практически на любые виды спецтехники, включая краны, экскаваторы, погрузчики:
а также на все известные марки транспорта (легковые, грузовики):

Промышленное, строительное, навесное оборудование. Запчасти для спецтехники в Екатеринбурге.

Источник

УАЗ Patriot «Маленькая фура» › Бортжурнал › Самый автономный отопитель для Патриота и не только

Автономный отопитель — самая необходимая штука в экспедиционном автомобиле, зуб даю. Даже для машины, заточенной исключительно для охоты и рыбалки, он весьма желателен. Всякие там блокировки, багажники и силовые бампера — это вторично.

Как часто вы лазите там, где нужна блокировка? А как часто объём шмурдяка требует багажника на крыше? То-то же! А вот прохладная погода у нас бывает с августа по июнь. Когда-то холоднее, когда-то теплее, но спать в комфорте хочется всегда, это залог хорошего настроения и романтичных впечатлений от маршрута любой категории сложности.

Можно купить ассортимент спальников на все температуры, но автономный отопитель кроет их словно бык овцу. Про «спать в одежде», про «ты просто не знаешь про термобельё», про «мне не сложно иногда заводить машину» я вообще не буду говорить.

Нажимаем на кнопку, раздаётся приятное уху мерное чаканье топливного насоса… и спишь как человек, в одних трусах.

Надо брать — это очевидно.

Надо ставить — это очевидно вдвойне.

А вот что брать и как ставить — это большой вопрос.

Полазив по сайтам, поизучав форумы пришёл к выводу, что сухой фен (так иногда называют воздушный отопитель в противовес отопителю «мокрому», предназначенному для предпускового прогрева двигателя) бывает следующих производителей: Webasto, Eberspacher, Планар (Теплостар) и китаец.

Первые два — немцы — не подходят по причине дороговизны и сложности в эксплуатации. Мол, любят глючить, запчасти стоят как самолёт.

Китайцы очень привлекательны по цене, но по ним нет статистики. Как часто ломаются, насколько надёжны — не понятно. У кого-то ходят, у кого-то ломаются. Испытывать на себе нет никакого желания. В качестве резервного, почему бы и нет, но основной должен вызывать доверие.

Остаётся Планар от Теплостара. Отечественный отопитель. Самарский. Надёжный. По цене — середина между немцем и китайцем. Если подойти к любой фуре, с большой вероятностью в ней вы увидите именно Планар.

Выбор производителя автоматически продиктовал и выбор топлива. Планары бывают только дизельные. Бензинку, если честно, сразу не хотел. При сгорании солярки почти не выделяется угарного газа, что как-бы безопаснее. Угореть во сне в мои планы не входило никогда.

Нет, при сгорании солярки выделяются совсем не ароматы прованских трав, но от них не угоришь.

Вонючее и опасное в данном случае — это совершенно разные вещи

Короче, подумал и купил вот такой отопитель. Planar 44D-12. На четыре киловатта тепловой мощности. Думаю, на внутренний объём Патриота должно хватить.

Хорошо. Купил. А как монтировать? Куда его засунуть?

Куча народу внедряет Планар в багажник Патриота или в крыло, под обшивку. Вот ссылки для примера. Ссылка раз. Ссылка два. Ссылка три.

Типичное и очень распространенное решение, но мне оно не понравилось. Хотелось больше мобильности, хотелось больше автономности. Решил поместить фен в ящик, как это сделано вот тут.

Идея сделать автономный отопитель ещё и переносным мне понравилось из-за того, что я человек исключительно широкой души. Хочу — сам греюсь, хочу — товарищу машину грею, хочу — палатку отапливаю, хочу — в гараже включаю. Удобно-то как! По-товарищески!

Раздобыл лист алюминия, и понеслась конструкторская мысль

Сначала сделали подиум для отопителя, чтобы было место для закругления трубок выхлопа и забора воздуха.

Потом начали обшивать этот подиум стенками и крышками. Врезали пульт управления.

Сконфигурировали всё это дело с топливным баком. Была идея сделать бак отдельно для облегчения конструкции, но я грудью встал за компактность и одномодульность.

Насос на фотках плохо разглядывается, но ничего сложного нет. Поселили его на одной из стенок.

Подключили провода. Тут всё тоже оказалось просто. Мамы и папы все разные, перепутать невозможно. Ищешь к маме подходящего папу, втыкаешь, переходишь к следующему разъёму.

Наполовину собранный аппарат подвергли испытаниям.

Испытания показали, что на максимальных режимах сам корпус отопителя неслабо греется. Чтобы он в ящике сам себя не расплавил, насверлили в стенках миллион дырок.

После сборки решили проверить адскую мощь полученного отопителя, а заодно отжечь его от всяких заводских смазок на свежем воздухе.

Погода как раз благоволила тупым экспериментам. На улице давил тридцатник.

Сунули отопитель под машину и убежали в тепло.

Понятно, что без укутывания морды шансов нет. Всю улицу не протопишь.
Идея была дебильной с самого начала, но отжиг смазки с дебильной идеей гораздо интереснее, чем просто отжиг смазки.

Переходим к следующему шагу. Как этот самый автономный отопитель размещался и использовался в Патриоте

Размещался просто. Специальная фанерка одним концом крепилась за сиденье (в отверстия для подголовника втыкалась специальная проволока, а потом, когда специальная проволока потерялась в тундре, туда втыкалась обычная отвертка). Другим концом фанерка подвешивалась за крепление солнцезащитного козырька. Оно у Патриота могучее, на винтах, может выдержать и не такое.

Патрубок забора воздуха и выхлопная труба выходили в окно, в которое на время ночёвки вставлялась специальная фанерка с дырками.

Такое размещение отопителя позволяло мне очень комфортно себя чувствовать.

Можно было спать в тепле, без дикого количества одежды и спальников.

Иногда, правда, мы спорили с Вовой по поводу открывания окон. Фен дул на меня, мне было жарко. А на Вову не дул, ему было нормально. Иногда Вова просыпался от того, что ему становилось холодно, это я открывал окно с его стороны.

В принципе, это единственные неудобства найденного технического решения, а перепалки по поводу открытых окон я отношу к необходимым в ходе экспедиции сеансам эмоциональной разрядки.

Уж лучше поругаться по поводу открытого окошка, чем по поводу чего-нибудь более серьёзного. Например, по поводу того, кому лезть в лужу на бетонном полу снимать раздатку

Так получилось, что фотокарточек с использованием отопителя у меня не особо много сохранилось. Поверьте мне, мы радовались ему каждый день! А мерное чаканье насоса… Уже дома я пару раз просыпался в ужасе, что насос молчит, отопитель сломался, а мы все сейчас замёрзнем. Жена как могла успокаивала меня, но спокойный сон был в такие ночи уже утерян.

Остались только такие карточки, передающие, насколько снаружи было неуютно. А вот в крайней слева машине было очень даже тепло.

Как, вы не читали о наших заполярных приключениях? Обязательно почитайте. Было интересно. Смотрели на северное сияние, попали в лютую пургу, сломали один из Патриотов…
В ту поездку стало очевидно — автономный отопитель в туристической машине быть обязан!

Мобильная конструкция позволяла с этим отопителем сделать главное: весной аккуратно поставить в гараж, а перед следующей поездкой в Эвенкию установить в другую машину, на этот раз в Вовину Буханку.

Вова установил отопитель на полку, которая разделяла отсек грузовой и отсек жилой. Вон он, ровно над моей головой.

Размещение оказалось удачным. Отопитель подарил нам две незабываемых недели. Буханка стала клубным автомобилем, собирающим трудовой народ на вечерние посиделки.

Периодически мы даже спали с открытыми окнами, но в этот раз никому холодно не было. Ну так, к слову, что «в буханке можно замерзнуть даже летом».

В общем, в Буханке автономный отопитель себя показал тоже замечательным образом. Тот же мерный звук насоса, тот же уютный дымок из выхлопной трубы.

Источник