Ввезти авто в киргизия

Растаможка автомобиля в Киргизии

Киргизская Республика не может похвастаться высоким уровнем жизни большей части населения или мощным внутренним автомобильным производством. По этим причинам большая часть автомобилей в эту страну ввозится из-за рубежа и России, многие из них относятся к бюджетному сегменту. В таком случае приходится тратить дополнительные средства на легализацию иностранного авто в стране.

Эта статья расскажет о том как проходит растаможка авто в Кыргызстане, сколько она стоит и как может измениться ее цена в ближайшее время.

Сколько стоит растаможка авто в Киргизии

Растаможивание – это процесс легализации для постоянного пребывания в стране пригнанных из-за границы автомобилей. Он предусматривает составление декларации, подачу документов и осмотр авто.

В 2018 году Правительством Республики было принято решение о снижении ставок таможенных ввозных пошлин до уровня 2014 года. Они увязаны сразу с несколькими факторами:

Далее приведены таблицы с тарифами для расчета. Цены указаны в долларах США.

Внимание! В 2020 году все ввозимые в Киргизию электрокары не облагаются пошлиной.

Глядя на таблице не трудно заметить, что она нацелена на защиту экологии страны. Чем «свежее» машина и чем меньше выбросов она производит, тем дешевле обойдет ее ввоз в страну. Однако совсем молодые авто так же обойдутся дороже средних. Такая мера призвана поддержать отечественного производителя.

Для грузовиков массой до 5 тонн применяются другие ставки.

С момента выпуска прошло	Ставка за один кубический сантиметр
Не более 3 лет	0,25
4-7 лет	0,3
Более 7 лет	0,5

Эти ставки будут действовать, как минимум, до 31.12.20019. По истечении этого срока в стране должны применяться пошлины в размере определенном соглашением между странами ЕАЭС.

Если пользоваться таблицами по каким-то причинам нет желания, то всегда есть возможность воспользоваться онлайн-калькуляторами, которых более чем достаточно в сети.

Как может измениться цена на растаможку в Киргизии в ближайшее время

Приведенные выше ставки на данный момент гарантированно действуют до 1.01.2020 года.

Однако 30 июля в правительство Кыргызстана внесено предложение о продлении действующего облегченного периода для таможенных пошлин.

Дело в том, что уровень жизни большей части населения остается средней, а часто и низком уровне. Доходы в стране растут медленно, резкое повышение ввозных пошлин до уровня требуемых по ЕАЭС сделает недоступным автомобиль для многих водителей. В итоге это скажется на экологии, состоянии дорог и уровне жизни населения.

Проект, внесенный на рассмотрение правительства, предлагает продлить действие пошлин на уровне 2014 года еще на 5 лет с 2020 года. Однако самого факта принятия такого решения правительством недостаточно, это отразится на протоколе ратификации соглашения о ЕАЭС.

Будет ли принято это решение, покажет время. Однако уже сейчас можно оценить результаты введения сниженных пошлин. Резко подешеветь автомобилям и товарам это не помогло. Причин тому сразу несколько. Во-первых, как и раньше, действует эмбарго на ввоз праворуких машин. Они были значительно дешевле левосторонних, а потому пользовались большим спросом и влияли на цену рынка.

Теперь их нет, и цена подросла. По-прежнему, популярным сегментом остаются автомобили стоимостью в 4 – 7 тысяч долларов. Это и без того не дорого. Новые авто так же остаются дорогими, и не по карману большинству водителей. Большим спросом пользуются возрастные авто. Популярны внедорожники.

Нулевые пошлины на ввоз электрокаров оказали небольшое позитивное влияние. В страну ввезли 29 таких машин. Конечно, это капля в море, но движение есть, электрокары дороги сами по себе. Кроме того, в РК тотально не хватает инфраструктуры для экологичного транспорта. Так, далеко не каждая заправка имеет устройства для зарядки такого кара. Даже в столичном Бишкеке не удастся найти сервисного центра, который готов провести полное техническое обслуживание и ремонт электрокара.

Итак, пока в Кыргызстане действуют невысокие таможенные пошлины 2014 года, и это сдерживает рост цен на авто. Что будет в 2020 и далее – покажет время.

Источник

SlavaAksay › Блог › Как ездить на машинах из Кыргызстана?

Как ездить на машинах из Кыргызстана?
О кыргызском ввозе kolesa.kz писали не раз, но интерес к этой теме не ослабевает. К тому же в казахстанском законодательстве в последние годы произошёл ряд существенных изменений. Рассказываем, как обстоят дела сейчас.

Кыргызские авто, по всей видимости, ещё долго будут пределом мечтаний для некоторых наших соотечественников. А если учесть, что таможенные пошлины на машины в КР не так давно снова понизили, поездка за машиной на рынок в Бишкек многим кажется очень даже заманчивой. Но стоит ли это делать? За новыми автомобилями, ввезёнными в Кыргызстан с низкой растаможкой, скорее всего, — нет. Поясним ещё раз почему.

Начнём с истории самого вопроса. В ситуации с кыргызскими машинами всё привязывается к дате ввоза авто в КР. (Отметка ставится в паспорте транспортного средства — ПТС.) Как сообщалось ранее, транспортные средства, поставленные на учёт в Кыргызстане до 1 января 2014 года, признаны товарами Таможенного союза и никаких препятствий при перемещении их через границу союзных стран быть не должно. Однако это не значит, что любой автомобиль можно привезти и поставить на учёт в Казахстане. Для этого он должен соответствовать определённым требованиям, а именно приказу министра по инвестициям и развитию РК № 342 «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан». В частности, речь идёт о левостороннем расположении руля, экологическом классе Евро-4, наличии дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д. Растаможивать такие машины не потребуется, но придётся уплатить утильсбор, и в результате автомобиль может изрядно подрасти в цене.

Как ездить на машинах из Кыргызстана?
Если машина данным требованиям не соответствует, остаётся два варианта:

Сделать себе вид на жительство в Кыргызстане, поставить там авто на учёт на своё имя и кататься с госномерами КР.
Оформить в Кыргызстане автомобиль на кого-то из родственников или друзей и ездить по РК, получив от них доверенность.
В обоих вариантах для передвижения по РК у водителя должна быть казахстанская страховка, а машина, как участвующая в международном движении, обязана ежегодно проходить техосмотр в Кыргызстане. (Ранее такие автомобили нужно было ещё и ставить в Казахстане на временный учёт, но на сегодня это требование отменили.) Подчеркнём, данные схемы по закону возможны только для машин, ввезённых в Кыргызстан до 1 января 2014 года.

Что касается автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане после 1 января 2014 года и вплоть до 1 января 2020 года, то для перегона подобных машин в Казахстан придётся доплатить разницу в таможенных пошлинах по ЕТТ, т. к. в ближайшие несколько лет в Кыргызстане будет действовать переходный период, в течение которого кыргызстанцы могут ввозить транспортные средства по льготным таможенным ставкам, как это было у нас с 1 июля 2010 года по 1 июля 2011 года. При этом ездить на таких автомобилях по отечественным дорогам, не уплатив таможенную пошлину, могут только граждане Кыргызстана, о чём говорится в документе под названием «Протокол об условиях и переходных положениях по применению Кыргызской Республикой Договора о Евразийском экономическом союзе». Для казахстанцев же возможен лишь вариант оформления временного ввоза сроком на один год. Дело довольно хлопотное. Нужно вносить финансовое обеспечение ввоза. К тому же передоверять кому-либо автомобили, временно ввезённые в Казахстан, кроме близких родственников или супругов, без уплаты разницы в таможенных пошлинах нельзя.

Недавно по поводу оформления в РК автомобилей, поставленных на учёт в Кыргызстане и Армении после 2014 года, достаточно чётко высказался и Комитет госдоходов отечественного Министерства финансов. Приведём ещё раз разъяснение фискалов полностью.

Как ездить на машинах из Кыргызстана?
Автомобили, ввезённые в Кыргызстан после 1 января 2020 года, будут растаможиваться уже по ставкам ЕТТ, то есть точно таким же, как в Казахстане, России и Беларуси сегодня. И доступ в нашу республику им будет открыт, но опять же лишь при соблюдении технических условий, то есть экологического класса и прочего, о чём говорилось выше.

Последней значимой датой, касающейся ввоза автомобилей из Кыргызстана, является 1 января 2025 года. С этого дня абсолютно все автомобили, находящиеся в соседней стране, становятся товарами Таможенного союза и могут свободно перемещаться по его территории. Однако к тому времени, по мнению нашей редакции, будут ужесточены и требования для постановки на учёт в Казахстане, в связи с чем владение автомобилем из Кыргызстана станет возможным, скорее всего, только по доверенности.

И напоследок, чтобы было понятнее, ещё раз разложим все требования к кыргызским машинам в таблице:

Автомобили, ввезённые в Кыргызстан
до 1 января 2014 года* после 1 января 2014 года*
Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:

Гражданам Казахстана, сделав вид на жительство в Кыргызстане, зарегистрировав там авто на своё имя и получив кыргызские номера.
Оформив в Кыргызстане автомобиль на кого-то из родственников, друзей или просто надёжных людей и ездить в РК, получив от них доверенность с правом пересечения границ.
Ездить без постановки на казахстанский учёт можно:

Гражданам Кыргызстана.
Гражданам Казахстана, имеющим вид на жительство в КР, оформив временный ввоз на один год и уплатив обеспечение обязательства о временном ввозе. (Временно ввезённые авто нельзя передоверять кому-либо, кроме близких родственников или супругов, или отчуждать каким-либо иным способом без уплаты разницы в таможенных пошлинах).
Требования для постановки на казахстанский учёт:

Левый руль.
Соответствие экологическому классу Евро-4.
Наличие дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д.
Растаможка не требуется, но придётся уплатить утильсбор.
Требования для постановки на казахстанский учёт:

Левый руль.
Соответствие экологическому классу Евро-4.
Наличие дневных ходовых огней, ABS, креплений Isofix и т. д.
Необходимо уплатить разницу в таможенных пошлинах, а также утильсбор.
Дата первичной регистрации автомобиля в КР отмечается в паспорте транспортного средства — ПТС (не путать с техпаспортом).
Удачи на дорогах!
Источник

Источник

Растаможка авто из Киргизии в России

Недавнее вступление Киргизии в Евразийский экономический союз привело к тому, что правительство страны решило существенно изменить таможенные пошлины на целый ряд товаров. В их число вошли и всевозможные транспортные средства.

Увеличение тарифов на данный момент уже состоялось, но несмотря на это, россиянам, успевшим купить и перегнать автомобиль из Киргизии в 2019 году, удалось серьезно сэкономить. Кроме того, необходимо отметить, что вся процедура оформления машины проходит быстро и без каких-то сложностей.

Главное, что необходимо для транспортного средства – это полное соответствие экологическим требованиям РФ и официальная регистрация его в Киргизии.

Процедура растаможивания авто из Киргизии требуется для предоставления законности переходу автомобиля через государственную границу РФ. Этот процесс обеспечивается специальным таможенным органом, который должен с присущей ему тщательностью изучить поступившие от сторон комплекты документов, удостоверяющие факт проведения сделки купли-продажи автомобиля, а также подтверждающие соблюдение всех обязательных мероприятий. Правильное таможенное оформление в дальнейшем позволит избежать штрафных санкций и конфискации ТС.

Необходимые документы

Растаможка авто из Киргизии в России требует обязательного соблюдения документарных особенностей осуществления сделки. Покупатель транспортного средства должен предоставить в таможенную организацию договор купли-продажи, который подтверждает факт урегулирования всех деталей между обеими сторонами сделки. Кроме того, обязательно заполнение декларации по форме ТД-6, а также приложение копий ПТС киргизского авто и страховки.

Стоимость растаможки авто из Кыргызстан а

Итоговая сумма, которую необходимо заплатить новому владельцу автомобиля, складывается из:

Существенное влияние на стоимость растаможки авто из Киргизии в России оказывают и характеристики конкретного автомобиля. Налоговые ставки установлены в счет итогового тарифа и определяют конечный размер платежа.

Утилизационный сбор. Данный платеж взимается работниками таможни и направляется на счет казначейства. Необходимо отметить, что размер утилизационного сбора для ввозимых в Россию автомобилей, выпущенных более 3-х лет назад, существенно выше, чем для новых транспортных средств.

Сбор за таможенное оформление. Этот обязательный платеж рассчитывается при перемещении авто через границу. Его размер определяется основными параметрами и характеристиками транспортного средства. Согласно действующему законодательству, при расчете сбора за таможенное оформление учитываются: используемый данным автомобилем вид топлива, год выпуска, объем и мощность двигателя.

Рассчитать стоимость растаможки удобно на онлайн-калькуляторе.

Что нужно делать при покупке авто из Киргизии

Привезти машину из Киргизии в Россию было несложно до вступления в силу новых тарифов. Теперь покупателю транспортного средства из Кыргызстана необходимо:

Требования к ввозимым в Россию ТС

Существуют определенные правила ввоза автомобилей из других стран ЕврАзЭС в Россию. При этом необходимо выполнение ряда условий, к которым относятся:

Управление нерастаможенным автомобилем

Многих автовладельцев, планирующих пригнать машину из Киргизии, интересует ответ на вопрос:

Можно ли ездить на нерастаможенном автомобиле в РФ?

Если не сделать ничего из перечисленного, ТС получит статус «невывезенного» со всеми вытекающими последствиями, вплоть до изъятия.

Ответственность за нарушение правил ввоза авто из-за границы

За нарушение правил ввоза ТС в Россию законодательством предусмотрены различные виды ответственности:

Можно ли ввезти машину из Киргизии без уплаты пошлины?

Такие способы существуют, но в малом количестве. К ним относятся:

Источник

Как в КР завозили праворульные авто, несмотря на запрет? Ответ ГРС

Меньше двух месяцев назад мы обратили внимание на видео, опубликованное в Телеграм-группе «Бишкек сегодня». Его автор задавался вопросом: почему по столице ездят праворульные машины, зарегистрированные в 2019 году как леворульные? За ответом мы обратились в ГРС.

БИШКЕК, 26 ноя — Sputnik. В октябре этого года читатель Sputnik опубликовал в Телеграм-группе «Бишкек сегодня» видео. Автор сообщения запечатлел, как по городу передвигаются два праворульных авто. «Пробив» номера машин в сервисе Carcheck, автор сообщения подметил любопытную деталь.

По данным портала, обе машины числились как леворульные. Первая регистрация этих транспортных средств состоялась летом 2019 года.

Мы также проверили машины через сервис Carcheck, используя номера, зафиксированные на видео читателем. По базе данных первое авто зарегистрировали 15 августа, второе — 30 августа.

Напомним, что ввоз в Кыргызстан праворульных авто запретили еще летом 2015 года. Тогда власти мотивировали решение ростом количества аварий с участием этого вида машин.

Чтобы разобраться в ситуации, редакция Sputnik Кыргызстан обратилась с официальным запросом в Государственную регистрационную службу, приложив видеодоказательства. В ГРС сообщили, что ведомство создало рабочую комиссию, призванную проверить факты, изложенные в обращении, и работу межрегионального сектора Бишкекского отдела государственного учреждения «Унаа».

По сообщению службы, задержан сотрудник госучреждения «Унаа»: по данным ГКНБ, вступив в сговор с отдельными лицами, он занимался незаконной регистрацией праворульных машин за вознаграждение от 100 до 200 долларов.

Вернемся к ответу ГРС на вопрос читателя. Согласно сообщению ведомства, в ходе проверки рабочая комиссия установила, что в Кыргызстан через Грузию завезли ряд машин из Японии.

«Указанные авто прибывают из стран, не входящих в состав ЕАЭС: из Японии через Грузию. Праворульные машины переоборудуют в неизвестных условиях и местах: левостороннее расположение рулевого управления изготавливают кустарным способом (перекидыш). Далее авто с левосторонним расположением рулевого управления прибывают в Кыргызстан, проходят таможенное декларирование, получают от испытательной лаборатории свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, а после регистрируются отделами ГУ «Унаа», — говорится в сообщении.

Также в ответе ГРС утверждается, что после получения документов о регистрации машины снова переделываются на праворульные.

Согласно правилам государственной регистрации авто, в уполномоченный орган представляется целый ряд документов, добавили в ведомстве. В их числе:

В своем ответе ГРС задалась вопросом, каким образом испытательная лаборатория выдает свидетельство о безопасности, если руль «перекидышей» переоборудовали кустарным способом, а не на заводе-изготовителе. Ведомство подчеркивает, что такие машины влияют на безопасность участников дорожного движения.

С получением первого документа возникает определенная сложность: без свидетельства о регистрации авто уполномоченный орган в сфере безопасности дорожного движения не примет заявление на техническую экспертизу, во время которой и проверяется выполнение требований к переоборудованным транспортным средствам.

В Минэкономики также отметили, что машины с перенесенным на левую сторону рулем допускаются к обращению на рынке, если соответствуют Техническому регламенту Таможенного союза.

По ТР ТС предусмотрена проверка таких автомобилей, однако это касается только зарегистрированных машин. Так, завезенные в КР транспортные средства не попадают под эту категорию.

Сложность со вторым документом — свидетельством о безопасности конструкции машины — корреспонденту Sputnik Кыргызстан пояснили в одной из испытательных лабораторий.

Он добавил, что лаборатория не отвечает за то, что происходит с автомобилем после выдачи свидетельства.

В заключение ГРС утверждает, что «фактически машины с правым рулем подвергаются переоборудованию по изменению расположения рулевого управления для обхода Закона «О дорожном движении КР».

«Чтобы устранить пробелы и коллизии в законодательстве КР в части первичной регистрации машин, ввозимых в страну с переоборудованным рулем, и выявить возможные коррупционные схемы, ГРС предложила аппарату правительства образовать межведомственную комиссию», — заключили в службе.

По предложению ГРС в комиссию должны войти представители министерств экономики, внутренних дел, юстиции, Государственного комитета национальной безопасности, Государственной таможенной службы, Государственной инспекции по экологической и технической безопасности.

Источник

Авто из каких стран привозят в Кыргызстан — рейтинг последних пяти лет

Новости

С начала 2015-го по декабрь 2019 года в КР зарегистрировали свыше 139 тысяч легковых машин. Из каких государств они прибыли в республику, смотрите в инфографике Sputnik Кыргызстан.

Машины из каких стран завозили в Кыргызстан на протяжении последних пяти лет, рассказали в государственном учреждении «Унаа» при Государственной регистрационной службе. Важно отметить, что речь идет о легковых автомобилях, прошедших первичную регистрацию на территории КР.

В 2015 году почти половину зарегистрированных в республике авто завезли из Японии. На учет в Госрегистре успели поставить 13 640 машин из Страны восходящего солнца. Напомним, что в том же году в Кыргызстане запретили ввоз праворульных авто — последний день их регистрации пришелся на 3 июня.

На втором месте пять лет назад располагалась Литва, откуда в КР привезли свыше 4 тысяч авто. Тройку лидеров замыкали США — в том году первичную регистрацию прошли почти 2 тысячи машин оттуда.

В 2016 году ситуация кардинально изменилась: количество впервые зарегистрированных авто сократилось более чем в два раза, снизившись до 12 с лишним тысяч. Первое место среди стран, откуда в Кыргызстан ввозились авто, заняла Россия — на нее пришлась большая часть зарегистрированных в республике авто.

Тройка лидеров не изменилась и в 2017 году: тогда в страну импортировали чуть больше 17 тысяч машин, большая часть из них также пришлась на Россию.

В 2018-м ввозить машины в Кыргызстан стали значительно чаще: по сравнению с предыдущим годом количество легковых авто, прошедших первичную регистрацию, возросло почти в два раза. В разрезе стран Россия сохранила лидерство, на втором месте расположилась Литва, на третьем — Республика Корея. Тогда же в страну начали завозить машины из Грузии.

Напомним, что летом 2018-го в Кыргызстане снизили размеры ставок таможенных пошлин на ввозимые автомобили. Льготный период продолжался до 31 декабря 2019-го. За 11 месяцев минувшего года в республике зарегистрировали более 49 тысяч автомобилей.

Почти 25 тысяч из них прибыли из России, свыше 7 тысяч — из Республики Кореи, 5 тысяч пришлось на Литву. Четвертое и пятое места заняли Грузия и США, откуда ввезли 4 051 и 2 816 автомобилей соответственно.

Кстати, не так давно мы выясняли, какие авто популярны в Кыргызстане. Какие марки пользуются спросом у наших автолюбителей, смотрите в другой нашей инфографике.

Источник