Ввезти авто в сша

Как происходит растаможка авто в других странах: США, Канада, Сингапур

Проблема «евроблях» уже навязла в зубах, обговоренная с разных ракурсов. Мы же, минуя обсуждение моральности, законности и финансовой составляющей этой проблемы, попробуем выяснить, как происходит растаможка авто в других странах. Сделать это стоит потому, что сторонники «евроблях» часто в спорах приводят аргумент, что растаможка авто в других странах в разы легче и дешевле, чем в Украине. Так давайте выясним, правда ли это.

И начнем цикл статей на эту тему со стран дальнего зарубежья – США, Канады и Сингапура. Стран богатых и успешных, но имеющих очень разные условия.

Но, дабы не быть уличенными в манипулировании фактами, в статье будут даны ссылки на иностранные источники (таможен и иных госструктур), которые смогут подтвердить эти данные. Даже не зная иностранного языка, перейдя по ним, можно, включив гугл переводчик, самому убедиться в правдивости информации.

Растаможка авто в США

В США тяжело импортировать авто из другой страны, ибо здесь хорошо развита собственная автоиндустрия. При наличии таких крупных автоконцернов, как General Motors, Ford и Chrysler, американцам «за глаза» хватает своих автомобилей.

Если американец ездит на европейском авто, это обеспеченный человек, так как «неамериканские» машины в США кричаще дОроги. Причина в растаможке авто, но совсем не в привычном для нас смысле. Америка придумала способы, как защищать собственного производителя, не используя высокие ставки импортных налогов.

Чтобы импортировать авто в США, машина должна соответствовать нескольким критериям:

Соответствие всем этим требованиям подтверждается сертификатами. Но, получить их могут немногие производители.

На сайте таможенной службы США даже есть фраза: «скептически отнеситесь к заявлениям иностранных дилеров или других продавцов, что импортируемое ими ТС соответствует этим стандартам или может быть легко приведено с ними в соответствие».

Налоги на растаможку авто в США:

Если вам кажется, что растаможка в США очень дешевая, то не обольщайтесь – просто совсем немногие автомобили проходят в Америке «фейс-контроль» на импорт.

Растаможка авто в Канаде

Канада – не Америка, здесь нет своих марок авто, зато есть множество сборочных заводов – американских и японских автопроизводителей. И в этой стране тоже жесткие требования к безопасности и экологичности автомобиля.

Главное, что в Канаду невозможно ввезти авто, сделанное… не для США. То есть, в этой стране работают те же принципы, что и в Америке – ТС должно отвечать стандартам безопасности CMVSS и экологическим нормам. В итоге, на канадских улицах превалируют американские и японские автомобили.

Модифицированное ТС ввозить в Канаду запрещено. Закон прямо говорит, что при стороннем вмешательстве в конструкцию автомобиля, тот теряет свою оригинальную заводскую гарантию безопасности, а это недопустимо.

Есть исключения. Они касаются старых (старше 15 лет) авто и ТС, сделанных в единственном экземпляре.

Налоги на растаможку авто в Канаде:

Общая сумма растаможки составит около 90% от стоимости авто.

Однако, это не касается ТС, произведенных в США, Канаде (при обратном ввозе) и Мексике. На эти автомобили нет пошлин, акцизов и налога GST.

Растаможка авто в Сингапуре

Сингапур – самая маленькая страна Юго-Восточной Азии. Это невероятно населенное, динамичное и богатое государство-город. А еще оно одно из самых чистых и зеленых в мире.

Для этих целей в стране всеми способами популяризуют общественный и велосипедный транспорт, а количество ввозимых авто регулируют ограничениями и налогами.

При ввозе в Сингапур налогообложению подлежат только четыре вида товаров – автомобили, алкоголь, табачные изделия и нефтепродукты. Ставки налогов на эти товары безумные.

Также в Сингапур нельзя ввозить авто с левым рулем и с кондиционером, в котором есть хладагенты, вредные для экологии, а еще машины старше 3-х лет (исключение – ретро-автомобили старше 35 лет). Но и новое авто должно пройти сложную сертификацию безопасности, требования которой состоят из 52 пунктов.

Но, главное – количество автомобилей в Сингапуре регулируют их регистрацией. На нее в стране квоты, ограничивающие количество ТС, которые могут ездить по дорогам Сингапура в определенный момент.

Налоги на растаможку авто в Сингапуре:

Итог: совокупные платежи при ввозе и регистрации авто в Сингапуре составляют 150% – 300% от его стоимости.

Выводы

Итак, все, кто говорят об идеальных законах в Америке, Канаде и Сингапуре! Вы уверены, что хотели бы жить по ним? В этих странах частный импорт авто практически невозможен, растаможка и регистрация ТС – безумно сложна и дорога. И хотя условия в вышеописанных государствах абсолютно разные, они существенно строже и суровее сегодняшних украинских.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Mak50 › Блог › Порт, разгрузка, таможня авто и железа из США

В общем часть намбер фри… или по-нашему №3
1. Поиск и покупка авто в США
2. Оформление на экспорт и доставка до РФ
3. Порт, разгрузка, таможня авто и железа

появились просьбы выложить итоговую стоимость авто, сравнить с ценами РФ и немного о нём рассказать, в общем 4-му посту БЫТЬ!

Всё хватит лирики, вперед к цифрам и точным наукам, вернее к простейшей математике.

С прошлой записи, те кто осилил, помнят, что остановились мы на том, что авто на эвакуаторе доставили в порт, загрузили в него 2 комплекта 22-х колес, 2 комплекта Coilover’s, более агрессивный диффузор на Камаро и кучу побрякушек на подвеску для Мустанга + брокеры в порту сделали мне не мало фотографий и заверили, что авто в идеале.

Из опыта _жадных_ покупателей я не раз видел то, что купленные авто при погрузке/разгрузке в контейнеры нередко страдали — царапины, вмятины и погнутые пороги на внедорожниках не новость.

У меня не было желания ремонтировать новое авто, поэтому при всех доп.услугах брокера попросил авто загрузить максимально аккуратно и без последствий.

Наш 2013 Ford F150 FX4 далеко не маленький и в контейнер с ним толком бы ничего не залезло и стоял бы он в порту долго и муторно ждал консолидации по маршруту с аналогичным по размеру авто, но тут счастье улыбнулось и пока готовились документы брокеру на отгрузку до порта Новороссийск поступил 2013 MB GL550.

В общем засунули их в один контейнер и отправили бороздить просторы морей и океанов.

Я, конечно, же получил Tracking number и по нему сразу же начал отслеживать передвижение контейнера… первое место швартовк — Италия, далее — Турция, а потом уже РФ. На всё про всё примерно 25-30 дней.

Ввиду своей трудовой деятельности работаем с большим количеством людей из «ближнего» зарубежья, а именно Таджикистана.

По миграционному законодательству РФ гражданин Таджикистана и еще некоторых республик при получении гражданства РФ имеет право притащить с собой из Таджикистана 1 авто _БЕЗ_ оплаты таможенных сборов.

Но не торопитесь звонить своим друзьям таджикам, везде есть нюансы и весь процесс должен быть выстроен по порядку, заверю вас, что подобная практика уже есть. Если кому-то это интересно погуглите и сделайте соответствующие запросы в Таможенную службу + миграционную.

Я не рассказываю вам как нарушать закон или как его обходить, пытаюсь показать как им можно пользоваться… ведь ничего и нигде не нарушается.

Так вот в таком случае таможня на эту машину была бы вообще смешной, можно было бы уложиться в 7000-8000$.

Как бы машина попала в Таджикистан, растаможилась там и поставилась на учёт и тд?! На эти вопросы я отвечать не буду.

Почему этого не получилось сделать? Всё дело в том, что по какой-то непонятной мне причине Title (американский аналог нашего ПТС) пришел даже, ВНИМАНИЕ, позже самой машины!

Из-за чего-то его долго выпускали с таможни в США и на руки брокеру он попал буквально за пару дней до прибытия авто в порт РФ.

В общем банально не было времени уже этим заниматься, поэтому заранее проговорив с брокерами в РФ возможность его растаможить, как грузовик с категорией B, было решено сделать именно так.

И так прикинем какие варианты по таможне могли быть и что в итоге получилось:

Раз речь ведется об авто чей выпуск конец 2012 года => по данным США модельный год в Title стоит 2013, пробег всего 3 500 миль и максимальная комплектация, то таможенники сразу же начали ломать калькуляторы и прикидывать стоимость авто. Хотя если следовать букве Закона, то за основу для расчета таможенных платежей должны браться документы по которым авто приобреталось, а именно Bill of sale (грубо договор купли-продажи) и платежные документы.

ЭТО ВАЖНО!
По нашему таможенному законодательству авто возрастом до 3-х лет приравниваются к новым и для них действуют одинаковые тарифы, при этом есть _очень_ немаловажный факт во сколько вашу покупку оценят, именно ОЦЕНЯТ, а не за сколько купили! (ЭТО ВАЖНО!)

— Но в силу того, что наше государство придумывает такие Законы, которые не соблюдают даже сами служители закона, они благополучно начинают придумывать разные истории: а может вы оплатили частями и мы всю оплату не видим? а может вам цену занизили? а может у кота яйца не вылизаны? и тд и тп.

В результате вы всегда упретесь в оценку авто и не обязательно самими таможенниками… но если идти у них на поводу и «хавать» все их «а может быть?!», то готовьтесь платить по принципу «Сразу и много!»

Так вот оценку авто все эксперты, в том числе представители Торгово-промышленной палаты делают по KBB (Kelley Blue Book www.kbb.com).

Что такое KBB?
Это аналитический web сервис позволяющий понять стоимость любого авто на рынке США с учетом его комплектации, состояния, пробега, возраста и тд. Есть какой-то аналогичный сервис по расчету пикапов и тд, не помню сейчас адрес ресурса.

На конкретно моём примере было так, я уже писал, что авто вышло около 46 000$ без каких-либо доп.платежей, так вот эксперты писавшие заключение, что это авто не легковое, а подпадает под категорию «грузовых прочих, категории B» побоялись писать стоимость авто менее 52 000$. Именно во столько её и оценили.

ШОК
Диалог с брокером курирующим работу с оценщиком:
Я: От куда такая цифра в 52 000$?
Брокер: Ну машина свежая, пробега вообще нет, модельный год в Title 2013!
Я: В ПТС-е тоже будет 2013 год?
Брокер: Нет, выпуск ведь конец 2012!
Я: Почему тогда оценивают как 2013?
Брокер: Так в США принято, 2013 модельный год и оценивается как 2013 год!
Я: А по-вашему справедливо авто с пробегом оценивать как новый?
Брокер: Алексей, это не от меня зависит! Поверь мне если мы напишем 46000$ как ты его купил, нас просто пошлют таможенники и оценят сами в те же 52 000$!
Я: Вы понимаете, что я сейчас зашел на официальный сайт www.ford.com и через конфигуратор собрал точно такой же F150 FX4 crewcab и он вышел 52000$ абсолютно НОВЫЙ!
Брокер: Алексей, я здесь ничего не могу поделать, это ведь не первый раз!
+ если будем умничать вообще отправят в Краснодарскую таможню и потеряешь больше времени и возможно заплатишь еще больше!
Я прикинув итоговую цену: ОК, делайте!

Теперь поясню на, что это влияет, вспомним ту самую математику:
При расчете таможенных платежей для грузовых авто берутся следующие расчеты

15% от суммы оценки непосредственно таможня
18% от суммы оценки НДС
и в моем случае 120 000 утилизационный сбор.
52 000$ х 15% = 7 800$ х 32 = 249 600 руб
52 000$ +15% х 18% = 10 764$ х 32 = 344 448 руб
+ 120 000 руб утилизационный сбор

Итого: 714 048 руб
А теперь посчитайте сколько можно было бы сэкономить при нормальном подходе и правильном расчете исходя из _РЕАЛЬНОЙ_ стоимости авто, а не этих таможенных «может быть!»

ВАЖНО!
Всё это вы можете просчитать в автоматическом режиме на _официальном_ таможенном калькуляторе на сайте www.tks.ru

Теперь думаю вам становится понятно, что чем меньше оценят авто, тем меньше похудеет ваш кошелек.

Ну, а теперь сравним с тем, чтобы данное авто растаможить, как простой легковой автомобиль:
Здесь расчет еще более ужасный и в моем варианте оценки он еще и накручивает крепкие бонусы для нашего государства, а именно:

мой авто по фактической цене покупки попадал под такой расклад 5,5 евро за 1 куб.см.,
т.е. 3500 куб.см. х 5,5 евро = 19 250 евро х 43 = 827 750 руб.

К бонусам растаможки «а-ля» грузовик можно добавить пониженный транспортный налог, но для Маскоу сити уже не актуально, запрет на въезд в центр и постоянные штрафы просто вынесут мозг.

Поборы только начались, пусть остальные не такие большие, но тем не менее, каждый груз проходит _обязательную_ таможенную чистку, да и то самое заключение о том, что это всё же «грузовик» тоже стоит денег, как правило от 10 000 руб до 30 000 руб.

Далее, за авто платятся сборы за разгрузку в порту прибытия, за хранение, за услуги брокеру, за услуги «Х» и тд и тп., но раз уж решено сделать 4-й пост на эту тему, то давайте я там и напишу во сколько вышел пикап «своими силами» и сравним цены на тоже самое, но в РФ.

PS: Сколько же я здесь упустил между строк, аж сам удивляюсь.
Не смотря на слаженную работу брокеров машину разгружали и таможили около недели.

Источник

Авторынок Америки (США) является крупнейшим рынком мира, на котором представлены как новые автомобили, так и подержанные. К подержаным относятся автомобили, возраст которых старше трёх лет. Кроме того, из США в Россию ввозятся запасные части как новые, так и б/у, так называемая разборка.

Вот далеко не полный перечень торговых марок автомобилей, представленных на американском рынке:

Acura, Alpina, Aston-Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Ferrari, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Koenigsegg, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, GMS, Maserati, Maybach, McLaren, Mercedes-Benz, Morgan, Pagani, Porsche, Rolls-Royce, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen, Wiesmann и многие другие.

В Россию везут как новые авто, так и бывшие в употреблении (б у). Наиболее популярными являются авто, возраст которых от 3-ех до 5-ти лет. На их ввоз в Россию установлены наименьшие ввозные пошлины. Их стоимость в США, несмотря на курсы рубля, бывает очень привлекательна.

Из Америки в Россию ввозят как запасные части автомобилей, так и машинокомплекты в разобранном состоянии. В Америке цены на битые авто ниже, чем в европейских странах, поэтому купить авто на запчасти выгоднее в США или Канаде. Практикуются разные варианты разбора авто: полностью или частично, при этом состав машинокомплекта определяется покупателем. Один из распространённых вариантов разборки: кузов, подвеска, двигатель, коробка передач, элементы салона, подвески, тормозных механизмов и других частей автомобиля.

Любые автомобили, новые и б/у, а также запасные части, ввезённые из Америки в Россию, подлежат таможенному оформлению. Без растаможки ввезти авто из США в Россию не получится! При этом растаможка автозапчастей осуществляется на обычных (не акцизных) таможнях.

Купить автомобиль из Америки можно через интернет-аукционы. Самые популярные аукционы:

Ценители старины везут из Америки в Россию ретро автомобили (олдтаймеры), которые покупают на специализированных сайтах. Автомобили, возраст которых больше 30 лет, в России не облагаются ввозной пошлиной, так как они представляют собой культурную ценность.

Растаможка таких авто, ввезённых из США в Россию, осуществляется на таможенных постах, предназначенных для культурных ценностей, а не для транспортных средств. ПТС на такие машины не выдаётся и их нельзя поставить на учёт в ГИБДД. Ретро автомобили являются предметом коллекционирования, они не предназначены для езды по дорогам общего пользования. Новый ГОСТ Р 58686-2019, разработанный Росстандартом содержит требования, при которых олдтаймер может стать полноправным участником дорожного движения.

Ввоз электромобилей или гибридных авто из Америки в РФ тоже набирает свою популярность. Одним из известных брендов является американская компания Tesla, которая постоянно расширяет свой модельный ряд автомобилей, который постоянно ввозится в Россию как физическими, так и юридическими лицами. Помимо данной марки популярными являются Toyota, Lexus, BMW, Chevrolet, Mercedes-Benz и многие другие производители гибридных или электрических авто. Особенности растаможки электромобилей из США в России. Подробнее>>>

Выбор автомобилей в Америке очень велик, покупателю нужно потрудиться, чтобы определиться с выбором автомобиля, купить его, доставить в Россию и растаможив, получить ПТС для дальнейшей постановки на регистрационный учет в ГИБДД.

Важно! В Россию ввозить нельзя авто, экологический класс которых ниже Евро-4. Исключение составляют Ретро автомобили, представляющие собой историческую и культурную ценность!

Авто и запчасти из Америки в Россию как правило доставляются в контейнерах на морском судне в российские порты: Калининграда, Санкт-Петербурга, Новороссийска, Ростова-на-Дону, Владивостока, Находки. Также возможна доставка через порты Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии.

В некоторых случаях используется авиационная доставка, которая гораздо быстрее, но её стоимость сильно зависит от веса груза. Стоимость доставки нетяжёлых автозапчастей будет сравнима со стоимостью доставки по морю, но доставка целого автомобиля обойдётся гораздо дороже.

Ввезённый авто нужно обязательно растаможить, иначе невозможно будет получить на него номера (номерные знаки), без которых нельзя будет ездить по дорогам общего пользования. Растаможка авто из США в Россию выполняется на специальной акцизной таможне. Чтобы без лишних затрат времени и средств растаможить авто из Америки б/у новые или, нужно обладать необходимыми знаниями и опытом. Если их нет, то лучше обратиться к нашим специалистам, которые оперативно растаможат Ваш автомобиль.

Нужно растаможить авто из Америки (США, Канады)? – Мы поможем Вам!

Особенности растаможки автомобилей (авто) физическими лицами

Особенностью растаможки автомобилей (авто) из Америки физическими лицами является необходимость оснащения их кнопкой ГЛОНАСС, с последующим предоставлением на таможне документов о подключении к этой системе. Решением Совета ЕЭК от 20.12.2017 N 107 установлена единая ставка пошлины, зависящая от возраста автомобиля, его стоимости и объема двигателя. Кроме этого нужно уплатить таможенный сбор и утильсбор. Акциз физлицами не платится. Сумма таможенных платежей при растаможке авто физлицом гораздо меньше, чем юрлицом или ИП.

Документы и информация для растаможки авто в России
физическим лицом:

Особенности растаможки автомобилей (авто) юридическими лицами

Помимо этого, нужно оплатить все таможенные платежи: сбор, пошлину, акциз, НДС и утилизационный сбор. Стоимость растаможки для юрлиц и ИП обойдётся дороже, чем для физлиц.

Документы и информация для растаможки авто в России
юридическим лицом или ИП:

Таможенные платежи при растаможке авто физическим лицом

Таможенные платежи при растаможке авто физическим лицом складываются из таможенного сбора, утильсбора и единой ставки таможенных пошлин и налогов.

Единая ставка таможенных пошлин и налогов для физических лиц указана в Решении №107 от 20.12.2017 и зависит от возраста автомобиля, его стоимости и рабочего объёма двигателя. В таблице 2 указаны размеры единые ставки таможенных пошлин и налогов, подлежащих оплате.

Таблица 1. Таможенные пошлины на автомобили из США для физических лиц

Автомобили легковые (за исключением автомобилей, специально предназначенных для медицинских целей) и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, классифицируемые в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 4 таблицы 2 в 107 Решении):

На автомобили возрастом не более 3 лет:

На автомобили возрастом более 3 лет, но не более 5 лет:

На автомобили возрастом более 5 лет:

Категории транспортных средств для личного пользования, кузова транспортных средств для личного пользования	Таможенные пошлины, налоги, подлежащие уплате
стоимостью до 8500 евро в эквиваленте	54% от стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
стоимостью свыше 8500 евро, но более 16700 евро в эквиваленте	48% от стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
стоимостью свыше 16700 евро, но не более 42300 евро в эквиваленте	48% от стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
стоимостью свыше 42300 евро, но не более 84500 евро в эквиваленте	48% от стоимости, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
стоимостью свыше 84500 евро, но не более 169000 евро в эквиваленте	48% от стоимости, но не менее 15 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
стоимостью более 169000 евро в эквиваленте	48% от стоимости, но не менее 20 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых не превышает 1000 куб. см	1,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 1000 куб. см, но не превышает 1500 куб. см	1,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 1500 куб. см, но не превышает 1800 куб.	2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
см рабочий объем двигателя которых превышает 1800 куб. см, но не превышает 2300 куб. см	2,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 2300 куб. см, но не превышает 3000 куб. см	3 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 3000 куб. см	3,6 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых не превышает 1000 куб. см	3 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 1000 куб. см, но не превышает 1500 куб. см	3,2 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 1500 куб. см, но не превышает 1800 куб. см	3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 1800 куб. см, но не превышает 2300 куб. см	4,8 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 2300 куб. см, но не превышает 3000 куб. см	5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых превышает 3000 куб. см	5,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя

Из таблицы можно сделать вывод, что наиболее выгодна растаможка авто из США б у (бывших в употреблении), возрастом от 3 до 5 лет!

Утилизационный сбор при ввозе автомобиля платиться один раз. Он предназначен для утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации. Для физических лиц размер утильсбора зависит от возраста авто.

Таблица 2. Утилизационный сбор на авто из США для физических лиц

автомобиль возрастом не более 3 лет:

автомобиль возрастом старше 3 лет:

Таможенный сбор оплачивается за обработку таможенной декларации, его размер для физлиц зависит от стоимости автомобиля.

Таблица 3. Таможенный сбор на авто из США для физических лиц

Утилизационный сбор

Декларированная стоимость груза при импорте	Размер ставок сборов за таможенное оформление
Включительно до 200000 рублей	500 руб.
Свыше 200000 рублей и включительно до 450000 рублей	1000 руб.
Свыше 450000 рублей и включительно до 1200000 рублей	2000 руб.
Свыше 1200000 рублей и включительно до 2500000 рублей	5500 руб.
Свыше 2500000 рублей и включительно до 5000000 рублей	7500 руб.
Свыше 5000000 рублей и включительно до 10000000 рублей	20000 руб.
Свыше 10000000 рублей	30000 руб.

Таможенные платежи при растаможке авто юридическим лицом или ИП

Таможенные платежи для юридических лиц или Индивидуальных предпринимателей, ввозящих авто из Америки в Россию, складываются из таможенного сбора, акциза, ввозной таможенной пошлины и утилизационного сбора. Таможенные правила для юрлиц или ИП отличаются от правил для физлиц, и цена растаможки авто из США будет значительно дороже.

Утильсбор не платиться:

Для юридических лиц и Индивидуальных предпринимателей (ИП) утилизационный сбор зависит от возраста автомобиля и объема двигателя.

Таблица 4. Утильсбор на авто из США для юридических лиц и ИП

Размер утилизационного сбора на легковые автомобили для юридических лиц и ИП
Виды и категории легковых автомобилей	Новые до 3-ёх лет		Старше 3-ёх лет
	k 1	Сумма, руб.	k 1	Сумма, руб.
1. Электромобиль (без гибридного двигателя)	1,42	28400	5,3	106000 руб.
2. С объемом двигателя:
Не более 1000 куб. см	1,42	28400	5,3	106000 руб.
Свыше 1000 куб. см, но не более 2000 куб. см	2,21	44200	8,26	165200 руб.
Свыше 2000 куб. см, но не более 3000 куб. см	4,22	84400	16,12	322400 руб.
Свыше 3000 куб. см, но не более 3500 куб. см	5,73	114600	28,5	570000 руб.
Свыше 3500 куб. см	9,08	181600	35,01	700200 руб.

1 – коэффициент (k). Базовая ставка коэффициента составляет 20000 рублей Сумма утильсбора вычисляется умножением Базовой ставки на (k)- коэффициент.

Места оформления автомобилей участников ВЭД

Таможенное оформление автомобилей можно участники ВЭД могут осуществлять только на специальных акцизных таможнях. Перед тем как ввезти купленный автомобиль, необходимо сначала обратиться в ближайшую акцизную таможню и передать туда все необходимые сведения и получить гарантийное письмо.

Мы готовы помочь растаможить авто из Америки на любом таможенном посту России:

Существует, утверждённый законодательно, список таможен, имеющих компетенцию по таможенному оформлению автомобилей для физлиц.

Такие таможни для оформления авто находятся: Александрове, Багратионовске, Белгороде, Брянске, Владимире, Воронеже, Домодедово, Иваново, Калуге, Москве, Новошахтинске, Орле, Рязани, Санкт-Петербурге.

Услуги растаможки автомобилей из Америки (США, Канады) в России участникам ВЭД

Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» является таможенным брокером (представителем) и занимается оперативной растаможкой новых и б/у авто любых типов и марок, а также запасных частей. Работаем с любыми участниками ВЭД:

Цена и стоимость «растаможки авто» ввозимых из Америки (США, Канады) в Россию, предлагаемая нашей компанией, является минимальной по рынку и обсуждаются индивидуально и зависит от задач и места таможенного оформления. В среднем она составляет:

Мы уверены, что станем для Вас надежным партнером на таможне!

Источник