Ввоз авто на кипр

Сообщества › DRIVE2 Кипр › Форум › Переправка автомобиля на Кипр из РФ

Всем привет!
Кто-нибудь перевозил машину из России на Кипр?
Какие документы нужны для таможни, кипрской и российской?
Как лучше переправлять авто?
Заранее спасибо!

Насколько я знаю Tiger перетащил сюда авто.
напиши ему.

Я ехал своим ходом из Москвы, через Белоруссию, Украину, Молдову, Румынию, Венгрию и Грецию. Из Афин отправил авто на пароме, тут в Лимассоле забрал прямр с парома. На русских номерах, с таможней не связывался, каждые пол года машину приходится вывозить из страны и снова ввозить.

Жень, подскажи, плз.
ты по обычной грин карте здесь на машине катаешься и платил ли какие налоги или сборы при въезде?
и еще момент:
Машину раз в полгода достаточно с Территории Кипра вывезти или в РФ перегонять нужно?

Да, я обычную грин кард на год сделал, и по ней езжу, ни чего не платил, никаких налогов и сборов. Да, машину достаточно вывезти из страны и снова ввезти, я отправляю паромом до греции и обратно.

Спасибо Большое за Ответы!

Да, большое спасибо за ответы!
Скажи, пожалуйста, сколько стоит этот паром до Афин и обратно?
И на сколько по времени нужно её вывезти минимально?

Вывезти с Кипра достаточно на 1 месяц. Паром для хаммера стоит 580 евро в одну сторону, но мне кажется для легковой машины будет дешевле.

Разве недостаточно простоирересеч границу? Зачем на месяц?

а там машина на стоянке находится месяц?
И как оформлять в таком случае российскую таможню? у нас же временный вывоз на 12 месяцев только?

Там машина у друзей во дворе находится месяц.
Я вот про вывоз из страны не в курсе. А как они вообще могут узнать, в стране машина или нет?

скорее всего узнавать вернулась машина или нет никто не будет.
Просто когда придется с учета снимать или техосмотр проходить то надо будет ввозить обратно, вот тогда и узнают обо всем.

Вообще конечно хочется на тачке своей до берегов острова афродиты добраться.

Кто знает ставки таможенные для ввоза авто из Японии. Доставка 1900 евро в контейнере морем до Лимассола.
Есть интересные машины, которых нет почему-то на Кипре, даже в официальных салонах. Да и цены на новые машины такие-же как в Москве.
По качеству: зашел в тойота-центр посмотрел версу рафик — разочеровался в них, такую ерунду втюхивают. Резинки на дверях легко отлетают пластик …, и т.д. и т.п.
Ситроен С4пикассо с виду понравился поехали на тест-драйв, пока не решат вопрос по КПП, брать не буду.
Ниссан — комплектации и модели как в РФ только с правым рулем, да и качество такое-же.
Везти с РФ не хотса — а вот Япа заказал-бы.

Источник

Вождение и покупка автомобиля на Кипре

Информация о покупке автомобиля в Республике Кипр.

Покупайте автомобиль здесь, на Кипре, и исследуйте красивый остров в свое удовольствие. Владение автомобилем на Кипре обходится довольно дешево, т.к. стоимость топлива и дорожного налога меньше, чем в Великобритании и Европе.

Налоги и пошлины – ставки для легковых автомобилей на Кипре.

Здесь Вы найдете налоговые ставки по дорожному налогу для различных типов транспортных средств с разными датами регистрации.

Ставки пошлины за ввоз легкового автомобиля на Кипр.

Импорт автомобилей из Великобритании или других европейских стран – это довольно простая процедура. Здесь мы предлагаем информацию о расходах и ставках таможенных пошлин, взимаемых на Кипре если Вы решите оставить машину на острове и зарегистрировать ее на кипрские номера.

Вождение и покупка автомобиля на Кипре

После покупки дома на Кипре многие из наших покупателей решают приобрести автомобиль. На Кипре мы ездим по левой стороне дороги, так же как и Великобритании и Японии. Соответственно, в основном используются правосторонние машины. На первый взгляд вождение авто по левой стороне дороги может показаться неестественным. Но благодаря незначительному трафику на дорогах Вы будете приятно удивлены быстрой адаптации. Основное правило остается прежним – сторона водителя находится ближе к центру дороги. В течение пары дней Вы будете чувствовать себя как дома.

Для управления автомобилем на Кипре Вам потребуются действующие водительские права. Если же Вы хотите приобрести собственный автомобиль на Кипре, то для перерегистрации документов на машину Вам потребуется еще оформить авто страховку. Хотим отметить, что для приобретения автомобиля Вам не нужно быть резидентом на Кипре. Страховой полис на авто может быть оформлен как на основании европейских водительских прав, так и на основании российских прав.

По сравнению с другими европейскими странами стоимость авто страхования на Кипре достаточно дешевая. Одной из причин низкой цены является низкий уровень краж авто, ведь мы живем на острове! Обычно стоимость полной страховки (аналог КАСКО) на двух водителей со стажем более 5 лет на БМВ 3 серии составит до 300 евро в год.

Если же Вы переехали жить на Кипр и оформили Вид на Жительство, то есть смысл поменять Ваши российские водительские права на кипрские. Для получения кипрских водительских прав не нужно сдавать экзамен по ПДД и вождению. Следует запросить письмо из ГАИ, подтверждающее наличие действующих водительских прав. Далее это письмо нужно отдать на перевод и сертификацию в посольство России на Кипре. Заверенное письмо вместе с видом на жительство, паспортом и двумя паспортными фотографиями следует подать в Департамент Дорожного Транспорта, где Вам будет выданы водительские права кипрского образца.

Для приобретения автомобиля Вы можете обратиться к различным дилерам. При этом, самый большой выбор дилеров и несколько более низкий уровень цен Вы найдете в Лимассоле. В отличие от недвижимости цены на машины в Лимассоле немного дешевле, чем в Пафосе. Конечно, стоит принять во внимание условия страховки запчастей, гарантий и сервиса. Взвесьте все «за» и «против» не спеша.

Ставки Дорожного Налога до 1-го января 2014 года приеведены в данной таблице.

Любые причитающиеся скидки, в том числе скидки по CO2 приводятся здесь.

Для автомобилей, зарегистрированных после 1 января 2014, расчета дорожного налога напрямую зависит от уровня выбросов C02; таблицу расчета можно посмотреть здесь.

Отметим, что такой автомобиль, как пикап-трак распространяется 50% льгота на сумму дорожного налога. Эта скидка в сочетании с 100% льготой на таможенную пошлину являются основными причинами высокой популярности данного вида авто на дорогах Кипра.

Так же дорогах Кипра чрезвычайно популярны автомобили, импортированные из Великобритании и Японии. Однако, при выборе автомобиля следует принять во внимание размер таможенной пошлины. В случае выхода на пенсию на Кипре Вы имеете право на беспошлинный автомобиль. Если же Вы планируете иметь более одного автомобиля или продолжаете работать, то воспользуйтесь данной таблицей для расчета размера пошлины.

Какой бы ни был Ваш выбор, путешествуйте по прекрасному Кипру и наслаждайтесь его пейзажами. Желаем Вам приятной и безопасной дороги!

Источник

Правый руль, горы и русские мигранты: автомобильная жизнь на Кипре

Правый руль, тёплый климат, британское колониальное прошлое и полное отсутствие местного автопрома. Воображение уже рисует картину заповедника японского и английского автопрома прошлых лет: старые Mark II и Crown, величественные Ягуары, потёртые Роллс-Ройсы и Роверы… И всё это под управлением темпераментных южан, которые непрерывно сигналят друг другу и орут из окон, соревнуясь в неадекватности с русскими иммигрантами, расселившимися тут в изобилии. Что ж, в реальности на дорогах Кипра всё не так.

Автопарк

Я понские машины и правда очень популярны, но тотального доминирования нет. Как и массового помешательства на “британцах”. Парк очень разнообразен — в общем-то, каждый покупает то, что по вкусу. Но несколько трендов отметить можно.

Во-первых, налогообложение ещё недавно было “завязано” на объём двигателя (c 2019 года стали привязываться к выбросам СО2, по последней европейской моде), поэтому очень много всевозможных малолитражек — в основном как раз японских, но не только. Nissan Note и March/Micra, Mazda Demio/2, Toyota Vitz/Yaris и iQ — кипрский мейнстрим.

Во-вторых, по понятным причинам распространены разного рода открытые машины: кабриолеты и родстеры. Mercedes-Benz CLK и SLK, BMW Z3, Z4 и 6 series, Mini Cabrio, Mazda MX-5 — совершенно обычное зрелище для Лимасола. Для тех, кому мало экзотики, попадаются Alfa Romeo Spider и GTV или какой-нибудь среднемоторный MG TF.

В-третьих, в огромном почёте Mercedes-Benz. Именно “трёхлучевые” являются самыми продаваемыми машинами на вторичке. Приличный C-Class W203 можно взять за 3-5 тысяч евро, и он не рассыпется на второй день. Если вы заказываете такси, с вероятностью 146% это будет Mercedes E-Class. Чаще — W211 или более свежие 212/213, но кое-где ездят и верные 124/210.

Этот лимузин на базе W124, судя по максимальному износу и характерному чёрному цвету, совершенно точно работал в такси и был продан. Красные номера c надписью ΔΟΚΙΜΗ — временные, “тестовые”.

В-четвёртых, в силу развитости аграрного сектора популярны пикапы. Правда, в отличие от американских реднеков, кипрские предпочитают компактный японский олдскул. По моим наблюдениям, абсолютных лидеров два: древние Mitsubishi L200 второго и третьего поколения и Isuzu Faster (он же Pickup, Rodeo) вместе со своим наследником D-Max и родственником Chevrolet LUV. Есть также Mazda B-series, Toyota Hilux и Nissan Navara, но в меньших количествах.

Пикапы на базе Дефендера существенно дороже, чем японские конкуренты, потому и встречаются намного реже.

Имеются и внедорожники столь же почтенного возраста: Isuzu Bighorn, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser… А кроме того — Дефендеры и Джипы.

«Скорая помощь» на базе Nissan Patrol Y60 работает в горных районах, где частенько бывает нелишним полный привод. Те, кто выбирается зимой в горы на легковушках, надевают цепи — зимней резины тут не продают.

Кузова у них практически не ржавеют, агрегаты, как известно, рассчитаны на не один миллион километров, поэтому рамные старички ездят десятилетиями. И встречаются вот такие, например, варианты:

Заявлен один хозяин с 1995 года, идеальное состояние, мотор — “тот самый” TD42T. Цена в рублях — около 590 000, торг.

Покупка подержанной машины

Как вы уже могли заметить, цены на бэушные автомобили на Кипре ниже российских примерно на 20-30%, хотя это правило может не работать для Jaguar и Land Rover, которые считаются настоящим “лухари” даже на фоне премиальных «немцев» и оцениваются в совершенно неадекватные (на мой субъективный взгляд) деньги.

Хозяева — отнюдь не кристальной честности. Пробеги, судя по всему, мотают, хотя этот процесс несколько затруднён необходимостью честно проходить техосмотр (на британский манер называющийся МОТ), где это всё фиксируется. И всё же доверия больше. Так, женщина, продававшая мне BMW Z4, увидев в руках толщиномер и узнав, что я хочу найти следы перекраски, честно рассказала, что превышала в городе скорость и въехала в зад другой машине на светофоре, но не очень сильно. Меняли вот эти элементы, а вот эти — красили. Совершенно нормальная история — продавать вышеупомянутые Е-классы после службы в такси:

Здесь, правда, есть большое сомнение насчёт пробега. Лично видел W211 в гораздо более бодром на вид состоянии с бирочкой о ТО с отметкой 776 000 км.

Качество обслуживания машин — примерно как в России, очень многое делается в стиле “ещё походит”. Что вполне объяснимо по ряду причин. Киприоты не такие уж бедные — средняя зарплата колеблется в районе 2 000 евро, однако запчасти дороже за счёт доставки. Плюс толковых мастеров приходится искать, поэтому содержать автомобиль в полном порядке выходит накладно. Соответственно, на вторичном рынке большинство вариантов в состоянии весьма запущенном — достойную машину нужно искать.

Казалось бы, очевидным выходом видится перегон машины из Японии или Великобритании. По логике, раз на Кипре нет своего АвтоВАЗа и прочих представителей автокластера, которых нужно защищать от наплыва дешёвого импорта, то ввоз автомобилей должен быть максимально упрощён. Но это не так.

К примеру, из-за пределов ЕС нельзя ввезти ничего старше 5 лет (если это не олдтаймер старше 30), да и из Англии тоже нужно присматривать что-нибудь посвежее, так как импортная пошлина теперь, как и ежегодный налог, привязана к содержанию СО2 в выхлопе, так что везти нечто стандарта Евро-2 или Евро-3 — нерентабельно. То есть, даже в отсутствие каких-либо протекционистских амбиций Кипр всё равно не даёт полной свободы в выборе транспортного средства. При этом экологические инициативы выглядят очень смешно на фоне того, что почти вся электроэнергия Кипра вырабатывается из привозного мазута.

Таким образом, чего-то “интересненького” на вторичке становится всё меньше и меньше. А из того, что имеется в продаже, большинство машин — с маленькими моторами, ибо, как уже было сказано, до увлечения углекислыми газами кипрское правительство испытывало слабость к объёму двигателя. Чем он был больше, тем выше была ставка как на ввоз, так и на последующие отчисления. Оттого почти с 95-процентной вероятностью Е-класс здесь окажется Е200, BMW 5 series — 520i, и далее по списку.

Вполне логично, что в условиях эко-моды постепенно растёт интерес к электромобилям и гибридам. Пока они остаются игрушками у состоятельной публики, но и свеженькие недорогие Приусы из Японии нет-нет да и заказывают из практических соображений.

Электрических зарядных станций немного, но они есть. Например, в аэропорту Ларнаки.

Есть довольно неплохо развитое ретро-движение: как минимум два клуба, регулярные ралли и большой музей машин в Лимасоле. Костяк тусовки — состоятельные пожилые англичане, которые переехали на Кипр на пенсию и прихватили с собой какой-нибудь родстер Morgan. Однако есть и киприоты, и наши соотечественники.

На ретро-машину можно получить чёрные номера, поставив на “классический” учёт, что даёт скидку 65% на транспортный налог. В отличие от Финляндии и некоторых других стран, дотошно соответствие машины заводской комплектации никто не проверяет, а кроме того, на чёрных номерах можно ездить хоть каждый день, а не 30 дней в году.

Источник

Переправка машины на Кипр: что нужно знать

Новости

Для многих киприотов покупка автомобиля в другой стране является отличной возможностью сэкономить. После заключения сделки дело остается за малым – переправить транспортное средство на остров. Но иногда транспортировка оказывается непосильной задачей. В этом случае приходится обращаться в посреднические компании, которые оказывают услугу доставки машин на Кипр. В результате переправка транспортного средства получается достаточно дорогой.

Ниже рекомендации, как организовать доставку с минимальными затратами времени и денег.

Нюансы транспортировки машины на Кипр

● Доставка может быть организована только по морю.

● Для выгрузки т/средства на территории Кипра необходимы таможенные документы.

● Нужно заплатить налоги и сборы.

Важные бумаги

Сбор документов нужно начинать с получения Delivery Order. Этот документ выдает транспортная компания, которая является организатором доставки. Следует подготовить таможенную декларацию и документ, подтверждающий регистрацию автомобиля на Кипре. Потребуется справка от Дорожного департамента, в которой указан уровень выброса углекислого газа для транспортируемой машины. С оригиналами всех этих документов необходимо оплатить налоги и сборы.

Налог

Новые и бывшие в употреблении машины, ввозимые в Республику Кипр из стран, которые не являются членами Европейского Союза (ЕС), облагаются ввозной пошлиной и НДС в обязательном порядке.

Суммы сборов стартуют от 10% от стоимости транспортного средства. Налог на добавленную стоимость рассчитывается по ставке 19% от таможенной цены автомобиля.

Порядок ввоза авто на территорию Республики Кипр

Для уплаты ввозной пошлины и НДС необходимо заполнить форму SAD. Нужно подготовить договор купли-продажи, счет-фактуру на покупку, для расчета таможенной стоимости транспортного средства.

Владельцам подержанных легковых автомобилей нужно предоставить в таможню сертификат от Департамента автомобильного транспорта, в котором указано, сколько углекислого газа выделяется в атмосферу в процессе работы транспортного средства. Для новых машин достаточно Сертификата соответствия ЕС.

Ввозная пошлина на автомобили зависят от категории транспортного средства. Также во внимание принимается мощность двигателя и масса автомобиля. После оплаты всех пошлин регистрацию транспортных средств в Республике Кипр можно считать завершенной.

Источник

Ввоз автомобиля на Кипр

На Кипр со своим автомобилем

Кто-то, переезжая в другую страну, хочет оставить весь «скарб» в прошлой жизни, другие не мыслят себя без дорогих сердцу вещей. Но одно дело, когда к ним относятся милые безделушки, любовно упакованные в багаж. И совсем другое, если это автомобиль.

Каковы правила ввоза транспортных средств на территорию Республики Кипр? Это зависит от того, ввозите ли вы машину для временного пользования или планируете жить на острове постоянно.

Временный ввоз предполагает, что вы, будучи гражданином третьей страны, собираетесь использовать автомобиль во время пребывания на Кипре. Условия временного ввоза:
* вы ввозите транспортное средство на срок не более шести месяцев в году;
* ваше постоянное место жительства – за пределами Евросоюза (не менее 185 дней в году);
* вы являетесь владельцем автомобиля (или у вас есть письменное разрешение владельца);
* машина зарегистрирована в третьей стране;
* вы ввозите транспортное средство исключительно для личного пользования.

При соблюдении этих условий вы имеете право на ввоз автомобиля на остров без оплаты пошлин и налогов, а затем сможете повторно экспортировать его также без уплаты таможенной пошлины, акцизного сбора и НДС. По прибытии на Кипр на таможне вам выдадут для заполнения ф орму C.104O, которую впоследствии всегда нужно иметь при себе и предъявлять по требованию полиции.

В исключительных случаях можно получить разрешение на пребывание машины в стране на срок более шести месяцев. К таким случаям относятся следующие:
* вы студент одного из вузов Кипра;
* вы прибыли на работу на Кипр по контракту с правительственными, международными или иностранными организациями и компаниями,
* вы представитель зарубежных СМИ, прибывший для освещения конкретного события.

Ввезенный автомобиль нельзя сдавать в аренду, продавать, передавать в залог. Вы должны использовать его исключительно для своих нужд.

По вопросам временного ввоза автомобиля на территорию Республики Кипр можно звонить по телефонам в Никосии: 22 407526, 22 407591, 22 407525, 22 407538.

Совсем иной будет схема ввоза, если вы переезжаете, как говорится, на ПМЖ. Согласно законодательству об автотранспорте (Motor Vehicle and Road Traffic legislation), машина, предназначенная исключительно для личного пользования, может быть зарегистрирована на Кипре, если на момент ввоза ее возраст не превышает пяти лет. Это правило распространяется только на автомобили, ввозимые из третьих стран. Исчисляется возраст, начиная с даты, когда машина была зарегистрирована как новое транспортное средство в любой стране. Если такой регистрации нет, нужно исходить из того, когда автомобиль был куплен как новый.

По прибытии автомобиля в страну, владельцу необходимо заполнить на таможне форму C72A и предоставить всю документацию, касающуюся автомобиля. У машины будут проверены номера двигателя и шасси с целью недопущения ввоза в страну краденых транспортных средств. Владелец должен оплатить акцизный сбор. Примеры расчетов налогов и сборов для автомобилей различных типов можно найти на сайте Таможенной службы (Τελωνείο). Более подробную информацию можно получить по телефонам 22 601657, 22 601658 в центральном офисе Таможенной службы в Никосии.

Затем необходимо обратиться в Департамент дорожного транспорта (Τμήμα Οδικών Μεταφορών) для оплаты регистрационного сбора и дорожного налога. Чтобы зарегистрировать на Кипре ввезенное транспортное средство, нужно пройти техосмотр (MOT) в центре государственной технической инспекции. После этого машина регистрируется в соответствии с действующим законодательством. Все сборы и налоги: акцизный, регистрационный и дорожный – исчисляются в зависимости от объема двигателя автомобиля.

На одного человека может быть зарегистрирован один автомобиль. Только владелец, супруги и дети имеют право на управление этим транспортным средством. Машина не может быть передана иным лицам в течение первых трех лет с момента первой регистрации автомобиля на Кипре. Ввезенный таким образом автомобиль запрещено продавать, сдавать в прокат или безвозмездно передавать в пользование без предварительного разрешения директора Департамента таможни и акцизов (Τμήμα Tελωνείων).

Согласно существующему законодательству, ввезти и зарегистрировать на Кипре легковой автомобиль можно только при условии, что он не старше пяти лет.

При этом возраст автомобиля исчисляется с того дня, когда он был впервые зарегистрирован в любой стране как новый или со дня его первой продажи как нового.
Из этого правила есть только одно исключение. Импортировать автомобиль старше пяти лет и зарегистрировать его на Кипре можно только при условии, что его ввозит иностранный гражданин, который прибывает на остров с целью проживания.

При этом есть ряд ограничений:
* Свое право на импорт автомобиля старше пяти лет указанное лицо может использовать только один раз.
* Круг лиц, имеющих право пользоваться данным транспортным средством после его регистрации, ограничен самим импортером и его/ее иждивенцами.
* Передача прав владения на такое транспортное средство возможна только через три года после его регистрации на Кипре.
* Автомобиль должен быть с правосторонним управлением. Транспортные средства с левосторонним управлением могут быть зарегистрированы, если они импортированы репатриантами при условии, что:
I. Импортер владел указанным транспортным средством более двух лет до прибытия на остров.
II. Импортер является гражданином иностранного государства более двух лет до прибытия на остров.
III. Переделка левостороннего управление на правостороннее неэкономично, то есть стоимость работ превышает 50% от таможенной стоимости автомобиля.

Зарегистрировать легковой автомобиль с левосторонним управлением могут также дипломаты и сотрудники ООН. При этом зарегистрированный на Кипре автомобиль с левосторонним управлением нельзя передавать сторонним лицам до тех пор, пока система управления не будет переделана на правостороннюю или пока на это не будет получено соответствующее разрешение от регистрирующего органа.

В отношении остальных транспортных средств действуют все вышеупомянутые правила и ограничения, только возраст для импортируемых грузовиков и большегрузных автомобилей установлен не старше четырех, а для автобусов – не старше трех лет.

Регистрационные пошлины уплачиваются при оформлении транспортного средства. Вместе с ними оплачивается и дорожный налог (за год или полгода). Размеры пошлины и налога зависит от веса транспортного средства и типа потребляемого топлива (бензин или дизель).

Справка
Департамент таможни и акцизов: www.mof.gov.cy (раздел Departments / Τμήματα, пункт Customs and Excise and VAT Services / Τελωνείων και Υπηρεσία ΦΠΑ)
Департамент дорожного транспорта: www.mcw.gov.cy
Таможенная служба: www.mof.gov.cy/customs

Главная | ▲ | Контакты
Copyright © KrAn. 2004-2021. All rights reserved.

Источник