В Таиланд всерьез и надолго?
Жизнь в нетуристическом Таиланде
Как я покупал машину
Еще до приезда в Таиланд я знал, что машину покупать буду, причем новую. Машина в сельском Таиланд решает сразу массу проблем — скажем, съездить в Корат без машины целое путешествие, а на машине — час-полтора и ты там. Опять же, что-то привезти-увезти, для работы на поле… В общем, если есть деньги — маст хэв.
В отличие от России, рынок бу машин в Тае специфический — свежая машина (скажем, 3-х летка) стоит несоразмерно дорого (относительно новой), а покупать древнюю развалюху категорически не хотелось. Кроме того, сразу был выбран класс машины — пикап (он же джип с кузовом). В России такие машины мало распространены, в Тае же их ну очень много (думаю, бОльшая часть). Седаны в Таиланде по сравнению с Россией дорогие, равно как и кроссоверы (и полные джипы), а вот такие траки как раз весьма дешевые (опять же в сравнении). По брендам… В Таиланде в основном представлены япономарки (притом здешней сборки), порядочно Фордов и Шевроле, китайцев почти нет, как ни странно, довольно много индийских мелких грузовичков Тата. Мазде я не доверяю, Митсубиси так, ни рыба ни мясо, Шевроле… тоже как-то ни о чем. остаются Тойота, Ниссан, Исузу (у нас этого бренда среди легковых можно считать нету, в Тае же один из самых распространенных пикапов — где-то наравне с Тойотой) и Форд. Санит категорически не хотела Ниссан, так что эта марка отпала (ну и не очень жалко), а хотела она Исузу (были на то причины, из ее прошлого).
Сначала мы поехали в Нанг Ронг посмотреть( кстати, стоит иметь в виду — в Таиланде нет понятия «тест-драйв», в лучшем случае «а посидеть?»). Там есть салоны Тойоты и Исузу, но вот по наличию в Тойоте нас не порадовали — топовую комплектацию ждать 2(. ) года, и вообще машину с автоматом — не меньше 2-х месяцев. Это меня категорически не устраивало, поехали в Корат. И сразу почувствовалась разница… в салоне Тойоты нас встретили как родных)) пообещали скидочки, машины есть. Топовой комплектации тоже нет, но вот с автоматом прямо хоть сейчас бери. Единственно — цвет салатовый и салон темный, а нам хотелось белую со светлым салоном. Не вопрос говорят, 2-3 дня и всё будет. Но надо же было посмотреть и другие марки… В салоне Исузу отношение было прямо скажем довольно прохладное (сразу вспомнилась Россия). Нет, не то, чтобы нас посылали, просто такое, несколько формальное, отношение — «ну пришли смотреть, так смотрите». Посмотрели)) Потом поехали в салон Форда и тоже посмотрели…
По сравнению получилось так — Тойота и Исузу похожи, как снаружи так и внутри вполне достойно выглядят, и по функционалу весьма схожи (мы сравнивали Исузу с тем, что было в салоне Тойота — у Исузу проблем с наличием не было). Но вот цена… Тойота при прочих равных была ощутимо дешевле. Форд отпал сразу, как только мы в него сели — снаружи красивый, а внутри как УАЗик какой-то 🙁 а по цене вполне эквивалентен Исузу.
Итак, решено — Тойота! Комплектация примерно такая — 3-литровый дизель, 5-ступенчатая коробка автомат, 4-дверка, задний привод (я подумал — ну зачем мне полный?) — в общем предтоповая комплектация. Светлый (бежевый) салон — опять же пожалуйста)) Особенно менеджера порадовало то, что я заплачу всю сумму сразу и наличкой. И начали нас заваливать подарками… Сделали скидку от прайса в 27к (причем я об этом совершенно не просил). Подарили страховку на 1 год (между прочим, она стоит примерно 28к). И наконец выкатили список опций, которые тоже за бесплатно… выбрали в конце концов следующее: дефлекторы на все окна, замок блокировки педалей с блокировкой зажигания, серебристую окантовку фар спереди и сзади, пленку на окна, замок на запаску (она висит снаружи под кузовом), дополнительное зеркало для удобства парковки спереди. Еще буквально втюхали комплект тканевых ковриков (притом все качественное, пленка например 3М, замок фирменный тойотовский и т.д.).
Но вот когда я сказал, что хочу оформить машину на себя… девушка-менеджер как-то смущенно замялась)) Выяснилось (я, правда, об этом знал, но думал — а вдруг обойдется?), что нужен так называемый Residence permit (разрешение от резидента). То есть иностранец не может просто так взять и купить машину, он должен где-то легально проживать. Наверное, в Паттайе или Бангкоке этот вопрос решается просто — за денежку, но в моей глубинке пришлось ехать в иммиграйшн офис. Как ни печально, меня дезинформировали… приехал на следующий день в Корат за этой бумажкой (менеджер уверяла, что можно ее получить где угодно), и выяснилось, что отнюдь не где угодно, а только в офисе провинции резидента (то есть Санит) — а это совсем не Корат, а Бурирам, это при всем при том почти 200 км)) Ну ладно, поехали, получили (слава богу, ездили с подругой Санит, у которой была машина, а то бы замучились). Тут проблем не было — полчаса и 1000 бат, и всё.
Будда защитит мою машину))
Дальше начались проблемы с тем, а когда же покупать машину, какой день Будда считает хорошим для этого)) Мне, правда, трудно понять, откуда Будда в те времена, когда жил, мог знать про машины, но на то он и Будда 🙂 Санит советовалась со всеми с кем могла… Самое забавное, что менеджер салона (мы с ней созванивались, она уже через 2 дня сказала, что машина готова) отнеслась к этому с полным пониманием — ну что делать, тайцы во всех серьезных делах (да и несерьезных тоже) ориентируются на то, удачный день для этого дела с точки зрения Будды или нет. Очень непривычно))
Ну ладно, со скрипом подобрали более-менее подходящий день, и поехали покупать. Как выяснилось, нам подарили еще не все, что хотели… сделали еще скидку на машину (это уже управляющий), подарили занятный комплектик для дороги (трос, провода к аккуму и что-то там еще) и полную сумку жратвы в пакетах — наверное решили, что мы, пока едем домой, проголодаемся)) В результате при начальной стоимости 908к я заплатил 863к (Исузу в аналогичной комплектации стоила бы почти на сотку дороже). Заполнили просто ворох бумажек (наверное, раз в пять больше, чем в России, и все на тайском — сам не знаю, что подписывал). И вот наконец нам дали ключи от машины. Вывели ее ко входу в салон, как водится помолились, сфотографировались на фоне машины (единственно, что не смог стребовать с менеджера — электронную копию фотки, а жаль). И поехали… в полицию.
Несколько слов о тайской системе номеров — она достаточно запутанная, не так, как в России. Сначала тебе дают номер красного цвета (причем не только на новую машину, но и на куплю-продажу б/у, т.е. при смене владельца). К этому номеру прилагается специальная книжка — документ, какая машина сейчас ездит с этим номером (он переходящий). Выдают его на месяц, причем каждые две недели надо приезжать в полицию и получать как бы его продление (иначе он становится недействительным). К сожалению, делать это необходимо — полисы очень часто останавливают для проверки документов именно машины с красными номерами. Потом его отдают обратно в автосалон, дают уже нормальный документ на машину, в котором вписан белый номер — но не факт, что этот номер реально будет)) Мы, например, недели две или три ездили вообще без номеров (ждали, пока его изготовят и пришлют в салон), и никого это особо не удивляло. Техосмотр выдают тоже только на белый номер, т.е. с красным номером ты ездишь еще и без ТО. Вот такая забавная система.
Большой кузов — большая помощь в селе
Легко поместятся трое русских или четверо тайцев
На сегодняшний день машина прошла уже около 9000 км, и я ей очень доволен. Удобная, как ни странно достаточно быстрая (хоть вроде и пикап и дизель) — скорость 120 вполне нормальная для постоянной езды по трассе. С другой стороны очень практичная — сколько мы на ней уже всего перевозили… Вполне приличная музыка, здоровая сенсорная панель, хендсфри, нет только навигации, ну и не очень хотелось — зачем мне навигация на тайском? Удобные сиденья, крайне хорошо, что не кожа — иначе это была бы сковородка при тайском солнце. Сзади куча места, втроем спокойно, в принципе можно и вчетвером, но это уже потесниться придется. Высокая, не придется думать, что обязательно за что-то зацепишься. Ну и настоящая рамная машина. А что задний привод — так в Тае это жить совсем не мешает. Есть конечно и недостаток — при огромном кузове у тебя фактически нет ЗАКРЫТОГО багажника. Можно, конечно, этот вопрос решить — есть крышка на кузов, есть даже надстройки типа домика (с окнами)… но при этом сразу теряется огромный плюс — вместимость… В общем пока решили ничего не делать, не очень-то и надо, а вот большой кузов на селе решает.
Страховку, к сожалению, тоже уже пришлось проверить… В феврале летал в Россию по делам, Санит меня отвезла в аэропорт, и на обратном пути словила камень от грузовика в стекло. Трещина получилась весьма приличная, а ремонт стекол тут похоже как-то не практикуется. В общем, позвонили в салон, нам сказали — не вопрос, стекло заменим, но пару дней подождать придется — стекло из Бангкока должны привезти. Потом позвонили, сказали — приезжайте. На этот раз никакой кучи бумажек, осмотрели машину, написали одну бумажку, и говорят — через два дня забирайте. И действительно, через 2 дня приехали — новое стекло, даже пленку опять наклеили. В общем на высшем уровне, одно слово — Toyota care))
Как я покупал машину : 2 комментария
А зачем, собственно, знать, где блок предохранителей?)) Это требуется крайне редко, ну и находится он обычно либо под рулевой колонкой, либо (крайне редко) за бардачком. А так — в каждом более-менее крупном населенном пункте есть какой-никакой автомеханик (мелкий бизнес, в отличие от России, здесь развит очень сильно), да и страховку (если первого класса, конечно) никто не отменял — в случае серьезной проблемы раньше или позже приедут. Вот ночью могут быть проблемы…
ВВОЗ АВТО/МОТО ИЗ ЗА ГРАНИЦЫ.
– Причем, у каждого из производителей линейка моделей скудная. В результате этого, по дорогам колесят одни и те же модели, что после российского разнообразия выглядит довольно непривычно.
если машина не производится в стране, то она будет в 1,5-3 раза дороже, чем в России.
А те машины, которые произведены на территории Королевства, стоят практически столько же, сколько и в России. Так же очень дорогой вторичный рынок машин. Цены на б/у машины очень высокие. На трёхлетние машины с нормальным пробегом цену сбрасывают всего лишь на 100 000-150 000 бат по сравнению с новой.
ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК
Во всем Тае кроме БКК вообще ситуация с подержанными машинами бедовая. Все дело в цене. Она гораздо больше, чем в Росси, скажем на аналогичные авто с аналогичным комплектом документов или «фантиков», да разброс цен и подвижки в цене не такие как у нас. Ну и конечно тайский менталитет. Машина будет стоят в огороде, пока корни не пустит, а все равно дешевле чем задумал не продаст,пока конкретно не прижмет, или деньги срочно понадобятся.
Так же, иногда приходится ждать две недели,пока один продавец “везет” тачку, чтобы я смог ее посмотреть.
Кроме second hand дилеров, есть вариант покупки машины по объявлениям на Сайтах местных — но там сильно теряется возможность выбора(т.к. продают такие же фаранги). и на тайских сайтах авто объявлений thaicar.com или dealfish.co.th, там вам понадобится тайский или обшатся через ГуглТранслэйтор, чтобы как договорится о встрече и скорее всего придется заниматься переоформлением самостоятельно.
так что тащить на рынок мешок денег не надо и не делайте так ни где.
Не забывайте торговаться. это можно даже у официальных дилеров
Цены зависят от комплектации состояния авто, пробега и цвета
Для покупки автомобиля или мотоцикла, необходимо наличие любой визы хоть на 30 дней
ОФОРМЛЕНИЕ
Покупка-продажа авто-мото техники не сопровождается в Тае сменой номеров. Только записью в гринбуке. Если покупаете в Салное Приносите резиденс сертификат — его с гринбуком отвозят в ближайший транспортный офис. Чтобы переоформить авто, не забудьте оформить страховку, аналог нашей ОСАГО. в гринбуке делают отметку о смене владельца.
Это может занять от 1 дня до нескольких недель.
Ускорить процесс можно сделав все самому: забираете гринбук, и расписку предыдущего владельца с его подписью (типа ДКП-Договор Купли-Продажи). Эта расписка и гринбук помогут вам самостоятельно оформить байк или авто на свое имя в любом транспортейшен офисе.
В данном случае просто делается пометка в «гринбуке».
Процедура оформления документов тут гораздо проще, чем в России.Если есть желание поменять номера, то уже немного посложнее. У меня пока машина вообще на тайца записана – чтобы не тратиться на новую страховку и не платить дорожный налог. В конце года буду переоформлять. Но, наверное, тоже на тайку (жену друга). Потому что,что страховка и дорожный налог для фаранга увеличен в Разы.
. На Расписке у бывшего владельца должна Быть ЕГО ПОДПИСЬ. и к примеру на Пхукете, она должна быть синей пастой.
Когда оформите «гринбук» и страховку, проверьте, до какого числа оплачен транспортный налог на машину.
Если покупаете б/у технику в салоне, то обычно оформлением занимается салон. сделают всю процедуру постановки на учет за сумму от 1500 бат. они сделают сами у них все на «мази». Но вы наверняка заплатите больше цену за авто если купите с пробегом в салоне, чем если купите самостоятельно через доски объявлений.
ДоКуМенТы которые нужны.
Resident Certificate. типо нашей «прописки», чтоб если что знали где искать.
Нужен для покупки автомотоводной техники
Получение ВУ в Тайланде
Открыте счета в Банке
(нужно 4 фото 4х6, копия паспорта,копия договора(контракта) на жилье, Заявление о получении). делается от 1 часа. да можно и без него все оформить, или даже вообше без вашего участия реально сделать Сертификат.
С этим разрешением(Resident Certificate), деньгами и паспортом приходим в салон или на «рынок»,
После получения гринбука покупаете обязательную страховку (требуется предъявить гринбук).
Также необходимо уплатить налог на ТС. На байки до 5 лет и машины до 7 лет налог этот можно платить без предъявления ТС. Более древние ТС надо привозить на техосмотр. Налог этот вам не дадут заплатить, если у вас не будет обязательной страховки, И да, без гринбука/блюбука заплатить налог нельзя, потому что информация об уплаченном налоге в этот самый бук впечатывается. Примечательно, что налог — в виде наклейки которая размещается на ТС.
BlueGreen Книги – аналоги ПТС. Голубая автомобиль, зелёная — мотоцикл.
Цвет номеров автомобилей и мотоциклов Тайланде:
радует по сравнению с российской действительностью – это то, что купить и поставить машину на учет может кто угодно – хоть иностранец, хоть без с прав, хоть и то и другое вместе. В России же для иностранца это практически нереально, или придется ставить машину на учет каждый раз только на срок временной регистрации.
ПОКУПКА В САЛОНЕ
Не забывайте торговаться.
Дилеры видя фарангов обычно выставляют ценник выше реальной рыночной стоимости, но при этом легко и быстро торгуются до нормальной цены
Также как и в случае с новыми машинами,если салон торгует БУ, они сами blueGreen book (ПТС) на нового владельца, занимает это примерно неделю полторы. Либо можно забрать в салоне договор купли/продажи, blueGreen и самостоятельно заниматься переоформлением.
Для покупки автомобиля или мотоцикла, необходимо наличие любой визы хоть на 30 дней
Принципиально неважно какой, главное, она должна быть действующая.
На вашу технику, будут установлены красные номерные знаки, которые требуется заменить по истечении, как правило, 2 месяцев. Когда это сделать точно, нужно осведомиться у продавца.
По выезде вы будете на руках иметь: Кроме многочисленных инструкций и бумажек, оригинал чека и ещё несколько документов, которые вы быстрее всего не поймёте.BlueGreen Книги – аналога ПТС пока вы не получите. Голубая автомобиль, зелёная — мотоцикл.
После замены номерных знаков, на основные, белые, вы получаете книгу владельца либо сразу, либо приходится ждать ещё какое то время и это тоже безопасно если покупаете в салоне или в проверенном месте. Наконец, когда вам позвонят и скажут что заветную книжечку можно забрать, сделка полностью завершена.
Если после смены номеров, прошёл месяц, а все не звонят, лучшим решением будет появление в офисе лично, как правило это двигает процесс в нужную сторону.
КАК ЕЗДИТЬ.
Пока вы не получили книжечку. Делаем ксерокопию всех бумажек, имеющих отношение к покупке автомобиля или мотоцикла. В принципе продавцы внятно объясняют, что показывать полиции. Оригиналы нужно хранить дома.
После получения книги, делаем ксерокс того места, где есть запись на тайском языке. Там написано кто владелец и основные данные. Оригинал, прячем как можно дальше.
Может это и не совсем законно, Однако в случае исчезновения автомобиля или книги, доказать право владения этой техникой именно Вам, будет очень непросто. Из двух зол, наверное, правильнее выбрать меньшее, пусть в Копии будет крайним записан Таец, ему намного проше будет восстановить Книгу(гббб) если вы его найдете и немного заплатите.
можно спокойно кататься без прав, оплачивая только штрафы за отсутствие водительского удостоверения. Однако при ДТП лучше иметь национальное (тайское) удостоверение.
Международное водительское подходит только для туристов, внимательно ознакомьтесь с правилами его использования. На обороте первой странице жирным шрифтом.
С красными номерами нельзя выезжать за границы провинции где их получили и ездить ночью. Но как всегда любые проблемы можно на месте решить небольшой помощью в экономику Тайланда.
ПРОДАЖА АВТОМОТО
способом, хотя и далеко не единственным, является поездка в тот же магазин, где мы её брали. Со всеми документами, если автомобилю или мотоциклу до одного года, не было крупных повреждений, её заберут за стоимость, которую вы брали, минус 30-35%
Если у вас все документы на руках, вы можете заехать в любой центр, которых великое множество, если цена устраивает, вы на месте составляете договор, подписываете бумаги, забираете деньги. Наличными или переводом на ваш счёт. Все делается сразу, в момент подписания договора. Все документы, покупатель способен проверить на месте.
Вам выдадут бумажку, о том, что вы продали. Это будет договор, ещё несколько бумажек, как правило, все на тайском языке.
Также распространён обмен на новые модели, у официальных дилеров. Автомобили старше 5 лет, ценятся в среднем на 70% дешевле того, сколько он стоил.
Для продажи между двумя гражданскими лицами, заключается договор, в котором помимо продавца и покупателя, расписываются два свидетеля. Основанием является все тот же аналог ПТС, при его отсутствии – сделка невозможна. (этот документ можно заложить в ломбарде, равно как и Чанот или может быть открыт кредит на эту технику)
После этого покупатель едет в офис регистрации ТС и переписывает в ПТС технику на своё имя
БАЙКИ
Для поиска подержанного байка в Таиланде советую воспользоваться разделом объявлений на местных сайтах.
Для того, чтобы поставить купленный вами в Таиланде мотик на учет нужно сделать следующее:
1. Пойти в местный Immigration office и получить там Residence certificate. Для его получения вам необходимо принести 4 фото, копию паспорта (станицы с данными, вашей визы, а так же последнего выезда из Таиланда), копию и оригинал аренды кондо или дома в Таиланде. подойти к офицеру имигрейшен офиса и подать данные документы, оплатить от 350 до 500 бат (официально документ стоит 350 бат, но берут обычно 500 бат, так как за вас заполняют целю кучу документов). После этого подождать от 30 минут до суток и вам на руки выдадут сертификат, который подтверждает ваше легальное присутствие в Таиланде и адрес проживания. Если продавец байка /машины не гражданин Тайланда ему так же надо получить этот сертификат, чтобы продать вам мотик. Сертификат выдается на срок действия вашей визы.
В транспортной полиции зайти на первый этаж и взять на стойке с документами бумагу о продаже транспортного средства (все там кроме вашей фамилии, имени и марки машины / мопеда пишется на тайском языке), есть образец заполнения, лучше всего попросить кого-то из тайцев вам помочь заполнить. С этим документом, копием паспортов, сертификатами, green book (зеленая книга на байк- техпаспорт) подходите к окну, над которым написано motobike или нарисован байк и подаете их. Подписываетесь все вместе. Та же проходите сверку номеров, вам покажет куда идти, обычно это в этом же здании. Там же платите таксы за переоформления транспортного средства, на байки до 150 сс это от 315 до 330 бат. Ждете 30-40 минут и вам выдают green book уже с переписным на ваше имя.
АРЕНДА
ШТРАФЫ
Отсутствует номерной знак 400
Езда на красный свет 1000
Разворот в неразрешенном месте 400
Парковка в неположенном месте 400
Отсутствие страховки 600
Езда против движения на дороге с односторонним движением 400
Отсутствие шлема как у водителя так и у пассажира 400
Отсутствие водительского удостоверения 400
Отсутствие документов на ТС 400
Отсутствие талона об уплате налогов 400
Отсутствие бамперов, дверей, прочих частей комплектации 1000
Нелегальная модификация авто/мото техники 1000
Превышение скорости до 60 км/ч сверх лимита 200-300
Превышение скорости выше 60 км/ч сверх лимита 500
Не пристегнутый ремень безопасности 500
Отсутствие шлема 500
. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ. ЛУЧШЕ ВСЕГО ЧТОБЫ В МОМЕНТЫ КУПЛИ-ПРОДАЖИ с Вами был человек который понимает в этом вопросе. и номера сверьте хотя бы сами.
Так как Тае тоже как и у нас в РФ распространены «левые» авто и мото, такие как
техника с поддельными документами, «Двойники», «Дубли», кредитные или с перебитыми номерами, конструктора «криво посаженные на бумаги»,залоговые, или ввезенные по временному ввозу и д.р
Список сайтов АвтоМото купли продажи скину в личку по запросу.
С уважением Комаров Евгений
