Запуск авто power bank

Сообщества › Китайские Cмартфоны (гаджеты и аксессуары) › Блог › Повербанк Т6 который даст прикурить автомобилю

Китайские производители уже выпустили 1000 и 1 вид и разновидность повербанков, как честных так, к сожалению, не с совсем честными характеристиками. Индустрия в этом направлении активно развивается, и как одна из ветвей развития — появления повербанка, который способен в трудный момент «дать прикурить» автомобильному аккумулятору или даже завести автомобиль без него.

● High capacity battery of 12000mAh is adopted for fast charging
● Support auto 12V emergency jump start and entirely replace the included battery for a car startup
● It also supports general mobile phone / laptops charging and completely can be used as mobile power bank
● With dual USB outputs, you can charge two devices simultaneously
● High luminance and multi-modes LED light
● It is the ideal choice for night shift workers, overtime workers and many others
● Five levels of power display indicate battery status, real-time recharging reminders, automatic shutdown under no-load condition
● Over-current protects the device from overload, making it more convenient, safer and more energy-efficient
● Satre current: 250A
● Peak current: 500A (3s)

Specification
Мощность: 44.4Wh
Продолжительность жизни: около 1000 циклов
Время зарядки: около 4 часов
Вход: CC / CV, 15V / 1A
Выход: 5V / 2.1A

Размеры и вес
Вес продукта: 0,396 кг
Вес в упаковке: 1.180 кг
Размер продукта (Д х Ш х В): 16 х 7,3 х 2,8 см /
Размер упаковки (Д х Ш х В): 28 х 23 х 5,5 см

✔ УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Прибыл данный повербанк в пупырчатом кулечке, внутри которого находился пластиковый кейс, довольно высокого качества.
На задней части красочная наклейка о режимах работы, спецификации и возможностях применения. Кейс закрывается на довольно тугие, но не хлипкие, защелки.

Внутри кейс с помощью пластиковой формы кейс разделен на своеобразные участки. Каждой вещи свое место. Крышка кейса изнутри покрыта тонким поролоном.

Инструкция довольно небольшая, выполнена на качественной, цветной полиграфии.

Сетевое зарядное устройство, выдает 15 вольт и 1 ампер. Индикации нет.

По дороге к пикнику или месту стоянки палаточным лагерем, есть возможность зарядить повербанк прямо в автомобиле от прикуривателя. Кабель метровый, предохранитель присутствует

В основном данный девайс будет использоваться как повербанк, а не как средство запуска автомобиля при посаженом аккумуляторе, поэтому в комплекте находится универсальная гидра для зарядки практически всех современных Android-iOs смартфонов и девайсов.

Крокодилы для «прикуривания».

В разъеме подключения производитель решил сделать защиту «от дурака» изменив штекер плюсового контакта.
На плюсовом проводе находится небольшая пластиковая коробочка, в которой находятся четыре довольно больших диода, для защиты встроенного в повербанк аккумулятора после начала работы генератора автомобиля, с небольшим подобием радиатора.

«Крокодил» снабжен довольно сильной пружиной, можно использовать в качестве эспандера =). Сама зубастая площадка крепится к пластиковой части с помощью небольшого самореза. Пальцы сжимает достаточно больно, я проверил.

В разъем входят со средним усилием.

✔ ПОВЕРБАНК
Производитель заявляет о крепком и надежном пластике. Верхняя черная накладка выполнена из пластика, а не резины, как кажется на демофото. Кнопка включения повербанка при длительном нажатии включает фонарик, одиночным кликом переключая его режимы ПОСТОЯННЫЙ — СОС- СТРОБ- ВЫКЛ
Отключение повербанка происходит автоматически через 10-15 секунд, при отсутствии нагрузки.
Черная пластина не цельная, а как и корпус состоит из двух частей на защелках. На задней части наклейка с основными характеристиками.
Посередине повербанка проходит довольно толстая резиновая полоска. Заглушка 12В разъема довольно плотно закрывает разъемы, самостоятельно не открывалась.
На правой грани повербанка расположились два USB порта, пять светодиодов индикации заряда, вход для подключения сетевого или автомобильного зарядного, и в самом торце, под резиновой заглушкой разъем для подключения «крокодилов»

В качестве индикации оставшегося заряда/разряда используется пять светодиодов с такой градацией 100% — 75% — 50% — 25% — 10%.

Фонарь, светодиод с пластиковой линзой, я бы не назвал шибко мощным, но найти что-то в палатке или посветить дорогу к дому вполне подойдет. По заявлениям производителя он может проработать около 40 часов.

✔ РАЗМЕРЫ И ВЕС
Повербанк довольно немаленький — 16 * 7,5 * 3 см. В кармане не потаскаешь.
Общая длина «крокодилов» с кабелем составляет 35 сантиметров, сечение провода в районе 5,2 мм.
Вес почти 400 грамм.

✔ ЧТО ВНУТРИ
Для того, чтобы добраться до внутренностей, приходится снять наклейку и открутить два винта.
Я снял пластиковую накладку, винтов под ней я не обнаружил, но такая двойная защита повербанка это в плюс.
Корпус на защелках, даже резинка надета на свои пластиковые направляющие.
Плата крепится к корпусу с помощью двух винтов, один из которых был залит клеем.
В схемотехнике я не очень силен, но пайка довольно качественная.

Плата с обратной стороны.

✔ ТЕСТЫ
Проверка USB порта, 2А выдает — вольтаж при этом не просаживается 4,97.
В каждом USB порту по 1А, вольтаж в районе 5В.
В одном USB порту 2А, во втором 1А. Через 2 секунды после этого фото, сработает внутрення защита повербанка и он выключится. Можно опять включить кнопкой, но через 2-3 сек опять выключиться.
Тест не пройден.

Проверка кабеля-гидры показала, что он способен одновременно заряжать два подключенных устройства.
Приятно удивило, что кабель способен выдавать более 1А, для быстрой зарядки смартфонов.

Полная зарядка повербанка от 220В адаптера питания составляет 4 часа 20 минут. После пары циклов заряд/разряд на выходе повербанк выдал 5789 mAh.
Хотя производитель указал 12000 mAh. Даже если брать напряжение встроенного аккумулятора в 3,7В, на выходе USB 5В, то 12000/5*3,7=7696 mAh (без учета КПД)
Так, что подозреваю, тут производителю надо писать не 12000, а малость скромнее 8000 mAh.
Прошу электронщиков поправить, если ошибся в формуле.

Повербанк на крокодилах показал 11,38В.
Под капотом рабочий срач, контакты окислены, чистить специально не буду, будем тестировать в реальном режиме без прикрас.

Я не стал отсоединять минусовую клемму, снял плюсовую и зацепил «крокодила».
И только в последнюю очередь подсоединил и включил повербанк. Процедуру отключения стоит производить в обратном порядке, сначала отключить повербанк, потом снять минусовую клемму, а в самом конце плюсовую, во избежание КЗ.

Тесты вы можете посмотреть на видео (с 12 минуты примерно), но я завел автомобиль около 25 раз, 5 из которых с включенной магнитолой и ближним светом. Откровенно разницы между повербанком и стационарным аккумулятором я не обнаружил.

После 25 запусков повербанк показывал 75%.
А тестер на выходе USB выдал 4370 mAh остатка или 75,48% от начальных 5789 mAh. В целом получается повербанка должно хватить на более чем 70-80 запусков двигателя.

Проверка ВАЗ 21011 — запуск на холодную. Перед запуском желательно несколько раз зубами «крокодилов» поелозить по клемме, иначе на ржавчину не схватывало, пока активно не «протер».

✔ ИТОГО
В целом очень интересное устройство для людей, которые любят путешествия на авто, с палатками и в безлюдные места. Я вспоминаю как после хороших посиделок под шашлык, коньячок и музыку из колонок, в 40 километров от ближайшей живой души к утру музыкой и светомузыкой фарами аккумулятор даже не смог открыть ЦЗ +) Вот тогда такой бы прикуриватель был бы очень и очень кстати. К плюсам отнесу качественный кейс и качество изготовления самого повербанка. Кабель «гидра» тоже в плюсы, тем более способен выдавать более 1А. «Крокодилы» также не хлипкие с довольно толстым кабелем. Наличие защиты и автоматического выключения, тоже в плюс. Ну и очень удивило количество запусков двигателя, которые сможет выдержать этот повербанк. Фонарик — как фишка. Ну и к минусам, цена еще пока для таких девайсов велика, второе если, я все верно просчитал — то вместо 12000 mAh тут находится аккумулятор 8000 mAh и последний минус, то, что хоть один USB и может выдавать 2А, то уже пара этих портов при нагрузке в 3А вырубают повербанк полностью.

Источник

Повербанк для авто 70MAI Jump Starter: как самостоятельно прикурить автомобиль

Обзор портативного пускового зарядного устройства

В нашем регионе довольно часто можно столкнуться с проблемой запуска двигателя зимой. Севший аккумулятор в холодное время года для многих регулярная неприятность, а чтобы в итоге завести авто и поехать по своим делам приходится искать помощь со стороны, и хорошо, если у вас или вашего спасителя найдутся нужные провода.

Внешний вид

Сзади есть краткая инструкция на китайском и английском языках, а также и предупреждения:

Запрещено использование при любом повреждении кабелей

Нельзя перегружать батарею

Использовать инструкцию по мере необходимости

Технические характеристики устройства выглядят так:

Емкость аккумулятора 11100 мАч

Размеры 163*27*78 при весе в 400 грамм

Пусковое устройство 12V

Исходя из приведенных выше характеристик можно прийти к выводу: прикурить можно автомобиль, который имеет двигатель с объемом до четырех литров, три раза зарядить смартфон средней емкости, или же подавать сигнал SOS при помощи фонаря на протяжении примерно пары дней.

Разъемы

Всего на стартере предусмотрено три разъема: USB типа A для зарядки мобильной техники, порт Type-C, чтобы заряжать сам Jump Starter и отдельный разъем для автомобильного аккумулятора, который спрятан за заглушкой из резины.

Это одно из первых устройств, которое получило разъем Type-C, так как на настоящее время все аналогичные девайсы имеют micro-USB, который постепенно уходит из применения.

Индикация

На Jump Starter есть два световых индикатора, зеленый и красный, который сообщают о состоянии устройства и его подключений.

Пусковое устройство способно сохранять заряд на протяжении длительного времени. Например, если вы оставите его в авто где-то на полгода, то стартер сохранит больше 90 процентов заряда. Однако, на морозе оставлять его не рекомендуется, в случае низких температур сохранение заряда скорее всего будет неактуально.

Что в коробке?

Поставляется стартер в черной коробке с минимальными обозначениями. Внутри есть уже все необходимое для использования, а также, небольшой бонус в виде фирменного чехла для хранения устройства, который отлично подойдет для перевозки в автомобиле.

Заключение

Источник

«АвтоСтарт» — Power bank. Тестирование на полярном круге

В статье Даджета было описано интересное устройство, которое позволяет завести автомобиль без посторонней помощи, и в комментариях разгорелась оживлённая дискуссия о том, как устройство будет вести себя при температурах, близких к экстремальным. У нас на полярном круге зимой аккумулятор автомобиля замерзает и разряжается довольно часто (особенно, если не заводить авто каждый день, как это делаю я) при использовании Вебасто/Гидроник, Поэтому устройство меня заинтересовало. АвтоСтарт был предоставлен магазином Даджет для теста.

Сразу прошу прощения за отсутствие фото и видео процесса тестирония, но поймите: полярная ночь, сугробы, холод — совсем не до фотографирования или видеосъемок.

Комплектация стандартная: инструкция, провода-”крокодилы”, зарядное устройство от прикуривателя автомобиля и провод для зарядки гаджетов (microUSB, Apple Lightning, Apple 30-pin).

Описывать тест устройства как именно Power Bank я не вижу смысла, с этим оно справляется великолепно. Его можно носить в кармане, рюкзаке, сумке. Он немного больше, чем банальный айфон (и не гнётся), если не учитывать толщину, хотя и толщина у него, по сравнению с Power Bank, которые я видел, одна из самых маленьких.

Тест проходил на автомобиле Citroen C4 2009 года, двигатель 1,6л, мощность 109 л/с, бензиновый, масло Castrol EDGE 0W-30. В общем, обычная пузотёрка.
Аккумулятор утоплен под приборную панель, снимать его зимой неудобно, также затруднён доступ к минусовой клемме аккумулятора, особенно сложно снимать пластиковые детали на защёлках — при морозе пластик трескается и лопается, как яичная скорлупа.

фото найдено в гугле для понимания расположения аккумулятора

В связи с этим минусовая клемма АвтоСтарта подключалась, как и написано в инструкции к машине, к специальному месту рамы автомобиля.

Во время проведения всех тестов аккумулятор не разряжался полностью, сигнализация работала, вебасто стартовала и отрабатывала нужное время для подогрева двигателя до +5 градусов минимум. В каждом тесте температура АвтоСтарта была комнатная. Во время одного из тестов устройство падало разъёмами в сугроб, но после продувки работало как ни в чём не бывало.

Итак, тест первый:

Тест второй:

Тест третий:

Тест четвёртый:

Дополнительно:

Выводы:

Хочу выразить благодарность магазину Даджет за предоставленый на тест АвтоСтарт и Вячеславу Егорову (моему давнему другу) за помощь с фотографиями.

Источник

Универсальный Power Bank на 14 000 мА/ч с возможностью заводить автомобиль

Увидев рекламу одного из чудо-устройств в российском интернет-магазине был преисполнен противоречивыми чувствами. С одной стороны понимал, что подобный малыш ток в 200 Ампер дать просто не способен и уж крутануть стартер автомобиля в мороз тем более. С другой стороны все эти видеоролики пытались меня убедить в обратном.

Друзья и и знакомые, которым я показывал данную информацию все поголовно сомневались в достоверности оной, но мне почему-то захотелось поверить в революционные нанотехнологии сегодняшнего времени и я решил заказать этот чудо повер банк с возможностью заводить автомобиль на Али. Тем более цена в 79$ показалась мне очень даже привлекательной.

И вот что я получил через месяц ожиданий:

Открыв коробку и рассмотрев содержимое внимательно — был удовлетворен — удобная сумочка, богатая комплектация всевозможных переходников. В комплекте также сетевое и автомобильное ЗУ.

Есть возможность заряжать устройства напряжением 5В, 12В, и даже есть выход для подключения ноутбуков — 19В.

В девайс встроен маленький светодиодный фонарик.

Ну и самое главное — толстые провода с крокодилами и гордая надпись, что устройство способно выдавать ток 200 А!

По приходу данного девайса сразу же разрядил его в ноль, заряжая Ipad. После полной зарядки банки вновь подключил ее к полностью разряженному Ipad 2. Она зарядила его на 100% и еще осталось гореть 2 (из 5) светодиода. Результат впечатлил, т.к. предыдущая заказанная мной банка с солнечной панелью и заявленной емкостью в 10 000 мА/ч смогла зарядить айпад только на 77%.
Получилось откровенное вранье, если учесть, что у Ipad 2 АКБ — 6900 мАч.

Результат с этим устройством меня удовлетворил и успокоил. Возможности проверить его на авто как-то не было. Прошло чуть больше месяца. Представилась возможность проверить его на автомобиле с севшим аккумулятором. Подключил как положено по инструкции. Сначала крокодилы к клеммам АКБ на авто, потом разъем в девайс. Включаю его кнопочкой. Сажусь за руль — поворачиваю замок в зажигании… А стартер ни с места. Даже не крутнул ни разу.
Беру девайс — ни один светодиод не горит, хотя минуту назад был полностью заряжен. Приношу домой, подключаю к зарядке — светодиоды начали мигать, отображая процесс зарядки. Через 10 минут все диоды горели не потухая. Думаю — что за фигня? Отсоединяю от зарядки — все светодиоды тухнут. Понятно — девайс просто умер. И теперь светодиоды загораются на устройстве только, когда он подключен к зарядке.

Хотел было открыть диспут, но уже было поздно — слишком много времени прошло. Написал продавцу — он попросил прислать фотографию устройства. Я отправил, после этого он перестал отвечать на мои письма.

Понял, что вера моя в подобные чудеса была наивной и не оправданной. Поэтому и вас хочу предостеречь от таких покупок и подобных продавцов.

По просьбам телезрителей выкладываю потроха. Но сначала на долгую память фотку с гарантийной наклейкой ))

Источник

Мини стартерный аккумулятор для авто или powerbank, обзор

Любой автомобиль, любой вид транспорта нуждается в аккумуляторе для начального старта. Аккумуляторы бывают разные, на разное напряжение и емкость. Для аккумулятора важны два основных параметра – напряжение в Вольтах и емкость в Ампер часах. Рассмотрим поподробней именно емкость и для чего нужна высокая емкость для автомобильного аккумулятора.

Свинцовые аккумуляторы бывают двух основных видов – стартерные и стационарные. Те, что применяются в авто аккумуляторах являются стартерными. Емкость таких аккумуляторов от 40Ампер часов (отныне А/ч) до сотен А/ч.

Аккумулятор для конкретных автомобилей выбирается индивидуально, в зависимости от мощности двигателя (мощности стартера). Аккумулятор,как право нужен для старта двигателя и работает кратковременно, но за этот короткий интервал времени он должен отдавать гигантские токи. Возьмем в качестве подопытного – аккумулятор с емкостью 60 А/ч и все расчеты будем делать с ним.

60 А/ч – иными словами говоря, аккумулятор может выдавать ток в 60 Ампер в течении часа – это в идеале, дальше емкость упадет, заодно и снизятся основные параметры аккумулятора – напряжение и ток.

Стартер обычного легкового аккумулятор в среднем потребляет около 150-200 Ампер тока во время работы, так как же получается, что аккумулятор в 60 Ампер/часов может крутить стартер, которому нужно 200 Ампер. На самом деле все просто, автомобильные стартерные аккумуляторы на самом деле могут отдавать такие токи, и даже больше, правда на короткое время, которого явно хватит для запуска стартера. Чем больше емкость в А/Ч, тем больше отдаваемый кратковременный ток.

Теперь ближе к теме.

Современный Китай, страна интересная и постепенно радует нас новыми шедеврами в области электроники. Устройства, которые имеют простое название powerbank изобретение не новое. Устройство по идее из себя представляет аккумулятор (в красивом корпусе), плюс инвертор. Такие устройства предназначены для зарядки цифровых устройств на подобии планшетов, мобильных телефоны, плееров и т.п.

На рынке сейчас гонка в этой области, на свет почти каждый день появляются новые конструкции и с каждым разом увеличивается емкость встроенных аккумуляторов. Сейчас в такие устройства внедряются как право литий-ионные или литий-полимерные аккумуляторы. На этой ноте хочу, чтобы все вспомнили о типе авто аккумуляторов, те кто не в курсе – они свинцово-кислотные, эти аккумуляторы были изобретены около века назад, но и сейчас не устарели. Их основной недостаток – вес, они тяжелы, громоздки.

Взамен новые литиевые аккумуляторы имеют очень малый вес и компактные размеры.

Так вот. Недавно мне на тесты выслали один из моделей портативных зарядных устройств.

Пару слов об устройстве. Стильный, элегантный корпус, внутри плата со схемой контроля зарядки и преобразователями для зарядки мобильников и всего прочего, что может зарядится от 5 Вольт. Имеется два выхода 5 Вольт 1 А и 5 Вольт 2,1 Ампер, индикатор зарядки встроенного аккумулятора, мощный фонарь с управлением на микроконтроллере (3 режима работы) ну и естественно выход напрямую со встроенного аккумулятора.

Очень крутой дизайн, красивые и яркие цвета, никаких жалоб.

Короче, спалить устройство никак не удалось, даже когда нагрузил минут на 5 нагрузкой в 800 ватт…. А это немалые токи….
Единственный недостаток – цена, порядка 65$ на данный момент.

Спустя пару дней после создания данного материала выпал случай посмотреть как эта штука ведет себя в деле. Удивительно – на машину заводит без особых проблем, удивительно, но такой малыш отдает ток в 250 Ампер и без проблем крутит стартер, после нескольких стартов, проверил устройство на тепловыделение – все в норме, разумеется, небольшой нагрев ест, но это после 5 циклов старта. 65$ лично считаю небольшой, с учетом полезности прибора.

Видео этого процесса, плюс обзор устройства смотрим ниже.

Источник