Зарегистрировать авто в европе

РЕГИСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЕВРОПЕ

ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ИНОСТРАНЦЕМ

В зависимости от пребывания в странах Евросоюза меняются правила регистрации автомобиля. Регистрация автомобиля при временном и постоянном проживание в Польше.

Временное проживание

Во время временного пребывания в странах Евросоюза менее 6 месяцев не нужно регистрировать автомобиль и платить налоги. Автомобиль будет считаться зарегистрированным в вашей стране (стране вашего происхождения).

Автомобиль, зарегистрированный в «отечественной стране», может быть одолжен семье, если они постоянно проживают в стране своего текущего проживания.

Если вы находитесь в стране ЕС более короткий период, чем 6 месяцев и не регистрируете автомобиль, вы не имеете права легально дать в аренду этот автомобиль лицу, которое проживает в этой стране постоянно. Езда на автомобиле для постороннего лица может быть только в присутствии владельца автомобиля.

ВАЖНО: ВЫ ДОЛЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, ЕСЛИ ОН НАХОДИТЬСЯ БОЛЕЕ 6 МЕСЯЦЕВ В ЕС (в данном случае в Польше).

Автомобиль нужно зарегистрировать до того как истекут 6 месяцев.

Перед тем как выехать, рекомендуем проконсультироваться с управлением (в данном случае с Польским urzędem) о том, как правильно считать эти 6 месяцев, от даты, когда вы покидаете свою страну или от даты въезда в новую страну проживания. Уточните, какие документы вам будут нужны для подтверждения этой даты. Все необходимые консультации вы можете получить у нас в офисе в Днепропетровске на Горького 22.

У иностранца есть возможность получения освобождения от уплаты налога за регистрацию транспортного средства в стране, в которую он переезжает.

Студенты

Лица, которые находятся в другой стране исключительно для того, чтобы учиться, не должны регистрировать своего автомобиля, даже несомтря на истечение указанного 6 месячного срока. Условием является обучение в польском вузе.

Трансграничный сотрудник (работник)

Трансграничным работником Польша называет лицо, которое выполняет работу в одной из стран ЕС, а проживает в другой стране, при этом возвращается домой, по меньшей мере, один раз в неделю. Если регулярно вы ездите на работу в другую страну, пользуясь своим автомобилем, вы должны зарегистрировать его и заплатить требуемые налоги в стране, в которой вы проживаете, а не в стране, в которой вы работаете.

Если вы пользуетесь служебным (зарегистрированным в стране, в которой вы работаете) автомобилем, вы можешь пользоваться им в частных целях в стране, в которой вы проживаете, но не должны его там регистрировать. Вы можете в своей стране ездить с зарубежными номерами.

Работники трансграничный, ведущий собственную деятельность

Если сотрудник (работник) проживает в стране А и работает за свой счёт в стране B, то он имеет право пользоваться транспортным служебным средством в стране А без регистрации, но только тогда когда:

1. Автомобиль был куплен через фирму работника.

2. В стране А работник пользуется им только в профессиональных целях, и редко (частично) в своих собственных.

3. Деятельность зарегистрирована в другой стране.

Следует помнить о том, что служебный автомобиль должен быть куплен на фирму работника.

Дополнительные сведения и консультации вы можете получить в польском или украинском офисах компании Zhemax Group Emigration Center в Кракове или Днепропетровске. Звоните нам и мы окажем вам всестороннюю помощь.

Узнать больше об управлении транспортным средством в Польше, о водительских правах и экзаменах, вы можете на странице Всё об автомобилях в Польше.

Узнать больше об управлении транспортным средством в Польше, о водительских правах и экзаменах, вы можете на странице Всё об автомобилях в Польше.

ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ И КОНСУЛЬТАЦИИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ У НАС В ОФИСАХ. ЗВОНИТЕ +38 067 522 44 55 или +48 518 633 625

Источник

Переезд на ПМЖ в Европу: как перевозить автомобиль?

Вопрос, вынесенный в заголовок, часто задают нам клиенты, которые получили ВНЖ или гражданство в Европе и планируют переехать туда на ПМЖ. Однозначно ответить на него трудно, поэтому разбираемся во всех плюсах и минусах перевозки автомобиля в Европу.

Ввоз автомобиля в ЕС на короткий срок

Ввезти российский, украинский, белорусский, казахский автомобиль на территорию Евросоюза можно оформив временный ввоз. Для этого вы заполните на границе соответствующую декларацию. Однако ваша машина не сможет пребывать в стране дольше 6 месяцев. Такое же законодательное правило действует и для иностранных автомобилей в России.

Этот вариант подходит людям, которые имеют ВНЖ в Европе и живут на два дома, периодически приезжая в ЕС. Однако нужно следить за тем, чтобы машина не задержалась на территории европейской страны более 6 месяцев.

Можно ввезти авто и на больший срок, однако это должно быть подтверждено документами. Например, вы едете работать по контракту, в длительную командировку. Если же вы переезжаете на ПМЖ, то кататься по Европе на любимой машине вы сможете только полгода. Это общее правило и его необходимо выполнять.

Можно ли забрать машину с собой в Европу навсегда?

Итак, у вас готов вид на жительство в Европе или гражданство, и вы собираетесь переехать в полюбившуюся страну на постоянное место жительства. Как быть с автомобилем? Возможно, в вашей семье их несколько. Варианта всего два, и оба возможны.

Перевозить автомобили с собой. Бывает, что люди прикипают душой даже к недорогим машинам и не желают с ними расставаться. Что уж говорить о владельцах элитных авто, которые не хотят расставаться со своими любимцами Продавать машину в России и купить новую в Европе. Каким бы классным ни был автомобиль, вы сможете найти на европейском рынке такую же или аналогичную модель. И тем самым избежите проблем с перевозкой

Практика свидетельствует, что наши клиенты чаще всего склоняются к первому варианту, считая, что он достаточно простой. На самом деле это не всегда так. Рассмотрим те проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Возможна двойная растаможка

Если вы купили европейский автомобиль в России и хотите перевезти его в Европу, то за растаможку заплатите дважды. Первый раз – при покупке (стоимость растаможки внесена в цену машину), второй раз – при переезде.

Плюс заплатите приличную сумму пошлин – в каждой стране они отличаются. Например, в Германии таможенная пошлина на легковые машины составляет 10%, на мотоциклы до 250 см3 – 8%, свыше этого объема – 6%. Далее вам придется заплатить налог на оборот импорта, а он равняется 19% стоимости авто. В каждой стране есть условия, которые позволяют избежать уплаты пошлин. Например, во Франции нужно владеть машиной не менее 6 месяцев.

Таким образом, растаможка может обойтись вам практически в треть от стоимости любимого «железного коня». Далее вас ждет новая регистрация автомобиля уже в Европе и получение европейского номера.

А если авто российского производства…

BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Cadillac, Citroen и другие автобренды давно открыли заводы в РФ. Это позволило значительно снизить цену машин за счет отсутствия растаможки. Если вы ввозите такую машину в ЕС, то для таможенников не имеет никакого значения, выпущена она в Европе или в России. Для вас же брендовое авто российской сборки обойдется значительно дешевле.

Когда стоит забирать машину с собой в Европу и растаможивать?

Если вы приобрели автомобиль в салоне недавно и он имеет незначительный пробег. Продать его за адекватную цену в России вы едва ли сможете Если автомобиль действительно дорог вам или вашей семье Если машина является раритетом и имеет коллекционную ценность

Во всех остальных случаях лучше продать авто на родине и купить новое уже по приезду в Европу, так как время и деньги, потраченные на растаможку будут чрезвычайно велики.

Однако нужно учитывать следующий факт. Сейчас два абсолютно аналогичных автомобиля в Европе и России отличаются по цене. Машина, произведенная и купленная вами на территории ЕС, будет стоить немного дороже, чем произведенная в РФ. Примерно на 2-3%.

Этапы перевозки

I этап. Снимаете авто с учета в ГИБДД. Обязательно укажите, что вывозите машину за рубеж и обратно возвращать не собираетесь. В ПТС вам сделают специальную отметку об этом. Также вы получите металлические транзитные номера II этап. Оформляете страховку для передвижения по тем странам, через которые будет перемещаться автомобиль III этап. Перегоняете авто самостоятельно или пользуетесь услугами перевозчиков IV этап. Платите таможенные сборы, пошлины V этап. Проходите техосмотр уже в Европе. У вас могут потребовать справки об омологации машины, соответствии экологическим требованиям ЕС VI этап. Ставите на учет по новому месту проживания, получаете новые номера. Покупаете европейскую страховку

Продать старую здесь и купить новую там

Кроме отсутствия финансовых затрат и проблем с растаможкой, в пользу этого варианта есть и другие аргументы.

Европейский рынок новых авто крупнее российского. Десятки привлекательных моделей, которые выпускают в Европе, дилеры попросту не завозят в Россию. Таким образом, у вас будет более широкий выбор.

В России вы с большой вероятностью купите автомобиль известной марки, произведенный здесь же. Однако пресловутое качество сборки зачастую хуже, чем на заводах этих же брендов, расположенных в Европе. Почему так происходит – вопрос риторический. Тем не менее факт остается фактом: автомобиль, произведенный в Европе, по качеству сборки лучше, чем российский аналог.

Какой вариант выбрать?

Универсального рецепта и совета не существует. В каждом конкретном случае нужно рассчитывать объем финансовых потерь. А они в любом случае будут. Вам придется либо терять в цене при продаже машины. Либо доплачивать за растаможку в Европе. Вопрос лишь в том, какой из этих вариантов будет дешевле и удобнее.

Мы рекомендуем все же приобретать в Европе новый автомобиль. Как минимум вы сэкономите время на таможенных процедурах, в которых существует множество нюансов, в которых без опытного местного юриста можно и не разобраться. Да и как показывает практика, в большинстве случаев это самый оптимальный вариант.

Источник

Сообщества › DRIVE2 Рига › Форум › Регистрация авто на гражданина РФ для езды по Европе

Всем привет!
Краем уха слышал о такой возможности, что в Латвии в тех.паспорт владельцем машины может быть вписан иностранный гражданин. Т.е. теоретически гражданин РФ может купить авто в Латвии, воспользоваться услугами некой местной фирмы, гражданина или самого продавца, чтобы зарегистрировать машину и получить местные номера, а самому вписаться в тех.паспорт и быть её полноправным владельцем. После этого делается зелёная карта, и ездишь себе по всей Европе.
Соответственно, вопрос: правда ли это и есть ли подводные камни?

Если у вас есть вид на жительство в Латвии, то вы можете быть собственником автомобиля и оформить его на себя

ВНЖ, к сожалению, нет, иначе всё было бы просто. Финт именно в том, чтобы быть собственником автомобиля, не имея гражданства или ВНЖ в Латвии, но при этом чтобы авто было зарегистрировано в Латвии. Насколько я знаю, в Эстонии закон позволяет это сделать, поэтому я решил узнать и про Латвию.

В Эстонии можно быть пользователем а не владельцем! Это большая разница! а если пользователем- то только вид на жительство именно этой страны в которой хочешь зарегистрировать машину!

Но владельцем может быть иностранный гражданин, в этом самый сок! А для местных номеров, да, придётся искать местного жителя в качестве пользователя. Главное, что авто будет в моей собственности, что должно исключить вероятность всяких махинаций, возможных при покупке авто по доверенности.

Нет) Ты не правильно понял!)
Владелец может быть только гражданин республики или иметь вид на жительство!
А пользователем уже может быть кто то другой!
То есть ты можешь быть только пользователем автомобиля а не владельцем!
Если бы так можно было бы у нас все регистрировали тогда бы в эстонии!) Там на много меньше налог и тех осмотр 1 раз в 2 года!)
Так что никак по другому!)

Если так, то это то же самое, что генералка, т.е. фактически делить собственность с незнакомым лицом (

Мне человек вот что писал:
«Поручителем может быть физлицо или фирма. На поручителя если что придут все мои штрафы в ЕС. Через физлицо есть риск, если у поручителя будут приставы арестовывать имущество или другие проблемы с законом, но это только на территории Эстонии.
С фирмой такое маловероятно, и если на фирму, меня можно оформить как ответственного пользователя, тогда все штрафы сам плачу.»

Получается, я его не правильно понял?

Ага! Именно так! То есть если ты пользователь в паспорте на машину- ты только пользуешься ей! И ты должен очень доверять владельцу! Что бы он не продал ее без тебя!) Или на самом деле что то натворит)))
Есть другой вариант! Если ты хочешь европейские номера- тебе легче создать фирму и на нее оформить! Ну и потом доверенность на все это!) Но! В фирме должен опять быть местный один из учредителей!) Так что опять замкнутый круг!)

И появился вопрос! Зачем тебе именно местные номера? На долго в европу планируешь или что? Можно же поставить свою машину на временный ввоз в какую то европейскую страну… Смысл просто не понятен для чего тебе это?))

Ребята, подскажите, на Мерседес Спринтер сколько сейчас стоит регистрация в Латвии? Допустим я приобрел авто во Франции, мне нужно платить какие-то налоги при регистрации? Также нужно ли сразу платить транспортный налог? Также интересует вопрос по дорогам, сейчас для бусиков до 3,5 тонн дороги платные или нет?

Источник

Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты

Экономическая обстановка ухудшается, растут утилизационные сборы, никуда не делась разорительная сертификация с обязательными краш-тестами и установкой ЭРА-ГЛОНАСС — словом, представительства связаны по рукам и ногам, и чудес от них ждать не приходится. Да и частникам не разгуляться: если вы решите привезти из-за рубежа свежую (младше трех лет) иномарку, на таможне сходу придется оставить половину ее стоимости. Но варианты все-таки есть.

Самый здравый — подержанные машины в возрасте от 3 до 5 лет. На них действуют наиболее гуманные таможенные пошлины, зависящие от рабочего объема двигателя. Диапазон широкий: от 1,5 евро за кубический сантиметр, если у вас крохотный мотор меньше одного литра — и до 3,6 евро за «кубик», когда вы оформляете мощный автомобиль, у которого под капотом три литра и больше. Тем же, кто решил привезти обычную среднюю легковушку, надо готовиться к ставке 2,5 евро (от 1500 до 1800 куб. см) или 2,7 евро (1800 — 2300 «кубиков»).

В абсолютных цифрах это выглядит так. Допустим, вы присмотрели в Европе симпатичный трехлетний хэтчбек гольф-класса с 1,6-литровым двигателем примерно за 10-11 тысяч евро. Пересечение российской границы «разгрузит» вас еще на 4 000 евро или 360 тысяч рублей. Сопутствующие платежи можно считать символическими: несколько тысяч рублей таможенного сбора и 5 200 рублей — утилизационного.

А вот привозить машины старше пяти лет, как в былые времена — разорительно. Вместо 2,5 или 2,7 евро за «кубик» с вас попросят 3,5 или 4,8 евро соответственно, а для машин с моторами больше трех литров ставка составляет аж 5,7 евро.

В итоге если и тащить иномарку из-за рубежа, то только через узенькое окно «от трех до пяти». Но и это странная затея: подержанная машина с десятками тысяч километров на одометре, без гарантии и полноценного сервиса будет стоить почти столько же, сколько и ее конкуренты, официально продающиеся в России новыми. Другой вопрос, что выбор этих конкурентов скуднеет с каждым месяцем, а отдельные сегменты у нас уже фактически вымерли.

Пусть нерационально, пусть буквально единицами, но энтузтиасты все же пригоняют автомобили из Европы — обыденность для европейцев, но настоящую экзотику для россиян. И совсем сюрреалистически все это выглядит, когда понимаешь: если бы в 2014 году не ударил затяжной кризис, любая из этих моделей сейчас могла бы продаваться у официальных дилеров.

Мы прошлись по сайтам объявлений и отобрали самые интересные из подобных вариантов, оставив за скобками две темы — громадных «американцев» и импорт с внутреннего рынка Японии. Это самостоятельные миры, имеющие множество поклонников в России, и о них мы как-нибудь поговорим отдельно. А пока — добро пожаловать в альтернативную реальность.

Помните уничижительный термин «кредитный Focus»? Когда-то именно такие машины были для России тем, чем сегодня являются «Солярисы» и «Рапиды». Заслуженной популярностью пользовались Opel Astra и Nissan Note, Chevrolet Cruze и Honda Civic… Сегодня ни одна из этих моделей официально в России не представлена, но если задаться целью, можно купить машины уже новых поколений. Которые могли стоять в каждом дворе, но теперь встречаются на дорогах реже, чем Lamborghini.

Новых «Фокусов» в России, правда, нет вовсе. Зато есть добрый десяток объявлений с актуальными Opel Astra поколения K — причем все как на подбор в кузове универсал. Это дизельные машины с мотором 1.6 и пробегом от 60 до 150 тысяч километров, за которые просят 1,0 — 1,3 миллиона рублей. Замечены и более компактные модели от Opel: Corsa 1.2 за 600 тысяч, крохотный бюджетный Karl (литр объема, полмиллиона цены) и стиляга Adam — 870 тысяч рублей просят скорее за дизайн, чем за 87 сил 1,4-литрового моторчика.

Впрочем, Opel в Россию уже вернулся и собирается понемногу наращивать модельный ряд. А вот Honda, наоборот, уходит в конце 2021 года — хотя продажи когда-то очень популярного «Сивика» были остановлены еще в 2015-ом. Частники активно привозят и продают машины следующего, десятого по счету поколения. Седаны, трех- и пятидверные хэтчи — есть из чего выбрать, да и цены в 1,2-1,5 миллиона не слишком пугают. Особенно если учесть, что под капотом у этих машин — полуторалитровые турбомоторы, развивающие от 174 до 182 лошадиных сил. Правда, есть и пара оригиналов, заплативших пошлину за два атмосферных литра, с которых снято всего 158 «лошадей».

Еще популярнее в России «четвертый» Renault Megane: два с лишним десятка экземпляров в продаже. Все поголовно — универсалы со 110-сильным дизелем 1.5, примерно поровну распределены варианты с «механикой» и «роботом». Пробеги у большинства перевалили за 100 тысяч километров, но и цены гуманные — от миллиона до миллиона трехсот. Если же вам нужно примерно то же самое, но в виде кроссовера, обратите внимание на Renault Kadjar: таких машин меньше, они чуть дороже, но тоже есть.

А настоящий хит — компактвэны Grand Scenic на базе того же «Мегана». Их в продаже аж 30 штук, причем часть с более мощными дизелями 1.6: доплата за 100 «кубиков» определенно стоит прибавки в 50 «лошадей». Да и вместительный салон — хороший аргумент за то, чтобы потратить 1,2-1,6 миллиона рублей.

Очень любят в России микровэны Nissan Note второго поколения, и дело не только во внутреннем просторе при внешней компактности. Просто объем двигателя у этих машин — крайне выгодные 1,2 литра, так что и ценники получается удерживать в пределах миллиона рублей максимум.

Можно присмотреться и к Honda Fit — позапрошлое поколение этой машины официально продавали в России под названием Jazz. Все параметры очень близки к «Ноуту», включая цены и «праворукость»: несмотря на то, что машина представлена в Европе, подержанные экземпляры к нам везут все-таки из Японии.

Парадоксальная ситуация сложилась с компактвэнами BMW 2 серии. Некоторое время в России официально продавалась версия Active Tourer, но успеха не снискала и ушла. Семиместное же исполнение Gran Tourer к нам никогда не поставлялось, но теперь объявлений с такими машинами даже больше, чем с «Активами». Причем если Active Tourer продавались у нас только с бензиновыми моторами, то из Европы едут исключительно дизели — на полтора и даже на два литра рабочего объема. А самое смешное, что сопоставимы и цены: 1,2-1,8 млн рублей.

Необычно выглядит картина в случае автомобилей Chevrolet. Судя по сайтам объявлений, компания поступила верно, решив не привозить к нам второе поколение когда-то хитовой модели Cruze: в продаже есть всего пара машин с турбомоторами 1.4, за которые просят 700-900 тысяч рублей. А вот неизвестные у нас кроссовер Equinox и седан Malibu представлены чуть более массово, хотя в обоих случаях счет все равно идет на единицы.

«Малибу» — это пять экземпляров с полуторалитровыми двигателями и одинаковыми ценниками около 1,2 млн, а купить «Равноденствие» (так переводится слово Equinox) можно за 1,5-1,7 миллиона. Причем в последнем случае речь идет о двухлитровой машине мощностью целых 252 лошадиные силы.

Источник

Сообщества › DRIVE2 Германия › Форум › Регистрация автомобиля в Германии

Подскажите, пожалуйста, кто знает, порядок регистрации автомобиля в Германии.

Непосредственно интересует следующее:
могу ли я, россиянин, не проживая в Германии, но имея недвижимость, купить и оформить автомобиль в Германии на свой адрес? Каковы правила регистрации? Список необходимых документов?

Легко.
Если человек по каким то причинам живёт здесь официально, снимает или имеет собственное жильё значит он зарегистрирован на какой то адрес.
Гражданство роли не играет, как тогда машины из европы попадают к вам?
Приезжают, покупают, ездят.
Если машина на вывоз, получают временные номера, если для местного пользования — обычные.

Но у вас же будет отметка в папорте или какая другая бумажка удостоверяющая то что у вас есть постоянное место проживания на территории германии, вид на жительство, дом или квартира в котором вы прописаны.

Нет, у меня просто есть недвижимость в Германии. Для этого не обязательно быть гражданином Германии или иметь ВНЖ…

То же самое и с машиной, не обязательно быть гражданином чтобы пользоваться автомобилем на территории германии.
Вы будете платить налоги по месту регистрации автомобиля как и все граждане.
Покупая жильё вы ведь как то юридически его оформляли в собственость …
значит у вас есть юридический адрес на который вы будете оформлять автомобиль.

раз у вас есть жилье в германии и оно оформленно на вас то вы должны быть прописанны так как жилье находится по адресу и значит так как вы владелец то вы прописаны в этом жилье.то нужно будет вам взять в штадтсамте то есть паспортный стол. бумагу мельдебешайнигунг эта справка о прописке.и потом можете на себя оформлять машину без проблем

Нет, не так! Наличие жилья не равняется автоматически прописке в нём! Т.к. без ВНЖ или ПМЖ никто никогда меня в нём не пропишет. Оно просто сдано в аренду.

Было бы так просто — вопроса бы и не было!

Да, конечно! Но надо различать два разных понятия! Право собственности и место регистрации:
— на кого зарегистрирована недвижимость — на меня как на собственника в поземельной книге;
— кто зарегистрирован (прописан) в ней — арендатор…

Да. Тогда засада получается. Тут я понимаю если вы зарегистрируетесь по тому же адресу то тогда должно все получится с регистрацией автомашины. Но теперь вопрос стоит ли это того.

раз у вас есть жилье в германии и оно оформленно на вас то вы должны быть прописанны так как жилье находится по адресу и значит так как вы владелец то вы прописаны в этом жилье.то нужно будет вам взять в штадтсамте то есть паспортный стол. бумагу мельдебешайнигунг эта справка о прописке.и потом можете на себя оформлять машину без проблем

да вот я понимаю законы, не то что в россии, у меня внж россии и только с ним можно поставить на учет и ни как по другому, ну еще можно с регистрац.но на 3 мес.

По законам Германии, при инвестициях в экономику Германии суммы от 250.000 и создании 5-ти рабочих мест, Вы можете претендовать на ПМЖ в Германии. А по прошествии и 5-ти лет и исправной уплаты налогов, Вы получите немецкое гражданство.

Сама по себе покупка недвижимости в Германии вид на жительство в Германии не даёт. Однако, при рассмотрении заявления на ВНЖ в Германии, собственная квартира или дом в Германии будет существенным плюсом.

Однако, ваша недвижимость в Германии при определенных условиях может быть признана инвестицией. Для этого Вам необходимо обратиться к опытному немецкому эмиграционному адвокату с успешным опытом именно в этой области. Сотрудничество с такими адвокатами является одной из основных специализаций нашей компании.

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста, как лучше сделать. Ситуация: я еду в Европу на 2 месяца, хочу в Германии купить авто, поездить, а перед возвращением домой продать. Проблема в том, что ни ВНЖ ни ПМЖ у меня в ЕС нет. Вопрос: Сколько будет стоить поставить машину на 60-дневные красные транзиты где-нибудь в Дрездене? и плюс вские страховки и пр? Кто-нибудь может подсказать?

Честно, не могу сказать…
Друзья ездили в Европу на месяц. По приезду в Германию покупали авто, ездили на нём в теч.месяца по Германии и Европе, но потом возвращались на этом же авто в Россию и здесь уже его продали…
2 месяца — даже живущие в Германии немцы не обладают такой информацией… более того, в разных фед.землях законы отличаются!

По теме, может будет полезно тем кто попал сюда в поисках ответов :
Германия: постановка на учет.

Народ подскажите плз.
Хочу купить авто на жену — гражданку Германии, и вывести ее в Черногорию на немецких номерах. Там ее и оставлю чтобы пользоваться, когда прилетаю на отдых. какие возникнут заморочки?
Вижу так, приеду в автохаус, куплю авто, заплачу им, чтобы поставили на учет( сколько это занимает?), т.к. сам там ничего не знаю вообще. и свалю в черногорию, что меня ждет?)

Источник