Caffer › Блог › Тюнинг передних крыльев: как, зачем и почему.
Тюнинг передних крыльев – явление довольно популярное, ведь не секрет что практически у всех спорт-каров так или иначе присутствуют отверстия на передних крыльях. Зачем? Спросите Вы, да все очень просто: кроме эстетической красоты, отверстия в передних крыльях несут и очень функциональную нагрузку – охлаждение всего блока передних колес: это и отток горячего воздуха от суппортов и тормозных дисков, и охлаждение разгоряченной резины при динамичной езде, и дополнительная вентиляция моторного отсека, что тоже не маловажно.
Что же нужно для того что бы Ваша машина стала более похожа на спортивный болид и при этом значительно улучшила характеристики торможения? Да по сути ни чего сверхъестественного: опыт и отработанная технология.
Сегодня я расскажу Вам как правильно сделать отверстия в передних крыльях автомобиля так, что бы это было красиво, долговечно и функционально:
После того как мы придумали дизайн будущего творения, не нужно сразу бросаться за болгаркой и ножницами по металлу, для начала надо придать необходимую жесткость будущей конструкции, для того что бы все крыло не «повело» во время резки металла.
Для этого привариваем усилитель с внутренней стороны крыла путем точечной сварки
Только после того как усилитель приварен приступаем к резке
Поскольку мы выбрали не самую простую форму – секционную, то аккуратно вырезаем каждую секцию и прогибаем воздуховоды внутрь
Прогиб каждой секции должен быть одинаковым, для того что бы форма получилась целостной и правильной.
Теперь из листа жести вырезаем боковины воздуховодных тоннелей
И аккуратно привариваем их к нашему полуфабрикату крыла
Тщательно вышкуриваем крыло и выравниваем малейшие погрешности небольшим количеством шпатлевки
Грунтуем крыло и готовим к окраске
После того как наше крыло было покрыто несколькими слоями краски и лака осталось установить декоративные сеточки на воздухоотводные каналы, которые кроме красивого вида еще и будут защищать лакокрасочное покрытие крыла и двери от мелких камушков и др. дорожной грязи
И вот как наши новые крылья смотрятся на автомобиле:
Audi A4 MEGATRON (///S-Tuning) › Бортжурнал › Жабры на капот и крылья
Как вы уже поняли, я еще не все успел сделать, что задумал, но хочу заранее выложить фото жабр которые в скором времени перекочуют на мою машину. Т.к. все это еще находится в стадии разработки, то ваши мнения и комментарии приму к сведению. А может и кто предложит вариант по лучше.
С крыльями я уже определился, а вот на капоте есть два варианта и пока не знаю какой выбрать…
Audi A4 2008 — тюнинг
Машины в продаже
Audi A4, 2013
Audi A4, 2015
Audi A4, 2012
Audi A4, 2008
Комментарии 18
Загнул, загнул.)
Я так понимаю, у тебя стоит мультитроник, поэтому перед чипом, проконсультируйся, так как коробка нежная и может не потянуть избыточный крутящий момент. Посему, лучше меньше Нм., но надежнее.
Да, стоит мультитроник, турбо. А кто сказал что я собираюсь ее чиповать? Мне это не надо. Я делаю машину для себя, для своего комфорта, но не для гонок. Мне вполне хватает и 160 сил, максимум если добавлю то 30-40сил не больше и то у провереных знающих в этом толк людей.
10.Чип до 200 сил. — это не я написал.
Хозяин-барин.
Тогда уже и двигло от S4 надо ставить.
Нуу уж… Ты конечно загнул) С моим 1.8 и передним приводом максимум до 250 сил! А дальше баста. Моторесурс иссякнет за пару лет, а может и раньше…
По бокам как на красной а4 можно сделать. Будел в меру агрессивно и главное не наляписто, а вот с капотом это возможно уже будет перебор, но опять же смотря как и кто будет делать. Можно все сделать так аккуратно и грамотно что все будет смотреться достойно и главное по теме!
подписуюсь, что не стоит делать жабры… Она обменяет свое благородство на понты.
всё это не у чему, она и так чётко выглядит)
жабры на капоте не нужны, а на крыльях можно!
Привет ))) Сделай только крылья если решил )) Капот не надо, потом ещё бесконечно перекрашивать будешь, если родной капот испортишь. Если уж совсем невмоготу, то мой совет, купи на разборке Бу и с ним эксперементируй и его режь и ставь. родной не трогай ни в коем случае, лучше родного нет ничего. Посмотри у меня на предыдущей машине был капот ручной работы, эксклюзив… ))
Если будут вопросы по такого рода тюнингу, задавай, что знаю, расскажу.
по бокам думаю…сойдёт, но на капоте …не не надо!
По бокам я решил уже точно, а вот на капоте в раздумье. Просто думаю что надо будет потом и юбку переднюю ставить более агрессивную…
ну да согласен потом без юбки никак плясать не будет.хотя реально те скажу на капот те ничего не надо!
да к ауди это ни к чему, зачем его в митсубиши ланцер эво превращать?у неё и так мордочка агрессивная
никаких жабр — авто ведь не гоночный, зачем эта бутафория…
