Ждановичи авто график работы

Авторынок «Ждановичи» в Минске: информация, расположение и схема проезда

Авторынок «Ждановичи» является крупнейшей торговой точкой, где реализуются автомобили, бывшие в употреблении. В последнее время на нем появилось немало машин, которые ввезены из Европы и не имеют пробега по территории РБ. Цена на автомобили на порядок ниже, чем в интернет-объявлениях. Техническое состояние разное. Ежедневно здесь продается по несколько автомобилей.

Информация

Авторынок «Ждановичи» с каждым годом «молодеет». Автомобилей старше 15 лет здесь немного. Но и новых машин практически нет. Все чаще на рынке встречаются экземпляры, привезенные из Европы и не имеющие пробега по РБ. Выглядят они очень привлекательно и имеют приемлемую цену. Со стороны создается впечатление, что на рынке действует «фейс-контроль»: старым ржавым моделям авто здесь нет места.

На авторынке больше машин 2000–2015 года выпуска. Цены на них разные. Все зависит от состояния автомобиля. Большим спросом пользуются машины, стоимость которых варьируется в пределах 4000–7000 долларов.

Авторынок «Ждановичи» в Минске имеет большой многоуровневый паркинг. Раньше он был платным. Но теперь заезд в него свободный. Там можно припарковаться, оставив машину на некоторое время.

Въезд на торговую площадку на своем авто платный. В выходные стоимость аренды меньше, чем в будние дни.

Ассортимент товара

Авторынок «Ждановичи» включает не только торговую площадку по продаже подержанного транспорта. На его территории располагается открытый рынок автомобильных запчастей, где представлен широкий ассортимент товара: как нового, так и б/у.

Здесь продают автостекла, шины, масла, автомобильные аксессуары, запчасти к иномаркам. В закрытом помещении, в здании ГАИ, располагаются торговые павильоны, реализующие новые запасные части и аксессуары. Занимает закрытый базар 3 этажа здания ГАИ. Автовладельцы без проблем могут найти здесь необходимую деталь к своей машине. Ассортимент товара широк и разнообразен. Цены на запчасти варьируются в зависимости от марки и страны изготовителя. Здесь можно найти варианты дешевле и приобрести самые высококлассные запчасти.

Авторынок Белоруссии «Ждановичи», кроме торговых площадей (открытых и закрытых), содержит на своей территории небольшие СТО. Купив необходимые запчасти, можно сразу же произвести их установку на автомобиль, не покидая территории рынка. На СТО в «Ждановичах» меняют масла, автостекла, производят заправку кондиционеров, диагностику автомобиля и его мелкий ремонт. Здесь можно воспользоваться услугами шиномонтажа.

Как доехать?

Минчанам и гостям столицы не составляет труда попасть на авторынок «Ждановичи» (Минск). Он имеет удобное местоположение – находится рядом с Минской кольцевой дорогой. Крупная торговая площадка располагается по адресу: город Минск, улица Тимирязева, 123, корпус 1.

Доехать сюда можно на общественном транспорте. От станции метро «Грушевка» на рынок следуют автобусы № 49 и 130. Ехать на них необходимо до остановки «Авторынок «Ждановичи».

Торговая площадка по продаже автомобилей в «Ждановичах» работает ежедневно, кроме понедельника. В субботу рынок открывается в 06:00 утра, в четверг и воскресенье работает с 07:00, а в пятницу, вторник и среду – с 08:00.

Отзывы покупателей

Крупный авторынок имеет противоречивые отзывы. Многим он представляется как выставка популярных моделей машин, на которых ездят современные белорусы. Наибольшим спросом здесь пользуются бюджетные модели в районе 5000 долларов.

Покупатели отмечают, что на «Ждановичах» появилось много перекупщиков. Это ИП, которые скупают машины дешевле, а после небольшого ремонта перепродают их дороже.

Если хорошо присмотреться, на рынке можно найти для себя подходящую модель авто. Выбор здесь есть. Машины торговой площадки имеют более достойный вид, чем в частных интернет-объявлениях. Продавцы поддерживают их в чистоте и стараются выгодней продать, умело маскируя технические неполадки. Когда смотришь на автомобиль, создается впечатление, что по нему действительно нет вопросов. Как говорят покупатели: «сел и поехал». Но стоит проехать на вновь приобретенном авто несколько километров, как начинают «вылезать» все его проблемы. Но это и очевидно. Б/у машина продается потому, что в ней есть какие-то проблемы, и она нуждается в ремонте. К этому всегда нужно быть готовыми.

Авторынок «Ждановичи», несмотря на различные слухи, продолжает свое существование, предлагая покупателям новый ассортимент автомобилей. Выбор на рынке есть, туда стоит ехать: нередко здесь встречаются достойные авто в хорошем техническом состоянии.

Источник

Изучаем авторынок в Ждановичах. Почти все машины — из России, но новые еще не везут

Вереницы страждущих купить новый автомобиль подешевле пока еще не потянулись в Россию, хотя разница в цене уже достигает 2 тысяч долларов. Мы сделали сравнительный анализ цен на новые авто, а теперь отправились на авторынок в Ждановичи. Что там происходит на фоне падения российского рубля?

В субботу авторынок в Ждановичах не бурлит, хотя и живет довольно активной жизнью. Прохаживаются покупатели, продавцы «жарятся» в машинах, но половина выставленных экземпляров стоят закрытыми. Правда, если задержаться секунд на 15 возле автомобиля, словно джинн из бутылки, материализуется продавец: «Интересует? Что рассказать?» Спасибо, все и так ясно. Большинство машин хоть и блестят отполированными боками и намазанными воском шинами, как-то не вызывают острого желания хотя бы посмотреть. Но это глубоко личная оценка автора.

Особенно удручают напомаженные, но весьма потрепанные экземпляры с новой зимней резиной. Тут возможны два варианта: либо не продается с зимы, либо для продажи поставили ту резину, что удалось купить по бросовой цене. Других предположений нет.

Один из немногих новых автомобилей на рынке — Skoda Rapid. Судя по номерным рамкам, куплен у белорусского дилера

Более всего бросается в глаза тот факт, что новых машин из России практически нет. Мы встретили буквально пару-тройку экземпляров. Действительно, на «бюджетники» цены практически равны, а дорогие версии гонять в Ждановичи нет смысла — спрос невелик. Даже просто беглый обзор дает понять, что машин дороже 20 тысяч долларов здесь нет. Основная масса укладывается в диапазон 5−10 тысяч долларов. Вокруг них и происходит основное движение покупательских масс.

BMW 535 GT — один из самых дорогих автомобилей на Ждановичах — 23 тысячи долларов. Впрочем, продавец утверждает, что его цена на эту модель — самая низкая в Беларуси

За 11 тысяч долларов продают Opel Insignia 2010 года из Германии. Двухлитровый дизель, «автомат», пробег 180 тысяч км. Возникает вопрос: сколько стоил автомобиль в Германии, если таможенная пошлина на такую машину составляет 9600 евро? Возможно, пригнали его тех самых 8 лет назад. Впрочем, такие экземпляры встречаются редко. Если и пригоняют что-то из-за границы, то с проходным годом и мотором.

Dacia Lodgy с полуторалитровым турбодизелем 2014 года выпуска — тот самый проходной вариант

Мы стали невольными свидетелями разговора между продавцом и супружеской парой из Гродно. Женщина безапелляционно заявила, что машину из России не купит никогда и ни за что — хлам, проблемы с документами, залоговые, угнанные. С таким подходом на рынке в Ждановичах делать нечего. Огромное количество авто как раз от нашего «соседа».

Российские машины выдают отсутствие каких-либо номеров в рамках и сами рамки с телефонами и названиями российских автосалонов

— Да здесь почти все машины из России, откуда ж еще их гнать? Посмотри, все, что стоят без номеров, — пригнаны из РФ. Те, что на транзитах, — белорусские, — рассказал один из продавцов.

Toyota Tundra с 5,7-литровым V8 по нынешним временам экзотика. Просят за автомобиль 30 тысяч долларов

Рынок условно делится на две части. На его меньшей территории собраны в основном ипэшники, у которых выставлено по несколько машин сразу. Их можно посмотреть даже в будние дни. А вот условно «дальняя» часть рынка наполняется в выходные дни, когда приезжают сами владельцы. Там уже можно прицениться к экземплярам за 2−3 тысячи долларов.

Машин, которые были когда-то куплены новыми у белорусских дилеров, совсем мало. Нам повстречался лишь Kia Sportage в комплектации Active+. Машина 2017 года выпуска с пробегом 14 тысяч км продается за 20 тысяч долларов. Судя по тому, что здесь «механика», это версия с 1,6-литровым бензиновым мотором. У дилера она стоит 21 700 долларов. Возможно, кого-то устроит «скидка» в 1700 долларов за 12 тысяч пробега.

Время новых автомобилей от российских дилеров еще не пришло — разница в цене либо исчезающе мала, либо не настолько велика, чтобы заниматься этим. Дорогих машин мало, большая часть — среднего ценового сегмента. Как раз те варианты, когда выбираешь между новым «бюджетником» или подержанным «брендом».

Источник

Сплошные «перекупы» и скудный ассортимент. Чем сейчас живет авторынок в Ждановичах

Вторичный авторынок за последние годы четко расслоился: элита заполонила trade-in площадки автодилеров, хлам в состоянии «на ходу, ручник держит» выкупают многочисленные комиссионки… А что же продают на авторынках? Вчера AUTO.TUT.BY совершил небольшой рейд по автомобильному рынку в Ждановичах, и вот что увидели.

Ассортимент авторынка заметно скуднее, чем раньше — сейчас выгоднее продавать онлайн или через комиссионки

Обнадеживает: несмотря ни на что, очередь на площадку сверки номеров есть. Конкретно в эту субботу очередь была небольшой (возможно, повлияла плохая погода с утра), но если говорить о ситуации, скажем, за зиму в целом, то бывают дни, когда занята вся площадка. А это значит, что авторынок жив, машины покупаются-продаются.

«Перекупхаус»

«Звоните, я рядом» и номер телефона — такие таблички под стеклом встречаются чуть ли не в каждом третьем авто, выставленном на продажу. Судя по одинаковой формулировке, это шаблонный заказ в ближайшей «распечатке», а значит, мы имеем дело с профессиональными перекупами. Физически перекуп не может быть рядом со всеми своими авто, поэтому и пишут такие объявления.

Площадка сверки номеров почти никогда не пустует — а значит, продажи есть, что обнадеживает

Все перекупы друг друга знают, обсуждают новости и слухи, делятся силиконом для полировки очередной «кормилицы», ограждают стратегически выгодные места в первых рядах. Никто этого особо и не скрывает: все машины открыты, и если вдруг «владелец» отошел, вам все покажет и расскажет «товарищ» продавца. Ну как расскажет… О владельце машины — в третьем лице, переоформление — по счет-справке в местном комиссионном магазине (возможно, как и в старые добрые времена — по ксерокопии паспорта), на вопросы о дате замены масла и ГРМ ответы расплывчатые… Но зато — какой слог, какие эпитеты! «Это вам не „Россия“, европейские машины на голову выше по качеству. А комплектация! Знаете, как удобно пользоваться голосовыми командами?» Знаем. Аттракцион на один день, семье-друзьям показать, а потом проще самому все сделать, чем нажать клавишу на руле и очень отчетливо произнести команду на выполнение банальной операции.

«Из Европы». Но, как выяснилось, машина была пригнана несколько лет назад

Авторынок это не сектор по продаже запчастей, где с каждого контейнера кричат: «Что интересует?» — но не успеете вы до конца назвать марку и модель, как к вам уже теряют интерес. Здесь маржа и конкуренция выше, и профессионалы покруче: покупателя главное сначала не спугнуть, а уже потом заинтересовать. Поэтому к вам никто не бросается с объятиями, когда подходите к авто — наблюдают издалека. А вот если вы явно заинтересованы, обходите, осматриваете, проверяете — тогда как к родному: «Пожалуйста, смотрите — машина открыта, что подсказать?»

Отдельный пункт — «Пробег — родной», пишут в листовке с описанием. Родной — какой? 100, 200, 300 тысяч? Если машина нравится внешне и по цене, естественно, вы попытаетесь уточнить, какой именно пробег. «Звоните, я рядом» — подсказывает листовка под стеклом. Ну, а уж раз позвонили, то профи свой «улов» вряд ли упустит — психологи они реально неплохие, знают, как уверенно отвечать на самый каверзный вопрос и чем заинтересовать клиента.

«Разносортица»

Ценовой диапазон «ждаников» — от 2,5 до 18−20 тысяч долларов. Все, что дешевле, выкуплено многочисленными минскими комиссионками. Все, что дороже, эффективнее продавать либо через элитные коммисионки, либо через официальных дилеров нужного бренда. Потому что «гелик» за 40 тысяч на авторынке никто уже давно не ищет.

Такой «бэхе» место в элитном автосалоне, куда идут люди с деньгами, но она стоит на Ждановичах

Самый «ходовой» ценовой диапазон — до 10 тысяч долларов. Однако, если вы ищете мощный премиальный седан или брутальный внедорожник, то поход на рынок скорее всего даст результат «ноль»: ни того, ни другого в продаже может не оказаться.

Ассортимент здесь удивительно разнообразен — от дизельного Suzuki Splash из Европы до люксового вэна VW Routan из США, но, скажем, не было ни одного Mercedes-Benz S-класса, зато встретился VW Phaeton. Обнаружили слегка заброшенный Mini Countryman со спущенным колесом, но не заметили присутствия VW Tiguan. Мы не увидели ни одного Prado, но зато нашли несколько экземпляров BMW 5 GT. Рядом с импровизированным лотком «кофе/порошки/моющие средства».

Рынок есть рынок: пока машина «висит», можно навариться на порошках, кофе и моющих средствах

Но преобладают все же распространенные в РБ бренды, пригнанные со всех направлений — из США, России, Европы. Много Nissan Qashqai, Opel Mokka и его «клонов», Skoda Octavia, Citroen C4, Picasso, разнообразных Peugeot, Audi, Toyota. Тема «проходных» авто из Европы особо не выделяется — встречаются Renault Scenic/Grand Scenic, какие-то другие модели с моторами более-менее скромного объема, типа дизельного Hyundai I30, но это скорее случайность, чем целый сегмент рынка.

«Полковнику никто не пишет»: некоторые автомобили выглядят не совсем товарно

Новые авто практически исчезли с рынка — и это хорошо, потому что скидка была не настолько большой, чтобы покрыть риск вероятных проблем, начиная от проблем с гарантией и заканчивая «залоговой» темой

«Бульбавозы»

А вот дешевых авто здесь практически нет, а те, что встречаются, на удивление хороши, по крайней мере — визуально. Это можно рассказывать как анекдот, но нашлась даже мечта белоруса: дизельный VW Golf-универсал в идеальном состоянии. Правда, желтого цвета. Но зато в состоянии «бабушка в церковь ездила». И фото бабули, на всякий случай, на панели…

Коучам на заметку: учитесь продавать! Одна владелица, и вот доказательство — фото бабушки с козой

Итого: формат «где-то за городом, очень недорого, папа купил автомобиль», как нам кажется, себя уже исчерпал. Он интересен только приезжим, если ездить по Минску и окрестностям нет времени и возможности.

Желанный «бульбавоз»: дизельный Golf-универсал, в отличном состоянии. Но — желтый.

Но с таким же успехом можно проехаться и по большим комиссионным площадкам: у них хотя бы ценовой ассортимент более-менее выверен и вы не будете искать вожделенный Golf III между Audi и BMW по 20 тысяч долларов США.

Источник