- Регистрация транспорта МРЭО ГАИЖдановичи.
- Регистрация транспорта МРЭО ГАИЖдановичи. отзывы
- Авторынок «Ждановичи» в Минске: информация, расположение и схема проезда
- Информация
- Ассортимент товара
- Как доехать?
- Отзывы покупателей
- Изучаем авторынок в Ждановичах. Почти все машины — из России, но новые еще не везут
- «Покупателей стало больше». Как живет авторынок в Ждановичах
- Зачем сюда ехать?
- Недорого и блестяще
- Назад к тряпкам
- Авторынки «Ждановичи» и «Малиновка» с точки зрения потребителя
Регистрация транспорта МРЭО ГАИЖдановичи.
| Адрес | Минск, ул. Тимирязева 114/2 | |||||||||||||||||||||||
| Метро | Кунцевщина 3.06км | |||||||||||||||||||||||
| Телефон | +375 (17) 259-62-88 | |||||||||||||||||||||||
| Часы работы |
| |||||||||||||||||||||||
| Сайт | www.zhdanovichi.by/index.php/en/mro-gai | |||||||||||||||||||||||
| Рубрики | Офис компании | |||||||||||||||||||||||
| Оценка | 1.8 19 отзывов | |||||||||||||||||||||||
Регистрация транспорта МРЭО ГАИЖдановичи. отзывы Страна для жизни. Обратившись 05.06.2019 в МЭО ГАИ УВД Мингорисполкома для регистрации автомобиля был возмущен тем, что в 21 веке в экспериментальном (!) режиме кто-то решил отключить электронную очередь и тысячи людей вынуждены стоять в очереди по 5-6 часов (!) для оформления элементарных процедур, связанных с автомобилем. Над кем проводится эксперимент? На гражданами Республики Беларусь? Такая ситуация здесь с 1.06.2019. Прошу принять решительные меры по прекращении этого безобразия, помочь вернуть нормальную работу электронной очереди в МРО ГАИ УВД Миноблисполкома по адресу: Минск, Тимирязева, 114. Очереди огромные, электронная очередь не работает, приходится стоять часами. Ад в отдельно взятой месте. Один обед в течении часа чего стоит. Окошек обслуживания клиентов явно не достаточно. Такая оценка только из за огромной очереди, из за нехватки пространства. В 10.00. Утра мы по очереди были на 742 месте! Очень душно и жарко. Есть электронная очередь. Кассир работает слаженно и оперативно. (Май, 2019 год) за снятие с учёта и транзит заплатили 31 руб. С копейками. Очень большие очереди. Случаются ситуации, когда номера выдают не в тот же день. Приходится ехать домой и обратно на такси, ведь без номеров нельзя ездить. В целом неплохо. Есть много мест для ожидания с электронным табло, можно перекусить и скоротать время походив по магазинам. Правда иногда можно ждать получения номера несколько дней, что не мыслимо в 21 веке. Но все можно сделать на месте, страховку и так далее Огромные очереди, плохо организована работа персонала, сверка номеров в одном месте, подача документов в другом, нет бесплатной парковки, приходиться потратить целый день. Обед с 13: 00 до 14: 00! И все окна закрыты. И это 21 век. Кто был на тимирязева и переоформлял авто, тот в цирке больше не смеется. Это Адище адское. И не ешьте шаурмы на улице, это отстой полный! Отвратительно. Из простой административной процедуры устроили концлагерь. Где ещё за наши с вами деньги нужно унижаться 4 часа в очереди. Позор! Самое отвратительное то что все 5 окон по приему документов уходят одновременно на обед, тем самым выражая свое отношение к писутствующим. Быстро, удобно. Заданный ценник на составление документов, которые, потратив пару минут в интернете, можно состряпать самому. Неделю невозможно дозвониться. После окончания первого звонка, похоже, поднимают трубку, чтобы больше телефон не звонил. Ужас. Настоящий ад. Очереди из сотен человек, духота, негде присесть. Очередь убивает. В «Минском районе» очень часто работает всего одно окошко для физ. Лиц Только отрицательные эмоции от этого места! Сотни людей в очереди, хотя приехал с утра. Пришлось стоять в живой очереди для того, чтобы взять толончик электронной очереди) нонсенс!) Также два часа пришлось ждать, чтобы включили автомат электронной очереди, чтобы не пересекались Минск и Минский район. Очередь в кассу банка была 180 человек! Инфокиоск карту бпс выплёвывает, поэтому надо стоять в кассы. Кое-как получилось заплатить через купюроприёмник, но это место вспоминаю с ужасом. 21 век, а у нас как в каменном веке. Сегодня ставил на учёт свой авто. Захотел взять б/у номера, оплатил их, дождался очереди. Благо успел взять талончик пока выдачу талонов не отключили. Иду в окошко, а там мне говорят, их нету. Если хотите б/у номера будете ждать 7 дней, хотите быстрее доплачивайте до новых и заберёте на третий день. Да они там вообще охренели, это что за беспредел. Куда смотрит вышестоящее руководство МРЕО? Б/у номера ждать 7 дней это нонсенс. Снимала авто с учета впечатления ужасные. Была с маленьким ребенком. Очереди огромные! Людей масса, в том, числе и с маленькими детьми (и грудничками). В одной очереди, перед нами было 135 человек, очередь в банк, чтобы оплатить услуги ГАИ 198 человек! До обеда не успели, пришлось ждать ещё. Все 5 окон уходят на обед. Провели 4 часа! Нет комнаты матери и ребенка, детского уголка. Не в каменном веке живем, благо туалет есть и буфет) Есть маленькая точка KFC фаст-фуд для любителей. Ребенка по-больше, можно немного отвлечь в магазине игрушек, находится на этаже с ГАИ. Печальное место, в полном смысле, потеряете 1день в пустую. Но это безвыходно. Очереди большие, так и работать должны быстрее. За что налоги платим? Спросить про порядок регистрации не у кого. Оставили на 4 дня без номеров. При том, что документы подавались не после обеда, а в 10 утра. Авторынок «Ждановичи» в Минске: информация, расположение и схема проезда
Авторынок «Ждановичи» является крупнейшей торговой точкой, где реализуются автомобили, бывшие в употреблении. В последнее время на нем появилось немало машин, которые ввезены из Европы и не имеют пробега по территории РБ. Цена на автомобили на порядок ниже, чем в интернет-объявлениях. Техническое состояние разное. Ежедневно здесь продается по несколько автомобилей. ИнформацияАвторынок «Ждановичи» с каждым годом «молодеет». Автомобилей старше 15 лет здесь немного. Но и новых машин практически нет. Все чаще на рынке встречаются экземпляры, привезенные из Европы и не имеющие пробега по РБ. Выглядят они очень привлекательно и имеют приемлемую цену. Со стороны создается впечатление, что на рынке действует «фейс-контроль»: старым ржавым моделям авто здесь нет места.
На авторынке больше машин 2000–2015 года выпуска. Цены на них разные. Все зависит от состояния автомобиля. Большим спросом пользуются машины, стоимость которых варьируется в пределах 4000–7000 долларов. Авторынок «Ждановичи» в Минске имеет большой многоуровневый паркинг. Раньше он был платным. Но теперь заезд в него свободный. Там можно припарковаться, оставив машину на некоторое время. Въезд на торговую площадку на своем авто платный. В выходные стоимость аренды меньше, чем в будние дни. Ассортимент товараАвторынок «Ждановичи» включает не только торговую площадку по продаже подержанного транспорта. На его территории располагается открытый рынок автомобильных запчастей, где представлен широкий ассортимент товара: как нового, так и б/у.
Здесь продают автостекла, шины, масла, автомобильные аксессуары, запчасти к иномаркам. В закрытом помещении, в здании ГАИ, располагаются торговые павильоны, реализующие новые запасные части и аксессуары. Занимает закрытый базар 3 этажа здания ГАИ. Автовладельцы без проблем могут найти здесь необходимую деталь к своей машине. Ассортимент товара широк и разнообразен. Цены на запчасти варьируются в зависимости от марки и страны изготовителя. Здесь можно найти варианты дешевле и приобрести самые высококлассные запчасти. Авторынок Белоруссии «Ждановичи», кроме торговых площадей (открытых и закрытых), содержит на своей территории небольшие СТО. Купив необходимые запчасти, можно сразу же произвести их установку на автомобиль, не покидая территории рынка. На СТО в «Ждановичах» меняют масла, автостекла, производят заправку кондиционеров, диагностику автомобиля и его мелкий ремонт. Здесь можно воспользоваться услугами шиномонтажа. Как доехать?Минчанам и гостям столицы не составляет труда попасть на авторынок «Ждановичи» (Минск). Он имеет удобное местоположение – находится рядом с Минской кольцевой дорогой. Крупная торговая площадка располагается по адресу: город Минск, улица Тимирязева, 123, корпус 1.
Доехать сюда можно на общественном транспорте. От станции метро «Грушевка» на рынок следуют автобусы № 49 и 130. Ехать на них необходимо до остановки «Авторынок «Ждановичи».
Торговая площадка по продаже автомобилей в «Ждановичах» работает ежедневно, кроме понедельника. В субботу рынок открывается в 06:00 утра, в четверг и воскресенье работает с 07:00, а в пятницу, вторник и среду – с 08:00. Отзывы покупателейКрупный авторынок имеет противоречивые отзывы. Многим он представляется как выставка популярных моделей машин, на которых ездят современные белорусы. Наибольшим спросом здесь пользуются бюджетные модели в районе 5000 долларов. Покупатели отмечают, что на «Ждановичах» появилось много перекупщиков. Это ИП, которые скупают машины дешевле, а после небольшого ремонта перепродают их дороже.
Если хорошо присмотреться, на рынке можно найти для себя подходящую модель авто. Выбор здесь есть. Машины торговой площадки имеют более достойный вид, чем в частных интернет-объявлениях. Продавцы поддерживают их в чистоте и стараются выгодней продать, умело маскируя технические неполадки. Когда смотришь на автомобиль, создается впечатление, что по нему действительно нет вопросов. Как говорят покупатели: «сел и поехал». Но стоит проехать на вновь приобретенном авто несколько километров, как начинают «вылезать» все его проблемы. Но это и очевидно. Б/у машина продается потому, что в ней есть какие-то проблемы, и она нуждается в ремонте. К этому всегда нужно быть готовыми. Авторынок «Ждановичи», несмотря на различные слухи, продолжает свое существование, предлагая покупателям новый ассортимент автомобилей. Выбор на рынке есть, туда стоит ехать: нередко здесь встречаются достойные авто в хорошем техническом состоянии. Изучаем авторынок в Ждановичах. Почти все машины — из России, но новые еще не везутВереницы страждущих купить новый автомобиль подешевле пока еще не потянулись в Россию, хотя разница в цене уже достигает 2 тысяч долларов. Мы сделали сравнительный анализ цен на новые авто, а теперь отправились на авторынок в Ждановичи. Что там происходит на фоне падения российского рубля?
В субботу авторынок в Ждановичах не бурлит, хотя и живет довольно активной жизнью. Прохаживаются покупатели, продавцы «жарятся» в машинах, но половина выставленных экземпляров стоят закрытыми. Правда, если задержаться секунд на 15 возле автомобиля, словно джинн из бутылки, материализуется продавец: «Интересует? Что рассказать?» Спасибо, все и так ясно. Большинство машин хоть и блестят отполированными боками и намазанными воском шинами, как-то не вызывают острого желания хотя бы посмотреть. Но это глубоко личная оценка автора.
Особенно удручают напомаженные, но весьма потрепанные экземпляры с новой зимней резиной. Тут возможны два варианта: либо не продается с зимы, либо для продажи поставили ту резину, что удалось купить по бросовой цене. Других предположений нет. Более всего бросается в глаза тот факт, что новых машин из России практически нет. Мы встретили буквально пару-тройку экземпляров. Действительно, на «бюджетники» цены практически равны, а дорогие версии гонять в Ждановичи нет смысла — спрос невелик. Даже просто беглый обзор дает понять, что машин дороже 20 тысяч долларов здесь нет. Основная масса укладывается в диапазон 5−10 тысяч долларов. Вокруг них и происходит основное движение покупательских масс. За 11 тысяч долларов продают Opel Insignia 2010 года из Германии. Двухлитровый дизель, «автомат», пробег 180 тысяч км. Возникает вопрос: сколько стоил автомобиль в Германии, если таможенная пошлина на такую машину составляет 9600 евро? Возможно, пригнали его тех самых 8 лет назад. Впрочем, такие экземпляры встречаются редко. Если и пригоняют что-то из-за границы, то с проходным годом и мотором. Мы стали невольными свидетелями разговора между продавцом и супружеской парой из Гродно. Женщина безапелляционно заявила, что машину из России не купит никогда и ни за что — хлам, проблемы с документами, залоговые, угнанные. С таким подходом на рынке в Ждановичах делать нечего. Огромное количество авто как раз от нашего «соседа». — Да здесь почти все машины из России, откуда ж еще их гнать? Посмотри, все, что стоят без номеров, — пригнаны из РФ. Те, что на транзитах, — белорусские, — рассказал один из продавцов. Рынок условно делится на две части. На его меньшей территории собраны в основном ипэшники, у которых выставлено по несколько машин сразу. Их можно посмотреть даже в будние дни. А вот условно «дальняя» часть рынка наполняется в выходные дни, когда приезжают сами владельцы. Там уже можно прицениться к экземплярам за 2−3 тысячи долларов.
«Покупателей стало больше». Как живет авторынок в ЖдановичахКажется, время не властно над этим местом. Из года в год старожилы переносят традиции и удовлетворяют потребности страждущих. Нет, это не монастырь, это крупнейший в Беларуси автомобильный рынок. Каждую весну тут наблюдается оживление — приезжают новые машины, покупатели выстраиваются в очереди для оформления. Корреспондент TUT.BY убедился — покупать машины на авторынках белорусы все еще не перестали. Зачем сюда ехать?Отправиться на авторынок в Ждановичах стоит как минимум из чувства ностальгии по ушедшим годам. Кажется, тут все так же, как и десять лет назад. «Перекупы», транзитные номера и натертые полиролью автомобили. Все еще в ходу легендарные BMW E39. Мы увидели больше десятка этих машин на авторынке. «Последнюю правильную» можно купить за 5600 долларов в хорошем внешнем состоянии. Или за 6200 с царапинами и сколами на кузове. Это ведь рынок, цена далеко не всегда прямо следует за качеством. В нашем автокаталоге предложение начинается с 4950 долларов. Заглядываем в салон одной из дизельных машин — пробег на одометре «всего» 320 тысяч километров. На дизельном авто 2001 года выпуска. К сожалению, подтвердить эти цифры не представляется возможным, как и у большинства машин на рынке. Реклама услуг по корректировке показаний одометра висит на заборе у входа на рынок. За 2950 долларов можно приобрести «последнего японца» Toyota Carina — E 1997 года. Именно так гласит надпись под стеклом. За «самураем» ухаживали должным образом, уверяет продавец. Кузов знал лучшие времена, но машина заводится с пол-оборота. За такую сумму в нашем автокаталоге можно присмотреть варианты поинтереснее. Дополняет набор стильный красный VW Passat B3. Автомобиль 1993 года пытаются продать за 2350 долларов. За столь высокую цену покупателю обещают хорошее состояние и люк с двумя положениями. Секрет молодости машины — в ее бензиновом моторе. «Живых» дизельных Passat осталось крайне мало, и продавать их уже не будут. Недорого и блестящеВторая причина заглянуть сюда — хороший выбор недорогих и относительно свежих машин — возрастом до десяти лет и ценой от пяти до пятнадцати тысяч долларов. В этом диапазоне можно найти все, что угодно: побегавшие по Беларуси иномарки, почти родные нам авто российской сборки, китайские машины и пару единиц продукции «АвтоВАЗа». Больше всего как раз первых, ввезенных по низким таможенным ставкам до 2011 года. Кажется, стряхни все пылинки, отполируй — и у машины наступит вторая молодость. Может быть и так, если за машиной действительно хорошо ухаживали. Но такие машины, согласитесь, редкий случай на авторынке. Этот редкий случай ищут многочисленные покупатели. У многих машин собираются целые «консилиумы» потенциальных владельцев. Внимательно смотрят под капот, заводят и слушают мотор, жмут на кнопки в салоне. Выбор подержанных «европейцев» отличный, а вот новых «россиян» осталось мало. Еще год назад к автосалону Hyundai вела целая аллея пригнанных из России Solaris. Они стоили дешевле, чем аналогичные машины в салоне дилера. Сегодня цена в России и Беларуси почти уравнялась, новое поколение бюджетного седана корейцев мы, скорее всего, не увидим на рынке. Перегонщики сейчас больше интересуются свежими европейскими авто. Назад к тряпкамГоворя об остановившемся времени, важно сделать небольшую оговорку. Сегодня «Ждановичи» напоминают самих себя десятилетней давности не потому, что тут совсем ничего не менялось. Многое сейчас вернулось к состоянию середины двухтысячных годов. Два года назад площадка авторынка напоминала огромный мультибрендовый автосалон под открытым небом — новые машины массово пригоняли из России. Этот момент сделал рынок немного цивилизованнее — новые машины с гарантией явно лучше, чем подержанные с не самой прозрачной историей. Но ажиотажный спрос на российские авто иссяк вместе с ростом цены, белорусские дилеры теперь могут предложить приятные цены и большое разнообразие инструментов финансирования покупки. Продавцам на рынке остается работать с покупателями, которые ищут недорогое авто или предпочитают азартную игру «старый «премиум». В ход снова идут полироль и тряпки. — Купили подешевле, подкрасили, почистили, натерли и продали подороже. Эта схема до сих пор работает исправно. Покупателям тоже выгодно, мы ведь видим состояние машины и «шрот» не будем брать, он просто зависнет. А что начищенная — так по-другому никто на машину даже не посмотрит, пусть она хоть в идеальнейшем состоянии, — рассказывает продавец Павел. На рынке можно встретить машины из всех регионов страны. Продавцы каждые выходные приезжают в Минск в надежде найти покупателя своего авто. «В Гродно на рынке тишина, а тут хоть люди ходят. Покупателей реально больше стало весной», — замечает продавец Андрей. Проходя между рядами машин, я интересовался у посетителей, почему они не выбирают автомобиль в интернете, а приходят на рынок. Пять человек подряд ответили, что на «Ждановичи» их привело именно объявление в интернете — понравившееся авто оказалось на рынке. Это незаметное изменение в поведении потребителя кардинально меняет ситуацию. Десять лет назад продавцы авторынков задавали цены на машины. Сегодня ситуация изменилась. — Цена должна быть одной из самых низких в интернете. Иначе машина будет долго висеть. Мало кто смотрит машины только на рынке, сейчас это скорее как придаток интернета, — говорят продавцы. Авторынки «Ждановичи» и «Малиновка» с точки зрения потребителя
Удобно ли покупать-продавать на авторынках Минска? Как обстоят дела с подъездом? Сколько стоит аренда места? На эти и другие вопросы корреспондент abw.by искал ответы во время последнего посещения «Ждановичей» и «Малиновки».
Говоря об инфраструктуре, начинать следует с подъездных путей. Если завсегдатаи минских рынков с закрытыми глазами добираются до места назначения, то продавцы, которые впервые едут на минские автобазары, запросто могут проскочить нужный поворот. Информационные знаки, безусловно, присутствуют, однако их небольшой размер и расположение непосредственно перед съездом с той же МКАД не позволяют расслабиться. Причем это справедливо как для «жданов», так и для «малины».
Также нужно отметить, что, к примеру, тот же авторынок в Малиновке на знаках обозначен просто как «аўтарынак», что иногда сбивает с толку людей, направляющихся в Ждановичи по внутреннему кольцу со стороны Могилева или Гомеля. Изучаем авторынок в Малиновке
Заезд на «малину» с внешнего кольца почти всегда относительно свободен. В пробках стоять не придется, чего не скажешь о подъезде со стороны ул. Слободской. Ряд, что двигается по асфальту, к перегруженному перекрестку приближается медленно, а вот те, кто обгоняет по обочине, явно быстрее, но неизбежно нарушают ПДД.
Кстати, проезд перекрестка для спокойного водителя также стресс: налево поворачивают из правой полосы уже «на желтый» либо активно пользуются встречной полосой, «подрезают».
Приближаясь к автомоллу «Кольцо» (слева) и строительному рынку (справа), отмечаешь, что наличие на дороге регулировщиков движения облегчает проезд: нет желающих «на халяву» припарковаться, всегда можно подъехать для загрузки-разгрузки чего-то тяжелого.
Регулировщик движения, если его можно так назвать, особого энтузиазма в работе не проявляет, а ведь организовать равноценные потоки в обе кассы несложно. Стоимость стоянки составляет 10.000 руб., кассир обслуживает довольно оперативно, но это не спасает от локальных пробок на выезде.
Летом текущего года мы уже писали о том, что в правом крыле «Автомолла» открылся пункт регистрации и снятия с учета транспорта ГАИ ГУВД Мингорисполкома. Правда, бум на белорусском рынке уже миновал, поэтому значимость этого пункта несколько пострадала.
Точек общепита не так много, как в тех же «Ждановичах», нет бабулек, торгующих пирожками, не видно зазывал, продающих SIM-карты. В целом «Малиновка» производит впечатление компактного и аккуратного рынка. Но с каждым новым приездом приходится отмечать, что активность там все меньше и меньше. Изучаем авторынок в Ждановичах
Догадаться перед самым съездом о том, что на ул. Тимирязева расположен авторынок «Ждановичи», согласитесь, не каждый сможет. Особенно если не местный. Подсказка в виде знака «Регистрация транспорта» выглядит неубедительно. Проехать нужный поворот проще простого, а вот понять это удастся не сразу.
Здесь наверняка будет очередь из поворачивающих налево. Ведь въезд на рынок, на сверку «номеров», на бесплатную и платную стоянки осуществляется всего лишь по одному проезду.
Возможно, потому, что не все знают об этой части стоянки или попросту не хотят скакать по ухабам и ямам, «украшающим» дорогу. Да и желающих поставить авто в паркинге немного, а ведь машина может стоять под крышей всего за 10.000 руб. в сутки. Кстати, столько же стоит и стоянка под открытым небом.
И за это люди заплатили 210.000! Заплатили, чтобы стоять в воде. О каких-либо регулировщиках движения, которые подскажут, где свободное место, как проехать на выезд, просто нет. Точнее, они есть, но за свои услуги привыкли брать деньги. И вина здесь не их, а администрации, не заинтересованной в цивилизованном ведении бизнеса.
По сравнению с «Малиновкой» жизнь в «Ждановичах» просто кипит. Но рынок впечатление производит страшное: грязь, непонятные схемы движения, контингент не самый благонадежный. Объявлять победителя в нашем сравнении бессмысленно, ведь это два разных рынка, ориентированных на разных потребителей. Хотелось бы лишь отметить, что потребитель у нас нетребовательный, поэтому стерпит все. Да и отсутствие реальной альтернативы просто вынуждает ехать не туда, где нравится, а туда, где можно купить товар дешевле. detector |
Один из немногих новых автомобилей на рынке — Skoda Rapid. Судя по номерным рамкам, куплен у белорусского дилера
BMW 535 GT — один из самых дорогих автомобилей на Ждановичах — 23 тысячи долларов. Впрочем, продавец утверждает, что его цена на эту модель — самая низкая в Беларуси
Dacia Lodgy с полуторалитровым турбодизелем 2014 года выпуска — тот самый проходной вариант
Российские машины выдают отсутствие каких-либо номеров в рамках и сами рамки с телефонами и названиями российских автосалонов
Toyota Tundra с 5,7-литровым V8 по нынешним временам экзотика. Просят за автомобиль 30 тысяч долларов
Машин, которые были когда-то куплены новыми у белорусских дилеров, совсем мало. Нам повстречался лишь Kia Sportage в комплектации Active+. Машина 2017 года выпуска с пробегом 14 тысяч км продается за 20 тысяч долларов. Судя по тому, что здесь «механика», это версия с 1,6-литровым бензиновым мотором. У дилера она стоит 21 700 долларов. Возможно, кого-то устроит «скидка» в 1700 долларов за 12 тысяч пробега.
Время новых автомобилей от российских дилеров еще не пришло — разница в цене либо исчезающе мала, либо не настолько велика, чтобы заниматься этим. Дорогих машин мало, большая часть — среднего ценового сегмента. Как раз те варианты, когда выбираешь между новым «бюджетником» или подержанным «брендом».
BMW внешне хорошо сохранился, но может доставить немало дорогих сюрпризов
«Все работает, все передачи включаются», — рекламирует продавец свою Audi
Невиданная в наших краях Skoda CityGo
Владелец наводит лоск на свой автомобиль
«Арсенал» для предпродажной подготовки
«Покупателей стало больше», — считают некоторые продавцы авторынка
Порой о состоянии целого может рассказать маленькая деталь
