Железные листы для авто

Применение алюминиевых листов при тюнинге салона и кузова автомобиля

Один из самых популярных способов украсить транспортное средство является именно обшивка салона и кузова алюминиевыми листами. Лучше всего для этих целей подойдет рифленый алюминиевый лист, он обладает матовой шероховатой поверхностью с выпуклым рисунком, подчеркивающим образ и стиль машины.

Стоит отметить, что точного совета, какую именно марку алюминиевого листа выбрать, Вам никто не даст. По техническим параметрам подойдет практически любой тип, обращать внимание в этом случае стоит прежде всего на внешний вид, чтобы он подходил под Ваше авто.

Алюминиевый лист может использоваться для тюнинга как внутренней части автомобиля, так и внешней. Использование листа из алюминия для внешней обшивки автомобиля позволит не только придать машине красивый вид, но и защитить ее от негативных воздействий внешней среды. При внешней обшивке укрепляется прежде всего капот, нижняя часть дверей, а также центр автомобиля.

Сортамент отлично подойдет для отделки изотермических фургонов (создание дополнительной защиты и придание стойкости пола к процессу стирания). Алюминиевый лист, размещенный на полу, легко моется, что существенно облегчает процесс уборки внутри автомобиля.

Определение алюминиевого листа, его разновидности и технические характеристики

Алюминиевый лист представляется собой полуфабрикат, который изготавливается из алюминия, а иногда и с добавлением других металлов, путем горячей деформации с последующей холодной обработкой. Из главных конкурентных преимуществ сортамента, определяющих его применение при обшивке кузова и салона автомобиля, можно выделить следующее:

Все перечисленные достоинства позволяют алюминиевому листу с легкостью конкурировать с металлопрокатом, изготавливаемым из нержавеющей стали, а по некоторым позициям даже превосходить его.

Листы из алюминия бывают двух основных видов – гладкие и рифленые. Первые обладают гладкой поверхностью без каких-либо дополнительных вырезов, вторые же отличаются наличием некой неровности на своей поверхности, не позволяющей объектам скользить по ней. Для тюнинга авто рекомендуется применять рифленые листы, поскольку в таком случае перевозимые грузы не будут «кататься» из стороны в сторону, да и внешний вид у такого материала более эстетичен.

Сортаменты могут изготавливаться как мерной, так и немерной длины исходя из заявленных требований заказчика. Согласно нормативам ГОСТа 21631-76, в зависимости от способа производства, а также марки листа, его длина может варьироваться в пределах от 2000мм до 7000мм. Необходимая длина выбирается индивидуально исходя из размеров транспортного средства, а также зон, которые необходимо обшивать.

Толщина изделия не должна превышать 10,5мм, при этом она должна быть не менее 0,3 мм. По сути, это некая золотая середина между фольгой из алюминия и плитами из этого же металла. Толщина листового металла, а также возможное отклонение от этих показателей, регламентируется ГОСТом 21631-76. Специалисты рекомендуют для обшивки пола автомобиля приобретать листы толщиной 9мм, для бортов и дверей – 6мм. Естественно, возможно отклонение от этих требований на усмотрение владельца авто.

Какие бывают марки алюминиевых листов

Листы из алюминия отличаются друг от друга по целому ряду свойств и характеристик. Ключевую роль занимают прежде всего такие позиции, как способ обработки, состав сплава и форма изделия. Существует множество марок алюминиевого листа, но условно всех их можно разделить на два основных типа:

В маркировку алюминиевых листов в обязательном порядке должна включаться следующая информация:

В целом, основополагающими факторами при выборе алюминиевого листа для тюнинга авто будут именно размеры изделия, а также его вид.

Источник

Метки: заплатки, сварка

Комментарии 42

старую кузовню на заплатки само то пользовать.
она норм прогрунтована и грунт там заводской эпоксидный или катафорезный. (ну это касаемо япавто 80х-90х)
в плане коррозионной стойкости лучше чем новый металл с металлобазы который из вторсырья гонят

бери от холодильников )))))

бери холоднокатаный и такой же толщины как и машина. я свою варил 1,2мм хк — она вся из него сделана

хорошо использовать лист 1мм хк.больше смысла нет. изредка нужен лист 2мм. довольно часто есть смысл вместо одного листа 2мм использовать 1мм+1мм, которые держатся на точках, для этого в одном листе делаются отверстия и через них сваривается, предварительно покрыв грунтом.можно еще между листами смазать смазкой типа пуш. сала или аналогов, правда стреляет и дымит но внутри жирный слой остается почти везде

хорошо использовать для латок.особенно силовых и внутренних частей. нержавеющую сталь, она очень хорошо и мягко варится с черной сталью обычным полуавтоматом +со2

можно использовать оцинковку, но я не пробовал

посмотрел на эффект холодного цинкования — впечатлился. на ютубе можете найти видео, где снимают детали через год эксплуатации. это вместо пушсала и тп

любой цинк вокруг сварки сгорит. что мешает начаться коррозии?а вот пушсало между листами сильно помешает.оно стоит копейки(я использую немного другие но подобные материалы) а эффект дает потрясающий

внутри зачистить невозможно

По толщине металла кузова, этож элементарно.

купил сварку, друг припер с работы два листа горяч металла 0.6 и 1.0 мм
Варить советуют преимущественно встык, если не лонжерон конечно… Кароч проволока 0.8 заплатка 0.6, сплошные прожоги, на любых настройках полуавтомата.
плюнул, купил проволоку 0.6 и взял лист 1.0мм металла. Прекрасно варит, бывают прожоги но редко, без особого труда вваривал заплатку толщиной 1мм в вырез крыла толщиной 0.8 мм с зазорами 1-2 мм по периметру (проебался при вырезании заплатки, новую было лень делать и хотел посмотреть смогу ли сварить с таким бешеным зазором) Единственно что, для прихвата по углам и периметру подкладывал медные пластинки с обратной стороны, а после без них обваривал все, начинаеш сварку на предыдущей точке и плавно перетягиваеш ее на новое место, сложно обьяснить, все это за секунду…

ГК металлопрокат (в России) сейчас от 1,5 мм… 0,6 и 1 мм — это ХК прокат.

да ну! ХК можно взять какой угодно! хоть 0,8, хоть 2мм

sboomer, те не понял, что я написал… объясняю:
ХК — да…от жести, до 4 мм (но в доступе как правило не более 3 мм — это со старого стана ММК).
Я говорил именно про то, что ГК идет ТОЛЬКО от 1,5 мм (сейчас в России)…если нужно ТОНЬШЕ, то это уже ХК…

ГК металлопрокат (в России) сейчас от 1,5 мм… 0,6 и 1 мм — это ХК прокат.

если разбираешся то думаю ты прав, я по памяти мог ошибаться

купил сварку, друг припер с работы два листа горяч металла 0.6 и 1.0 мм
Варить советуют преимущественно встык, если не лонжерон конечно… Кароч проволока 0.8 заплатка 0.6, сплошные прожоги, на любых настройках полуавтомата.
плюнул, купил проволоку 0.6 и взял лист 1.0мм металла. Прекрасно варит, бывают прожоги но редко, без особого труда вваривал заплатку толщиной 1мм в вырез крыла толщиной 0.8 мм с зазорами 1-2 мм по периметру (проебался при вырезании заплатки, новую было лень делать и хотел посмотреть смогу ли сварить с таким бешеным зазором) Единственно что, для прихвата по углам и периметру подкладывал медные пластинки с обратной стороны, а после без них обваривал все, начинаеш сварку на предыдущей точке и плавно перетягиваеш ее на новое место, сложно обьяснить, все это за секунду…

На автоваз поставляет ММК, НЛМК.
Желательно взять сталь типа 08Ю. Можно 001ЮТ

Источник

Дырки в кузове автомобиля: как с ними бороться

Металл из которого производят автомобили имеет свойство ржаветь. Эта проблема вполне решаема. Нужно лишь вырезать сгнившую деталь или её часть и поставить “заплатку”.

Какой металл подойдет для ремонта?

Для ремонта корпуса важно использовать те стали, которые были рассчитаны и заложены на заводе. Кузов автомобиля является несущим элементом, и проектируется таким образом, чтобы:

Лучше покупать готовые кузовные элементы, или вырезать детали из аналогичных списанных автомобилей. “За” использование кузовного железа говорит тот факт, что металл уже имеет защитное покрытие. И часто оно отличается высоким качеством, ведь нанесено на заводе. Но готовые элементы дороги, а автомобильный кузов модели, аналогичной вашей, редко доступен для раскраивания под сварку. Что же делать?

Листовой металл для ремонта машины

Экономичным материалом для ремонта кузова служит листовой прокат, который можно найти на металлобазе или в строительном магазине. Для ремонта применяют следующие марки стали: 08ПС, 08КП, 10ПС, 08Ю, 01ЮПД, 08ГСЮФ, 08ГСЮТ, 08ЮП, 08ЮПР, 08ФКП, 09Г2С. Среди перечисленных марок наиболее часто встречается листовая сталь 09Г2С.

В различных моделях автомобилей определить конкретную марку стали не так просто. Но существуют общие советы:

Толщину используемых для ремонта элементов необходимо выбирать близкую к заводским, чтобы в результате ремонта конструкция работала таким же образом, как запланировано при конструировании. Для неответственных элементов кузова и днища (таких, как листовые панели, двери, капот и т.д.) можно брать листовой металл 09Г2С, толщиной 0,8 – 1 мм. Если необходимо восстановить ответственные несущие элементы кузова (усилители днища, передние стойки кузова, и т.д.), толщину и марку металла лучше всего выбрать аналогичную использованной на заводе. Чаще всего, подойдет лист из стали 09Г2С, с толщиной 1 – 1,5 миллиметра.

Не рекомендуется усиливать конструкцию кузова бездумно. Например, приваривать профильную трубу на место порогов, так как она увеличивает жесткость кузова в месте присоединения. Это может привести к повышенной нагрузке на сварные швы и могут возникнуть деформации (трещины) в швах или околошовных зонах. Такое изменение повлияет и на работу конструкции кузова в целом: изменится поведение кузова при аварии, что абсолютно нежелательно.

Вырезать заплатку лучше ножницами по металлу, для получения ровного края реза. Края свариваемых элементов необходимо зачищать углошлифовальной машинкой, для получения качественного шва.
При восстановлении неответственных элементов для получения сложной формы детали допускается воспользоваться газовой горелкой. Нагревая элемент, мы повышаем его гибкость. Но при восстановлении ответственных элементов этот инструмент лучше не использовать, ведь нагрев меняет параметры стали.

Источник

Лист стальной

Наша компания предлагает купить стальной лист в ассортименте. В продаже представлен горячекатаный и холоднокатаный листовой прокат толщиной от 2 до 8 мм, предлагаются оптовые и розничные поставки.

Стальная листовая продукция востребована во многих сферах промышленности: это машиностроение всех отраслей, строительство, производство вагонов и не только. Мы поставляем качественный листовой прокат, произведенный в строгом соответствии с действующими стандартами.

Лист горячекатаный

Наименование	ГОСТ	Цена за 1-5тн (руб.)	Цена от 5тн (руб.)
Лист стальной 1,5 мм	ГОСТ 16523-97	78000	78000	Заказать
Лист стальной 2 мм	ГОСТ 16523-97	67500	67500	Заказать
Лист стальной 3 мм	ГОСТ 16523-97/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 4 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 5 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 6 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 8 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 10 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	66500	66500	Заказать
Лист стальной 12 мм	ГОСТ 14637-89	62500	62500	Заказать
Лист стальной 14 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	62500	62500	Заказать
Лист стальной 16 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	62500	62500	Заказать
Лист стальной 20 мм	ГОСТ 14637-89/ГОСТ 19281-89	62500	62500	Заказать
Лист стальной 25 мм	ГОСТ 14637-89	62500	62500	Заказать
Лист стальной 30 мм	ГОСТ 14637-89	62500	62500	Заказать

Лист оцинкованный

Наименование	ГОСТ	Цена за 1-5тн (руб.)	Цена от 5тн (руб.)
Лист оцинкованный 0,45 мм	ГОСТ 14918-80	83000	83000	Заказать
Лист оцинкованный 0,5 мм	ГОСТ 14918-80	83000	83000	Заказать
Лист оцинкованный 0,55 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать
Лист оцинкованный 0,7 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать
Лист оцинкованный 0,8 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать
Лист оцинкованный 1 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать
Лист оцинкованный 1,2 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать
Лист оцинкованный 1,5 мм	ГОСТ 14918-80	65000	65000	Заказать

Лист просечно-вытяжной (ПВЛ)

Наименование	Цена за 1-5тн (руб.)	Цена от 5тн (руб.)
Лист стальной ПВЛ 306	62500	62500	Заказать
Лист стальной ПВЛ 406	68500	68500	Заказать
Лист стальной ПВЛ 506	62500	62500	Заказать

Лист стальной рифленый

Наименование	ГОСТ	Цена за 1-5тн (руб.)	Цена от 5тн (руб.)
Лист рифленый 3 мм	ГОСТ 8568-77	66500	66500	Заказать
Лист рифленый 4 мм	ГОСТ 8568-77	62500	62500	Заказать
Лист рифленый 5 мм	ГОСТ 8568-77	62500	62500	Заказать

Преимущества и возможности применения

Стальной лист изготавливается методом горячей или холодной прокатки, продукция поставляется в виде отдельных листов и рулонов. Стандартная длина составляет от 1500 до 6000 мм, предоставляются услуги раскроя листового металла. Обработка на современных автоматизированных линиях обеспечивает продукции высокую прочность и долговечность.

Данный металлопрокат применяется во многих сферах:

Это только некоторые отрасли, в которых широко востребован холоднокатаный и горячекатаный прокат. Прочность и долговечность будут зависеть от толщины листов и их дополнительной обработки.

Условия заказа

Мы предлагаем продажу металлопроката партиями любого размера с доставкой, для оптовиков предусмотрены специальные скидки. Широкий выбор позволит подобрать подходящий тип проката для решения любой задачи, проконсультируйтесь со специалистами по всем вопросам и закажите качественную продукцию по выгодной стоимости.

Источник

Листовой металл

Цены указаны в информационных целях и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Информация на сайте носит ознакомительный характер. Актуальные на текущий день цены и условия поставки уточняйте у менеджеров.

Наши специалисты с радостью проконсультируют Вас и подберут наилучшее предожение

Такой материал, как листовая сталь является исходным продуктом для производства корпусов различных судов, изготовления труб, автомобильных кузовов, гнутого профиля, а также широкого ассортимента иных изделий. Используя листовой металл можно решить стоящие конструкционные задачи наиболее оптимальным образом, минимизировав, при этом, расход материала.

Купить листовой металл со склада: цена и ассортимент

Покупатель имеет возможность купить листовой металл, сортамент которого упомянут в следующих нормативах:

19903-74. Этот ГОСТ утверждён 27.06.74. Действующая редакция датирована 01.09.88. Документ касается горячекатаного (ГК) листового проката; 19904-90. Документ утверждён 28.03.90 и вступил в силу с 01.01.91. Этот ГОСТ ввёл сортамент холоднокатаного (ХК) листового проката.

Кроме этих позиций мы готовы предложить заказчику купить листовое железо, произведённое по иным ГОСТ. Например: 19281-89, 14673-89, 16523-89 и т.п.

Клиентам предлагается возможность выбора по целому ряду характеристик:

Цена листового металла зависит от ряда параметров.

Сталь листовая: критерии выбора

Практически весь листовой прокат из нашего прайс-листа можно выбирать и по более узкоспециальным параметрам. Например:

Для ГК листов, толщина которых ≤ 12 мм допускается выбор по точности прокатки: нормальная (Б) или повышенная (А); По характеру кромки листа: обрезанная (О) или нет (НО); По качеству плоскостности: o Особо высокая (ПО); o Улучшенная (ПУ); o Нормальная (ПН); o Высокая (ПВ); По размерам. Решив купить листовое железо, руководствуясь, при выборе, данным параметром, следует помнить о том, сто обозначает соответствующая маркировка. o IV –проставлены мерные размеры продукции по ширине листа (Ш) и его длине (Д); o I – проставлено три размера: толщина (Т)/Ш/Д; o III – размеры указываются кратно Ш и Д листа; o II – указывается только Т металла.

Купить листовое железо по цене производителя

Кроме широкого ассортимента, мы предлагаем листовой металлопрокат от различных производителей, занимающих ведущие позиции на рынке производства упомянутой продукции:

Группа НЛМК – Новолипецк; «Северсталь» (ЧМК) – Череповец; ММК (ОАО) – Магнитогорск; ArcelorMitall

Клиенты, умеющие считать свои деньги и соотносить затраты с получаемым за эту сумму качеством и степенью комфортности сотрудничества, выбирают нашу компанию, «МЕТИНВЕСТ-СЕРВИС». В пользу подобного решения говорит наша репутация надёжного делового партнёра, что подтверждается наличием свыше сотни постоянных заказчиков.

Цена листового металла в нашем прайс-листе практически по каждой позиции более выгодна для покупателя (особенно оптового), чем стоимость листового проката, заявляемая иными торговыми компаниями.

Связаться с представителем компании можно, воспользовавшись интернетом (zakaz@pkf-m.evo). Ваших звонков ждут сотрудники отдела продаж. Московский номер – 230-7033 (код 495).

Всегда рады встретить клиента в нашем офисе, который находится в Москве на Рязанском проспекте. Полный адрес приведён в разделе «контакты».

Источник