Mnogo-Avtovinila › Блог › Автовинил и вопросы о нем
Привет всем.
Меня часто спрашивают про оклейку. Это хорошо. Есть интерес к материалу, и его все больше. Но наряду с вопросом оклейки начинается поток адреналиновых вопросов для меня о пленке и всем, что с ней связано. Иногда мне кажется, что человек не просто хочет оклеить капот на машине, а хочет купить заново автомобиль и проверяет все до последнего винтика.
Из реальной практики — большинство оклеиваемых деталей оклеиваются, чтобы скрыть дефекты, в редких случаях, чтобы сохранить ЛКП. Ну вот и вопрос — зачем? зачем задавать такой список вопросов, если заклеиваются косяки на ушатайке, которая будет продаваться через неделю? Иногда получается так, что человек, интересующийся полной оклейкой кузова, не задает почти никаких вопросов, а владелец фешенебельной ваз 08 вываливает весь список:
-Сколько лет служит пленка? — какая разница, если ты хочешь на ушатайке заклеит капот перед продажей авто? Ну и если все таки все серьезно, то на разные пленки разные сроки службы, от 2 до 10 лет. Также это зависит и от способа эксплуатации авто.
-Ее можно мыть? — тебе перед продажей надо будет все таки помыть, а так не стоит, это же пленка, которая почему то не моется…Как можно вот придумать вариант, что пленку на кузове авто нельзя мыть? Что с ней будет? раскиснет и смоется в канажку? Автомобили в пленке можно и нужно мыть, но аккуратно, это обязательное условие для такого покрытия, особенно если есть стыки на сложных элементах кузова. Но это не для тазов.
-Керхером отобьет?— ну вполне реальная картина, это может произойти, если поливать очень близко к пленке, особенно к открытому краю, на стыке. В случае качественной оклейки пленка на деталях подвернута внутрь, стыки промазаны краевым герметиком и получить повреждения на мойке уже сложнее.
-Ее можно снять или она навсегда? — да конечно — раз приклеил и все, больше не снять никогда, потом будешь новую деталь кузова покупать, а эту выкидывать. Так как то это представляется? Тонировка не снимается? реклама с транспорта не снимается? наклейки с машин в автосалонах — все навечно клеят? Банальные вещи вызывают такие вопросы. Все пленки снимаются, от сроков на машине сложность снятия увеличивается, но не для всех пленок. Рекламные и китайские через 3-5 лет будут сниматься только мелкими кусками
-Она не царапается? — царапается, а что — не должна? Царапины — это такой фактор, из-за которого не стоит клеить авто? Ну тогда может не стоит и покупать авто, ведь весь лак в царапинах? Царапины будут на пленке, но не на кузове, разницу ощущаете?
-Толстая у вас пленка? качественная? — бывают такие, почему то думают, что есть пленки с палец толщиной, чтобы скрыть трещины шпакли на крыше! Вообще наоборот — самая качественная пленка — очень тонкая, именно ее толщина позволяет пленке сидеть на сложнейших формах современных машин. Толстые пленки даже китайцы уже не делают, хотя были в основном только у них. Оптимальная толщина 80-100 микрон, и до 150-160 микрон как по мне, остальное уже перебор и на качестве вряд ли скажется, защитные свойства лучше получить от полиуретана, а не от ПВХ в 200 микрон
-Есть гарантия на пленку? — к чему такой вопрос? Чаще всего от человека, желающего заклеить какую то незначительную деталь. Чтобы в случае какого-то брака или дефекта заменить бесплатно пленку на нормальную. Из практики — все пленки заказываются у дилеров по все России, и в случае каких то косяков они не против что то заменить, если там действительно что то на материале (китайского материала это вряд ли касается). Но под таким вопросом про гарантию почему то подразумевается, что я должен дать гарантию на все косяки, которые могут быть получены в процессе эксплуатации. Поехал по трассе — получил скол — конечно приезжай ко мне бесплатно переклеим эту плохую пленку, надо же такая попалась — на трассе пробивается. Такое событие — не гарантийный случай. Было как то видел такое — выпал снег из неизвестно чего и на пленке остались следы, которые ничем не отмывались, клиент приехал к оклейщику с наездом, что он ему такую плохую пленку приклеил. Ну и дальше что — переклеить заново, попасть под тот же снег и опять приехать? замкнутый круг? так может лучше гараж купить или чехол на машину?
-Машину надо переоформлять в гаи? — ты капот только заклеить хочешь, зачем тебе переоформление? Более 30% оклеенного родного цвета надо, но из практики мало кто это делает, если только не ездит в другие города, страны. Переоформление цвета — несложная процедура. Иногда пишут что то типо — да ну целиком клеить, потом цвет переоформлять такой гемор…А в чем он? приехал на осмотр и получил запись и новое СОР, час времени.
В общем вопросов гора, их все не упомнить, они с одной стороны и уместные и с другой стороны абсурдные. Кто то начитается на форумах отзывов и вообще раздумывает применять пленку, даже не попробовав. Кто то пробует только дешевку и потом остается недовольным полученным результатом. Кому то нанесли пленку некачественно и на косяки все обращают внимание. Нюансов много.
Ну и из последнего, что меня повеселило: отправил я в другой город хорошую литую пленку Oracal 970 черный глянец, делать крышу черной под панораму. Клиент принес пленку мастеру, а тот отказался ее клеить! Клиент звонит мне и говорит — ты что мне прислал, у меня тут люди отказываются твою пленку клеить! Интересно…Ну и что говорят то? что не так? Да она (пленка Oracal 970) гумно! на ней нет защитного слоя, я буду клеить ее и поцарапаю!
Так что ищите оклейщиков, которые умеют клеить некитайские пленки, тк с защитным слоем глянец на крышу делают только китайцы. А мастер литую пленку унизил ниже уровня китая. Ну и царапины от ракеля с фетровой накладкой не велики, после пары моек они будут как ни крути.
