Жестянка авто у китайцев

Avtosibirsk › Блог › Китайцы и Солярис! Или проверка качества кузовного ремонта в Китайском автосервисе?

Китайцы и Солярис! Или проверка качества кузовного ремонта в Китайском автосервисе?

Предыстория такова, у меня периодически случаются рабочие моменты о которых много не скажешь, но и оставлять их без внимания мне не хочется. Назвать эти небольшие очерки я решил «НАНО-ПОСТ». Я давно собирался начать их публиковать, но мне как и любому русскому присуще «долго запрягать», пожалуй хватит и теперь я буду нАчать.

Сегодня позвонил «очередной потенциальный» клиент (далее ОП) со стандартным вопросом: (попробую воспроизвести диалог)

оп — Скажите у вас выездная диагностика автомобилей есть?
я — Да есть.
оп — Смотрите что, я отдавал в Китайский автосервис автомобиль на кузовные работы, мне нужно что бы специалист осмотрел и сказал нормально сделали или нет? Сказал где докапаться можно? К чему можно придраться? Что бросается в глаза, видно ли что машина после ремонта? Сколько будет стоит выезд?
я — Какая машина и где?
оп — Хундай Солярис на Китайском сервисе по адресу «такому то».
я — Х000 денег.
оп — Ну чёта дороговато? Я наверно подумаю и перезвоню.
я — Понимаете, в чём разница? Я приеду осмотрю машину и покажу вам косяки выполненной работы. Расскажу, покажу и подробно объясню что да как. Но если вам дорого, у вас есть альтернативный выбор! Вы можете вызвать «Ваню таксиста» с толщиномером, коих на Авито пруд пруди. Приедет «таксист Ваня», потыкает в кузов вашего автомобиля и зачитает с экрана отображаемые цифры, возьмёт этот «таксист Ваня с толщиномером» с вас рублей 300-500, а его услуга в 99% случаев, будет на том же уровне что и у младенца у которого забрали погремушку и дали ему толщиномер. Отличие в том, что младенец не умеет говорить и будет тыкать толщиномером в различные окружающие предметы, разными его концами, а «таксист Ваня» напротив не только умеет говорить, но и знает каким концом прикладывать толщиномер к детали. Хотя познания в кузовном ремонте у обоих и у малыша, и у «Вани таксиста» будут примерно на одном уровне.
оп — Я конечно всё понимаю о чём вы говорите, но мне дороговато, я подумаю…

Естественно думать он будет вечность, поскольку раз был выбран самый дешманский способ восстановления кузовни, очевидно после ДТП, то и проверка ему нужна того же ценового диапазона «за три копейки». Наверняка в ближайшее время в продаже появиться очередной «не битый не крашеный» Хундай Солярис! Поймите я давно смотрю машины, я знаю как их ремонтируют, я знаю как они могут выглядеть. Я видел варианты высокопрофессионально ремонта, когда на глаз даже человеку сведущему, очень сложно разобраться, а прибор и подавно молчит и «норму» показывает, к подобному ремонту претензий нет. Естественно я повидал автомобилей после Китайского ремонта, так вот скажу я вам, нормально покрашенного автомобиля после Китайцев я не встречал. У меня среди друзей есть те кто отдавал на ремонт и покраску свои машины в Китайские сервисы, естественно я эти машины после ремонта осматривал, мне даже приходилось их самому (по просьбе товарищей) с сервисов забирать. Обычно этот ремонт выглядит «на отвали». «Таксист с толщиномером» и Китайский кузовной ремонт, друг другу соответствуют. Каков ремонт, такова услуга и цена соответственно.

Возможно не все понимают, что такое Китайский автосервис? Я поясню. Китайский авто сервис — это этнический бизнес. То есть это автосервис который принадлежит русскоговорящим Китайцам, в котором работают только Китайцы из Китая, часто не говорящие на русском языке. Работники подобных автосервисов, как правило живут в подсобных помещениях этих автосервисов.

Мой вам совет если вы не готовы оплачивать услуги профессионалам своего дела, в какой бы то не было сфере, то извольте разобраться в вопросе самостоятельно, хотя бы поверхностно. Поскольку услуга от «левых трёхкопеечных выскочек», будет для вас как минимум беЗсмысленной тратой денег. Купите себе толщиномер, научитесь им пользоваться и он себя оправдает. Как минимум от откровенного хлама он вас убережёт!

У меня вопрос как вам такой формат? Напишите об этом в комментариях, конструктивная критика приветствуется! Ну и если мой опус вам понравился, ставьте лайки «Нравиться», делайте репосты «Поделиться»! В последующих своих опусах, я непременно постараюсь быть полезным.

Источник

Made in China: основные проблемы китайских авто

Содержание

Китайский автопром – тема неисчерпаемая. В этот раз поговорим о проблемах машин из Поднебесной и их решениях.

Немного истории

Когда китайские авто только появились на российском рынке, это был нонсенс. Представьте: начало нулевых. Иномарки стоят дорого либо это машины бандитов. Российский автопром – дешевый, но сыплется. Умельцев много, поэтому 9 из 10 ездят на «четырках» и «двенашках». И тут появляется зарубежный Чери. Иномарка, а стоит дешево! За ним ломанулись в салоны.

Примерно год радовались покупке. Дальше у многих машина стала разваливаться просто на глазах. Люди пригоняли Чери в сервисы. Мастера с круглыми глазами подбирали с пола одни запчасти, пока меняли другие.

После первых неудачных моделей за китайской автопромышленностью закрепился стереотип: машины у китайцев – сплошная головная боль. Отчасти это правда.

1 проблема. Тонкий металл

Многие подержанные китайские авто удивляют тонким кузовным металлом. Он и выглядит ненадежно, и является таким. В новых машинах он дает большую уверенность в надежности. По-прежнему автоконструкторы из Китая делают упор на схожесть с именитыми иностранными моделями отодвигают безопасность железного коня на второй план.

Особенно часто это наблюдалось у машин прошлых лет, которые сейчас продаются на вторичном рынке. Коррозия, вмятины, большие зазоры или даже сквозные дыры – это легко увидеть на б/у авто из Китая.

В случае серьезной аварии китайский автомобиль часто превращается в кусок мятого железа, практически не оставляя водителю шансов выжить. Даже если машина напичкана разными примочками.

Не все китайские модели – «коробки смерти». Например, элитное направление GreatWall– марка Haval – может похвастаться надежностью.

Как бороться? Многие владельцы китайских авто наносят на машины антигравийное покрытие или клеят специальные пленки.

2 проблема. Другой климат

Отчасти вторая проблема вытекает из первой. Тонкий металл китайских авто часто не выдерживает российскую зиму. Элементы машины здорово переохлаждаются и прогреть их до рабочего состояние нелегко. Особенно в регионах Урала, Сибири.

Наши морозы выдерживают не все машины, а китайские – уж подавно. Нередко замерзает масло в коробке, барахлит из-за повышенной нагрузки стартер.

Как бороться? По возможности – хранить машину в гараже. Если не получается – чудес не ждите.

3 проблема. Устаревшие технологии, сборка «на тройку с минусом»

Китайцы выпускают обновления чуть ли не каждый месяц не только в технике, электронике, но и в автомобильной среде. Только вот делают их по устаревшей технологии, от которых отказались другие иностранные бренды.

Так, например, на китайские кроссоверы Чери Тигго ставят «старые» тойотовские движки.

Качество исполнения электроники, различных примочек часто расстраивает автовладельцев. Климат-контроль перестает слушаться, отпадывают провода от мультимедиа, бортовые компьютеры выходят из строя.

Иногда в китайский автомобиль просто невозможно попасть – он закрывается и не откликается на ключ сигнализации или штатного замка.

Бывали случаи, когда иммобилайзер внезапно останавливал машину посреди дороги. Опыт автовладельцев показал: чем дешевле китайский автомобиль, тем больше у него проблем.

Как бороться? Не берите супердешевый китайский автомобиль. Это ведро с болтами. К проблемам нужно быть готовым и всегда иметь в кошельке энную сумму денег. Проверьте зазоры между пластиковыми деталями, подтяните болты там, где это возможно.

4 проблема. Недолговечность узлов и систем

Запас прочности в свои автомобили китайцы практически не закладывают. Машины из Поднебесной рассчитаны на теплую погоду и ровную дорогу. К тому же, российский бензин не отличается качеством, поэтому часто в китайских авто первой «летит» именно топливная система.

Часто засоряется инжектор, забиваются трубки подачи топлива, фильтры тонкой очистки. Бензин подается под меньшим давлением, отчего часто двигатель дает сбои. Нередко выходит из строя «поплавок», который помогает бортовому компьютеру считать остаток топлива в баке, расход. Но такими проблемами, опять же, «одарят» владельца не все китайские модели. Машины с пробегом по цене от 600 тысяч рублей уже не будут доставлять подобных хлопот.

Как бороться? Меняйте масла, тормозную жидкость, антифриз. Посмотрите прокладки, сальники – нет ли течей, подтеков. Если свечи штатные – меняйте, их век недолог. Патрубки из плотной резины – также. В первую же зиму треснут.

5 проблема. Подвеска быстро «устает»

8 из 10 подержанных китайских машин обзаводятся «друзьями», вроде снижения клиренса и проседания пружин.

Вообще ходовая становится жестче, отчего быстрее изнашивается. Кузов на кочках неприятно «играет», машина раскачивается. Бывали случаи, когда автомобиль просто не мог держать дорогу, его «штормило». Даже если купите машину с действующей дилерской гарантией, ходовую никто бесплатно менять не будет.

Как бороться? Ездить на машине только в городских условиях или на трассах, по ровной дороге. Регулярно проверять подвеску в автосервисе.

6 проблема. Безалаберные владельцы

Часто владельцы машин из Китая считают, что раз авто дешевый, значит можно превратить его в ведро на колесах. На машинах собирают ямы и кочки, редко приезжают на диагностику в автосервисы.

Например, владельцы Чери Тигго (китайская копия Тойоты Рав4) часто сталкиваются в лоб с проблемой закисших суппортов.

Та же беда случается и у японских машин, только их владельцы знают об этом и вовремя смазывают детали, чистят. Владельцы китайских автомобилей часто доводят до полной замены деталей, не желая периодически проводить не такие дорогие, как замена, и полезные для элементов ходовой части работы.

Как бороться? Не покупать машину, если хотите ездить по полям, ямам и при этом совершенно не следить за авто.

Что скрывают китайские автомобили

Мы нашли в интернете 10 объявлений о продаже китайских автомобилей и проверили эти машины по госномеру через сервис «Автокод». Ниже приводим проблемы, которые чаще всего можно обнаружить в истории эксплуатации авто из Китая.

Частые ДТП

Почти все проверенные машины стали участницами хотя бы одного ДТП. Причем, владельцы об этом ничего не пишут. Но хотя бы не врут об отсутствии аварий вообще.

Скрученный пробег

Непонятно, зачем это делать. Соотношение возраста и пробега адекватное, скрутка на 100 тысяч километров у 10-летней машины – рискованный и нелогичный шаг.

Частые смены владельцев

5 из просмотренных б/у автомобилей перешли в новые руки спустя год с момента покупки или даже меньше. Это далеко не лучший показатель, но ожидаемый для авто из Китая.

Также, например, некоторые владельцы китайских машин решают подолгу не платить штрафы, а выкладывают серьезные суммы на ремонтные работы после ДТП. Один автомобиль вовсе – использовался в такси.

Учитывая специфику работы таксистов, ресурс деталей этой машины здорово уменьшился. Хотя пробег для четырехгодовалого авто приемлемый.

Подытожим

За 12-13 лет, что прошли с момента появления на российском рынке китайских машин, автоконструкторы из Поднебесной сделали рывок, подняли производство автомобилей на новый уровень.

Сегодня китайцы конкурируют с массовым сегментом. А там уже прочно закрепились корейские, немецкие, итальянские, чешские, американские авто.

Китайский автопром сотрудничает с именитыми брендами, строит совместные заводы. Проблемы по-прежнему есть. Но если рассматривать авто из Китая как первую машину или вторую в семье, то как бюджетный автомобиль он ничуть не хуже конкурентов из Кореи, США, Чехии или Германии.

Пожалуйста, оцените этот материал по шкале от 1 до 5 баллов, нажав на звездочки ниже. Если у вас есть свое мнение о китайских автомобилях, оставляйте его в комментариях после статьи.

Источник

А кто делал авто у китайцев на Садовой??

Опции темы

Поиск по теме

А кто делал авто у китайцев на Садовой??

собсно интересует качество-цена-сроки.
поделитесь впечатлениями, если таковые имеются.

На Садовой менял заднее стекло, остался полностью доволен, быстро и качественно. Только вот напрягает когда во время работы они лапочут по своему и ржут, х.з. может меня матерят, а я и знать не знаю.

делают машину настолько хорошо, насколько ты будешь платить.
З.Ы. Если небольшой ремонт то можно делать, ну а если большой то лучше не стоит к кЕтайцам

отпишись потом по качеству то.

зы. фига я там кузовщину буду делать. Работают порой хуже армян.

видел 4 авто после китаиской работы все иномарки по кузавщине притензии нет а вот по покраске последнюю машину покрасили вместо темно зеленого с каким то отливом в темно синии тоесть в боксе стоит и при их освешении нет разницы а на солнышке очень даже заметно, а так парнишка к ним постоянно тачки на ремонт по кузовным и молярным работам гоняет и доволен, последнии раз говорил что они ценник приподняли.

да вполне нормально они там красят(знаю только про садовку). тоже знакомый у них 5ю дверь и бампер красил..вполне нормально. в сравнение:видел пару машин из дорогих малярок. уверяю вас ничуть не хуже..
я не гордый,к кетайцам в случае чего сгоняю приценюсь если че мне надо буит красить.)))

Хочу поменять к лету лобовик. Был на садовой много раз но сто не видел. Шепните, где они спрятались?

Друг делал у них авто. Сделали быстро (объем работ бы не маленький- капот, передний и задний бампера, ручки дверей, багажник, зеркала), примерно за 4-5 дней! Когда забрал все детали были как новые, НО спустя месяц- полтора начал облупляться бампер передний, как выяснилось они его вообще не загрунтовали, а просто покрасили. Должны бли переделывать, не знаю чем закончилось.
Другой товарищ делал тоже у китайцев,но где-то в районе 2- й горбольницы. Там таких инцидентов не возникало, да и соотношение цена- качество, считаю, очень не плохое!

На китайском рынке,в самом конце всех рядов в железном контейнере и спрятались.

зы. фига я там кузовщину буду делать. Работают порой хуже армян.

Вартан то же плохо делает?

После пересечения ж/д линии метров 200 до кпп, охраннику скажешь что на замену стекла, сразу пустит. Менял лобовое, очень нравится, стекло прозрачное, всяко лучше чем Тайвань.

Источник

Жестянка авто у китайцев

Сообщения: 69 Зарегистрирован: 22 ноя 2006, 00:00 Авто: мицубиси галант

Рейтинг: 96

Репутация: 0

Сообщение sokol » 28 дек 2009, 16:08

Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4

Рейтинг: 10 714

Репутация: +9

Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза

Сообщение driver25rus » 28 дек 2009, 16:23

Сообщения: 69 Зарегистрирован: 22 ноя 2006, 00:00 Авто: мицубиси галант

Рейтинг: 96

Репутация: 0

Сообщение sokol » 28 дек 2009, 17:01

Сообщения: 96 Зарегистрирован: 22 сен 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: SEAT LEON :
Награды: 1

Рейтинг: 299

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение andretigr » 28 дек 2009, 17:40

Сообщения: 455 Зарегистрирован: 04 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 455

Репутация: 0

Сообщение Marchello » 28 дек 2009, 17:54

Сообщение Uni » 28 дек 2009, 18:11

Мне рассказывали как один мужчина раза четыре к ним на перекраску катался..
Покрасили.. Отпало.. потом зашелушилось.. трескалось.. и т.д.

Сообщения: 109 Зарегистрирован: 29 июн 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: A6.

Рейтинг: 109

Репутация: 0

Сообщение kks72 » 28 дек 2009, 18:43

Сообщения: 3843 Зарегистрирован: 11 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: москвич 2141 :
Награды: 1

Рейтинг: 17 471

Репутация: +13

Благодарил (а): 289 раз Поблагодарили: 240 раз

Сообщение ЕКХ » 28 дек 2009, 19:57

Сообщения: 455 Зарегистрирован: 04 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 455

Репутация: 0

Сообщение Marchello » 28 дек 2009, 21:07

Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4

Рейтинг: 10 714

Репутация: +9

Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза

Сообщение driver25rus » 28 дек 2009, 22:52

я не нацист..я пограничник

кстати китайцы по натуре торговцы и чувствуют человека. поэтому цену могут заломить мама не горюй а если по лбу дать нежно то могут и почти бесплатно

Сообщения: 455 Зарегистрирован: 04 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 455

Репутация: 0

Сообщение Marchello » 28 дек 2009, 23:02

Сообщения: 563 Зарегистрирован: 19 окт 2008, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: Есть

Рейтинг: 563

Репутация: 0

Сообщение nason72 » 29 дек 2009, 19:32

Uni писал(а): Мне рассказывали как один мужчина раза четыре к ним на перекраску катался..
Покрасили.. Отпало.. потом зашелушилось.. трескалось.. и т.д.

Сообщения: 3843 Зарегистрирован: 11 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: москвич 2141 :
Награды: 1

Рейтинг: 17 471

Репутация: +13

Благодарил (а): 289 раз Поблагодарили: 240 раз

Сообщение ЕКХ » 29 дек 2009, 20:30

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Сообщения: 173 Зарегистрирован: 08 июл 2009, 00:00 Откуда: с тобольского тракта Стаж: 2002 Авто: Матрёшка

Рейтинг: 173

Репутация: 0

Сообщение Технолоджи » 29 дек 2009, 21:28

Ребята, объясните мне где китайцы научились кузовному ремонту? В России русские, то научится не умеют. Слышал я за их работы не только в Тюмени, но и во Владике.
В тюмени мало маляров и кузовных, где делают качественный ремонт, очень мало.

хотел бы я увидеть бумер после китайской прокачки andretigr а.

Сообщения: 455 Зарегистрирован: 04 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 455

Репутация: 0

Сообщение Marchello » 29 дек 2009, 21:41

Сообщения: 3843 Зарегистрирован: 11 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: москвич 2141 :
Награды: 1

Рейтинг: 17 471

Репутация: +13

Благодарил (а): 289 раз Поблагодарили: 240 раз

Сообщение ЕКХ » 29 дек 2009, 22:13

мне китайцы порог делали, все идеально. за 2 рубля.

Сообщения: 455 Зарегистрирован: 04 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 455

Репутация: 0

Сообщение Marchello » 29 дек 2009, 23:09

Сообщения: 173 Зарегистрирован: 08 июл 2009, 00:00 Откуда: с тобольского тракта Стаж: 2002 Авто: Матрёшка

Рейтинг: 173

Репутация: 0

Сообщение Технолоджи » 29 дек 2009, 23:48

Сообщения: 63 Зарегистрирован: 14 окт 2011, 00:00

Рейтинг: 252

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Avtoagentstvo » 20 мар 2015, 17:26

Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2

Рейтинг: 24 266

Репутация: +43

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз

Сообщение 29 » 20 мар 2015, 17:58

Рейтинг: 28 989

Репутация: +24

Благодарил (а): 508 раз Поблагодарили: 341 раз

Сообщение infern0 » 20 мар 2015, 18:07

Ни разу не слышал чтоб ктото хвалил китайскую жестянку или покраску. Зато много слышал тех кто переделывает за ними, все как один говорят одно и тоже, причем люди друг с другом никак не знакомые.

Ну и один раз восстанавливали машину на продажу, подгнили крылья, капот, пороги, по ходовой проблемы ну и еще по мелочи и было небольшое дтп. Ходовую перебрали, порезанные пружины заменили, тросики, шланчики, колодки и т.д. накинули новый капот и крылья и погнали к китайцам чтоб машину вытянули и жестянку выставили по зазорам. Мастер(это тот кто по русски понимает), сказал нам цену в 5т.р. и срок максимум 2 дня, нас это немного смутило и решили поехать к проверенному жестянщику(у него очередь на ремонт была), он нам как своим со скидкой сказал 14т.р. и срок 5-6 дней(мотивировал это тем что машину надо тянуть в 2-х плоскостях и каждый раз стоять ей на роботе около суток). Через месяц забрали машину в идеальном состоянии, таких зазоров даже с завода небыло, ну и разницу по осям в 8 см он устранил

Источник