Жидкая броня для авто

DipYourCar › Блог › Антигравийная защита Protect — жидкое бронирование

Привет, друзья.
Сохранение внешнего вида краски автомобиля — это проблема волнует каждого автовладельца.
Безусловно, мы наиболее активны в Инстаграме — instagram.com/protect.auto
Сайт: производитель жидкого бронирования Protect Sprayshield
На драйве можно встретить много различных материалов о защите авто от сколов с помощью полиуретановых пленок (SunTek, sTek, 3m, Hexis и других), виниловых пленок (винила) и керамических покрытий (керамики) и жидкого стекла.
Однако в США и Англии уже 3й год набирает популярность бронирование с помощью материалов Protect (США). Это жидкое бронирование Протект, которое совместило в себе все преимущества красок и антигравийных пленок для автомобилей.

Основные преимущества антигравийного покрытия Protect:
1) Срок эксплуатации 5 лет.
2) Абсолютная прозрачность антигравийной пленки.
3) Стойкость к ультрафиолету — не желтеет на протяжении всего срока эксплуатации.
4) Полируемость — покрытие полируется.
5) Локальная ремонтируемость — в случае притира, царапин или мелкого ДТП пленку можно локально восстановить без необходимости покрытия всей детали целиком.

Именно из-за этих основных пяти преимуществ жидкого бронирования Protect перед полиуретановыми пленками, антигравийное покрытие из США так популярно в Америке и Европе.

Protect подходит для защиты от сколов как переда автомобиля, так и полного бронирования кузова.

Жидкое бронирование предназначено для нанесения через краскопульт маляром.
Покрытие поставляется в банках и подходит для СТО и автосервисов, которые уже занимаются локальным ремонтом ЛКП автомобилей.

Линия продукции Protect включает в себя прозрачные покрытия с глянцевой или матовой фактуре.
Таким образом можно придать автомобилю новую матовую фактуру с сохранением родного цвета автомобиля.

Процесс бронирования показан на видео:

Покраска антигравийной защитой Протект сводится к 3м простым этапам:
1) Мойка и оклейка автомобиля
Оклеивается неокрашиваемая часть авто — т.е. подкапотное пространство и другие детали.
2) Обезжиривание кузова
Для обеспечения хорошей адгезии защитной пленке необходимо удалить с кузова жиры, грязь и остатки смол. Для этого подходит обычный обезжириватель для малярных работ.
3) Покраска
Покрытие кузова автомобиля жидким бронированием Protect

Испытание на прочность и покраска тестовой детали показана на видео:

Пленка Protect защищает от царапин и сколов родную краску и образует на кузове невидимую прозрачную пленку, которая снимается после эксплуатации.

Подробнее можно прочитать про материал на сайте дистрибутора антигравийных покрытий — жидкого бронирования Protect

Краткий фотоотчет о бронировании всего кузова новой Kia Rio:

Источник

Как работает жидкое бронирование Protect

Жидкое бронирование Protect – это снимаемое автомобильное покрытие, которое полностью заменяет полиуретановые прозрачные пленки (такие как SunTek, Hexis, Stek, Lumar и прочие), и защищает кузов автомобиля от сколов, царапин и реагентов.
Жидкое бронирование Protect наносится как краска и после высыхания образует абсолютно прозрачную глянцевую или матовую пленку на кузове автомобиля, которая имеет толщину более 200 микрон. Свойства бронирования Протект и технологии Protect Sprayable Shield (PSS) позволяют наносить как прозрачные, так и цветные покрытия на любые поверхности: металл, стойкий к органическим растоврителям пластик и даже хром.

Жидкое бронирование Protect состоит из нескольких компонентов, каждый из которых обеспечивает необходимые защитные свойства

Базовый слой Protect Base

Однокомпонентное покрытие с высоким сухим остатком, отличной адгезией ко всем материалам.

Толщина: 150-180 мкм

Разбавитель базового слоя

Разбавитель для базового слоя жидкого бронирования Протект. Способы применения смотрите на странице продукта.

Оптимайзер

Покрытие Protect Optimizer является обязательным техническим межслойным компонентом, который позволяет получить улучшенные свойства жидкого бронирования.

Глянцевый финишный слой

Глянцевый финишный слой Протект дает снимаемому покрытию автомобильный блеск, возможность полировки, защиту от царапин.

Разбавитель финишного глянцевого слоя

Специальный разбавитель для финишного глянцевого слоя, позволяет корректировать вязкость при покраске.

Финишный матовый слой

Финишный матовый слой придает покрытию бархатистую матовую фактуру, защищает от ультрафиолета и царапин.

Разбавитель финишного матового слоя

Специальный разбавитель для финишного глянцевого слоя, позволяет корректировать вязкость при покраске.

Источник

BMW 3 series › Бортжурнал › Защитили авто жидким бронированием от сколов и царапин — из черного в серый

Привет, снимали недавно мы промо ролик про жидкое бронирование Protect у наших партнеров — «Автомонов Детейлинг» в Краснодаре, для этого как раз использовали всеми любимую BMW 3 серии. Задача была показать возможности жидкого бронирования, процесс нанесения и результат защиты. Мы не хотели использоваться обычную прозрачную напыляемую антигравийную пленку (многим будет более понятно это определение, нежели просто жидкое бронирование), а еще так же в планах было изменить цвет.

Поэтому был выбран всеми любимый и популярный цвет Протекта — Nardo Gray, темно-серый, тем более я лично давно питаю к нему слабость.

Предвещая вопросы про жидкое бронирование Protect, сейчас я кратко опишу что делает покрытие, чем оно похоже и одновременно отличается от пленок, а если нужна более подробная информация, то смотрите на сайте производителя жидкого бронирования protect-auto.ru

Подготовка авто к нанесению напыляемой антигравийной пленки

Начну с традиционного фото автомобиля до, немного разобрали, помыли и подготовили к оклейке малярным скотчем зон, которые не будут окрашиваться.

Для удобства покраски жидким бронированием мы сняли передний и задний бампер, 2 порога и ручки. Сделали это для того, что лазить с красопультом по низу, крася низ бампера или порога, крайне неудобно, поэтому их проще снять.

Оклейка автомобиля для жидкого бронирования

Когда сняты детали, приступили к оклейке неокрашиваемых зон малярным скотчем и укрывочной бумагой. Процесс крайне похож на оклейку при классической покраске с небольшой разницой в областях стыка малярного скотча и жидкого бронирования Protect. Так как продукт имеет большую толщину, то он просто заливает малярный скотч и нужно применять немного другую технологию оклеивания. Я не буду на ней останавливаться сейчас, если что, можно описать в отдельной статье самые сложные для оклеивания места.

Жидкое бронирование — напыляемое антигравийное покрытие

Не знал как назвать абзац, но ниже будет фото банок Протекта, чтобы понимать как он вообще выглядит.

Так как мы хотели красить авто не в обычный Nardo Gray, т.е. серый, а нужен был темно-серый цвет, то пошли по пути самостоятельно колеровки цвета жидкого бронирования, благо такая возможность есть.

Взяли 2 цвета: белый и черный, путем смешивания в определенной пропорции, получили необходимый оттенок темно-серого.

Как наносится жидкое бронирование

После колеровки нужно оттенка темно-серого у нас все было готово к началу покраски.

Список всех материалов, которые мы использовали для нанесения:

1. Базовый прозрачный слой жидкого бронирования Protect Clear Base
2. Темно-серое колерованное бронирование Protect Base
3. Оптимайзер Protect Optimizer — банка 1 литр
4. Финишный слой Protect High Gloss 3 литра (ушло немного меньше)

Ниже постараюсь подробно описать поэтапно что мы делали.

Технология жидкого бронирования
Первым наносится базовый слой. Если вы наносите прозрачное жидкое бронирование для целей защиты авто от сколов и царапин, хотите абсолютно прозрачную, выскоглянцевую пленку, то берется просто прозрачный базовый слой Протект и красится на авто.

Если задача защитить кузов авто от сколов плюс изменить цвет, то первые 3 слоя наносится прозрачный слой Protect Clear Base, далее 5 слоев целевого цвета — в нашем случае темно-серый Custom Nardo Gray.

Ну что, поехали. Мы начали с прозрачных трех слоев на кузов BMW.

Когда базовый слой высыхает, он образует ровную приятную бархатистую фактуру на автомобиле.

Сам процесс нанесения крайне прост, так как покрытие Protect высыхает и самонатягивается на кузове, то нет задачи формировать шагрень на базовом слое, просто плотно заливается слой за слоем.

Так как есть ограничение в 30 фото к посту, то я опустил часть фото процесса, увы, но суть предельна понятна.

Буквально за 20 минут мы нанесли 3 слоя базового слоя бронирования и залили в краскопульт колерованный темно-серый Protect.

Источник

Официальный сайт производителя жидкого бронирования Protect https://protect-auto.ru там вы можете так же найти более подробную информацию о продукте.

Плюсы и минусы полиуретановой пленки и жидкой брони Protect

Полиуретановая пленка для защиты автомобиля уже используется более 20 лет. Первые образцы пленок были далеки от идеала и представляли собой рулонный материал, который имел термоактивирующийся клеевой состав. Идея защиты дорогого лакокрасочного покрытия пленками будоражила потребителей, экономила их деньги в перспективе, так как хорошее состояние краски на автомобиле аргументирует высокую цену машины на вторичном рынке. Но на практике все не так радужно, как в теории. У всех пленок есть ряд недостатков, которые практически не решаемы из-за их природы, ниже перечислю основные проблемы полиуретановых пленок для потребителей:

Через год, другой есть большая вероятность получить пожелтевшую, местами сильно затертую полиуретановую пленку на автомобиле. И скорей всего столкнуться с проблемами остатков клея на кузове при снятии пленки с автомобиля. Средний срок эксплуатации пленок зависит от качества оных, и для большинства производителей сводится к 1-1.5 годам. В этом всем многообразии нюансов, цена на хорошие полиуретановые пленки колеблется от 29 до 43 тысяч рублей за рулон. В зависимости от габаритов автомобиля, расход на обклейку всего автомобиля будет 1 или 2 рулона. Китайские дешевые аналоги полиуретановых пленок обойдутся значительно дешевле, но потенциально приведут к необходимости перекрашивания элементов автомобиля после снятия.

Жидкое бронирование Protect- это профессиональное снимаемое покрытие, которое защищает автомобиль от сколов и царапин. Жидкая броня не обладает минусами пленок, сохраняя все преимущества краски и пленки.

Все знают, что популярность снимаемых красок для автомобилей начиналась в России с резиновых красок PLASTI DIP. Но пластидип был изобретен, как многофункциональное покрытие и покраска автомобилей жидкой резиной было лишь одно из десятков применений. Как любой универсальный продукт, он имел свои недостатки. Основные из них: не стойкость к бензину, выгорание цвета со временем (1-2 года) на солнце, отсутствие глянцевой фактуры у краски. Но прошло уже 7 лет, как пластидип стал популярен в России и производитель PLASTI DIP Int. выпустил линию красок специально разработанную для покраски авто. Называется жидкая броня Protect и цветные покрытия (колеруемые) Protect Color. Защитное покрытие для бронирование автомобиля Protect выпускается в банках 5 литров для покраски через HVLP краскопульт.

Информацию о возможностях прозрачного жидкого бронирования для защиты кузова от царапин смотрите только на сайте производителя. Остерегайтесь подделок.

Защитная краска Протект является современной альтернативой полиуретановым пленкам. Protect позволяет автосервисам и официальным дилерам оказывать услугу защитного бронирования передней части или всего кузова автомобиля. Прежде всего это выгодней для клиента. Результат бронирования не имеет минусов полиуретановых защитных пленок, а именно:

Технология окрашивания автомобиля жидким бронированием

Технология покраски жидкой брони на авто немногим сложней обычного диппирования (окрашивания машины жидкой резиной пластидип). Весь процесс покраски можно разделить на 4 этапа и при этом четвертый этап опциональный, но обо всем по порядку.

Подготовка детали перед покраской жидкой броней

Это начало любого процесса диппирования или покраски жидкой резиной пласти дип, так и при работе с жидкой броней этап обезжиривания и очистки поверхности от пыли, мусора и жиров. Обычно для этих целей используют обезжириватель или антисиликон различных марок. Нет обязательных производителей, любой антисиликон, который Вас устраивает и подходит по цене. Подойдет Novol, Body, APP или любой другой производитель.

Единственное, что наверно стоит проговорить, так это не применяйте растворители для обезжиривания поверхности. Проблемы в виде кратеров при покраске, повреждение родного ЛКП могут появиться сразу или позже, во время нанесения жидкой брони.

Покраска жидкой броней Protect от пластидип

Чем отличается бронирование Protect от жидкой резины пласти дип

Именно сейчас самое время, когда потребитель знакомится с преимуществами жидкого бронирования, поэтому мы бесплатно предоставляем пробники и образцы жидкого бронирования Protect для автомобильных дилеров по всей России, проводим обучающие программы, обучаем как эффективно продавать услугу жидкого бронирования конечным потребителям, помогаем внедрять высокодоходную услугу для малярных цехов.

Как бронировать автомобиль жидкой броней Protect

Жидкое бронирование является наилучшей альтернативой полиуретановым бронировочным пленкам для автомобилей на сегодняшний день. Жидкая броня Протект подходит для нанесения как на новые автомобиле, при продаже, так и на б/у авто. Так как существует возможность залить небольшие сколы, сделать их более невидимыми, то при покраске броней клиент так же получает вид обновленной детали на машине.

Так как маляр самостоятельно может контролировать толщину жидкого бронирования, поэтому можно получить любую толщину пленки, соответствующую планируемым нагрузкам на кузов авто. Средняя толщина жидкого бронирования Protect превосходит значение большинства полиуретановых пленок, около 220 мкм.

Подробно ознакомиться с технической документацией, получить наши рекомендации можно при обращении через форму обратной связи.

Источник

Skoda Superb › Бортжурнал › Халява-тест Жидкого чехла и съемного антигравия от Астрохим

Прошлое лето подарило частые поездки по ремонтируемым дорогам Ярославской и Московской областей, следствием которых стала масса сколов, битумных пятен и въевшихся следов насекомых на бампере, крыльях, капоте и дверях. А что еще хуже, наши городские дорожники радуют из года в год своим магическим ритуалом — засыпают ямы и трещины в асфальте смесью битума и мелкой щебенки. Как итог — вся эта радость прицельно бьет из-под впереди идущего авто в твой.

Зимой было дело хотел умотать морду автомобиля бронированной пленкой, как то сделано на крыльях, но что-то жаба душила, да и стоимость отпугивала. Американские друзья-товарищи вообще покупают защитные чехлы на капот автомобиля — смотри богомерзко, да и заморачиваться с крепежом этих штуковин лень) Как итог, так и не решился не на один из этих методов.

Но тут случилось чудо, старый друг grunichev который уже однажды делал приятные подгоны в виде крутых наборчиков автохимии, вновь порадовал и подарил вот это)))))

Вот такой интересный наборчик попал ко мне в руки. Малярный скотч и кисть пришлось докупить самому.

Впервые (!) прочитал инструкцию на банке до того, как что-то сделал. Она же требовала пары простых действий: очистить и обезжирить поверхность. Ну еще одну малость — опробовать данную химию на малозаметном элементе автомобиля. Также оклеил будущий контур малярным скотчем (как показала практика — зря!). Все было сделано и автомобиль при пробном нанесении не позеленел. Значит, в путь!

Название говорит само за себя. Оговорюсь сразу — я в восторге от этой хреновины!

Девайс внешне напоминает жидкий силикон. Застывает практически моментально. Даже на поверхности емкости сразу же образуется плотная пленка.

Наносил при помощи обычной малярной кисти. Местами проходил в 2 слоя. Расход большой — 1 банка ушла на клюв, бампер и немного крыльев. Для таких автомобилей как мой бегемотик, будет интересен сразу литровый формат упаковки.

Работа заняла минут 20. Застыла сия мастика практически моментально. Не удержался — потрогал на ощупь… знаете, напоминает софт тач пластик) Потом еще минут 10 ходил гладил капот. Приятно же)

По внешнем виду, скажем так, не совсем фонтан, но думаю это и не главное. Главное — это полевые испытания. Возможно, на светлом на автомобиле будет смотреться эстетичнее. Но этот необычный внешний вид породил массу вопросов от друзей и участников движения и им всем было рассказано о чудном чехольчике.

Небольшой вывод: эта штуковина реально крута. Съездил с ней в Кострому: попал под дорожные работы и мелкую щебенку, встретился с сильнейшим ливнем по трассе, посбивал мух. Жидкий чехол выдержал все.

Теперь о малярном скотче. Так как этот «чехол» удаляется также легко, как и наносится, когда начал отдирать скотч — снял и часть чехла. Пришлось подкрашивать.

Следующая баночка, а точнее аэрозоль в моем новом арсенале — съемный антигравий от Астрохим. Данная штука идеально подходит для порогов и арок. Наносится практически незаметно — надо лишь приловчиться. Слой получается тоненький, но при этом матовый и вполне эстетичный. Пыль к нему налипает очень быстро и поэтому покрытие становится незаметным практически сразу.

При прямом наведении получаются небольшие подтеки. Часть из них практически сразу высыхает. Но если приловчиться — результат получается прикольным. Не знаю, как поможет от сильных повреждений, но мелкие камушки отскочат.

Снимается тоже довольно просто — достаточно подхватить за краишек и пойдет она как обгоревшая кожа с перележавшего на пляже человека. Ах, лето практически и не приходило)

Вот такой вышел незатейливый эксперимент с автохимией Астрохим. От себя лично, настойчиво рекомендую к применению «Жидкий чехол» и Антигравий, если отправляетесь в дальнюю поездку. Спасет бампер от покраски и кошелек от затрат.

Источник