Жизнь в авто доме

«Продали все, что было, и уехали»: история семьи, путешествующей по России в автодоме

Три года назад Юля работала слесарем, но поставила цель — путешествовать. Они с мужем продали все имущество и купили автодом, на котором ездят по России уже несколько месяцев. Сегодня за ее жизнью в тиктоке следят 1,6 млн человек. Мы узнали у нее, каково это — путешествовать в автодоме по России с мужем, двумя детьми, кошкой и собакой.

О жизни до

Я из Алапаевска — провинциального городка в Свердловской области. Там живет около 40 тыс. человек. Делать там было совершенно нечего, ничего не происходит, одно и то же каждый день. Мы с мужем очень устали от этого, хотелось посмотреть, как живут люди в России, и на море съездить. На Урале очень холодно, и лето с каждым годом все короче из‑за изменения климата. Где‑то три года назад мы поставили себе цель — начать много путешествовать. Но у нас семья из четырех человек: я, муж и две дочки, и путешествовать на самолете или поезде довольно дорого. Тогда мы придумали собрать автодом своими руками и передвигаться на нем.

У нас с мужем было свое дело в Алапаевске: мы занимались подземными коммуникациями. Я отвечала за юридическую часть, а он непосредственно выполнял работы. Мне надоело сидеть в офисе каждый день, хотелось чего‑то нового. И два года назад я ушла из юридического отдела и стала слесарем. За это время я ни разу не пожалела: мне нравится делать разные штуки своими руками, пилить, варить.

Когда мы с мужем решили собирать автодом, то купили для этого «Соболя» и начали его переделывать. Провозились с ним где‑то полгода и в итоге продали — стало понятно, что там слишком мало места для нас четверых и в полный рост передвигаться не получится. Плюс с ним в принципе было много хлопот: например, чтобы крышу заменить, если вдруг начнет протекать, пришлось бы рушить всю конструкцию.

Поэтому в начале лета мы съездили в Архангельскую область и купили старенький автодом, который доделали сами. Он был в плохом состоянии, мы много работали с двигателем, поменяли мебель внутри, починили крышу, установили солнечные панели, поработали с кузовом и довели все до ума.

Поняли, что нет никакого смысла возвращаться, потому что, во-первых, хотели переехать, а во-вторых, планировали путешествовать. В автодоме получилось совместить и то, и другое: мы путешествуем и одновременно ищем подходящее место для жизни. Интересно смотреть, как живут города России: где какой менталитет, насколько город красивый и ухоженный, насколько там комфортно жить, как с рабочими местами. Когда нам надоест, мы сможем приехать, купить квартиру и жить там, где нам хочется.

Уезжая из Алапаевска, мы избавились практически ото всех вещей. С собой забрали два велика, два каяка и по два комплекта теплых и летних вещей на человека.

О тиктоке и заработке

В то время, когда мы решились на покупку автодома, я задумалась о заработке в дороге. Понятно, что в таком случае должны быть либо накопления, либо работа на фрилансе. Я начала узнавать, какие есть удаленные профессии. Как‑то дети сидели, смотрели детских блогеров на ютьюбе, и я им, как всегда, бросила: «Что вы опять какую‑то ерунду смотрите?» А они мне говорят: «Да ты что, блогеры — это круто, ты знаешь сколько они зарабатывают?» И я решила узнать. Потом подумала, что тоже могу попробовать. Сняла какой‑то забавный ролик и выложила в инстаграме. Но не пошло, потому что там довольно сложно раскрутиться без денег.

У каких‑то блогеров увидела, что сейчас многие снимают видео в тиктоке. Я сняла, как мы на работе разрезали емкость из нержавеющей стали и сварили из нее бассейн, и выложила. После этого мы сразу поехали на несколько дней по уральским лесам. И пока мы отдыхали, я была без связи. Как только вернулась и включила телефон, обнаружила, что ролик собрал тысяч 300 просмотров, а на меня стали пачками подписываться люди.

Я начала снимать про свою работу. Конечно, было много удивления из‑за того, что я занимаюсь «не женским» делом. Но чаще всего это было удивление, сопровождающееся словами поддержки. Говорили что‑то вроде: «Как круто, что есть еще на Руси такие женщины». Потом я начала снимать какие‑то лайфхаки, которые могут пригодиться в быту. И большая часть подписчиков пришла благодаря им. Первые 200 тысяч ко мне пришли за пару месяцев, спустя год у меня полтора миллиона. Сейчас наш основной заработок — это реклама в тиктоке и инстаграме.

О маршруте и тратах

Из Алапаевска мы выехали в Крым и в каждом более-менее крупном городе останавливались на день. Где‑то за 10 дней доехали до Севастополя и проехали на полуострове практически каждый курортный город. Там невероятные виды, и мы часто останавливались рядом с пляжами.

В автодоме нет больших трат. Все зависит от того, сколько мы стоим и сколько едем. Если поначалу мы в основном ехали и тратили около двух тысяч в сутки на бензин и тысячу на еду, сейчас эти траты гораздо меньше, так как мы пока путешествуем по черноморскому побережью. У нас нет коммуналки, мы не покупаем вещи, которые нам не нужны, на многих услугах получается экономить, поэтому трат меньше, чем в обычной жизни.

Где‑то четыре года назад мы летали отдыхать и потратили 180 тыс. рублей на четверых, чтобы 12 дней пролежать на пляже. А тут мы смогли объехать все морские города без больших затрат. И у нас всегда есть выбор: захотели — поехали в горы, захотели — к морю, нашли какое‑то интересное место — поехали туда. Если так путешествовать пару лет, то этот автодом можно окупить.

О быте в автодоме

Быт в автодоме организовать не слишком сложно, даже, наоборот, пространство маленькое, но при этом уютное. Это как мини-студия (наш дом около 7 метров длиной), где есть туалет, душ и свое спальное место у каждого. С нами еще собака и кот, поэтому мы толкаемся друг с другом, но в целом в плане быта серьезных проблем нет. Есть сложности с добычей воды. У нас бак всего 100 литров, поэтому приходится очень экономно тратить воду. Например, перед тем как помыть грязную посуду, я сначала протираю ее салфеткой, а потом уже мою. А кружку после чая и вовсе просто вытираю сухой салфеткой. Прямо каждую каплю приходится экономить.

Если едешь по крупному городу, то, конечно, можно заехать на большие заправки — там всегда можно заполнить бак бесплатно. А вот если вода закончится в какой‑нибудь деревне, то там практически без вариантов. Но это интересно, потому что мы так меняем свои ценности. Люди не ценят воду в обычной жизни, а для нас она — все.

Дочки сейчас в третьем и четвертом классах, и они на семейном обучении. Мы вообще планировали выехать еще в 2019 году, поэтому я еще тогда забрала девочек со школы. Оформились в онлайн-школу, но там мы только проходим аттестацию. Мне кажется, нет смысла переплачивать, потому что, по сути, сейчас все дети на дистанционке, и на этом фоне в свободном доступе появляется огромное количество ресурсов для обучения. Как минимум во время пандемии создали электронную общероссийскую школу, там есть много разных уроков. Мы учимся через нее.

Мы делаем домашку вместе, смотрим онлайн-уроки. Там все очень удобно, потому что после каждого урока идут тесты, которые помогают понять, слушали они или нет. Да, мне иногда приходится их заставлять учиться и контролировать этот процесс. Но в любом случае и я, и они тратим гораздо меньше времени на обучение, чем в обычной школе.

Источник

Дом на колесах.

Дом на колесах рассматривается современниками в большей степени как транспорт для отдыха. Однако первые дома на колесах, которые появились в Америке, имели прикладное значение. Вначале это был крытый караван-вагон, передвижение которого осуществлялось упряжкой лошадей. С 1745 года дом на колесах играл важную роль в освоении внутренних территорий североамериканского континента. Первым поселенцам приходилось много передвигаться в поиске подходящего места, во время колонизации отдаленных районов.

Массовый выпуск современных домов на колесах стал возможен с приходом автомобильной промышленности в конце 1920-х годов. Ряд компаний активно взялись за производство домов – прицепов и трейлеров. В 1920- 30 х годах, дом на колесах пользовался большим спросом в Соединенных Штатах.

С чем связано увеличение популярности и интереса населения к дому на колесах в наши дни?

Во-первых, недавние изменения в мировой экономике привели к тому, что жизнь на колесах стала более привлекательной из-за повышения стоимости стационарного жилья.

Во-вторых, находятся люди, которые не желают посвящать большую часть своего времени работе на традиционном рабочем месте.

В-третьих, и это самое главное, многие желают просто реализовать свою жизненную мечту о возможности путешествовать. Отказываясь от стационарных дачных домиков, смельчаки приобретают трейлеры и отправляются в путь. Посмотреть за отпуск как можно больше прекрасных мест в полной мере позволяет дом на колесах, тем более выбор автодома не ограничивается одним вариантом конструкции.

Дом на колесах – плюсы и минусы.

Проживание в автомобиле для отдыха может показаться веселым приключением, но есть некоторые сложности и проблемы, с которыми вам придется столкнуться при переезде из квартиры в постоянную резиденцию дома на колесах. Мы собираемся обсудить плюсы и минусы жизни в трейлере, чтобы помочь вам выбрать между обычным домом и автдомом.

Плюсы владения домом на колесах

1- Свобода. Жизнь в доме на колесах дает вам свободу передвижения в любом направлении. Нет необходимости оставаться в одном месте. Не нравится зимний сезон в вашем городе? Запустите двигатель и держите путь в другой город, чтобы провести в теплых краях пару – тройку месяцев.

3- Простоя покупка и продажа дома на колесах. Покупка или продажа дома или квартиры может занять месяцы. Бумажная волокита и поиск подходящих вариантов отнимаюм много времени. С другой стороны, если вам не нравится ваш дом на колесах, вы можете легко продать его через пару недель и купить новый.

4 – Сокращенные счета за коммунальные услуги. Проживая в доме на колесах, вы не будете оплачивать высокие счета за коммунальные услуги. Если вы путешествуете всей семьей, вам может понадобиться бензиновый генератор для автодома. С его помощью легче обеспечить электроснабжением различные электроприборы.

Бензиновый генератор — компактная мобильная электростанция мощностью до 18 кВт. Хороший экземпляр стоит от 25 000 до 50 000 рублей. Генератор предоставит вам необходимую энергию в соответствии с вашими потребностями.

5- Отсутствует налог на имущество. Поскольку владение и проживание в доме на колесах не считается владение домом, вам не нужно платить налог на имущество.

6- Простота обслуживания. Габариты и жилая площадь меньше по сравнению с обычным домом. Поэтому его легко поддерживать в чистоте и убирать самостоятельно. Вам не придется возится с генеральной уборкой всю субботу или нанимать горничную в выходные. Таким образом, вы снова сэкономите деньги, а главное – время и нервы.

Минусы:

В то время как плюсы проживания в мобильном доме звучат очень убедительно, существует ряд проблем, которые необходимо принять во внимание.

1- Высокие затраты на газ. В любом случае газа уходит меньше, так как отсутствует система отопления. Однако количество газа, которое вы потратите в своем автодоме, может нарушить определенные рамки бюджета.

2- Вы не можете вместить все вещи внутри. В отличие от стационарного дома или квартиры с большой площадью, где вы можете установить новейший крупноразмерный холодильник или большой ЖК-дисплей телевизора, у дома на колесах есть некоторые ограничения. Из-за небольшого размера трейлера, возможно не удастся вместить в него все, что вам захочится.

3- Крошечные ванные комнаты. Ванные комнаты и туалеты внутри дома на колесах обычно очень малы. Из-за ограниченного пространства они не очень удобны. Если у вашего трейлера не предусмотрена ванная, вам придется регулярно пользоваться коммунальными банями или коммерческими душевыми, что определенно не удобно.

4- Наружные шумы. Проживая в доме, вы можете закрыть дверь и окна своей комнаты. Если вас беспокоят внешние шумы в комнате можно сделать звукоизоляцию. Однако в доме на колесах трудно бороться с постоянным шумом улицы или лаем собаки. Если, конечно вы не остановились на ночлег на опушке леса.

5- Проблема с доставкой и доставкой почты. У передвижного фургона нет надлежащего адреса проживания, поэтому вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами при получении и отправке писем.

6- Техническое обслуживание автомобиля. Поскольку вы, постоянно находитесь в движении, крайне важно поддерживать дом на колесах в технически исправном состоянии. Необходимо заботится о заправке, о моторном масле и регламентном графике обслуживания.

Получается, с одной стороны вы экономите на счетах за коммунальные услуги, с другой стороны техническое обслуживание автомобиля и дорожный налог съедают основную часть сэкономленных денег. Особенно дорогой становится эксплуатация, если ваш дом на колесах старого года выпуска и основательно изношен.

Кому выгодно купить дом на колесах?

Желающих купить дом на колесах теоретически можно разделить на три категории.

Из трех групп, легче всего определиться с покупкой дома на колесах – дачникам. Обычно это трейлер, который не на ходу. Не надо волноваться за техническое состояние и возможные поломки в дороге. Подходящая дача на колесах устанавливается стационарно. В крайнем случае перемещается пару раз в год, в начале и в конце сезона. Покупку можно осуществить в пределах 2000$. Согласитесь, это довольно скромный бюджет для комфортного дачного домика.

Для остальных сумма бюджета зависит от множества факторов, однозначно можем сказать – дешево хороший дом на колесах купить не получится. Обладатель дома на колесах, становится полноценным хозяином собственной жизни. Независимость и высокая степень свободы в перемещении сопровождаются достойным уровнем комфорта. За это стоит заплатить. Давайте вместе посмотрим из чего складывается цена на автодом.

С какими трудностями сталкивается владелец дома на колесах

Сюрпризы из неприятных моментов вереницей преследуют путешественника в Российской федерации и ближнего зарубежья. Комфортное перемещение в доме на колесах по нашей родине сопряжены с проблемами. Встретить на дороге обустроенный кемпинг большая редкость. Постоянная головная боль с решением вопросов пополнения ресурсов делают дальние путешествия трудной задачей.

В последние время можно встретить заправки и стоянки где предлагаются подобного рода услуги. При планировании путешествия следует заранее нанести на схему маршрута все подобные заведения для кемперов. Если у вас есть навигатор, справиться с этим будет легче. Услуги платные, так что закладывайте в бюджет дополнительные расходы.

Старая беда — качество дорожного покрытия. Если на федеральной трассе дела обстоят еще более – менее, то свернув с трассы будьте готовы прокатится по бездорожью. Нагрузка на ходовую часть трейлера в таком случае возрастает многократно. Безусловно, существуют модели автодомов способных переносить жесткую тряску, но надо понимать, что и цена за дом на колесах будет не малая.

На федеральной трассе стоянки для кемперов встретить практически не возможно. Как правило, их сооружают на второстепенных дорогах. Ночевку планируйте заранее, так как придется сворачивать, закладывайте дополнительно время и финансовые затраты.

Дома на колесах – виды и модификации

За формулировкой модификации в реальности стоят два вида жилища:

Первый вариант часто называют трейлер. Прицепной дом подразделяется на два подвида – стационарный и раскладывающийся. Стационарный дом на колесах прицепляется к автомобилю в готовом к проживанию виде. Складной дом транспортируется в разобранном виде и сооружается по месту стоянки. Плюсы складного варианта – занимает меньше места, отсутствуют ограничения по высоте проезда. Недостатки очевидны – временные и физические затраты на сборку/разборку жилища.

Модификация под номером два именуется также автодом или кемпер. Компактный авто-дом формируется на базе микроавтобуса. Для этой цели подходит отечественная Газелька или микроавтобус иностранного производства – Fiat, Isuzu, или Mercedes Sprinter. Реже используется УАЗ-Pickup и Cargo. Обычно это кустарное производство.

Иностранные производители, ввиду большой популярности подобного транспорта изготавливают дом на колесах в промышленных масштабах. Существуют свои марки, предлагается различные габариты и грузоподъемность. На дорогах Америки,можно встретить огромные лайнеры, в которых помещаются не только жилье но и гараж для автомобиля.

Прицеп-палатка

В центре конструкции остается обеденная зона, в то время как спальные места располагаются по бокам. В такой прицеп-палатке спокойно размещается две семейные пары. Кроме того, прицеп-трансформер может образовывать навес, укрывающий компанию от палящих солнечных лучей.

Прицеп — трейлер

Прицеп справляется с задачей обеспечения спальными местами участников путешествия. В дорогих модификациях существует возможность установки газовой плиты, но обычно она не большая и крепится снаружи. Днем спальная зона трансформируется, образуя столовую из небольшого столика и парой диванчиков по бокам. Малые габариты не позволяют размахнуться производителям и дизайнерам интерьеров домика в прицепе.

Кемпер — оптимальный набор удобства

Оптимальное средство передвижения с возможностью устроится на ночлег. Современный специализированный автомобиль подходит для коротких вылазок на природу, дальних путешествий, и для постоянного проживания. Удобный дом на колесах в отличии от прицепа не требует много места. Нашли место парковки, переночевали и утром снова в путь.

Автодом длиной от 6 метров, ширина в 230 см — вполне удобные размеры для вождения. Придется привыкнуть к управлению габаритного и тяжелого дома на колесах, но справиться с этим можно за пару дней в пути. Существуют трудности с паковочным местом, из-за больших размеров — автодому потребуется два места на парковке.

Для северных стран разработаны два вида автомобильных домов. Существует «летний» вариант, в нем отсутствует утепление стен. Зимний дом на колесах — обшит современными теплоизоляционными материалами.

За обеспечение комфортных условий в таком доме на колесах овечает:

Дорогие модели комплектуются душем, биотуалетом, кухня с газовой плитой и холодильником. В салоне существует воздушный обогреватель и кондиционирование. Количество спальных мест формируется по желанию заказчиком, но не более шести. Основное спальное место располагается над кабиной водителя.

Полная загрузка автодома при разумном потреблении и расходах ресурсов позволяет существовать автономно три дня. Самый расходуемый ресурс это вода, с ним необходимо обходится экономно. При рачительном расходе базовая комплектация автомобиля позволяет обеспечить запас жидкости более чем на сутки.

Автобус – реальный дом на колесах

Никакой прицеп не сравниться по комфортабельности с домом на колесах на базе автобуса. Автобусный кемпер содержит все атрибуты городской квартиры. Внутри есть туалет, душевая кабина, зона отдыха, зона кухни с мойкой и газовой плитой. Интерьер напоминает внутреннее убранство дорогого лайнера.

Самый дорогой дом на колесах с огромной ценой в 3 миллиона долларов находит популярность среди суперзвезд и знаменитостей. Автобус – дворец на колесах объединяет характеристики авиационного спорта и яхтинга. Идеальная игрушка нефтяных магнатов.

Обслуживание дома на колесах.

Рабочее состояние автодома регламентируется в первую очередь техническим обслуживанием транспортного средства. В остальном, обслуживание сводится к уборке внутреннего помещения и отслеживание уровня запаса воды во время путешествия. Использованная вода, не выливается на дорогу или обочину, а скапливается в специальный бак, который сливается в канализационную канаву.

Те же операции предстоит совершать с биотуалетом. Его наличие на борту увеличивает комфорт пассажиров, но придется позаботится об его очистке. На обустроенных стоянках-кемпингах существуют специальные выгребные ямы для опорожнения биотуалета. В Европейских странах возможность привести в порядок дом на колесах на территории кемпинга не составит труда, в нашем отечестве об этом следует узнавать у местной администрации.

Как мы упомянули, кухня в доме на колесах оснащена газовой плитой. Использовать газ значительно дешевле, чем генерировать электроэнергию. У рачительного владельца в наличии всегда два баллона газа, основной и резервный.

Современный дом на колесах оснащен отопительной системой, которая питается газом. Кроме того оборудование подачи горячей воды и холодильник также являются потребителями газа. Обычно двух заправленных газовых баллонов при умеренном потреблении достаточно на две недели автономного путешествия.

Система контроля жизнеобеспечения дома на колесах отображается на индикаторной панели, расположенной как правило, рядом с входной дверью. Контролю подвергается разводка электросети трейлера, отображается значение уровня запаса воды, степень заряда аккумулятора и прочие показатели. При любой неисправности загорается уведомление об ошибке с указанием на источник проблемы.

Устройство дома на колесах

Основные позиции в доме на колесах занимают посадочные места для пассажиров и обеденный стол. Количественный показатель пассажирских мест регламентируется размером и паспортом транспортного средства, но часто увеличиваются владельцами, не смотря на ограничение.

Водительское кресло имеет возможность поворачивается внутрь во время остановки. Далее в минимальный набор комфортабельности входят – газовая плита и мойка. Существуют модели где плита, и мойка накрываются столешницей, образовывая удобную поверхность для разделки продуктов.

Стоянка на оборудованном кемпинге, позволяет через переноску запитать дом на колесах электричеством. Предусмотрена разводка сети с электророзетками на 230 В. В таком случае возможности дома позволяют переключится с газового снабжения на электрическое. Так холодильник и оборудование подогрева воды, переключаются с газа на электроснабжение. Переключение осуществляется в ручном режиме или в автоматическом – по желанию владельца.

Работа воздушной системы отопления предусмотрена в двух вариантах — посредством снабжения печки газом или дизельным топливом. Работа системы имеет летний и зимний порядок эксплуатации. Если в теплое время года осуществляется исключительно нагрев воды, то в зимнее подключается воздушное отопление. Регулировки температуры в салоне осуществляются в автоматическом режиме по заданным параметрам.

Обмен воздушными массами в салоне происходит за счет конвектора. Так как дом на колесах не имеет больших площадей, пространство нагревается за короткое время. В салоне установлены термодатчики, по сигналам которых электроника включает и отключает конвекторную систему

Если в дорогостоящих моделях монтируется туалет и душевая кабина, то обычно это изолированное помещение. Пространство в нем ограничено, поэтому производители максимально используют выдвижные ящики, шкафчики и прочие “фишки” для всякой мелочи. Описать все невозможно, поэтому мы предлагаем видео тур по помещению внутри дома на колесах:

Источник