Журнал авто реклама плюс

Телеканал «Авто Плюс»

Телеканал «Авто Плюс».
24 часа в сутки об автомобилях и моторных видах спорта.

Вся палитра автомобильного мира: тест-драйвы новых моделей, профессиональные рассказы о подержанных машинах, телевизионный журнал о тюнинге, мировые гоночные серии, лучшие шоу, автомобильные путешествия, дневники автомобильных экспедиций, мотопробеги, автомобильная экзотика и автомобильная история, репортажи с мировых автосалонов, а также острые дискуссии на автомобильные темы в нашей студии.

Спрашивайте телеканал у операторов спутникового и кабельного телевидения в своем городе.

Телеканал «Авто Плюс» запись закреплена

Друзья, мы завели канал в Telegram!

По наполнению он будет отличаться от других соцсетей, так что смело подписывайтесь: t.me/autoplustvru

А чтобы вам было интереснее, кому-то из подписчиков мы подарим 6 месяцев подписки онлайн-кинотеатра IVI!*
Показать полностью.

Условия простые:

• Подписываетесь на телеграм-канал AutoplusTVru
• Оставляете комментарий к закреплённой там записи
• Как только мы наберём в Телеграм 1000 подписчиков, то выберем победителя из комментаторов с помощью рандомайзера.**

Добро пожаловать

* Срок активации кодов с 25.12.20 по 31.03.21, с указанием данных банковской карты. Продлевает текущую подписку. Активация возможна на ivi.ru/cert или в разделе «Профиль на Смарт ТВ» в приложении IVI при нажатии на кнопку «активация сертификата». Услуга предоставляется в соответствии с Пользовательским соглашением IVI.
** Если не наберём то выберем победителя 10.02.2021.

Телеканал «Авто Плюс» запись закреплена

Герои нуар-шансона, группа «Аффинаж», дадут большой сольный концерт при поддержке телеканала «Авто Плюс»!

Музыканты представят насыщенную программу, в которую войдут песни из нового альбома и уже давно полюбившиеся слушателям композиции: 21 марта 2021г., Известия Hall
Показать полностью.

Весной 2021 года на большом сольном концерте в Известия Hall музыканты исполнят не только композиции из своей последней пластинки «Мимо. Ранен. Убит.», которую все справедливо назвали лучшей и самой сильной работой коллектива за все годы творчества (пронзительная, печальная, душераздирающая – но в новых, более насыщенных красках), а также горячо любимые поклонниками песни.

Ну и, конечно, не обойдётся без сюрпризов! А каких? Узнаете 21 марта 2021г. в Известия Hall на большом сольном концерте группы «Аффинаж».

Источник

Реклама в журнале

Расценки на размещение рекламы в журнале на 2018 год

Цены указаны в рублях, без учета НДС. НДС составляет 18%

Обложки	руб.
2-я обложка	1 000 000
3-я обложка	660 000
4-я обложка	1 200 000

Спецпозиции	руб.
2/1 разворот на обложечном гейтфолдере (без учета доп. технолог. затрат)	1 200 000
2/1 первый разворот	1 200 000
2/1 второй разворот	1 100 000
2/1 третий разворот и разворот перед Содержанием	1 000 000
2/1 сразу после Содержания	900 000
2/1 в первой трети журнала или около определенной рубрики	840 000
1/1 полоса напротив «Слова Главного Редактора»	660 000
1/1 полоса напротив рубрики «Данные»	620 000
1/1 напротив Содержания 1	580 000
1/1 напротив Содержания 2	540 000
1-я после Содержания рекламная полоса	500 000
2-я после Содержания рекламная полоса	470 000

Рекламные полосы внутри журнала	руб.
1/1 в первой трети журнала или около определенной рубрики	440 000
1/1 в «текстовой» части журнала, первая половина, после первой трети	390 000
1/1 в «текстовой» части журнала, вторая половина (не глянцевая бумага)	340 000

Площадь	Верт. блок, мм	Гориз. блок, мм	руб.
1/2*	92 × 256	198 × 126	180 000
1/3*	64 × 256	198 × 84	135 000
1/4*	97 × 126	198 × 61	90 000
1/8*	92 × 61	198 × 28.5	60 000
1/16*	49 × 61	97 × 28.5	30 000

* – при размещении указанных объемов рекламы в первой половине журнала или около определенной рубрики – наценка к тарифу 50%.

Источник

Методика №13. Как рекламировать автосалон?

Друзья, в связи с пандемией и кризисом, я решил максимально быстро закончить писать советы и выгрузить их для вас — для максимально быстрой отстройки системы маркетинга и продаж в ваших автоцентрах.

Прошу об одном — читайте и внедряйте. Это сделает ваш бизнес менее уязвимым к рискам и вызовам макроэкономики.

Итак, как рекламировать автоцентр?

Что такое Реклама?

Реклама — это оплачиваемая часть маркетинга, организуемая с целью привлечения внимания, формирования и удержания интереса к объекту рекламирования.

Ключевое слово здесь — Оплачиваемая.

Большинство руководителей дилерских центров думают, что реклама — это пустая трата денег. И во время кризиса, реклама — это первое, что нужно «резать». Но увы, это не так. Объясню почему:

Отключаем рекламу = какое-то время вы продержитесь на «старых заслугах». Шлейф рекламы обычно длится 2-4 недели, в зависимости от канала рекламы. Итак, отключили рекламу — Целевая аудитория (NV) больше не видит ваши рекламные сообщения с УТП и не переходят на инструменты захвата (NG).

Волшебной таблетки нет!

Давайте теперь поймем, что нет единого рецепта или «волшебной таблетки»!

В разных городах и разных брендах — реклама работает по-разному. Не слушайте юных интернет-маркетологов, которые щебечут о «диджитале». Они не сильно погружаются в тему. Да, Digital определенно имеет отличный вес в сборе трафика и лидогенерации. Но не стоит так сильно его восхвалять. Я знаю множество примеров, где интернет-реклама — это просто пустая трата денег.

Сколько вас там?
Второе, что мы делаем, это мы должны понять, где водится наша ЦА и каким источникам информации они доверяют.

Как я вам объяснял в первых публикациях — нужно узнать:

Если мы знаем показатели конверсии посещения CVG, мы с вами можем рассчитать, сколько нам надо аудитории в канале, чтобы они обратили внимание на наше рекламное сообщение и перешли на наш инструмент захвата.

Как посчитать NV по источникам?

ТВ и Радио — запросите эфирную справку с суточной аудиторией. Эти данные будут более-менее верны.

Печатные СМИ — запрашиваем тираж. Это число, максимально приближенное к реальности. Я понимаю, что все врут и завышают свою аудиторию, но других данных у нас нет. Это более точные. Считаем их по одной методике и не меняем.

Интернет — смотрим данные статистики. Яндекс.Директ даст вам количество показов объявлений. Соцсети точно также. Блогеры открывают статистику к свои рекламным интеграциям.

Наружная реклама и стритлайны — запрашиваем у площадок, недельный пассажиропоток и машинопоток. Эти данные будут для нас самыми оптимальными.

Раздача листовок — сколько раздали.

Объявление в подъездах — число проживающих.

Что рекламируем?

Рекламируем только автосалон — новые автомобили и автомобили с пробегом. Сервис нельзя рекламировать. Это просто выброшенные деньги. Ваша задача, как можно больше продавать машин. И если у вас будет крутой сервис и забота для клиентов — они будут ездить только к вам.

Как рекламируем?

Какие источники рекламы есть и какие следует рассмотреть:

Я рекомендую работать через рекламные агентства. Во-первых, они сделают для вас это бесплатно, так как их комиссия уже заложена в агентском вознаграждении от площадок, которые доходят до 75% дисконта. Плюс они могут с вами поделиться своими скидками, которые вам никогда не дадут напрямую. Просто выберите адекватных и оперативных. Если решите делать сами — поймите одно, зашьетесь в бюрократии и коммуникациях. А так нормальное рекламное агентство — это ваши незаменимые помощники. Только отбирайте сами, а не пользуйтесь навязанными.

Я знаю, как они работают. Уё….(прим. ред.: очень плохо)

Помимо этого существует еще несколько видом рекламы, то есть оплачиваемой части маркетинга.

PR — это создание образа объекта, как идеального и необходимого в жизни.

— Формируем базу СМИ и блогеров

— Создаем событие для промо. Проще говоря, контент.

— Размещаем контент на площадках.

Делать это надо 2-4 раза в месяц. И по возможности, делать это с минимальной стоимостью и затратами.

SERM

SERM (управление репутацией) — это система по созданию положительного образа в интернете.

Как работать с репутацией?

— Организуем мониторинг негатива. Вводим название ДЦ + «отзывы» на поисковиках и в социальных сетях. И любуемся, что о вас пишут конкуренты и недовольные клиенты. Собираем площадки в одну базу. Дальше надо сделать официальное обращение с принесением своих извинений и просьбой обратиться в личку или по телефону. Тем самым вы покажете, что вы в курсе и беспокоитесь. Потребители любят, когда их слышат.

— Нейтрализуем негатив. На каждое негативное сообщение надо накладывать позитив или нейтральные комментарии. Важно одно правило. На каждый негатив должно быть 10+ позитивных или нейтральных отзывов и комментариев. Почему 10? Ответ прост — большинство сайтов устроены таким образом, что показывают на одной странице 10 сообщений, потом надо подгружать.

— Позитивный посев. Пишем от души позитивные отзывы. Это очень важно. Даже если нет негатива, люди должны читать, какие вы … (прим. ред.: слово на букву «п» со значением «замечательные») ребята.

Как часто это делать? Каждую 1-2 недели по всем площадкам. Прошло то время, когда мы полагались на авось.

Скажу так, в 2015 году я плотно занимался SERMом для LADA. Только за год, мы с маленькой командой из 3 человек — зачистили больше 500 000 негативных комментариев и мемов. А это, как вы уже поняли — более 5 000 000 нейтральных и позитивных отзывов. И делайте это людьми, а не сммщиками. «Пластмассу» в речевом обороте видно сразу.

Оптимизация сайта и продвижение в поисковых системах.

Для этого я рекомендую собрать семантику, большую семантику и разделить ее на информативную и продающую. Продающие запросы выводим на продажные продуктовые страницы, информативные запросы (которые около услуг) — отправляем на блог.

Сделайте из блога «Журнал о вашей жизни с автомобилем». И пишите контент для людей:

Поверьте, это читать будут мало. Но по запросам, вы заберете себе всю органику с лидирующими позициями на поисках Яндекс и Google.

В каждом тексте обязательно должны быть кросс-ссылки, которые в зависимости от темы поста и фигурирующего продукта — должны вести на продающую страницу продукта.

Скажу одно — у кого будет «длинный хвост» запросов из поисковиков — тот и заберет рынок.

Эта классная тема. Вы должны понять одно и принять это. YouTube и Instagram владеют аудиторией больше, чем все остальные сайты мира. Да-да, вы не ослышались. 2 сайта генерят трафика больше, чем остальные десятки и сотни миллионов интернет-площадок.

Опять же, делаем интересный контент. Вам важно сделать интересные полезные журналы. С картинками и текстами в Инсте и видеожурнал на Ютубе.

И общайтесь со своей аудиторией. Это важно.

Вы не продадите в прямую, здесь и сейчас. Но сможете сформировать репутацию о себе, как о единственном эксперте рынка, которому можно доверять.

BTL — это комплекс маркетинговых коммуникаций, связанных с личным прямым воздействием на целевую аудиторию и стимулированием сбыта.

Какие виды BTL бывают?

Если вам будет интересно, я отдельно пропишу, как правильно и эффективно организовывать мероприятия. Я на этом съел собаку. С 2005 года, более 1000 проектов оставили на мне свой отпечаток организации.

Так мы с командой из 1000+ человек за 2 недели создали отличное мероприятие Vesta Night (старт продаж LADA Vesta). Только представьте в 57 автосалонах из 24 городов пришло более 36 000 гостей. И собрали миллионы просмотров в СМИ и социальных сетях.

И последнее, что хочу сказать — не стесняйтесь привлекать спонсоров на свои рекламные кампании. Поверьте мне, ваши партнеры будут рады поработать с вами и вложить свои инвестиции в увеличение продаж.
Главное, не … (прим.ред.: слово на букву «н» со значением «обманывайте») их и вкладывайте реально в рекламу, а не себе в карман.

Что важно для спонсора или рекламного партнера?

Кто может быть вашим спонсором или рекламным партнером?

Это как раз те ребята, которых интересует все то, что я описал чуть выше.

Ваша задача простая в рекламе — ищите новые источники рекламы и не останавливайтесь. Живые и эффективные каналы рекламы — наращиваем, а «мертвые» — хороним. Снижаем бюджеты постепенно — по 10-20% от мертвого забираем и вкачиваем в живого. Вуаля.

На этом тема по рекламе закрыта. Действуйте.
Аминь.

Источник

Рейтинг самых популярных автожурналов России

Несмотря на стремительное развитие интернет-технологий, печатные издания по-прежнему остаются востребованными. Особой популярностью у мужского населения пользуются автомобильные журналы. Разноплановые статьи помогают занятым и активным мужчинам оставаться в курсе мировых автомобильных тенденций. Автомобильные журналы стабильно популярны

Автожурнал «За рулем»

Основная тематика журналов об автомобилях:

Потребительские предпочтения по отношению к автожурналам зависят от их внутренней информативности, дизайна, качества бумаги и печатной краски, количества рекламных блоков и некоторых других показателей. Самые покупаемые автомобильные журналы России:

Рассмотрим, чем привлекают читателей, интересующихся автомобильной тематикой, эти классические журнальные издания.

«За рулём» – бессменный лидер

Это, вне всякого сомнения, культовый ежемесячный журнал, которому через девять лет исполнится вековой юбилей. В нашей стране издания со столь богатой историей можно пересчитать по пальцам. Лучший российский автожурнал издаётся с 1928 года, а пик его популярности пришёлся на 80-е годы, когда его тираж превышал 4 500 000 экземпляров. Лидером по тиражу он остаётся и сегодня с примерно 320 тысячами подписчиков только в РФ – локализованные версии продаются практически во всех странах постсоветского пространства.

В настоящее время доступна и электронная версия журнала, которую читает русскоязычное население по всему миру.

Состав рубрик издания охватывает практически все мыслимые аспекты автомобильной тематики, журналисты издания – это настоящие профессионалы с немалым опытом вождения. Ни один крупный аналитик рынка не может игнорировать размещение своих материалов в этом печатном издании, а над многими публикациями работают целые коллективы, в том числе специалисты и эксперты таких известных научно-исследовательских центров, как НАМИ, МАДИ, СПбГПУ.

Среди наиболее популярных и востребованных рубрик «За рулём» – подробные обзоры новинок авторынка, особенности и нюансы эксплуатации транспортных средств, детальный анализ компонентов современного автомобиля, мировые тенденции в сфере дизайна и технологий, парные/групповые тесты и полевые испытания автотехники с использованием самой современной измерительной аппаратуры, новости мира автоспорта, тесты безопасности наиболее ходовых моделей автомобилей, советы экспертов по эксплуатации ТС, рекомендации юристов и пр.

Руководство издания старается сделать своё детище максимально интерактивным, прислушиваясь к мнению и советам своих читателей касательно подбора публикуемых материалов.

Являясь безусловным лидером нашего ТОП-10, журнал «За рулём» регулярно занимает самые высокие места в общенациональных месячных и годовых рейтингах среди периодических печатных изданий.

«Автомир» — актуальные новости каждую неделю

Некоторые выпуски журнала «Автомир»

Хотя издание достаточно молодое (первый номер издания увидел свет в 1998 году), на сегодня это единственное печатное издание, посвящённое автомобильной тематике, выходящее еженедельно. И именно поэтому «Автомир» много лет подряд удерживается на вершине отраслевого рейтинга лучших журналов о машинах, уступая только корифею, которого сбросить с первой строчки нереально.

Главная изюминка еженедельника – тесты и обзоры, часто носящие сравнительный характер. Их много в каждом номере. Открыв первую страницу с содержанием, вы сразу имеете возможность увидеть, о каких моделях пойдёт речь в этом номере. И поверьте, что каждый материал подан настолько интересно, что вам наверняка захочется выудить из этих статей максимум полезной информации.

Новостной блок не столь объёмен, но вы всегда будете в курсе дат презентации новых моделей, а также различных автомобильных мероприятий глобального и отечественного масштаба (выставки, автошоу, соревнования).

Отдельно стоит упомянуть рубрику «Эксперты советуют» — здесь можно узнать много полезного как об особенностях эксплуатации автомобилей, так и получить рекомендации касательно выбора подержанной машины.

Издание с полным основанием можно назвать «народным»: при доступной стоимости рекламный блок здесь не настолько раздут, как в журнале «За рулём». Не являясь ориентированным на какие-то конкретные нищи, «Автомир» предлагает своим читателям информацию на все мыслимые темы, от новостей рынка до путешествий, от описания личного опыта эксплуатации до правовых консультаций.

«Top Gear» – лидер общественного мнения

Вряд ли найдётся на просторах нашей страны хотя бы один любитель скоростной езды, который бы не слышал об одном из самых популярных телевизионных шоу на автомобильную тематику. Журнал «Top Gear» – печатный вариант этой передачи.

В России издание выходит с 1993 года по лицензии правообладателя мегапопулярного проекта – компании ВВС. Тематика издания узкоспециализированная – это профессиональные обзоры новинок рынка, тест-драйвы массовых и экзотических моделей, причём много внимания в издании уделяется спорткарам, гоночным машинам и концепт-карам.

Фирменный стиль общения, которого на протяжении многих лет придерживаются ведущие шоу, был практически один к одному перенесён в бумажный вариант. Он может кого-то раздражать, но для большинства читателей такая интересная подача материала является той изюминкой, которая отсутствует в других изданиях.

Минимум технических деталей, обилие которых обычно вызывает зевоту, отсутствие слишком интеллектуальной, заумной подачи материала, точно дозированное количество здорового цинизма и чисто британского юмора – вот секрет успеха «Top Gear» во всём мире.

Если вы, читая обзоры в других журналах, в большинстве случаев ставили под сомнение объективность тех или иных выводов, то здесь можно доверять мнению ведущих почти на 100% — им абсолютно всё равно, тестируют они американский, итальянский, японский или британский автомобиль. Если будут обнаружены недостатки – производитель будет вынужден услышать весьма нелицеприятные высказывания в свой адрес. Но и достоинства будут обязательно отмечены, причём будут учтены самые незначительные аспекты, на которые обычно не обращают внимания.

В нашем списке лучших автожурналов это издание уверенно занимает второе место, оттеснив на более низкие позиции многих лидеров прошлых лет. Что ж, это нормально – молодые рвутся наверх… Единственный существенный недостаток бумажного издания – обилие рекламы. Но возьмите тот же «Вокруг света» — и вы не заметите особой разницы. Уход из проекта Джереми Кларксона, похоже, только добавил подписчиков журналу, но будущее его неопределенно. Вполне вероятно, что лет через 10 печатная версия «Top Gear» будет реликвией.

«Авторевю» – ведущее печатное издание об автомобилях

Многие российские автолюбители считают лучшим автоизданием именно «Авторевю». И хотя журнал выходит с 1990 года, за почти три прошедших десятилетия он действительно только улучшался, одновременно раздуваясь в размерах. Выходя дважды в месяц, он при объёмах до 80 страниц предлагает читателям массу самой разнообразной информации на автомобильную тематику.

Многим нравится то, что журнала сформировался устойчивый коллектив, выработавший собственный уникальный стиль подачи материалов. Других привлекает профессиональный подход к тестированию машин – здесь и краш-тесты собственной разработки, а также с использованием методик EuroNCAP, и ресурсное тестирование, проводимое в ускоренном темпе, и сотрудничество со многими мировыми автопроизводителями – для этого, согласитесь, нужно обладать немалым авторитетом.

Если «Top Gear» отдаёт предпочтение «заряженным» автомобилям, то у «Авторевю» богатство охвата несоизмеримо выше – здесь вам и простенький «Логан», разобранный до косточек, и многочисленные «китайцы», и грузовые автомобили, и спорткары. А некоторые покупают журнал исключительно ради фотографий – они здесь очень красочные и показательные. Много внимания уделяется обзору автоаксессуаров и околоавтомобильных современных гаджетов, топливу и автопокрышкам. Отдельная рубрика посвящена средствам безопасности, активным и пассивным.

Наконец, нельзя не отметить литературное мастерство отдельных автожурналистов, которые даже весьма заезженный материал могут подать с неожиданного ракурса, позволяющий взглянуть на давно известные вещи по-новому. Словом, журнал культивирует отношение к автомобилю не как к обезличенному средству доставки на работу или в супермаркет, а как к помощнику со своим характером, привычками и потребностями, с которыми вам придётся считаться.

«5 Колесо» – создаём журнал вместе

Этот слоган, ставший многолетней концепцией редакторского коллектива, подразумевает активное участие в жизни журнала рядовых автомобилистов. Что ж, во многом благодаря этому изданные, выходящее с 1993 года и позиционирующее себя как альтернативу «За рулём», действительно с каждым годом привлекала к себе всё большее внимание. Так что нахождение в списке лучших автожурналов России можно назвать вполне заслуженным.

Ориентация журнала – как профессионалы автомобильного рынка, так и автолюбители, с 2004 года выпускается ежегодник «Грузовики» в качестве приложения. В настоящее время тираж издания – 152 000 экземпляров, и по этому показателю «5 колесо» уверенно держится в ТОП-3.

Заявленная интерактивность нашла свое подтверждение не только в публицистике – читатели активно участвуют в организуемых журналом тестированиях автомобильных новинок, а по объёму всевозможных публикуемых обзоров это однозначно один из лидеров.

Согласно вездесущей статистике, основная целевая аудитория печатного издания – это активные самодостаточные 25-45-летние россияне, не стеснённые финансово и имеющие престижную работу.

И хотя достигнуть показателей лидера рейтинга журналу пока ещё не удалось, позитивная динамика присутствует все последние годы. Редакционная политика здесь на высоте: вы не найдёте ни одного номера, целиком посвящённого чему-то одному – все материалы очень разнообразны, что и обеспечивает неизменный читательский интерес.

Много места уделяется отзывам реальных владельцев автомобилей, и это тоже огромный плюс. Одно дело, когда о достоинствах и недостатках конкретной модели пишет профессиональный тестировщик, в руках у которого машина была максимум неделю, и совсем другое – автовладелец, съевший не один пуд соли со своим четырёхколёсным другом.

Наконец, стоит упомянуть, что цена журнала – одна из самых демократичных среди всех участников данного обзора.

«Автопилот» — глянец для гурманов

Так выглядел «Автопилот» в далёком 1996 году

Ежемесячное глянцевое издание, выходящее с 1994 года, изначально не было ориентировано на самый широкий читательский обхват. Этот журнал – один из немногих, который наравне с чисто технической тематикой немало материалов посвящал конкретным личностям, так или иначе добившимся успеха на автомобильной стезе. Разумеется, есть здесь и обзоры новинок, но немало статей, посвящённых истории и становления мирового автопрома, легендарным маркам и моделям.

Ежемесячный тираж «Автопилота» — 45 тысяч экземпляров, и для глянцевого журнала это очень даже неплохо, так что нахождение в ТОП-10 автомобильных журналов России вовсе не случайно. Но качество печати здесь удачно сочетается с эксклюзивными материалами, повествующими о том., что современный автомобиль – это не совокупность десятков тысяч деталей, у которых единственная задача – перемещать своего хозяина из точки А в точку С. Читатель издания приучается к мысли, что машина – это ещё и полный спектр эмоций, это воплощение самых передовых технологий, это современный стиль жизни – скоростной и предельно насыщенный событиями самого разного масштаба.

Скажем, есть в «Автопилоте» колонка, в которой публикуются материалы частных расследований профессиональных журналистов касательно угонов автомобилей – реальный истории с детективным уклоном. Есть материалы, посвящённые знакомству автомобилистов, планирующих зарубежную поездку, с таможенными правилами и нормами. Вы любите скоростную езду? Тогда этот журнал для вас будет настоящей находкой. Одной из самых читаемых является рубрика «Машина времени», окунающая читателей во времена Остапа Бендера и более поздние.

Любители увидеть мир, пускай и виртуально, тоже не оставлены без внимания.

Наконец, когда вы устанете от автомобильной тематики, всегда можно немного расслабиться, почитав материалы на отвлечённые темы – о кино, литературных пристрастиях, музыке или изобразительном искусстве.

«АвтоБизнесРевю» – свой среди профессионалов

Застолбить за собой место в списке лучших российские автожурналов нелегко. Тем более, если издание специализированное. А «АвтоБизнесРевю» — именно такое. И посвящено оно, как вы уже догадались, проблемам отечественного автобизнеса. Строго говоря, это на данный момент времени единственный печатный автожурнал, целиком посвящённый анализу тенденций автомобильной отрасли российской Федерации.

Новости отечественных автопроизводителей, эффективные и инновационные кейсы в сфере маркетинга, продаж автомобилей, организации их сервисного обслуживания, тактика и стратегия процессов, направленных на оптимизацию бизнес-процессов – эти материалы, подаваемые на высоком профессиональном уровне, просто не могут не заинтересовать тех, кто в той или иной степени связан с этим бизнесом.

Достаточно разнообразная и актуальная аналитика позволит вам быть в курсе самых последних потребительских трендов, помогая направлять бизнес в нужное русло. Не менее интересны авторские материалы от топовых бизнесменов, профессиональных аналитиков и менеджеров высшего звена, представляющих крупные отечественные компании и холдинги.

Представлены здесь и обзоры новинок авторынка, присутствуют рейтинги, сравнительные тесты, технические характеристики – словом, всё то, что нужно для руководителей как крупных автоконцернов до владельцев небольших автосервисов.

Присутствуют в «АвтоБизнесРевю» и материалы интересные не только автодилерам, но и рядовым автомобилистам, хотя таковыми можно с полным правом назвать и представителей топ-менеджмента – в конце концов, они тоже являются автовладельцами со своими предпочтениями и видением идеального автомобиля. Имеется и электронная версия издания с полным архивом всех предыдущих номеров.

«4х4 Полный Привод» — журнал об автомобилях с характером

Не стоит говорить, что армия владельцев внедорожников – это отдельная каста со своими интересами, которые далеко не всегда пересекаются с остальными автомобилистами. И эта армада с каждым годом становится все многочисленнее, так что появление специализированного издания – вовсе не случайность. Как и попадание издания в рейтинг лучших автомобильных журналов.

Разворот одного из выпусков «4х4 Полный Привод»

Тематика презентации новых моделей, из обзоров и тест-драйвов здесь основная. Стоит отметить, что она востребована как среди давних владельцев внедорожников, так и среди намеревающихся приобрести автомобиль, для которого будут не страшны любые препятствия, встречающиеся на пути.

Журнал активно сотрудничает с автовладельцами, публикуя их материалы об особенностях эксплуатации конкретной модели или её отдельного узла или агрегата.

Довольно обширно представлена в журнале и спортивная тематика – здесь вы найдёте репортажи и результаты большинства отечественных соревнований, в частности, чемпионатов РФ по ралли, соревнований уровня «Ладога-трофи». Регулярно публикуются материалы об участии российских гонщиков на гонках международного масштаба, включая «Дакар», ралли-рейд «Шёлковый путь», гоночные соревнования серии CanAm X Race.

Наконец, отдельная рубрика посвящена автопутешествиям по России. В таких материалах, кроме тестирования внедорожной техники, представлена познавательная информация, которая наверняка заинтересует настоящих любителей природы.

Словом, это журнал, сплотивший вокруг себя общность людей, которые не мыслят себя без такой мощной, надёжной и многофункциональной техники, как внедорожники, для которых экстрим и поездки без ограничений – не просто хобби, а образ жизни.

«Автокомпоненты» — будь в курсе, что и где покупать

Это первый российский печатный журнал, вобравший в себя все направления современного рынка автомобильных компонентов. Универсальность издания не означает посредственную компетентность. Мировой автопром – это настолько взаимосвязанная бизнес-структура, что, будучи специалистом в одной области, вы неизбежно будете в курсе всего, что происходит у смежников.

Журналисты, работающие в издании – это действительно профессионалы, всесторонне освещающие все тенденции, касающиеся рынка автокомпонентов, их конкретных технических характеристик, нюансов эксплуатации, рекомендаций производителей и экспертов.

Только здесь вы узнаете, на что обращать внимание при выборе комплектующих, независимо от того, являетесь ли вы крупным оптовиком или хотите приобрести запчасть для себя. Актуальные цены, консультации специалистов, обзоры и тесты, презентации новинок рынка автомобильных компонентов – вот примерный перечень приоритетных тем издания.

«Автокомпоненты» — незаменимый помощник для крупных и мелких дилеров, глав автомобильных холдингов, технических специалистов, работников финансовой сферы – всего того сообщества, которое и формирует рынок автомобильных аксессуаров, компонентов, комплектующих и расходных материалов.

Будучи информационно-аналитическим изданием, «Автокомпоненты» ежемесячно предлагает своим читателям подробные маркетинговые исследования, предоставляет актуальную информацию об отраслевых трендах, о изменениях в таможенной, фискальной и прочих сферах, имеющих отношение к регулированию бизнеса автокомпонентов.

Обложка одного из номеров «Автокомпонентов»

«Клаксон» — выбери себе автомобиль

Формально это издание называется автомобильной газетой, и именно такой формат имели первые номера, увидевшие свет в 1990 году. В настоящее время официальный статус остался прежним, но «Клаксон» уже давно обрёл форму классического глянца со скрепками в качестве соединителей страниц. По тиражу (порядка 190 тысяч экземпляров) этот журнал, выходящий дважды в месяц, уверенно входит в пятёрку самых массовых бумажных печатных изданий, посвящённых автомобильной тематике.

Это разнонаправленный журнал, у которого целевая аудитория размыта, что не удивительно – «Клаксон» позиционирует себя как незаменимого помощника для тех, кто планирует приобрести автомобиль, новый или подержанный. Здесь действительно регулярно публикуется масса советов, на что обращать внимание при выборе, как не ошибиться и правильно расставить приоритеты.

Много материала посвящено детальному анализу тенденций мирового авторынка, немало информации, касающейся деятельности отдельных представителей автобизнеса. Вам наверняка понравятся колонки, посвящённые консультациям известных автоэкспертов, очень хорошо представлен новостной блок.

Основные рубрики «Клаксона»:

Место в рейтинге автомобильных журналов «Клаксон» застолбил достаточно давно и не намерен его покидать в обозримом будущем.

Некоторые выпуски журнала «Клаксон»

Вместо заключения

Лучшие российские автомобильные журналы не только скрасят досуг настоящих мужчин, но и помогут им узнать о ключевых моментах развития мировой автомобильной промышленности и даже выбрать свою будущую машину.

Источник