Журнал про спортивные авто

В «Ф-1» раскрасили болид под флаг России – в американской команде с Миком Шумахером. Ради скандального новичка и €20 млн его отца

Бан символики от WADA не помешал.

Главные новости

Новости моей команды

Новый «Астон Мартин» в «Ф-1» – образец стиля. Величественный зеленый болид смоет тоску по розовой машине 2020-го

Восхищаемся дизайном авто для Феттеля. 18

У какой команды «Ф-1» в этом году худшая ливрея?

У чемпионов или аутсайдеров? 5

Команда Алонсо и Квята в «Ф-1» вернула в Гран-при культовый гоночный цвет Франции. Лазурный болид обречен на узнаваемость

«Рено» поменяла имя и стала еще более национальной. 25

Чемпионы «Ф-1» превратили болид в спам. Новый «Мерседес» – лишь безвкусная реклама с мешаниной цветов

Болельщики и дизайнеры смеются. 35

Квят теперь третий пилот в команде Алонсо. Это новый шанс зацепиться за «Ф-1» – и огромный плюс в портфолио

Пробиться в Гран-при все еще реально. 71

На старте карьеры в «Ф-1» у Райкконена отлетел руль на середине прямой. Кими пытался вставить его обратно, не сбрасывая с 240 км/ч

Классический Айсмен. 8

Записи в блогах «трибуны»

Блоги – ЛУЧШЕЕ НА ТРИБУНЕ

Квят будет выступать в «Формуле-1» в 2022 году?

Новая «Формула-1» только ускорит «Мерседес» и Хэмилтона. Правки регламента совпали с хотелками Льюиса и его гоночным стилем

Оказывается, чемпионы уже три года решали эту проблему. 59

«Мерседес» слил черновой дизайн нового болида для «Ф-1»: оставит черный, но вернет серебро. И, похоже, залепит все рекламой тюнинг-ателье

Но одну загадку припасли до презентации. 9

Болид Райкконена пошел в клинч с трендами «Ф-1»: на нем опустили подвеску, пока остальные команды их задирают

Попытка отвоевать потерянную прижимную силу. 15

Гонщик воткнулся в зад электроболида, сделал сальто и улетел в барьеры. Машина – всмятку, а в телетрансляцию ничего не попало

Худшая авария в истории «Формулы Е». 10

В «Ф-1» очень низкий новичок – всего 159 см. Сам смеется над ростом при любой возможности и срывает умиление фанатов

Ниже гонщика в Гран-при в XXI веке еще не было. 14

Кажется, «Ред Булл» готовит новую камуфляжную мегаливрею – неоновую. Дизайнеры собрали намеки из мерча и попробовали ее воссоздать

Все о команде нового русского в «Ф-1»: аутсайдер из США с микробюджетом, бизнес-инновациями, связями с «Феррари» и Шумахером

Прошлое и будущее «Хааса» – здесь начнет Никита Мазепин. 12

«Ред Булл» обхитрил правила «Ф-1» и утащил деталь «Мерседеса» для решения главной проблемы болида. С ней бились весь 2020-й

Важнейшее обновление года в Гран-при. 22

Дэна восхитил бесшумный режим. 6

Мечта для «Ле-Мана» будущего от «Лотуса»: электрокар мощностью 1900 л.с. с активной аэродинамикой и съемными батареями

Черно-золотой космический корабль. 4

Гонщика «Ф-1» липучкой крепили к карту, чтоб не выпадал – настолько он был маленьким. Сработало: парень выиграл чемпионат мира

Показываем инновации из 2014-го. 8

Болид Райкконена в «Ф-1» одели в польский флаг ради спонсора. Похоже на провал бренда «Альфа Ромео» – дизайнер Sports.ru в недоумении

А фанату гонок понравилось. 43

Вся правда о самом скандальном контракте «Формулы-1». 43

Источник

20 лучших спортивных автомобилей

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует. Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. Спортивные машины, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

Читайте также: Авто для чайников акпп

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. Рычащий мотор и 552 лошадиные силы. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Источник

Журнал

№11-12 Декабрь 2020

Мечты и реальность

«Мечты, мечты, где ваша сладость?»

Наверное, не самое лучшее время для мечтаний, не сладкое. Сколь халвы не ешь, слаще не становится. И это не от того, что вкус еды пропал из-за ковида. От ковидно-карантинной.

Сайт создан в компании Notamedia. 2014

Войти на сайт

Мечты и реальность

«Мечты, мечты, где ваша сладость?»

Наверное, не самое лучшее время для мечтаний, не сладкое. Сколь халвы не ешь, слаще не становится. И это не от того, что вкус еды пропал из-за ковида. От ковидно-карантинной жизни изменился вкус самой жизни. Если раньше утром ты выходил из дома и впереди были дороги и перекрестки, то теперь вокруг только пространство жилплощади, да вид из окна.

Зато стало еще яснее, что мечта — вещь о-очень относительная и подвержена обратной трансформации: не только мечта может становиться реальностью, но и реальность — мечтой.

Когда-то Рио был хрустальной мечтой детства одного всем известного, хотя и выдуманного, российского подданного. Как страстно он хотел уехать в город на берегу Атлантической бухты, где полтора миллиона человек ходят в белых штанах и танцуют чарльстон под названием «У моей девочки есть одна маленькая штучка». О чём говорить!

Нынешние россияне мечтают покинуть Родину в других направлениях. Но есть те, кто все же мечтает о Рио — автомобиле «Киа Рио». И это факт: уже четвертый год подряд по сто тысяч человек ежегодно, накопив под миллион рублей, делают свой выбор в пользу этой модели. Так что её можно называть не по-бухгалтерски самой продаваемой иномаркой, а более романтично — самым достижимым автомобилем-мечтой. А почему нет? Во-первых, чтобы заработать миллион, который можно отдать за 4-колесного друга без ущерба для семьи, еще надо постараться. Во-вторых, этот миллион можно потратить и на другую марку и модель, но россияне несут деньги именно к дилеру «Киа».

Скажете: а не все мечтают о «Киа». Соглашусь. Некоторые мечтают о «Бентли».

Вот в Советском Союзе в начале 70-х полстраны мечтало о ВАЗ-2101, «копейке», 50-летний юбилей которой мы отпраздновали еще и участием в ГУМ-ралли, стартовав с Красной площади (стр.56). Это был автомобиль совсем другого уровня в сравнении с более-менее доступным тогда для народа «Москвичом», не говоря уже о «Запорожце». А вот мой папа мечтал о другом, он мечтал о «Волге». И в конце концов его мечта осуществилась. Он приехал ко мне в стройотряд, где я после 1-го курса «проходил практику», и сказал: «Собирайся, едем в Горький (ныне Нижний Новгород) забирать машину». Нет, папа не был директором завода, он был работягой, мастером в горячем цехе на секретном заводе (полстраны работало за колючей проволокой на засекреченных предприятиях) и вкалывал в три смены, включая ночную — металлургические производства, кто не знает, не останавливаются.

Тут напрашивается вопрос нынешним металлическим баронам — Лисину, Мордашову, Потанину: стоит ли сегодня рабочему сталелитейного цеха мечтать о «Бентли»? Или лучше ограничиться «Киа»? Нет, я не за то, чтобы вытряхнуть этих господ с задних сидений их «Бентли» и «Мерседесов». Ни в коем случае. Но папа-рабочий ездил по нашему городу на такой же машине, что и директор завода, только другого цвета и рулил сам. Вот и ответ, почему некоторым хочется обратно в СССР. Справедливости ради надо сказать, что таких случаев было мало. А завершилась история тем, что через 20 лет папа, уже на пенсии, продал свою изрядно потрепанную мечту за копейки и переехал сюда, в Подмосковье, поближе к детям и внукам. А я купил ему «Киа».

Но я хотел о другом. О том, что мечтать не вредно, потому что мечты имеют свойство превращаться в реальность. Звучит банально, зато это правда. Но с возрастом прагматизм захлестывает, и о потенциальной мощи настоящей мечты как-то забывается. А витающего в эмпиреях взрослого обходят стороной.

И я, конечно, за большие мечты. В том числе за мир во всем мире и чтобы никто не болел. Но для их достижения совершенно непонятно, что могу делать именно я, хотя есть люди, которые могут над этим работать. Поэтому я за мечты, приближением которых к реальности можно заниматься ежедневно. А «мир во всем мире» и «чтобы никто не болел» пусть для меня останутся тостами.

Источник

Журнал про спортивные авто